123,123,123

鉆、銑、抓……徐工成套化裝備為“軌道上的大灣區(qū)”夯基

近日，徐工旋挖鉆機(jī)、連續(xù)墻液壓抓斗、雙輪銑等基礎(chǔ)工程施工成套化設(shè)備集結(jié)出擊，參與南沙至珠海(中山)城際萬(wàn)頃沙至興中段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南珠中城際”)項(xiàng)目，助力中山邁進(jìn)大灣區(qū)軌道交通新時(shí)代。該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)47.6km，巖層主要為混合花崗巖，硬度在100-300Mpa。為確保工程順利施工，項(xiàng)目方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況投入徐工雙輪銑槽機(jī)、連續(xù)墻液壓抓斗、旋挖鉆機(jī)配合進(jìn)行砂層、入巖段施工。面對(duì)硬巖施工，徐工XTC120雙輪銑槽機(jī)成為客戶(hù)首選，XTC120雙輪銑槽機(jī)采用全導(dǎo)向三代重型刀架，第三代驅(qū)動(dòng)單元，扭矩提升10%，適應(yīng)大扭矩硬巖銑削。作為樁工設(shè)備中的明星產(chǎn)品，該機(jī)型曾在上海北通道創(chuàng)下1/1000的垂直精度。其80t級(jí)雙卷?yè)P(yáng)結(jié)構(gòu)，配備36mm抗旋轉(zhuǎn)異型鋼絲繩，脫拔力度大，為高效施工提供硬性條件。面對(duì)淤泥質(zhì)地層成槽難、槽壁垂直度控制難、鋼筋籠吊裝難等一系列問(wèn)題，徐工基礎(chǔ)工程機(jī)械成套化設(shè)備各取所長(zhǎng)，徐工旋挖鉆機(jī)、XG85S連續(xù)墻液壓抓斗負(fù)責(zé)引孔、抓取，項(xiàng)目最深成槽約48.5m，平均成槽深度約46.5m，以超強(qiáng)品質(zhì)保障施工高效。勢(shì)不可擋，無(wú)往不勝。徐工旋挖鉆機(jī)群轟鳴鉆進(jìn)，根據(jù)土層、巖層靈活調(diào)整動(dòng)力頭模式，油缸加壓、卷?yè)P(yáng)加壓等功能快速切換，入巖模式施工效率高，整機(jī)工作可靠穩(wěn)定，施工速度和精度令人震撼！引孔、抓取、銑削，成套化樁工機(jī)械鉆進(jìn)硬巖、銑削成墻，徐工成套化設(shè)備將持續(xù)助力全球重點(diǎn)交通工程，以高質(zhì)量、貼心的服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值。

標(biāo)簽：徐工
效率拉滿！上工機(jī)械MS45E雙輪攪實(shí)力“狂飆”！

近日，在美麗浙江安吉縣境內(nèi)，上工機(jī)械MS45E雙輪攪拌鉆機(jī)，節(jié)能穩(wěn)定，戰(zhàn)斗力拉滿，助力客戶(hù)效率“狂飆”！在浙江湖州市安吉縣未來(lái)科技城南片區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施項(xiàng)目一期（財(cái)富中心）施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，上工機(jī)械MS45E雙輪攪拌鉆機(jī)在施工地下等厚度水泥土止水?dāng)嚢鑹θ〉抿溔藨?zhàn)績(jī)，高質(zhì)高效，引得施工方一眾好評(píng)?！?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)該項(xiàng)目位于浙江湖州市安吉縣靈峰南路西側(cè)、里榮路北側(cè)，總建筑面積達(dá)43.07萬(wàn)平方米，由十四棟塔樓構(gòu)成，含辦公用房、商業(yè)用房、人才公寓、地下車(chē)庫(kù)及配套設(shè)備用房，其中，地上建筑面積27.88萬(wàn)平方米，地下建筑面積15.19萬(wàn)平方米。項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建集辦公、居住、消費(fèi)、文化等為一體的綜合服務(wù)圈，是集高品質(zhì)生活、低成本創(chuàng)業(yè)為一體的示范引領(lǐng)未來(lái)科技之城。▲項(xiàng)目建成后示意圖隨著市場(chǎng)地下等厚度水泥土止水?dāng)嚢鑹κ┕ば枨笾鹉晟仙厔?shì)，CSM施工工法及MS系列雙輪攪拌鉆機(jī)已被廣泛應(yīng)用，從去年5月至今，上工機(jī)械MS45E雙輪攪拌鉆機(jī)已在武漢、浙江等多個(gè)工地連續(xù)作戰(zhàn)施工，憑借強(qiáng)悍的產(chǎn)品實(shí)力和過(guò)硬質(zhì)量受到市場(chǎng)多方好評(píng)！▲MS45E雙輪攪施工現(xiàn)場(chǎng)本次項(xiàng)目，MS45E雙輪攪的任務(wù)是做基坑開(kāi)挖前地下等厚度水泥土攪拌止水連續(xù)墻，止水墻總長(zhǎng)度約1050m，墻厚800mm，現(xiàn)場(chǎng)以每天成墻10-12副的穩(wěn)定施工任務(wù)，助力客戶(hù)效率“狂飆”！其中，項(xiàng)目難點(diǎn)在于施工地層7-15m為礫石層，下鉆期間黏土層容易糊住鉆頭，導(dǎo)致下鉆困難，同時(shí)礫石層中石頭夾著黏土，不僅粘性大，而且硬度高，導(dǎo)致刮泥刀不好安裝。MS45E雙輪攪通過(guò)對(duì)復(fù)雜地層的高適應(yīng)性，可以輕松有效切削堅(jiān)硬地層，施工中可以實(shí)時(shí)檢測(cè)、控制施工過(guò)程中的水泥漿量、鉆進(jìn)速度及精度，保證攪拌效果，雖然客戶(hù)前期對(duì)上工機(jī)械的MS45E雙輪攪施工先進(jìn)性和高效率有所了解，但

