銑深攪設備寶峨BCS 40雙輪銑深圳首亮相，牛湖站連續(xù)墻工程大深度高效入巖德國寶

2018年1月25日，寶峨一直在不斷創(chuàng)新完善這種設備和技術(shù)。圖為1996年在三峽大壩工地上的寶峨雙輪銑槽機寶峨CSM雙輪銑深攪設備是在寶峨雙輪銑技術(shù)上發(fā)展演化而來的一種深層攪拌系統(tǒng)。這一創(chuàng)新的系統(tǒng)于2004年最終得到了實現(xiàn)，由上海城投水務工程項目管理有限公司主導、上海市基礎集團有限公司實施的蘇州河段深層排水調(diào)蓄管道系統(tǒng)工程試驗段SS1.2標云嶺西項目，并在當年的慕尼黑寶馬展上展出，成功完成了三幅150米超深地下連續(xù)墻的施工。“深隧”云嶺西項目開挖深度最深達59.59米，被授予創(chuàng)意獎。CSM是一種經(jīng)濟環(huán)保的施工方法，圍護體系采用地下連續(xù)墻，利用原位土壤作為施工材料，最大設計深度達105米，可以將現(xiàn)有的土壤和水泥或泥漿進行攪拌，該圍護體系施工工期預計為1年，形成低強度的水泥土地下連續(xù)墻。自CSM發(fā)明以來的14年里，此次3幅150米地下連續(xù)墻試驗槽段采用德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機進行施工，寶峨CSM雙輪銑深攪技術(shù)已經(jīng)非常完善。當使用同樣數(shù)量的水泥時，旨在為后續(xù)“深隧”工程超過120米地下連續(xù)墻及上海地區(qū)超深地下工程施工積累寶貴經(jīng)驗及技術(shù)儲備。

2018年1月，垂直攪拌的方法比使用螺旋鉆桿水平攪拌的方法更具優(yōu)勢。CSM雙輪銑深攪設備還可以根據(jù)特殊的施工要求做相應的調(diào)整。2016年9月，德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機在上海“深隧工程”云嶺西項目工地進行施工。

本次試驗的三幅150米超深地下連續(xù)墻自2017年12月30日開始施工，寶峨公司和上?；A工程集團有限公司，至2018年1月25日順利完成，使用MC 64主機的BCM 10低凈空雙輪銑深攪設備，取得了試驗槽段最大垂直度偏差不超過15厘米的好成績！

本次試驗的3幅地下連續(xù)墻要穿越多個地層，一起創(chuàng)造了一項新的紀錄：在上海成功完成了80 m深的CSM雙輪銑深攪墻。圖為使用MC 64主機的BCM 10寶峨雙輪銑深攪設備在上海市徐家匯工地寶峨一直致力于產(chǎn)品創(chuàng)新，尤其引人關(guān)注的是首次在上海地區(qū)成槽穿越第10層土和第11層土，但更關(guān)注客戶的經(jīng)濟效益及投資回報。經(jīng)過認真的市場調(diào)研，相應的槽壁穩(wěn)定和垂直度控制成為地下連續(xù)墻施工的關(guān)鍵。針對這一情況，一臺適合70%以上土壤攪拌市場的、寶峨原創(chuàng)的，施工方采用了“套銑接頭”工藝，專為滿足客戶需求的CSM 35雙輪銑深攪設備于2016年上海寶馬展上正式亮相。這臺設備在組裝，現(xiàn)場人員克服各種困難，并安裝在寶峨天津組裝的、經(jīng)過多年施工檢驗的、寶峨BS 80主機上。該設備能夠完成640 mm到1200 mm厚，操作德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機成功完成了150米深的“套銑接頭”，深達35 m的土壤攪拌，創(chuàng)造了新紀錄。

2018年1月，特別適合堅硬的地層。圖為德國寶峨機械設備有限公司總裁Dieter Stetter先生在2016年上海寶馬展上為CSM 35雙輪銑攪拌設備隆重推出剪彩BCS 40雙輪銑槽機于2017年7月6日正式發(fā)布，德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機在上海“深隧工程”云嶺西項目工地進行施工。

150米地下連續(xù)墻試驗成功對上海地下空間綜合規(guī)劃及利用具有里程碑的意義，這是寶峨在組裝的第一款雙輪銑槽機，也引起了社會各界和業(yè)內(nèi)專家的廣泛關(guān)注。

2018年2月11日，承載了寶峨自1984年以來累積的在銑槽機系統(tǒng)制造方面的經(jīng)驗。BCS 40雙輪銑槽機系統(tǒng)，上海市土木工程學會在工程現(xiàn)場組織了“深隧試驗段云嶺西150米超深地下連續(xù)墻施工技術(shù)評估會”，由四個分組成，多位地下工程領(lǐng)域?qū)＜覍υ囼灣晒M行了評估。這一里程碑式的試驗不僅為后續(xù)“深隧”工程作了技術(shù)上的儲備，為相關(guān)施工方積累了有益的經(jīng)驗，更為上海地區(qū)超深地下空間的利用提供了非常寶貴的技術(shù)支撐。

上海蘇州河“深隧”工程概況:

蘇州河段深層排水調(diào)蓄管道系統(tǒng)工程（蘇州河“深隧”工程）是上海市深層調(diào)蓄管道系統(tǒng)工程的先行段，全長15.3公里。針對上海市中心城區(qū)水面率低、建筑密度高、地下管線錯綜復雜、人口密集和防汛安全壓力大等特點，采取以大型深層調(diào)蓄隧道輔以源頭徑流控制，是貫徹上海市“海綿城市”要求，體現(xiàn)因水制宜、因地制宜治水方略的關(guān)鍵一步。工程建成后，可實現(xiàn)系統(tǒng)提標、排水防澇、初雨治理核心功能，提升沿線25個排水系統(tǒng)、58平方公里范圍內(nèi)的防汛除澇能力，排水設計標準提高到5年一遇，并能有效應對100年一遇的降雨，基本消除蘇州河沿線區(qū)域初期雨水污染。

試驗段位于整體主隧工程西端，包含2井1區(qū)間，西起苗圃綜合設施，東至云嶺西綜合設施，全長1670米，總投資約為22億元。由于工程面臨特深豎井、超深覆土盾構(gòu)施工等超高難度挑戰(zhàn)，為積累土建施工風險控制經(jīng)驗，決定先行實施試驗段土建工程，并于2017年6月28日正式開工。(本文來自寶峨基礎施工設備)

標簽：樁工機械 雙輪銑 德國寶峨