英格索蘭()投資有限公司-展位號:D1

英格索蘭()投資有限公司(Ingersoll-Rand (China) Investment Co. Ltd.)展位號: D1英格索蘭（）投資有限公司技術(shù)和小型車輛設(shè)備技術(shù)集團(tuán)的主要產(chǎn)品有：道路設(shè)備、空壓機(jī)設(shè)備、小型設(shè)備和高爾夫球車。

2009：為什么有信心

率先走出國際金融危機(jī)的陰影，比任何都更有信心。我們的信心不僅來自于貨幣政策、財(cái)政政策等短期宏觀政策的調(diào)整空間和余地，不僅來自于13億人口的巨大市場，而且來自于新興經(jīng)濟(jì)體的后發(fā)優(yōu)勢和我國所處的發(fā)展階段?！　?009年，世界經(jīng)濟(jì)怎么走？經(jīng)濟(jì)怎么走？迄今悲觀看法多，樂觀看法少。國際金融危機(jī)遠(yuǎn)沒有見底的跡象，全球經(jīng)濟(jì)增速還在下滑。經(jīng)濟(jì)能否抑制住增長速度下滑的趨勢，較快實(shí)現(xiàn)“軟著陸”，率先走出國際金融危機(jī)的陰影？　　我們有信心。　　我們的信心不僅來自于貨幣政策、財(cái)政政策等短期宏觀政策的調(diào)整空間和余地，不僅來自于13億人口的巨大市場，而且來自于新興經(jīng)濟(jì)體的后發(fā)優(yōu)勢和我國所處的發(fā)展階段?！　〉某鞘谢幱谶呺H效益迅速遞增的階段　　2009年，與外向型經(jīng)濟(jì)、中小企業(yè)、制造業(yè)以及金融、資本市場相比，經(jīng)濟(jì)增長的引擎中，最不需要看國際資本臉色的就是我們的城市化?！　≡谶^去30年，特別是從上世紀(jì)90年代以來，的城市化進(jìn)程已經(jīng)當(dāng)之無愧地成為了國民經(jīng)濟(jì)快速增長最強(qiáng)大的動(dòng)力之一?！　?978年，的城市人口為1.7億人，城市人口在總?cè)丝谥兴急戎貎H為17.92%；1990年、2000年和2007年，這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別為3.0億人和26.41%、4.6億人和36.22、5.9億人和44.94%。30年間，城市人口增長了3.2億人，所占比重提高了兩倍多！　　我國的城市化進(jìn)程加速，不僅表現(xiàn)在城市人口及其所占比重的增加上，而且表現(xiàn)為城市固定資產(chǎn)的大規(guī)模形成和基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模上。1990年、2000年和2007年，城市建成區(qū)面積分別為1.29萬平方公里、2.24萬平方公里和3.55萬平方公里；十余年間擴(kuò)張了175%，其中僅2000年以來就擴(kuò)張了74%。1990年、2000年和2007年，城鎮(zhèn)實(shí)有住宅建筑面積分別為20.0億平方米、44.1億平

奮進(jìn)新時(shí)代 鐵拓機(jī)械榮獲“工業(yè)影響力70品牌”

2019年國慶節(jié)期間，福建鐵拓機(jī)械有限公司喜訊連連：一是完成新廠區(qū)搬遷入駐工作；二是多臺套設(shè)備在云南、泰國、俄羅斯等地安裝試運(yùn)行，共同慶賀70年華誕；三是憑借專業(yè)和業(yè)界口碑，榮獲“工業(yè)影響力70品牌”。其中，“工業(yè)影響力70品牌”由工業(yè)報(bào)社“慶祝70”專題報(bào)道特別策劃。經(jīng)過多方篩選，鐵拓機(jī)械與東風(fēng)汽車、九牧等眾多品牌同時(shí)入選“工業(yè)影響力70品牌”榜單。鐵拓機(jī)械從2004年創(chuàng)建至今，一直專注于為客戶提供瀝青攪拌及再生領(lǐng)域有競爭力的設(shè)備解決方案與服務(wù)，產(chǎn)品研發(fā)、制造涵蓋瀝青混合料攪拌設(shè)備、瀝青廠拌熱再生設(shè)備、廢舊瀝青混合料破碎篩分設(shè)備、瀝青溫拌設(shè)備等多個(gè)產(chǎn)品系列，其中瀝青廠拌熱再生設(shè)備憑借技術(shù)優(yōu)勢，獲得行業(yè)客戶高度認(rèn)可，被工信評為單項(xiàng)冠軍培育企業(yè)。時(shí)代的變革發(fā)展，工業(yè)涌現(xiàn)了一批助力我國工業(yè)發(fā)展、助推工業(yè)快速前行的企業(yè)，它們制造的“大國重器”漂洋過海，贏得海內(nèi)外用戶的認(rèn)可。根植，面向全球。鐵拓機(jī)械始終以“精誠服務(wù)客戶”作為公司發(fā)展的源動(dòng)力，細(xì)分客戶需求，提供量身定制的機(jī)械設(shè)備，公司銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)目前已覆蓋全國各個(gè)市、以及歐亞非等50多個(gè)和地區(qū)。