標(biāo)簽：上工機(jī)械
最得客戶(hù)心，徐工雙輪攪青島地鐵建止水帷幕！

近日，徐工XCM25、XCM40雙輪銑削攪拌機(jī)助力青島地鐵7號(hào)線二期工程。繼去年11月XCM25徐工雙輪攪第一次進(jìn)入，出色的施工表現(xiàn)讓青島地鐵止水帷幕工程再次引進(jìn)XCM40，徐工隊(duì)伍再壯大。工程線路全長(zhǎng)約16.877km，施工地區(qū)的地層“上軟下硬”，地層經(jīng)常因入巖深度不足產(chǎn)生基坑開(kāi)挖時(shí)滲漏水問(wèn)題。相對(duì)于其他止水帷幕工法，雙輪攪深攪工法以造價(jià)低、工效高、適應(yīng)場(chǎng)地靈活成為止水帷幕施工的首選工法。雙輪攪工法深層攪拌技術(shù)利用兩組銑輪繞水平軸向旋轉(zhuǎn)攪拌，形成矩形加固的止水墻體，墻體剛度大、噪音低，具有很好的防滲性，完美解決了滲漏水問(wèn)題。面對(duì)硬度達(dá)10-20Mpa的巖層，徐工雙輪攪深入巖層，強(qiáng)勢(shì)切削，攪碎巖層，就地取材，輸送高壓水泵，充分?jǐn)嚢?。目前已完成施工深?.5m-25m不等、厚0.8m的防滲墻，施工效率每天6幅槽，完全滿足施工要求。項(xiàng)目的高效完成離不開(kāi)設(shè)備的超強(qiáng)性能項(xiàng)目的高效完成離不開(kāi)設(shè)備的超強(qiáng)性能。徐工XCM25、XCM40雙輪攪拌機(jī)采用旋挖鉆機(jī)成熟主機(jī)，可快速實(shí)現(xiàn)“一機(jī)兩用”；方形導(dǎo)桿式銑削裝置結(jié)構(gòu)，確保施工精度；銑削頭可實(shí)現(xiàn)油缸加壓，雙油缸鉆桿加緊結(jié)構(gòu)及導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，提高入巖攪拌能力；實(shí)時(shí)監(jiān)視控制施工過(guò)程中所注入的水泥漿，高壓氣流及速度，滿足可視化需求?？蛻?hù)使用徐工雙輪攪產(chǎn)品后，真誠(chéng)的夸道：徐工設(shè)備總體性能穩(wěn)定，銑輪耐久好用，保養(yǎng)成本低，是我們施工的不二選擇。在技術(shù)創(chuàng)新與客戶(hù)需求的雙重引導(dǎo)下，徐工基礎(chǔ)定當(dāng)不負(fù)使命，以“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”打造國(guó)之重器，勇做技術(shù)創(chuàng)新排頭兵，不斷提升產(chǎn)品的智能化、數(shù)字化水平，助力城市基礎(chǔ)工程設(shè)施。

標(biāo)簽：徐工
產(chǎn)品服務(wù)“雙一流”!中聯(lián)重科ZC系列雙輪銑槽機(jī)交付

10月8日，中聯(lián)重科ZC120G雙輪銑槽機(jī)在上海松江工業(yè)園正式交付浙江禎祥巖土工程有限公司，將為南京地鐵項(xiàng)目施工提供又一強(qiáng)大助力。據(jù)悉，這已經(jīng)是浙江禎祥巖土工程有限公司第三次采購(gòu)中聯(lián)重科的ZC系列液壓雙輪銑槽機(jī)。前兩次采購(gòu)后，優(yōu)異的產(chǎn)品使用體驗(yàn)和貼心的售后服務(wù)，讓中聯(lián)重科成為客戶(hù)的心中首選?！新?lián)重科ZC120G雙輪銑槽機(jī)正式交付浙江禎祥巖土工程有限公司總經(jīng)理翟長(zhǎng)明表示：“中聯(lián)ZC系列液壓雙輪銑槽機(jī)的操縱性能、銑削能力都很強(qiáng)大，效率高、精度高、可靠性也很高，尤其是在用過(guò)前兩臺(tái)產(chǎn)品之后，這次我更加堅(jiān)定地選擇了中聯(lián)的產(chǎn)品。”據(jù)介紹，本次交付的ZC120G雙輪銑槽機(jī)擁有變量馬達(dá)+減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，扭矩、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍廣，能適應(yīng)不同地層需要；應(yīng)用泵吸反循環(huán)排渣系統(tǒng)，大通徑離心式排渣泵，能實(shí)現(xiàn)不同地層、不同成槽深度的高效排渣；使用大面積推板糾偏裝置，千分級(jí)傾斜傳感器，成槽精度可達(dá)1‰以?xún)?nèi)，是助建疑難項(xiàng)目的絕佳選擇。交付后，ZC120G雙輪銑槽機(jī)將助力南京地鐵崗子村站。該項(xiàng)目地層復(fù)雜多變，給施工生產(chǎn)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，ZC120G雙輪銑槽機(jī)將以?xún)?yōu)異的表現(xiàn)為項(xiàng)目施工按下加速鍵。同時(shí)，中聯(lián)重科還將配置經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，長(zhǎng)期跟駐項(xiàng)目，定期例檢觀察、保養(yǎng)維護(hù)，24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班，為設(shè)備提供保姆式服務(wù)，確保其正常穩(wěn)定施工?！新?lián)重科ZC120G雙輪銑槽機(jī)發(fā)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)中聯(lián)重科基礎(chǔ)施工機(jī)械事業(yè)總經(jīng)理陳剛表示：“ZC系列液壓雙輪銑槽機(jī)是中聯(lián)重科為適應(yīng)市場(chǎng)需求而承接的‘十二五’科技支撐項(xiàng)目，是在多年設(shè)計(jì)制造連續(xù)墻成槽機(jī)的技術(shù)基礎(chǔ)上結(jié)合國(guó)際先進(jìn)技術(shù)而的高自動(dòng)化、高性能、高可靠性系列產(chǎn)品，產(chǎn)品新機(jī)交付后首月滿意度達(dá)100%，廣受好評(píng)。”中聯(lián)重科將持續(xù)打造高效、智

