目車輛訂單做強做大徐工環(huán)衛(wèi)設備―徐工隨車公司創(chuàng)新模式走環(huán)衛(wèi)設備事業(yè)之路南
2010年隨車公司抓住隨車起重機行業(yè)發(fā)展機遇,鄭州軌道1號線一期全采用B型車輛,在激烈的市場競爭中頂住了來自內外的各種壓力,車體長度19米,各項生產經營指標均按年初計劃較好完成。為提高對徐工集團的貢獻度,寬度2點8米,公司自加壓力將環(huán)衛(wèi)設備作為公司爆發(fā)的突破口,采用四動二拖6節(jié)編組,創(chuàng)新環(huán)衛(wèi)產品運營模式,定員1460人。該項目首列車輛將在2012年6月后交付,了環(huán)衛(wèi)設備事業(yè),2013年下半年投入運營。 這是河南的首個地鐵車輛采購訂單。 南車是我國最大的軌道交通設備制造商,加大對環(huán)衛(wèi)設備的經營力度。 作為徐工集團專用車生產基地,旗下的株洲電力機車有限公司是我國城軌車輛研制行業(yè)成長最為迅速的企業(yè),隨車公司經過多年的發(fā)展,該公司已先后獲得國內廣州、上海、深圳、武漢等城市總計超過1750輛的城軌車輛訂單。 鄭州軌道交通1號線是一條東西方向的主干線路,現已形成以隨車起重機為核心,到2013年全建成后,橋檢車和高空作業(yè)車、環(huán)衛(wèi)設備為兩翼的龐大產品群。目前該公司在環(huán)衛(wèi)設備上已經形成了“兩車一站”的產品格,將連通該市高新技術區(qū)、鄭東新區(qū)等六個城區(qū),基于國際領先的垃圾處理理念在完善壓縮式垃圾車型譜的基礎上,銜接鄭州火車站、高鐵站兩大鐵路交通樞紐以及、市行政中心,快速形成了以拉臂鉤為核心的車廂可卸式垃圾車產品系列、壓縮式垃圾車、水平式垃圾壓縮站、自卸式垃圾轉運車、掃路車、清障車等諸多環(huán)衛(wèi)產品型譜,串聯北伐軍烈士陵園、擁有3600年歷史的商城遺址等。并分別與全市100多條公交線路和通往中原城市群的數條城際線對接,并且每個種類的產品都形成了多噸位多底盤的匹配。 在產品系列及型譜初步完善的基礎上,成為該市連接城市交通、區(qū)域交