2019年4月份農(nóng)機(jī)市場景氣指數(shù)47.2% 較上月呈現(xiàn)下降趨勢

農(nóng)業(yè)機(jī)械流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2019年4月份農(nóng)機(jī)市場景氣指數(shù)(AMI)為47.2%，環(huán)比下降10.0個(gè)百分點(diǎn)，同比下降9.9個(gè)百分點(diǎn)。從環(huán)比看，6個(gè)一級指數(shù)除庫存指數(shù)略有上升外，其余全呈現(xiàn)下降趨勢，其中效益指數(shù)降幅，為31.0個(gè)百分點(diǎn)。從同比看，6個(gè)一級指數(shù)全呈現(xiàn)下降趨勢，其中銷售能力指數(shù)降幅，為12.9個(gè)百分點(diǎn)。目前，6個(gè)一級指數(shù)除庫存指數(shù)和人氣指數(shù)位于景氣區(qū)間，其余全位于不景氣區(qū)間?！　?　　特約分析師張華光認(rèn)為：2019年4月份，AMI在經(jīng)歷了3月份的景氣之后，跌入不景氣區(qū)間。環(huán)比、同比雙雙下跌，折射出以下信息：環(huán)比下跌，說明上半年的3月份成為農(nóng)機(jī)市場由盛轉(zhuǎn)衰的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，4月拉開下行序幕;同比下跌，則意味著今年的市場較之去年依舊低迷?！　囊弧⒍壷笖?shù)的表現(xiàn)分析，市場不容樂觀。6個(gè)一級指數(shù)中，有4個(gè)跌入不景氣區(qū)間，其環(huán)比除庫存指數(shù)小幅增長外，其它均出現(xiàn)不同程度的下滑，同比更是全線下滑。6個(gè)二級指數(shù)中，田間管理機(jī)械指數(shù)位于景氣區(qū)間，其它均位于不景氣區(qū)間;且環(huán)比同比均出現(xiàn)下滑。三級指數(shù)，除播種機(jī)指數(shù)堅(jiān)守景氣區(qū)間，其它均位于不景氣區(qū)間。　　5月份，市場依然難有起色，利空因素強(qiáng)烈。首先，農(nóng)機(jī)市場正處于深度轉(zhuǎn)型期，一方面，小麥、水稻、玉米糧食作物耕種收環(huán)節(jié)基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，剛性需求衰弱;另一方面，畜牧、植保等市場尚處于成長期，貢獻(xiàn)率較低，難以支撐當(dāng)下的市場。其次，今年農(nóng)機(jī)單臺補(bǔ)貼額度下調(diào)，加上適逢各級農(nóng)機(jī)管理系統(tǒng)機(jī)構(gòu)調(diào)整，一些地方新機(jī)構(gòu)尚在重建中，對農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼全面鋪開產(chǎn)生一定影響。第三，從AMI走勢分析，5月份仍處于下滑通道中，雖然麥?zhǔn)张R近，但一則小麥?zhǔn)斋@機(jī)市場飽和，對市場拉力十分有限，二則提前購機(jī)模式成為歷史，對5月貢獻(xiàn)不會(huì)大。第四，雖然4月

行業(yè)分析：如何破解高價(jià)能源難題？

今年以來，國際市場煤炭、原油等能源產(chǎn)品價(jià)格大幅度上漲，給我國的生產(chǎn)生活帶來一系列問題。作為世界第能源消費(fèi)國，如何應(yīng)對高價(jià)能源成為經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展必須破解的難題。高價(jià)能源：挑戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)增長模式國際油價(jià)今年如同坐了“過山車”。紐約商品交易所輕質(zhì)原油期貨價(jià)格在年初“破百”，７月１１日創(chuàng)下每桶１４７．２７美元盤中新高。近期則急轉(zhuǎn)直下，短短一個(gè)多月內(nèi)盤中跌破每桶１１２美元。但這一價(jià)格與一年前相比也上漲了６０％。受嚴(yán)峻的能源供需形勢、國際油價(jià)高漲帶動(dòng)替代能源價(jià)格上漲等多方面因素影響，國內(nèi)煤炭價(jià)格今年也持續(xù)高位運(yùn)行。上半年國內(nèi)原煤、煙煤和無煙煤的煤炭價(jià)格指數(shù)分別累計(jì)上漲２１．７％、２１．４％和２３．０％。能源價(jià)格的暴漲加大了工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生活的成本。統(tǒng)計(jì)最新數(shù)據(jù)顯示：７月份我國工業(yè)品出廠價(jià)格（ＰＰＩ）同比上漲１０．０％，為１９９６年以來的漲幅。原材料、燃料、動(dòng)力購進(jìn)價(jià)格上漲１５．４％。其中，原油出廠價(jià)格同比上漲４１．２％，原煤出廠價(jià)格上漲３２．２％。雖然我國對成品油、電力、煤炭價(jià)格實(shí)施管制或價(jià)格干預(yù)，國際能源價(jià)格的上漲不能順暢地傳導(dǎo)到下游產(chǎn)品，但價(jià)格的扭曲影響了能源生產(chǎn)者的積極性，導(dǎo)致供應(yīng)緊張，也加大了物價(jià)上漲的壓力。今年以來，我國分地區(qū)多次出現(xiàn)汽油、柴油的緊張，煤價(jià)高企也使許多火電企業(yè)買不起或買不到煤炭，約一半份出現(xiàn)電力供應(yīng)緊張，分地區(qū)不得不拉閘限電，這些都給生產(chǎn)和生活帶來不同程度的影響，也給我國的經(jīng)濟(jì)增長方式敲響了警鐘?！叭蚧A(chǔ)性原材料產(chǎn)品價(jià)格普遍上漲，給依靠重化工業(yè)化拉動(dòng)ＧＤＰ的經(jīng)濟(jì)增長模式，以及出口高能耗、低附加值產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來重大挑戰(zhàn)。”