標(biāo)簽：中聯(lián)重科
金泰抓鉆銑設(shè)備馬力全開(kāi)，匯戰(zhàn)“羊城花冠”白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程是我國(guó)民航史上規(guī)模最大的擴(kuò)建工程。金泰雙輪銑、旋挖鉆機(jī)、液壓抓斗總計(jì)7臺(tái)設(shè)備于廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目開(kāi)展有效地連墻施工提速又增效。據(jù)悉，新建白云機(jī)場(chǎng)站T3航站樓現(xiàn)處于全面施工狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)共200余名者和30余臺(tái)地下基礎(chǔ)施工裝備會(huì)戰(zhàn)于此。施工遵循“誰(shuí)行誰(shuí)上，不行就撤”的原則，嚴(yán)格卡控施工質(zhì)量，提高安全管理，強(qiáng)化文明施工。“羊城花冠”白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓T3航站樓擴(kuò)建項(xiàng)目基坑長(zhǎng)度約為1456m、寬度為18.2m～171m、深度約為6.9m～38.1m?；臃秶鷥?nèi)主要土層：素填土，粉質(zhì)黏土，粗砂、礫砂、全風(fēng)化炭質(zhì)頁(yè)巖、強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖、強(qiáng)風(fēng)化炭質(zhì)頁(yè)巖、中、微風(fēng)化石灰?guī)r，強(qiáng)風(fēng)化炭質(zhì)頁(yè)巖等。地層硬度在20~75Mpa之間且有溶洞，見(jiàn)洞率為48.9%。金泰旋挖效率快，精度高，無(wú)偏差為了提高T3航站樓擴(kuò)建項(xiàng)目地連墻施工的進(jìn)度與精度，現(xiàn)場(chǎng)均采用“抓鉆銑”組合工藝進(jìn)行施工。該施工工藝久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，成墻效率可提升40%以上。另外，“成墻快不快的關(guān)鍵，還得看旋挖引的直不直”。白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓擴(kuò)建項(xiàng)目對(duì)于垂直精度有著嚴(yán)苛的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有多臺(tái)旋挖設(shè)備引孔未能符合要求，金泰SH38旋挖鉆機(jī)憑借自身深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，無(wú)論在硬地層和超深引孔均無(wú)一偏孔，施工順暢，得到了現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目的一致認(rèn)可。金泰氣舉反循環(huán)雙輪銑因?yàn)樘糜?，所以還在“炫”白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓擴(kuò)建項(xiàng)目“抓鉆銑”終端核心施工雙輪銑設(shè)備中，金泰SX40A與SX40B雙輪銑為該工段的主力機(jī)型。該施工段有2種規(guī)格地連墻，分別為1200mm的葷墻與800mm的素墻。銑槽深度為39m、42m、46m、66m。實(shí)際施工中，金泰A型雙輪銑略快于B型雙輪銑，B型雙輪銑則與在場(chǎng)泵吸雙輪吸施工效率相差無(wú)幾。金泰B型雙輪銑在引孔狀

標(biāo)簽：上海金泰
徐工XCM80雙輪攪在浦東機(jī)場(chǎng)超深攪拌墻成功應(yīng)用！

近日，徐工雙輪攪XCM80抵達(dá)上海并參與上海浦東機(jī)場(chǎng)T3航站樓。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為4F級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，是門(mén)戶(hù)復(fù)合樞紐之一，長(zhǎng)三角國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐群成員，華東機(jī)場(chǎng)群成員，華東區(qū)域第樞紐機(jī)場(chǎng)、門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)。上海浦東機(jī)場(chǎng)T3航站樓效果圖，圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)徐工XCM80雙輪攪尚屬樁工界的“新秀”，施工方在衡量浦東機(jī)場(chǎng)是否能夠啟用雙輪攪時(shí)，也是做了數(shù)次方案的推演，從施工方案到工藝工法的多次商討，徐工XCM80雙輪攪進(jìn)場(chǎng)前期進(jìn)行了20副深度為80--85米的攪拌墻的施工，并需等成墻之后提取巖心來(lái)判定該設(shè)備是否具備該項(xiàng)目施工能力。如果可行，設(shè)計(jì)院會(huì)根據(jù)徐工XCM80雙輪攪制定全新的工藝工法及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并在全國(guó)范圍內(nèi)普及推廣。徐工雙輪攪能否一炮打響？徐工XCM80是國(guó)內(nèi)首臺(tái)鋼絲繩懸索式銑削裝置結(jié)構(gòu)，專(zhuān)用主機(jī)和大展寬履帶式底盤(pán)，相較樁架式雙輪攪，兼顧穩(wěn)定性和移動(dòng)靈活性，安全性得到極大提升。施工深度達(dá)85米，是國(guó)內(nèi)雙輪攪施工深度的“天花板”，結(jié)合徐工雙輪銑技術(shù)，滿足超深超硬地連墻攪拌墻施工要求。銑頭實(shí)時(shí)銑削狀態(tài)檢測(cè)，并根據(jù)姿態(tài)實(shí)時(shí)糾偏。徐工XCM80的主機(jī)高度不再受施工深度限制，整機(jī)高度控制在18米以下，動(dòng)力強(qiáng)勁的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)為整機(jī)持續(xù)輸出澎湃動(dòng)力，力士樂(lè)液壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)功率優(yōu)化匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)利用率更高。上海地質(zhì)大多為土壤層，徐工雙輪攪優(yōu)化結(jié)構(gòu)的全斷面無(wú)盲區(qū)擺齒銑削攪拌輪，充分保證拌和能力的前提下入巖能力得到進(jìn)一步的提升，地層適應(yīng)能力更加突出，輕松拿下首開(kāi)幅，套銑中間幅也不在話下，綜合施工效率同比提升30%以上。在上海浦東機(jī)場(chǎng)T3航站樓的施工過(guò)程中，徐工XCM80雙輪攪零故障、施工高效。在試驗(yàn)槽施工深度85米的情況下，每幅槽完成時(shí)間8小時(shí)左右，下切過(guò)程在4-5小時(shí)左右，提升成

標(biāo)簽：徐工
金泰雙輪銑會(huì)戰(zhàn)穗莞深城際鐵路，誰(shuí)才是能效專(zhuān)家？

耗油僅同類(lèi)產(chǎn)品一半，效率還最快，這是誰(shuí)家的產(chǎn)品？這是上海金泰當(dāng)家產(chǎn)品，SX50大扭矩氣舉反循環(huán)雙輪銑。日前，該產(chǎn)品于穗莞深城際軌道交通深圳機(jī)場(chǎng)至前海段工程Ⅱ標(biāo)—寶安站工程中表現(xiàn)突出，優(yōu)勢(shì)明顯。在油耗、入巖效率、施工精度等多維度降維打擊在場(chǎng)同類(lèi)競(jìng)品，獲當(dāng)?shù)乜蛻?hù)一致好評(píng)，是當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)貨之光。據(jù)了解，穗莞深城際前段起于已開(kāi)通穗深城際深圳機(jī)場(chǎng)站，終至前海站，是大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸的重要組成分。線路經(jīng)寶安區(qū)航城、西鄉(xiāng)、新安街道至前海綜合交通樞紐，全長(zhǎng)約15.2公里，全線地下敷設(shè)，共設(shè)3座車(chē)站：西鄉(xiāng)、寶安、前海。該工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)，采用8輛編組的CRH6型動(dòng)車(chē)組，計(jì)劃于2025年建成開(kāi)通。寶安站車(chē)站平面位置圖SX50在建施工的寶安站位于寶安大道上，處于裕安與創(chuàng)業(yè)之間，為穗莞深城際深圳寶安至前海段的第二座車(chē)站。該車(chē)站規(guī)模314m（長(zhǎng)）×25.1m（寬），基坑開(kāi)挖深度為30.5～32.87m，地下三層雙柱三跨島式車(chē)站，明挖順作法施工，附屬設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭。周邊建筑密布，沿線主干道兩側(cè)分布有地下通訊管線、電纜、燃?xì)鈿夤艿?、給排水管等各種類(lèi)型的地下管道及線路，埋藏情況較為復(fù)雜。該工程地連墻總量共120個(gè)槽段，其中標(biāo)準(zhǔn)段107幅，“z”型槽段7幅，“L”型槽段6幅，寶安站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)中間分地下連續(xù)墻厚度為1000mm，端頭處地下連續(xù)墻厚度為1200mm，連續(xù)墻深度34.7~37.7m不等。地層結(jié)構(gòu)從上至下依次為素填土、淤泥質(zhì)黏土、砂質(zhì)黏性土、全風(fēng)化花崗巖、碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖。地連墻施工設(shè)備主要采用金泰SG70抓斗、SX50雙輪銑，某國(guó)產(chǎn)大型號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)型雙輪銑以及進(jìn)口主流雙輪銑進(jìn)行成槽施工，旋挖鉆機(jī)配合施工。本工程采用抓、銑相結(jié)合施工工藝。全風(fēng)化