造船業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/a>

鄭俊杓從來沒有想到，自己有一天會(huì)來到工作。55歲的鄭去年從韓國首爾來到東北地區(qū)唯一的沿海份遼寧，擔(dān)任STX(大連)造船有限公司、STX(大連)重工有限公司總經(jīng)理一職。 　　“我十分喜歡這里，不僅環(huán)境優(yōu)美、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化水平高，離我的家鄉(xiāng)也很近。更重要的是，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展前景不可估量?！薄　?006年9月，韓國STX集團(tuán)在長興島臨港工業(yè)區(qū)投資造船海洋綜合生產(chǎn)基地，成為第一個(gè)入駐這一遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的核心發(fā)展區(qū)的外資企業(yè)。經(jīng)過3年多的，STX大連集團(tuán)已經(jīng)成為STX集團(tuán)核心造船海洋基地之一。　　超越，大勢所趨　　鄭的工作地點(diǎn)的轉(zhuǎn)換，也恰恰暗合了世界造船產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移趨勢。　　大連海事大學(xué)船舶設(shè)計(jì)技術(shù)研究所所長劉寅東教授說，“超越韓國成為世界第一造船基地將是歷史必然，這是由造船業(yè)本身的特點(diǎn)決定的。造船業(yè)是知識、技術(shù)和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。在造船技術(shù)已日趨成熟的前提下，勞動(dòng)力成本低是世界造船業(yè)向轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵因素?！薄　∈澜缭齑a(chǎn)業(yè)向轉(zhuǎn)移的趨勢從2000年左右就開始了。近十年，造船業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)超過日本，僅次于韓國，成為世界造船基地之一?！　　拔覀冊陂L興島占據(jù)了天時(shí)、地利和人和，這里將成為STX超越世界前三名造船商的最佳地點(diǎn)。”STX集團(tuán)生產(chǎn)長李相勛說。據(jù)他介紹韓國地域狹窄，好的造船地點(diǎn)都已經(jīng)被占據(jù)?！　”就猎齑瑯I(yè)的跨越式發(fā)展　　在外資造船企業(yè)向轉(zhuǎn)移的同時(shí)，本土造船業(yè)也在迅猛發(fā)展。　　從 2000年到2009年，造船業(yè)的龍頭企業(yè)之一――大連船舶重工集團(tuán)有限公司的產(chǎn)量持續(xù)攀升，去年超過300萬載重噸，銷售收入超過200億元，客戶遍布丹麥、瑞典、挪威、美國、新加坡等。且自2005年起，大船集團(tuán)手持訂單量一直

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2010年鐵礦石談判：堅(jiān)守價(jià)格模式

　　鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱中鋼協(xié))本年度第一次信息發(fā)布會(huì)昨天舉行。中鋼協(xié)方面表示，2010年度鐵礦石談判目前正在進(jìn)行，中方由寶鋼代表中鋼協(xié)負(fù)責(zé)具體的談判工作。中鋼協(xié)稱，中方在今年的談判中將堅(jiān)持價(jià)格模式，雖然會(huì)很難，“但這是中方應(yīng)得的權(quán)利，不爭取就不可能得到”?！　“l(fā)布　　今年礦石談判中方堅(jiān)持模式　　在昨天的信息發(fā)布會(huì)上，中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長羅冰生表示，目前2010年度鐵礦石談判正在進(jìn)行，在鐵礦石談判進(jìn)行的同時(shí)，應(yīng)該做好規(guī)范進(jìn)口礦石貿(mào)易的相關(guān)工作，當(dāng)前的主要工作是推進(jìn)鐵礦石統(tǒng)一價(jià)格的實(shí)施，對鐵礦石進(jìn)口實(shí)行代理制?！　≡苯鸸I(yè)副長、中鋼協(xié)名譽(yù)會(huì)長吳溪淳在會(huì)上表示，中方在今年的談判中將堅(jiān)持定價(jià)模式。據(jù)了解，今年寶鋼代表中鋼協(xié)負(fù)責(zé)具體的談判工作，中鋼協(xié)負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)，而中鋼協(xié)內(nèi)由會(huì)長辦公會(huì)決定鐵礦石談判的各項(xiàng)決定。據(jù)了解，會(huì)長辦公會(huì)的參與人士囊括了寶鋼、鞍鋼、沙鋼等國內(nèi)重要鋼鐵企業(yè)的一把手，所以，堅(jiān)持定價(jià)模式是中方鋼企的統(tǒng)一決定?！　∷^價(jià)格模式，核心內(nèi)容為進(jìn)口鐵礦石不再有長協(xié)價(jià)與現(xiàn)貨價(jià)兩種價(jià)格，而是統(tǒng)一價(jià)格。目前，外方礦山(力拓、必和必拓、淡水河谷)供應(yīng)給日韓鋼廠的鐵礦石都只有一個(gè)長協(xié)價(jià)，即便日韓鋼廠比計(jì)劃量多采購礦石，價(jià)格也是按照長協(xié)價(jià)結(jié)算。而在，礦山向鋼廠供應(yīng)的鐵礦石卻有著長協(xié)礦和現(xiàn)貨礦之分，價(jià)格也分為兩種?！　∪ツ?，中方與澳大利亞第鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)FMG率先達(dá)成了價(jià)格模式的鐵礦石買賣協(xié)議，即FMG銷售給的鐵礦石只有雙方按協(xié)議約定的一種價(jià)格。隨后，中方又與委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)簽下了類似的合同，鞏固了價(jià)格模式。但迄今，這一模式尚未得到礦山的認(rèn)可。

“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)+現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”將成經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎

“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，科技創(chuàng)新是推動(dòng)《制造2025》的根本動(dòng)力?！?月9日，工程院院長、院士、制造強(qiáng)國咨詢副周濟(jì)在2016制造強(qiáng)國專家論壇上表示。本次論壇由制造強(qiáng)國咨詢主辦，電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院承辦。制造業(yè)面臨挑戰(zhàn)和機(jī)遇周濟(jì)表示，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新常態(tài)，其主要的特點(diǎn)是存在三個(gè)變化：一是速度變化，經(jīng)濟(jì)增長速度從高速轉(zhuǎn)為中高速;二是結(jié)構(gòu)變化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將從中低端走向中高端，這是我們的目標(biāo);三是動(dòng)能變化，發(fā)展動(dòng)能要從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。在新常態(tài)下，過去30多年來非常成功的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式已經(jīng)不可持續(xù)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式已經(jīng)刻不容緩，因此提出了加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性這樣一個(gè)重大的決策。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性有很多的考慮和論證，加快推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性是適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的創(chuàng)新，主要有四個(gè)方面，一是要發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，二是要制造強(qiáng)國，三是要激發(fā)企業(yè)活力，四是要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。對于我國創(chuàng)新發(fā)展面臨的歷史性機(jī)遇，周濟(jì)表示，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革與我國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式形成歷史匯。一方面，面臨很大的挑戰(zhàn)，當(dāng)前世界主要都在尋求科技創(chuàng)新突破口，搶占未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先機(jī)。新科技和產(chǎn)業(yè)變革將重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。的現(xiàn)代化同西方發(fā)達(dá)發(fā)展有很大的不同，西方發(fā)達(dá)是串聯(lián)式的發(fā)展過程，按照工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、信息化順序發(fā)展，比如就工業(yè)發(fā)展而言，德國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了工業(yè)1.0、2.0、3.0，現(xiàn)在在向工業(yè)4.0邁進(jìn)。作為新興工業(yè)的，如果我們抓不住這次機(jī)會(huì)，在別人進(jìn)行工業(yè)4.0的時(shí)候我們還在進(jìn)行工業(yè)2.0，那就要在科技創(chuàng)新大賽場上落伍，就算我們實(shí)

將加快推進(jìn)公路沿線電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施

中新網(wǎng)8月25日電 據(jù)交通運(yùn)輸網(wǎng)站消息，交通運(yùn)輸、能源、電網(wǎng)有限公司、南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司近日印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施行動(dòng)方案》。《方案》要求，到2023年底前，具備條件的普通國干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù)?！斗桨浮芬?，健全完善工作機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)各方力量，加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施，力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)；到2023年底前，具備條件的普通國干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù)；到2025年底前，高速公路和普通國干線公路服務(wù)區(qū)(站)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設(shè)施為主體，移動(dòng)設(shè)施為補(bǔ)充，重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋，運(yùn)行維護(hù)服務(wù)好，群眾出行有保障”的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，更好滿足公眾高品質(zhì)、多樣化出行服務(wù)需求?！斗桨浮访鞔_了六項(xiàng)主要任務(wù)：一是加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施。利用高速公路服務(wù)區(qū)存量土地及停車位，加快或改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。每個(gè)服務(wù)區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%。具備條件的高速公路停車區(qū)可參照執(zhí)行。高寒高海拔地區(qū)可結(jié)合實(shí)際，自行確定目標(biāo)和時(shí)序。重大節(jié)假日期間預(yù)測流量較大的服務(wù)區(qū)要提前做好應(yīng)急預(yù)案，適當(dāng)投放移動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿足高峰時(shí)段充電需求。二是加強(qiáng)普通公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施。推動(dòng)具備條件的普通國干線公路服務(wù)區(qū)(站)利用存量土地資源和停車位，或改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵(lì)在重點(diǎn)旅游景區(qū)周邊等大流量的普通國干線公路沿線停車場等場所，探索或者改造充電基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)社會(huì)化充電服務(wù)。積極引導(dǎo)農(nóng)村公路沿

2022汽車經(jīng)銷商即將在青島舉行

汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長宋濤表示，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格下，消費(fèi)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵“引擎”，汽車市場正迎來全新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。一方面，今年以來，受疫情沖擊、供應(yīng)鏈不暢及消費(fèi)需求收縮等因素影響，汽車市場下行壓力進(jìn)一步加大并超出預(yù)期；另一方面，新能源汽車、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等新動(dòng)能疊加，推動(dòng)著汽車市場加速變革，流通行業(yè)“新格”加速形成。工業(yè)報(bào)從會(huì)上獲悉，自2009年以來，百強(qiáng)經(jīng)銷商排行榜及其運(yùn)營對標(biāo)報(bào)告已連續(xù)發(fā)布13年。伴隨行業(yè)的發(fā)展，其行業(yè)內(nèi)涵與意義正不斷豐富和延伸。從層面看，有助于建立流通行業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)制度、增強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)在當(dāng)?shù)氐氖荜P(guān)注度；從資本層面看，為投資機(jī)構(gòu)和資本市場提供關(guān)鍵信息、吸引投資機(jī)構(gòu)與資本市場對優(yōu)秀經(jīng)銷商集團(tuán)予以關(guān)注；從廠家層面看，有助于為廠家甄選投資人提供關(guān)鍵依據(jù)、為廠家傳遞積極有效的渠道信息、成為廠家渠道建立的網(wǎng)絡(luò)主力；從經(jīng)銷商運(yùn)營層面看，有助于增強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)對行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)的關(guān)注、增強(qiáng)汽車流通領(lǐng)域各企業(yè)提升自身競爭力、強(qiáng)化行業(yè)從業(yè)人員對經(jīng)營重點(diǎn)的把握。2022汽車經(jīng)銷商將從、廠家、流通基本面和經(jīng)銷商運(yùn)營四個(gè)層面，詮釋汽車流通行業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新變革?！　×頁?jù)獲悉，此次將重磅發(fā)布“2022汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”榜單、“2022綜合運(yùn)營五星經(jīng)銷商集團(tuán)”和“2022年度經(jīng)銷商”。還將梳理經(jīng)銷商集團(tuán)年度的經(jīng)營全貌。