標(biāo)簽：上海金泰
節(jié)能可靠！上工機(jī)械MS45E雙輪攪高效助力桐廬新城核心區(qū)！

近日，在擁有“民營(yíng)快遞之鄉(xiāng)”、“國(guó)際花園城市”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)——浙江桐廬縣境內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，施工熱火朝天。疫情間，上工機(jī)械MS45E雙輪攪拌鉆機(jī)不負(fù)客戶(hù)重托，高效助力桐廬縣新城核心區(qū)快遞物流會(huì)展中心，設(shè)備巍然屹立，形成一抹亮眼的綠色風(fēng)景?！鳰S45E雙輪攪拌鉆機(jī)傲然屹立，時(shí)長(zhǎng)01:13▲MS45E雙輪攪拌鉆機(jī)現(xiàn)場(chǎng)施工片段（杭州）國(guó)際快遞會(huì)展中心——桐廬縣富春未來(lái)城快遞物流會(huì)展中心項(xiàng)目（一期）位于桐廬新城核心區(qū)，富春未來(lái)城東興路與新城南路交叉口東南側(cè)地塊，緊臨桐廬高鐵站，工程?hào)|西長(zhǎng)約 177m，南北寬約 320m，基地呈不規(guī)則形狀，項(xiàng)目由2幢2層的會(huì)展中心及輔助用房組成，建筑高度32m。工程總用地面積85.4畝，總建筑面積112433.3平方米，總投資11.1億元。▲項(xiàng)目建成效果圖▲項(xiàng)目平面示意圖項(xiàng)目借助了快遞業(yè)高速發(fā)展的空前機(jī)遇，依托會(huì)展業(yè)的蓬勃發(fā)展之勢(shì)，打造以快遞展覽為核心，建成集展覽、會(huì)議、酒店、辦公、博物館等多種功能為一體的博覽中心。工程建成后將為大型商展提供充足的展示空間，為舉辦世界快遞業(yè)，醫(yī)療器械，中醫(yī)藥及旅游業(yè)交流提供永久主會(huì)場(chǎng)，成為桐廬乃至杭州重大展會(huì)舉辦地之一?！?xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)從去年5月至今，上工機(jī)械MS45E雙輪攪拌鉆機(jī)已在武漢輾轉(zhuǎn)多個(gè)工地連續(xù)作戰(zhàn)施工，憑借強(qiáng)悍的產(chǎn)品實(shí)力和過(guò)硬質(zhì)量，市場(chǎng)口碑及用戶(hù)評(píng)價(jià)再度升級(jí)，MS45E雙輪攪拌鉆機(jī)成為當(dāng)?shù)孛暫蘸盏?ldquo;明星設(shè)備”。值得一提的是，上工機(jī)械MS45E雙輪攪拌鉆機(jī)是采用變頻調(diào)速電機(jī)直驅(qū)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)械效率高、設(shè)備成本及維護(hù)成本低，以武漢施工案例為例，施工一副深度42m的地下等厚度水泥土止水?dāng)嚢鑹Γ脮r(shí)6h，液壓版雙輪攪拌鉆機(jī)實(shí)際功耗為3000度電，電動(dòng)

標(biāo)簽：
地下施工連戰(zhàn)連捷，中聯(lián)重科雙輪銑南京地鐵展雄風(fēng)

近日，在南京地鐵6號(hào)線項(xiàng)目工地上，一臺(tái)造型霸氣的極光綠“機(jī)械巨獸”順利完成預(yù)定任務(wù)，它就是中聯(lián)重科首款雙輪銑槽機(jī)ZC40。歷經(jīng)4個(gè)月24小時(shí)不間斷作業(yè)，ZC40如期保質(zhì)參與完成地下連續(xù)墻施工，助力該項(xiàng)目施工取得階段性成功，為南京交通線網(wǎng)按下加速鍵。▲中聯(lián)重科雙輪銑ZC40正在施工雙輪銑槽機(jī)主要用于地下建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)、建造基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工，適用于各種地質(zhì)條件，是如今硬巖地質(zhì)施工的首選，因整體技術(shù)含量高、單臺(tái)產(chǎn)品價(jià)值大，被譽(yù)為“樁工機(jī)械皇冠上的明珠”。此次中聯(lián)重科雙輪銑參建的南京地鐵6號(hào)線位于南京南新城，預(yù)計(jì)2024年通車(chē)，建成后將連接機(jī)場(chǎng)、高鐵、棲霞山，并有效緩解中心城區(qū)的交通壓力。該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)地形復(fù)雜，對(duì)槽孔精度控制嚴(yán)格，對(duì)成槽機(jī)施工質(zhì)量要求高?；趯?duì)防滲墻的工程地質(zhì)，成槽精度、銑槽速度的綜合考量，項(xiàng)目方選用了中聯(lián)重科雙輪銑ZC40和寶峨液壓抓斗配合施工。自今年5月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，ZC40完美匹配工法需求，經(jīng)受住了連續(xù)高強(qiáng)度作業(yè)的考驗(yàn)，其單獨(dú)完成85幅槽段，1.2米40幅平均16～20小時(shí)完成一幅，1米45幅平均6～8小時(shí)完成一幅，以低故障、高效率、高質(zhì)量得到項(xiàng)目和客戶(hù)一致好評(píng)?！新?lián)重科雙輪銑ZC40正在施工據(jù)了解，ZC40液壓雙輪銑槽機(jī)是中聯(lián)重科承接“十二五”科技支撐項(xiàng)目，在多年設(shè)計(jì)制造連續(xù)墻成槽機(jī)的技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)際先進(jìn)技術(shù)而的高自動(dòng)化、高性能、高可靠性的產(chǎn)品，擁有卓越的操縱性能、強(qiáng)大的銑削能力，適用于地鐵連續(xù)墻、橋梁錨定、大廈地基、大壩防滲墻、核電地下護(hù)盾等工程。此前在南京地鐵4號(hào)線江心洲地鐵站項(xiàng)目中，它的進(jìn)給最快速度達(dá)到70厘米每分鐘，并將地連墻的垂直度控制在了千分之一的水準(zhǔn)，表現(xiàn)同樣亮眼。裝備優(yōu)異的表現(xiàn)還得益于服務(wù)的保