船舶工業(yè)：何以由造船大國邁向造船強(qiáng)國

●已經(jīng)成為世界最主要的造船大國，造船產(chǎn)量占世界市場份額從2005年的不足20%，提高到2010年的43.6%　　●“十二五”期，航運(yùn)運(yùn)力和船舶建造能力雙過剩，先進(jìn)造船的科技制高點(diǎn)爭奪日趨激烈，我國船舶工業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，進(jìn)入由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期　　●關(guān)鍵要把推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級作為中心任務(wù)，把技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新作為轉(zhuǎn)型升級的重要支撐，努力開創(chuàng)以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新面　　7月11日，在舟山舉行的“航海日海事裝備技術(shù)論壇”上，工信裝備工業(yè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了“十二五”開好，目前工信正組織編制的《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（征求意見稿）已經(jīng)完成，預(yù)計(jì)下半年將發(fā)布。結(jié)合“規(guī)劃”相關(guān)情況，這位負(fù)責(zé)人深入分析了未來船舶工業(yè)市場的走向，對我國船舶工業(yè)未來發(fā)展指明了方向?！　≤Q身造船大國船舶工業(yè)發(fā)展起點(diǎn)高　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，新世紀(jì)以來我國船舶工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的軌道，造船完工量不斷創(chuàng)出歷史新高，2010年突破6000萬噸，達(dá)到6560萬載重噸，是2005年造船產(chǎn)量的5倍。特別是“十一五”期間取得了長足進(jìn)步，我國造船產(chǎn)量年均增速高達(dá)38%，造船產(chǎn)量占世界市場份額從2005年的不足20%，提高到2010年的43.6%。經(jīng)濟(jì)總量也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)增長，2010年船舶工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成銷售收入是2005年的5.3倍?？梢哉f，我國船舶工業(yè)已經(jīng)站在了新的更高的歷史起點(diǎn)上。　　高速發(fā)展的動(dòng)力在哪里？這位負(fù)責(zé)人指出，科技創(chuàng)新是最主要的推動(dòng)力量。據(jù)他介紹，“十一五”期間我國船舶工業(yè)在主流船型、高技術(shù)船舶、海洋工程裝備領(lǐng)域取得了批自主創(chuàng)新成果，極大地提高了我國船舶工業(yè)的國際競爭力，目前我國已經(jīng)具備全系列主流船型自主設(shè)計(jì)建造能力?！　≡诟呒夹g(shù)船舶方面，我國已具備大型LNG船、客滾船、萬箱級集裝箱

圖說故事 | 柳工助力極地科考事業(yè)，十五年未曾缺席

200811月柳工技術(shù)專家顏煒首次參加第25次南極科考，服務(wù)南極歷時(shí)17個(gè)月。20106月柳工技術(shù)專家顏煒首次參加第4次北極科考；成為柳工南北極科考第一人。201111月陳志兵、方杰參加第28次南極科考。20128月柳工與極地中心簽訂了《合作協(xié)議》，柳工成為行業(yè)南北極科考合作企業(yè)。201211月廖煥敏、李傳洪參加第29次南極科考20132月柳工CLG856裝載機(jī)和柳工CLG920D挖掘機(jī)登陸南極中山站。201311月劉振松、韋勇豪參加第30次南極科考。201411月鄭學(xué)文、林冰參加第31次南極科考。20152月柳工TC250起重機(jī)首次登陸南極中山站。201511月陶超、羅毅參加第32次南極科考。20162月柳工TC250起重機(jī)首次登陸南極長城站。201611月陳志兵（再次）、唐雄鷹參加第33次南極科考。201712月鄭學(xué)文（再次）參加第34次南極科考。20181月柳工CL856H裝載機(jī)和CLG920E挖掘機(jī)首次登陸南極。20189月柳工與極地中心續(xù)簽了《合作協(xié)議》，極地科考工程機(jī)械實(shí)驗(yàn)室在柳工掛牌。201811月技術(shù)專家韋勇豪（再次）、宋世杰、陳波出征南極。成為第 35 次南極科學(xué)考察隊(duì)長城站越冬組正式隊(duì)員。20192月柳工926E挖掘機(jī)挖掘機(jī)、388B滑移裝載機(jī)、登高作業(yè)車與第36次南極科考隊(duì)出征南極。202011月技術(shù)專家韋蘇彬、廖育聯(lián)成為第37次南極科學(xué)考察隊(duì)員，堅(jiān)守南極長達(dá)五百三十多天。韋蘇彬被評選為“優(yōu)秀考察隊(duì)員”榮譽(yù)稱號。202111月柳工中大型挖掘機(jī)3臺956EHD、1臺926EHD、1臺柳工大型礦用卡車DW90A、1臺柳工裝載機(jī)與第38次南極科考隊(duì)一同出征南極。其中956EHD挖掘機(jī)是南極科考挖掘機(jī)設(shè)備中噸位最大的

兩家閩企上榜質(zhì)量獎(jiǎng)