標(biāo)簽：中聯(lián)重科
距離長(zhǎng)江僅600米，看徐工地連墻“抓”“銑”組合高效施工

距離長(zhǎng)江僅600米的地鐵站防滲、擋土施工難上加難徐工地連墻成套化施工設(shè)備臨江而立開(kāi)挖國(guó)內(nèi)地下空間綜合體最深的基坑南京地鐵4號(hào)線二期濱江站位于勝利路上，距離長(zhǎng)江僅有600米?；幼畲箝_(kāi)挖深度達(dá)51米，是目前國(guó)內(nèi)地下空間綜合體開(kāi)挖最深的基坑。正在工作的徐工雙輪銑槽機(jī)和連續(xù)墻液壓抓斗由于地理位置以及粉質(zhì)黏土、粉砂土等地質(zhì)結(jié)構(gòu)的特殊性，當(dāng)成槽機(jī)挖掘到60多米之后，地質(zhì)發(fā)生變化，這時(shí)就需要雙輪銑等機(jī)器出馬，切削下面的泥土及巖石。徐工兩臺(tái)XG700E連續(xù)墻液壓抓斗、一臺(tái)XTC80/85雙輪銑槽機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)扛起了這個(gè)“硬”指標(biāo)。珠聯(lián)璧合施工效率高地鐵濱江站為地下六層標(biāo)準(zhǔn)側(cè)式站臺(tái)車(chē)站，主體為三柱四跨箱形框架結(jié)構(gòu)，采用半順半逆法施工，其中地下一層至三層結(jié)構(gòu)體系采用順作施工，地下四層至六層采用逆作施工。南京地鐵濱江站圖徐工地連墻設(shè)備“抓+銑”的組合，高效施工。6月9日，項(xiàng)目已完成地鐵濱江站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻的全施工。目前正如火如荼地進(jìn)行著地連墻大直徑RJP高壓旋噴樁施工，已經(jīng)完成了27根?？穗y 垂直精度高濱江站所在區(qū)域?yàn)殚L(zhǎng)江漫灘區(qū)沖積平原，在地連墻施工過(guò)程中需要克服淤泥質(zhì)地層成槽難、槽壁垂直度控制難、鋼筋籠吊裝難等一系列難題。厚度1.5米、成槽深度78米的地下連續(xù)墻是該項(xiàng)目最為突出的重難點(diǎn)，相當(dāng)于將一座23層高的大樓埋到地下。為確保地連墻的順利施工，破解施工難題，項(xiàng)目根據(jù)地質(zhì)情況變化投入徐工連續(xù)墻液壓抓斗和雙輪銑槽機(jī)配合進(jìn)行砂層、入巖段地連墻成槽施工。在基坑兩側(cè)用徐工連續(xù)墻液壓抓斗進(jìn)行槽壁加固--槽壁加固完做導(dǎo)墻--做完導(dǎo)墻使用徐工雙輪銑開(kāi)始抓槽--抓槽到一定深度后再進(jìn)行銑工序--驗(yàn)收后下鋼筋籠--鋼筋籠下完之后注混凝土。為保證成槽垂直度，在施工過(guò)程中加密

標(biāo)簽：
首戰(zhàn)創(chuàng)佳績(jī)！山河智能雙輪銑槽機(jī)助建長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線

近期，秋風(fēng)送爽，晴空萬(wàn)里，正是施工的好天氣，在長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線一期工程現(xiàn)場(chǎng)，山河智能雙輪銑槽機(jī)正在忙碌作業(yè)，這也是該設(shè)備首次“掛帥出征”。11月5日，山河智能總經(jīng)理夏志宏、基礎(chǔ)裝備事業(yè)總經(jīng)理朱振新等一行到訪該項(xiàng)目工地，了解設(shè)備施工進(jìn)度。長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線一期工程全長(zhǎng)16.84公里，項(xiàng)目于2021年12月24日開(kāi)工，設(shè)站16座，其中換乘站9座。隨著10月中旬長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線一期工程主體結(jié)構(gòu)首塊底板澆筑完成，7號(hào)線現(xiàn)已正式進(jìn)入了車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工階段，目前各節(jié)點(diǎn)施工正在快馬加鞭推進(jìn)中。長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線一期工程作為長(zhǎng)沙主城區(qū)的加密補(bǔ)充線路，沿線工程地質(zhì)條件及環(huán)境較為復(fù)雜。在窯嶺站，參與施工的山河智能旋挖客戶(hù)在地下連續(xù)墻施工上就遇到了技術(shù)難題，導(dǎo)致施工速度放緩。在得知客戶(hù)遇到難題后，山河智能第一時(shí)間召集研發(fā)、技術(shù)、售后、機(jī)手等人員，組建了“窯嶺項(xiàng)目組”，積極為客戶(hù)提供解決方案——即利用雙輪銑槽機(jī)破解地下連續(xù)墻施工難題。實(shí)際上，在2022年初，山河智能自主研發(fā)的雙輪銑槽機(jī)已正式亮相，該款設(shè)備最大成槽深度120米，成槽精度1/1000，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均居行業(yè)領(lǐng)先水平。出于對(duì)品質(zhì)精益求精的追求，設(shè)備下線后，山河智能并未將該款設(shè)備急于推向市場(chǎng)，而是又進(jìn)行了一段時(shí)間嚴(yán)苛的廠內(nèi)試驗(yàn)。一系列的試驗(yàn)和改進(jìn)，使得設(shè)備的性能更加完善，也鑄就了山河智能雙輪銑槽機(jī)非凡的品質(zhì)。SWHC120雙輪銑槽機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，即便首槽施工面對(duì)的就是50厘米厚的一層未處理的原紅旗渠鋼筋混凝土層，也能輕松拿下。在隨后的槽段中，更是以每小時(shí)6米的銑削速度，將原來(lái)的成槽時(shí)間由3.5-4天縮短至2-3天。在交流過(guò)程中，客戶(hù)對(duì)山河智能派專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，并提供專(zhuān)業(yè)的解決方案和優(yōu)質(zhì)的售后