　　 9月16日，質(zhì)量（杭州）公布了第四屆質(zhì)量獎(jiǎng)及提名獎(jiǎng)組織和個(gè)人名單，福建2家企業(yè)上榜?！　「Ｖ菔懈ＲＡЧI(yè)集團(tuán)股份有限公司以“四品一體雙驅(qū)動(dòng)”質(zhì)量管理模式榮獲第四屆質(zhì)量獎(jiǎng)（全國共10名，含個(gè)人），福建福光股份有限公司以“兩用技術(shù)”質(zhì)量管理模式榮獲提名獎(jiǎng)（全國共90名，含個(gè)人）?！　≠|(zhì)量獎(jiǎng)是經(jīng)批準(zhǔn)的在質(zhì)量管理領(lǐng)域授予相關(guān)組織和個(gè)人的榮譽(yù)，該獎(jiǎng)項(xiàng)每兩年評選一次，分為質(zhì)量獎(jiǎng)和質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)。質(zhì)量獎(jiǎng)名額每屆不超過10個(gè)組織和個(gè)人，質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)名額每屆不超過90個(gè)組織和個(gè)人。從參評領(lǐng)域看，涵蓋了制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、工程行業(yè)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、教育機(jī)構(gòu)等各行各業(yè)，還涉及國防工業(yè)及武器裝備領(lǐng)域、一線班組、中小企業(yè)等不同類別?！　〗刂聊壳?，我共有2家組織獲得質(zhì)量獎(jiǎng)（廈航、福耀集團(tuán)）、4家組織獲得質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)（九牧集團(tuán)、福耀集團(tuán)、船政交通學(xué)院、福光股份）。　　福耀集團(tuán)曾連續(xù)兩屆榮獲質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)（第二屆、第三屆）。近年來，福耀集團(tuán)以“敬天愛人，止于至善”文化理念為引領(lǐng)，持續(xù)推進(jìn)質(zhì)量提升，創(chuàng)新質(zhì)量管理模式，不斷錘煉迭代，提煉總結(jié)出以四品（產(chǎn)品、人品、品質(zhì)、品位）一體為核心，通過人文驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，滿足高品位生活追求的“四品一體雙驅(qū)動(dòng)”質(zhì)量管理模式，并在全球推廣，以質(zhì)量變革帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等多方位的全面提升?！　〈送?，福光股份作為中小企業(yè)類別的者，近年來持續(xù)推進(jìn)質(zhì)量創(chuàng)新，得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

攜手抗疫 重汽“親人服務(wù)”與卡友共擔(dān)風(fēng)雨

疫情防控時(shí)期，卡車人的物流運(yùn)輸并未停歇，在廣大群眾的殷切期盼中，驅(qū)馳千里，為保民生堅(jiān)定“逆行”，將各類物資送達(dá)一座座城市。而重汽的車輛所到之處，必有“親人服務(wù)”的暖心守護(hù)。擁有90多年悠久歷史的重汽，在全民抗疫的大背景下，牢記使命與擔(dān)當(dāng)，用實(shí)際行動(dòng)為卡友們保駕護(hù)航。實(shí)力護(hù)航 助力疫情下的物流暢通抗疫能夠取得令世界矚目的驚艷成果，離不開全社會(huì)的積極投入。重汽作為企業(yè)，危難關(guān)頭盡顯擔(dān)當(dāng)。近日，重汽會(huì)同多家愛心企業(yè)，聯(lián)合發(fā)起了“為卡友護(hù)航 助力物流暢通”的公益活動(dòng)，在抗疫的特殊時(shí)期，為奔波在路上的卡友們精心籌措愛心物資，并于全國20家指定服務(wù)區(qū)設(shè)置發(fā)放點(diǎn)。目前，本活動(dòng)正在如火如荼地開展中，已惠及上萬卡友，重汽“守護(hù)者”的形象，也因此更加深入人心。“疫”無反顧 與親人同在 為保障客戶在疫情下仍可無憂運(yùn)營，重汽的“親人服務(wù)”不懈堅(jiān)守，勇敢擔(dān)當(dāng)，將困境層層瓦解，為廣大客戶溫暖護(hù)航。據(jù)了解，一些服務(wù)站迫于所在城市的防控形勢升級，在只有1~2人值守的情況下，仍通過積極調(diào)度、加班加點(diǎn)來完成維修、救援等工作，竭盡全力為客戶解決實(shí)際問題，提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。為避免因防控政策影響運(yùn)送時(shí)效，“親人服務(wù)”各服務(wù)站每當(dāng)接到維修救援任務(wù)時(shí)，總是第一時(shí)間響應(yīng)，力爭以高效服務(wù)滿足客戶需求。售后服務(wù)人員有時(shí)甚至顧不上吃飯，快馬加鞭趕赴現(xiàn)場，還不忘為戶外等待救援的客戶送上一份關(guān)懷物資，這份熱忱，讓客戶暖到了心里。當(dāng)一位向疫區(qū)運(yùn)送蔬菜等物資的客戶發(fā)起“車輛無法啟動(dòng)”的報(bào)修時(shí)，重汽服務(wù)站第一時(shí)間協(xié)同區(qū)指揮，積極組織救援，讓車輛得以順利進(jìn)站。經(jīng)過維修人員10多個(gè)

機(jī)械聯(lián)：貫徹落實(shí)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神 做好機(jī)械工業(yè)穩(wěn)增長保全工作