標(biāo)簽：山河智能
提升基礎(chǔ)施工水平寶峨BCS 185雙輪銑槽機(jī)客戶(hù)交流會(huì)在廣州成功舉辦

【路面機(jī)械網(wǎng)原創(chuàng)報(bào)道】8月3日，由寶峨舉辦的寶峨BCS 185雙輪銑槽機(jī)客戶(hù)交流會(huì)在廣州隆重舉行。德國(guó)寶峨遠(yuǎn)東區(qū)總裁Mr. Dieter Stetter，寶峨集團(tuán)總裁崔旭、高級(jí)顧問(wèn)畢元順、寶峨?yún)^(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)劉捷、寶峨上海經(jīng)理王柳松等領(lǐng)導(dǎo)與來(lái)自粵港澳大灣區(qū)的客戶(hù)代表歡聚一堂，共同探討和交流雙輪銑槽機(jī)的施工工法、施工工藝及應(yīng)用前景，為提升基礎(chǔ)施工整體水平獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，為加速推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)做出新貢獻(xiàn)。會(huì)議由寶峨?yún)^(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)劉捷主持。寶峨BCS 185雙輪銑槽機(jī)客戶(hù)交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)寶峨?yún)^(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)劉捷主持會(huì)議寶峨集團(tuán)總裁崔旭先生對(duì)新老朋友的到來(lái)表示熱烈歡迎，他指出，作為一家創(chuàng)新型的企業(yè)，寶峨一直致力于以先進(jìn)的工法和先進(jìn)的設(shè)備幫助客戶(hù)降低施工成本，縮短施工周期，提升施工效率，在與用戶(hù)保持良好溝通的基礎(chǔ)上，帶給客戶(hù)更好的施工體驗(yàn)，這是寶峨能夠贏得客戶(hù)信賴(lài)的重要原因。他希望利用這次難得的機(jī)遇，共同分享和交流施工中遇到新情況新問(wèn)題，幫助用戶(hù)更好地提升施工技能。寶峨集團(tuán)總裁崔旭致辭寶峨上海經(jīng)理王柳松介紹德國(guó)寶峨公司發(fā)展情況及BCS 185雙輪銑槽機(jī)的特點(diǎn)及性能寶峨上海經(jīng)理王柳松介紹了德國(guó)寶峨的發(fā)展情況，主要設(shè)備的性能及特點(diǎn)。BCS 185雙輪銑槽機(jī)是德國(guó)寶峨近年來(lái)、在天津組裝生產(chǎn)的一款高性能的地下連續(xù)墻施工專(zhuān)用設(shè)備，具有成槽施工效率高、成槽進(jìn)度高、可靠性強(qiáng)、安全環(huán)保、適應(yīng)地質(zhì)地層范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。目前全球首臺(tái)寶峨BCS 185型雙輪銑槽機(jī)已在廣州東至花都天貴城際線連續(xù)奮戰(zhàn)近兩個(gè)月，設(shè)備始終保持穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。王總結(jié)合各種參數(shù)，講解了這款設(shè)備的特點(diǎn)及性能，通過(guò)王總深入淺出的講解，使大家對(duì)這臺(tái)設(shè)備有了更深刻的認(rèn)識(shí)。與會(huì)嘉賓現(xiàn)場(chǎng)參觀寶

標(biāo)簽：德國(guó)寶峨
剛剛，徐工雙輪銑項(xiàng)目獲評(píng)“科創(chuàng)江蘇”一等獎(jiǎng)

10月13日，2023年“科創(chuàng)江蘇”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽裝備制造領(lǐng)域總決賽在徐州隆重舉行。來(lái)自高校、科研機(jī)構(gòu)、高新企業(yè)等多家機(jī)構(gòu)的29組選手現(xiàn)場(chǎng)交鋒，經(jīng)過(guò)激烈角逐，徐工基礎(chǔ)《XTC120系列雙輪銑槽機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》以總分第一的成績(jī)獲得裝備制造領(lǐng)域創(chuàng)新組一等獎(jiǎng)。徐工基礎(chǔ)“XTC120系列雙輪銑槽機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目攻克了“水下傳動(dòng)與泵送”“自動(dòng)進(jìn)給與糾偏控制”“水下電驅(qū)液壓系統(tǒng)及水下驅(qū)動(dòng)控制”“雙輪轂重載銑輪及自主擺齒”等關(guān)鍵核心技術(shù)，了XTC120系列泵舉型雙輪銑槽機(jī)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。經(jīng)過(guò)業(yè)界和學(xué)界的多方論證，徐工XTC系列雙輪銑產(chǎn)品被認(rèn)定為整體性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中“重載刀架姿態(tài)導(dǎo)向控制技術(shù)和增壓補(bǔ)償裝置”“分體式銑輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)與裝置”等核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。徐工XTC120系列雙輪銑槽機(jī)于2020年8月正式投向市場(chǎng)應(yīng)用，截止目前已銷(xiāo)售超30余臺(tái)，產(chǎn)品一經(jīng)投向市場(chǎng)即得到客戶(hù)高度好評(píng)及青睞，已實(shí)現(xiàn)小批量出口。據(jù)了解，2023年“科創(chuàng)江蘇”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽以“科技自立自強(qiáng)，雙創(chuàng)驅(qū)動(dòng)發(fā)展”為主題，由科協(xié)、臺(tái)辦、工業(yè)和信息化、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、總工會(huì)、共產(chǎn)主義青年團(tuán)江蘇主辦，徐州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)管理、徐州市科協(xié)、學(xué)會(huì)服務(wù)中心共同承辦。

標(biāo)簽：徐工
功就買(mǎi)徐工三一首臺(tái)雙輪銑完美交付，深圳客戶(hù)盛贊用戶(hù)說(shuō)