為全面貫徹落實(shí)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，全力做好機(jī)械工業(yè)穩(wěn)增長保全各項(xiàng)工作，奠定新一年及“十四五”發(fā)展堅(jiān)實(shí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，日前，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)印發(fā)《關(guān)于貫徹落實(shí)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神全力穩(wěn)增長保全的工作意見》（以下簡稱《意見》），要求會(huì)員單位與企業(yè)認(rèn)真遵照執(zhí)行?！　?021年是我們和歷史上具有里程碑意義的一年。機(jī)械工業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)決策署，勠力同心，承壓前行，保持了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)態(tài)勢，為保全做出了貢獻(xiàn)。但機(jī)械聯(lián)指出，必須看到我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力。機(jī)械工業(yè)自三季度以來，也出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增速放緩、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下滑，運(yùn)行下行壓力加大等多重因素疊加的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。近期的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對下一步經(jīng)濟(jì)工作做出總體署。機(jī)械聯(lián)在印發(fā)的《意見》中提出十項(xiàng)措施，希望全力做好機(jī)械工業(yè)穩(wěn)增長保全工作。　　認(rèn)真學(xué)貫徹經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，增強(qiáng)大意識和職業(yè)責(zé)任感?！　∫裱€(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)的工作要求，堅(jiān)持把穩(wěn)增長保全作為重大政治任務(wù)，作為行業(yè)發(fā)展的重中之重?cái)[在首位。要引導(dǎo)職工深刻認(rèn)識制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的壓艙石，機(jī)械工業(yè)是制造業(yè)的頂梁柱，保持行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，是以實(shí)際行動(dòng)踐行產(chǎn)業(yè)報(bào)國的責(zé)任使命，自覺增強(qiáng)緊迫感、光榮感和使命感?！　∪嫱苿?dòng)“十四五”規(guī)劃落實(shí)，保持行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展面?！　C(jī)械工業(yè)“十四五”規(guī)劃是近五年間保持行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要遵循。要堅(jiān)持以貫徹落實(shí)“十四五”規(guī)劃為抓手，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，圍繞構(gòu)建新發(fā)展格、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，提出保持行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的具體措施。重點(diǎn)要對當(dāng)前化解經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、扭

工程機(jī)械自動(dòng)化 更關(guān)注綠色與智能化

盡管國際金融危機(jī)的洶涌來襲給國內(nèi)機(jī)械制造業(yè)企業(yè)蒙上一層陰影，但隨著《工程機(jī)械制造業(yè)三年振興規(guī)劃》的出臺以及擴(kuò)大內(nèi)需的4萬億投資對工程機(jī)械行業(yè)的推動(dòng)，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)仍然穩(wěn)步前行。在利好的刺激下，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)格也在不斷調(diào)整，各大企業(yè)也加大了對人才培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新上的投入。工程機(jī)械良好的發(fā)展態(tài)勢，也在影響著其上游行業(yè)――自動(dòng)化行業(yè)的發(fā)展，自動(dòng)化廠商紛紛選擇進(jìn)軍工程機(jī)械行業(yè)，以期獲得更大的行業(yè)市場與客戶資源?！　≌劦焦こ虣C(jī)械行業(yè)應(yīng)用的自動(dòng)化產(chǎn)品，我們會(huì)想到與此相關(guān)的許多產(chǎn)品指標(biāo)，諸如高可靠性、高防護(hù)等級、良好的電磁兼容性等等。但除卻這些性能因素，在國內(nèi)制造業(yè)節(jié)能、環(huán)保、高效生產(chǎn)的倡導(dǎo)下，越來越多的工程機(jī)械制造商們已經(jīng)將目光鎖定在“綠色”、“智能”兩大關(guān)鍵詞上。同時(shí)，這樣的發(fā)展趨勢對于自動(dòng)化產(chǎn)品來說，也是一個(gè)極大的利好消息。為此，我們邀請到三一重工智能控制設(shè)備有限公司硬件研究所工程師姚洪濤先生，請他為自動(dòng)化企業(yè)支招?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)底盤與執(zhí)行機(jī)構(gòu)存在節(jié)能空間　　相對于一般行業(yè)，工程機(jī)械行業(yè)對自動(dòng)化產(chǎn)品的要求較為苛刻?！坝捎诠こ虣C(jī)械設(shè)備一般體積較為龐大，而且應(yīng)用環(huán)境又十分惡劣。高可靠性與高防護(hù)等級是自動(dòng)化產(chǎn)品最基本的要求，同時(shí)還應(yīng)具有抗振、防潮、防浪涌沖擊、防電擊等特點(diǎn)。因此，應(yīng)用在工程機(jī)械行業(yè)的自動(dòng)化產(chǎn)品的價(jià)格也相對較高?！币闈榻B說?！　〉侨绻诠?jié)能方面有所突破，僅僅擁有上述的性能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械所有系統(tǒng)中對環(huán)境影響最大的件，尤其在振動(dòng)、噪聲和排放指標(biāo)方面，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也是“耗能大戶”。據(jù)了解，目前工程機(jī)械行業(yè)提倡發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)、工作系統(tǒng)和行走系統(tǒng)的合理匹配，這

名牌推進(jìn)公告(2007年第6號)機(jī)械類擇要2

的輪轂軸承標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模件為模具業(yè)發(fā)展提速恩梯恩

素有“世界工廠”的美稱，而是分為5個(gè)固定螺栓。 ，過去五年間全球鋼產(chǎn)量以25%的速率遞增，主要原因與強(qiáng)勁的鋼材需求量密不可分，經(jīng)濟(jì)已轉(zhuǎn)變成現(xiàn)代化的工業(yè)型經(jīng)濟(jì)。作為制造業(yè)之母的模具業(yè)，平均年增長率高達(dá)17.3%，在珠三角和長三角地區(qū)，甚至超過20％。在模具業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)的競爭亦日益白熱化，只有交貨快、價(jià)格低、精度高的模具廠才能立于不敗之地。而標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模件正是能夠?yàn)槟＞咧圃焐炭s短制造成本和制模周期的有力武器！有鑒于此，作為全球最大的標(biāo)準(zhǔn)模架生產(chǎn)商和模具特殊鋼分銷商，龍記集團(tuán)于2004年底開始向客戶供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模件，力圖為模具制造商提高企業(yè)的競爭力。 LKM標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模件的種類和性能 迄今為止，龍記可提供六類標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模件產(chǎn)品，分別是：NAK80，LKM838H，LKM738H，LKM738，WY718，LKMP20(改良版)，每類產(chǎn)品均可提供26mm、31mm、36mm、41mm、51mm、61mm、71mm七個(gè)標(biāo)準(zhǔn)厚度，長度范圍從60mm至240mm，寬度范圍從50mm至180mm，共4100個(gè)花式供模具制造商選擇。 LKM標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模件――NAK80 NAK80為龍記代理之日本大同特殊鋼中廣受歡迎的中高檔預(yù)硬型普通塑膠模具鋼，屬于P21類鋼種，化學(xué)成分受專利保護(hù)，經(jīng)過VAR(真空電弧重熔)處理，鋼質(zhì)特別精純，可達(dá)到SPI-A1級（3μm）的鏡面拋光級別和幼細(xì)的蝕紋紋理。NAK80的熱處理方式有別于其它的普通預(yù)硬塑膠模具鋼，它采用的是固溶＋時(shí)效硬化處理，殘余奧氏體量接近為零，故而在使用過程中可保持高度的尺寸穩(wěn)定性，交客硬度為HB380-400,不建議對其進(jìn)行再次常規(guī)淬回火處理，熱處理工藝如圖1所示。由于其特殊的時(shí)效硬化工藝，NAK80在焊接時(shí)必須執(zhí)行嚴(yán)格的焊前300℃－400℃預(yù)熱，焊接過程中保溫和焊后450℃－500℃消除應(yīng)力處理，以達(dá)至完美的焊接效果。NAK80可用于啤塑未添加阻燃劑之PP,ABS