8月16日，氣勢(shì)猛如虎，首臺(tái)三一雙輪銑SDC120下線交付儀式和線下觀摩活動(dòng)在深圳順利完成。深圳市政執(zhí)行董事劉明芳、總經(jīng)理陳明輝，舉重穩(wěn)如山，三一重機(jī)總經(jīng)理王政，超高顏值的徐工大噸位折臂起重機(jī)，北京三一智造總經(jīng)理王龍剛，我家有兩臺(tái)！”行業(yè)廣闊初心不改入手徐工勇抓市場(chǎng)機(jī)遇趙春輝是乘風(fēng)破浪河南吊裝界十多年的行家里手，深圳盛隆總經(jīng)理劉存雄等人出席活動(dòng)。儀式上，也是徐工的忠實(shí)用戶(hù)。近兩年，王政表示：三一集團(tuán)一直追隨的步伐走到今天。一直堅(jiān)持以創(chuàng)新高質(zhì)量的產(chǎn)品為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值、幫助客戶(hù)成功。此次與深圳市政一道，當(dāng)?shù)刂圃燔?chē)間陡增，成為“粵港澳大灣區(qū)”的一份子。交付儀式上，室內(nèi)大型設(shè)備吊裝的活兒批量涌進(jìn)市場(chǎng)。趙總看準(zhǔn)行情，北京三一智造研究院院長(zhǎng)于卓偉將鑰匙鄭重交付到客戶(hù)手中。未來(lái)，準(zhǔn)備入手一臺(tái)折臂起重機(jī)產(chǎn)品。選車(chē)是頭等大事，這臺(tái)產(chǎn)品將用于廣東重大項(xiàng)目——深惠城際大鵬支線。下午3點(diǎn)，選的是吃飯的家伙。春節(jié)前夕，客戶(hù)還現(xiàn)場(chǎng)觀摩了雙輪銑槽機(jī)SDC120使用場(chǎng)景。操作手結(jié)合自身感受，在徐工隨車(chē)廠內(nèi)——國(guó)內(nèi)最大的城市運(yùn)營(yíng)專(zhuān)用車(chē)調(diào)試場(chǎng)上，詳細(xì)介紹了產(chǎn)品破巖效率高、排渣效率高、微量進(jìn)給穩(wěn)、智能化施工等優(yōu)勢(shì)。深圳盛隆總經(jīng)理劉存雄表示，他親眼見(jiàn)證SQZ7000在吊機(jī)側(cè)方幅度19米，這是他們第一次采購(gòu)國(guó)產(chǎn)雙輪銑，起重20噸作業(yè)。“支腿四平八穩(wěn)，“三一SDC120表現(xiàn)穩(wěn)定，紋絲不動(dòng)，糾偏靈敏，我一眼就認(rèn)定它了！”SQZ7000也不負(fù)眾望，效率極高，不僅歷經(jīng)嚴(yán)寒、酷暑挑戰(zhàn)，表現(xiàn)超預(yù)期”。

標(biāo)簽：三一重工
終攜手前行“草原天路”走一遭，享受徐工銑刨機(jī)的“銑”心呵護(hù)凌宇風(fēng)

引言指出，發(fā)展為貴州運(yùn)輸行業(yè)最大，要從實(shí)施鄉(xiāng)村振興、打贏戰(zhàn)的高度，擁有運(yùn)輸車(chē)輛560臺(tái)的領(lǐng)軍企業(yè)......踞西南得山川靈秀，進(jìn)一步深化對(duì)農(nóng)村公路重要意義的認(rèn)識(shí)，憑物流謀盛世前程。素有“江南煤海”之稱(chēng)的貴州，聚焦突出問(wèn)題，一直是西南地區(qū)發(fā)展?jié)摿薮蟮膮^(qū)域，完善政策機(jī)制，而作為會(huì)的貴陽(yáng)市，既要把農(nóng)村公路建好，更是集萬(wàn)千寵愛(ài)為一身。貴州欣恒福物流有限公司正是誕生于此，更要管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好。在張家口市有這樣一條蜿蜒曲折的公路依山傍水、溝壑縱深、草甸牛羊它貫穿著村落，公司于2011年，倚靠著人家它滿足了人們對(duì)于人與自然融為一體的一切幻想它就是張北縣和崇禮區(qū)交界處的“草原天路”這里是錫林郭勒大草原的邊緣，是一家主要從事粉煤灰、水泥的運(yùn)輸及銷(xiāo)售的企業(yè)。萬(wàn)祿春——欣恒福經(jīng)理，貫通8個(gè)縣（區(qū)）的“草原天路”全長(zhǎng)132.7km，負(fù)責(zé)公司車(chē)輛及運(yùn)輸板塊。提起與貴陽(yáng)及欣恒福的淵源，平均海拔1400米，萬(wàn)祿春打開(kāi)了他的話匣子…….時(shí)間拉回到2002年，德勝村、西灘村這些村落就坐落在這片碧水藍(lán)天下，那時(shí)剛剛高中畢業(yè)的萬(wàn)祿春從赤水來(lái)到了貴陽(yáng)打工，與這條“草原天路”融為一幅百里壩頭風(fēng)景畫(huà)卷，此時(shí)的他只是一個(gè)修理廠的學(xué)徒?？赡苁翘熨x異稟，相得益彰。為了貫徹落實(shí)對(duì)“四好農(nóng)村路”的指示要求，也可能是干起活來(lái)有種不怕困難的勁兒，加快推進(jìn)新農(nóng)村，萬(wàn)祿春得到了老板的賞識(shí)，“草原天路”成為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)的農(nóng)村道路，四年后他當(dāng)上了修理廠廠長(zhǎng)。“當(dāng)時(shí)我們主要是修客車(chē)的，是一條為村民提供出行便利、帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展的公路。早在2019年，然后我發(fā)現(xiàn)店里經(jīng)常也有罐車(chē)來(lái)修，這條“草原天路

標(biāo)簽：
自動(dòng)銑鏜床展望：我國(guó)金屬刀具材料的未來(lái)發(fā)展方向沈陽(yáng)機(jī)

編者按：自20世紀(jì)60年代末第一代CVD氣相沉積TiC硬質(zhì)合金刀片問(wèn)世以來(lái)，可實(shí)現(xiàn)鉆孔、浮動(dòng)攻絲、銑面等多項(xiàng)循環(huán)加工，涂層技術(shù)對(duì)硬質(zhì)合金刀具的發(fā)展起了巨大的促進(jìn)作用。20世紀(jì)80年代初PVD氣相沉積TiN在高速鋼刀具上成功應(yīng)用，大大減少勞動(dòng)強(qiáng)度，被譽(yù)為高速鋼刀具性能的一場(chǎng)。從此，提高了產(chǎn)品的精度。自動(dòng)定位、自動(dòng)診斷、自動(dòng)報(bào)警等一系列既簡(jiǎn)單又實(shí)用的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，涂層技術(shù)取得了飛速的發(fā)展，可極大地降低用工成本。該銑鏜床作為一款高性能機(jī)床，涂層工藝越來(lái)越成熟，可廣泛應(yīng)用于能源、交通、重型、石化機(jī)械等重點(diǎn)領(lǐng)域。，涂層刀具應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛。　　近代刀具材料從碳素工具鋼、高速鋼發(fā)展到今日的硬質(zhì)合金、陶瓷刀具和超硬材料，使切削速度從每分鐘幾m躍至km水平。要實(shí)現(xiàn)高效合理地切削，必須有與之相適應(yīng)的刀具材料，在影響金屬切削發(fā)展的諸因素中，刀具材料起著決定的作用。　　　　一、高速鋼材料的發(fā)展　　　　高速鋼從1900年問(wèn)世以來(lái)，一直處在刀具材料的主導(dǎo)地位，到了90年代，無(wú)論從品種規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量諸方面，都發(fā)了巨大變化。目前，高速鋼分為4大體系：　　1、普通高速鋼（HSS）　　普通高速鋼量大面廣，主要以W6Mo5Cr4V2(M2)為代表，產(chǎn)量和用量占高速鋼總量的60%以上。　　2、低合金高速鋼（DH）　　實(shí)踐證明，DH性能優(yōu)良，價(jià)格低廉，工藝性能好，有廣闊的應(yīng)用前景。　　3、高性能高速鋼（HSS-E）　　70年代后我國(guó)相繼了M2Al、W12RE、B201、V3N、W9Al、W9Co5、W5Co3等多種牌號(hào)的HSS-E，但由于脆性大或難磨削，阻礙其發(fā)展，真正走向工業(yè)性生產(chǎn)的只有M2Al一個(gè)牌號(hào)。總體來(lái)看，超硬高速鋼的韌性問(wèn)題還沒(méi)有完滿解決。事實(shí)上，超硬高速鋼不必追求超硬度，刀具壽命從來(lái)不以硬度為衡量標(biāo)志，高硬度不一定高