補(bǔ)國內(nèi)空白工程機(jī)械進(jìn)出口的新情況與對策巨

今年，一次熱試成功并投入大鍛件生產(chǎn)，在全球面臨經(jīng)濟(jì)衰退、各國遭受金融風(fēng)暴襲擊的環(huán)境中，與重型鍛壓機(jī)配合實(shí)現(xiàn)了重機(jī)制造企業(yè)的示范應(yīng)用，我國又實(shí)施了宏觀調(diào)控政策，完成了11類30余種鍛件的精準(zhǔn)鍛造。獲得發(fā)明專利授權(quán)4項(xiàng)，導(dǎo)致資源類商品和勞動(dòng)密集型商品出口回落，發(fā)明專利公開2項(xiàng)。該課題的突破提高了大鍛件生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化程度，但是由于基礎(chǔ)設(shè)施具有連續(xù)性和長期性，生產(chǎn)效率提高70%到100%，因此對主要用于基礎(chǔ)設(shè)施的工程與起重機(jī)械的需求在近期影響有限。 　　同時(shí)，每年可節(jié)約煤氣4650萬立方米、可節(jié)約鋼水2.1萬噸?！　?jù)了解，由于全球面臨不可再生資源日益緊缺和糧食安全地位受到重視的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，該課題組將機(jī)器人技術(shù)、機(jī)構(gòu)學(xué)、液壓、控制和鍛造操作機(jī)的自主研發(fā)緊密結(jié)合起來，工程與起重機(jī)械在礦產(chǎn)資源和發(fā)展糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中都會(huì)有用武之地，采用理論研究與實(shí)驗(yàn)研究、方案設(shè)計(jì)與新產(chǎn)品研制、數(shù)值仿真研究交叉進(jìn)行的技術(shù)路線，因此對其需求有了更大的空間我國工程與起重機(jī)械進(jìn)出口正面臨難得的發(fā)展機(jī)遇，結(jié)合多年機(jī)構(gòu)學(xué)研究成果，進(jìn)出口貿(mào)易呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢?！　」こ膛c起重機(jī)械進(jìn)出口特點(diǎn)　　1.工程與起重機(jī)械連續(xù)第五年出口增速高于機(jī)電產(chǎn)品出口增速。雖然我國工程與起重機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易占我國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易的比重低，形成了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的4000KNM鍛造操作機(jī)總體設(shè)計(jì)方案，約占2%，系統(tǒng)建立了巨型重載鍛造操作機(jī)的創(chuàng)新方案設(shè)計(jì)技術(shù)；形成了巨型重載鍛造操作機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)；攻克了巨型重載鍛造操作機(jī)的核心制造技術(shù)；自主攻關(guān)并掌握了鍛造操作機(jī)關(guān)鍵件制造工藝技術(shù)；建立了基于鍛造壓機(jī)和鍛造操作機(jī)的高效精準(zhǔn)鍛造工藝技術(shù)?！　?/p>

造勢頭良好廈船重工第三艘1000噸漁政船漁政45036號成功下水福安漁

圖為領(lǐng)導(dǎo)在漁政船下水前合影留念 據(jù)悉，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營方向，新建的漁政船為漁政45036號的業(yè)主為漁政廣西支隊(duì)。主要承擔(dān)執(zhí)行200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和北灣、西沙、南沙巡航護(hù)漁執(zhí)法等任務(wù)。此批1000噸級漁政船是廈船重工在去年1月11日，把目光轉(zhuǎn)向承接前景廣闊的漁船建造業(yè)務(wù)上，在南寧與廣西壯族水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)簽訂的建造合同。是廈船重工首次接到的漁政船舶產(chǎn)品，他們科學(xué)施工，該船總長83.26米，精細(xì)管理，型寬11.6米，漁船建造呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭。 ，型深5米，最大航速20節(jié)，續(xù)航力7000海里自持力45晝夜；是企業(yè)自主研發(fā)的新船型。在去年8月20日正式點(diǎn)火開工建造，于今年6月3日上船臺以來，在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的精心指揮下，生產(chǎn)指揮克服了夏季高溫帶來的天氣等不利影響，合理安排時(shí)間、迎難而上，在全體門、作業(yè)課的通力協(xié)作下， (496C) 1000噸級漁政船以最好的船臺完整性，按計(jì)劃圓滿完成了下水大節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)船的順利推進(jìn)打下了基礎(chǔ)。