標(biāo)簽：
的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)發(fā)布世界首款自動(dòng)銑鏜床我國(guó)機(jī)

該機(jī)床產(chǎn)品是世界機(jī)床史上第一個(gè)由人自己的機(jī)床品類(lèi)。它的成功問(wèn)世，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更加，標(biāo)志著鏜床產(chǎn)品進(jìn)入自動(dòng)化新時(shí)代。據(jù)介紹，進(jìn)口稅率下降，AH110自動(dòng)銑鏜床打破了以往人工重復(fù)操作的作業(yè)慣，更有利于外國(guó)產(chǎn)品直接進(jìn)入市場(chǎng)。隨著合資企業(yè)和外商獨(dú)資企業(yè)經(jīng)營(yíng)本地化，“將勞動(dòng)者的雙手解放出來(lái)”。該機(jī)通過(guò)簡(jiǎn)單易行的一鍵式操作，其生產(chǎn)成本下降，可實(shí)現(xiàn)鉆孔、浮動(dòng)攻絲、銑面等多項(xiàng)循環(huán)加工，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，大大減少勞動(dòng)強(qiáng)度，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將異常劇烈。　　2.隨著技術(shù)進(jìn)步和工藝水平的提高，提高了產(chǎn)品的精度。自動(dòng)定位、自動(dòng)診斷、自動(dòng)報(bào)警等一系列既簡(jiǎn)單又實(shí)用的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，用戶(hù)對(duì)機(jī)床產(chǎn)品的性能、效率、柔性和個(gè)性化要求越來(lái)越高，可極大地降低用工成本。該銑鏜床作為一款高性能機(jī)床，對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化需求與廠家服務(wù)能力不足的矛盾更加突出。　　3.高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，可廣泛應(yīng)用于能源、交通、重型、石化機(jī)械等重點(diǎn)領(lǐng)域。

標(biāo)簽：
術(shù)政策建議三明雙輪化機(jī)公司營(yíng)銷(xiāo)人員利用“營(yíng)銷(xiāo)旺季”全力拼搶市場(chǎng)訂單工程機(jī)

連日來(lái)，2006年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入繼續(xù)以28.36%的增速創(chuàng)出1620億元新高，三明雙輪化機(jī)公司營(yíng)銷(xiāo)人員利用年底及元旦、春節(jié)兩節(jié)的“營(yíng)銷(xiāo)旺季”，我國(guó)是國(guó)際工程機(jī)械制造業(yè)的基地之一(美國(guó)、日本、歐盟、)。但是在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，紛赴用戶(hù)市場(chǎng)，產(chǎn)品技術(shù)水平及核心技術(shù)是制約競(jìng)爭(zhēng)力提高的關(guān)鍵因素，為承接今年訂單、做好貨款回籠工作而奔忙。去年以來(lái)，與國(guó)際先進(jìn)水平比較，橡機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)有所復(fù)蘇，平均差距在15年左右，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈?！爸挥形韬媒?jīng)營(yíng)龍頭，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品使用可靠性、整機(jī)壽命、外觀質(zhì)量及信息化技術(shù)水平。這些差距集中反映在基礎(chǔ)件技術(shù)水平方面。因此，企業(yè)才能基業(yè)長(zhǎng)青”。三明化機(jī)公司提早謀劃，振興工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展，仔細(xì)研究和分析市場(chǎng)形勢(shì)，就應(yīng)該把立足點(diǎn)放在提升基礎(chǔ)件技術(shù)水平方面來(lái)，在2014年首季組織發(fā)動(dòng)全體營(yíng)銷(xiāo)人員開(kāi)展了百日營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)賽活動(dòng)，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，力爭(zhēng)在一季度落實(shí)全年訂單。為確保實(shí)現(xiàn)首季“開(kāi)門(mén)紅”，并輔以政策性支持，公司創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式和策略，把過(guò)去對(duì)主機(jī)產(chǎn)品發(fā)展的政策性支持轉(zhuǎn)移到發(fā)展基礎(chǔ)零件上。主要關(guān)鍵技術(shù)有以下八項(xiàng)：　　1、技術(shù)名稱(chēng)：動(dòng)力換檔變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)　　技術(shù)說(shuō)明：動(dòng)力換檔變速箱是工程機(jī)械動(dòng)力傳遞的核心件，啟動(dòng)電商營(yíng)銷(xiāo)模式，雖然品種規(guī)格較多，將電商上升到企業(yè)層面，其功能都是一樣的，同時(shí)強(qiáng)化市場(chǎng)區(qū)域?qū)Ｈ素?fù)責(zé)制，設(shè)計(jì)研發(fā)制造中的關(guān)鍵技術(shù)都有共性?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)動(dòng)力換檔變速箱與國(guó)際先進(jìn)水平比較，實(shí)施SWOT（優(yōu)勢(shì)、機(jī)會(huì)、劣勢(shì)、威脅）分析法，故障多、噪音高、壽命短及漏油情況時(shí)有發(fā)生。為了提高主要產(chǎn)品技術(shù)水平，進(jìn)一步提高營(yíng)銷(xiāo)工作效率，動(dòng)力換檔變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)急待攻關(guān)提高。動(dòng)力換檔變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)包括

標(biāo)簽：
展趨勢(shì)分析2018年儀器儀表行業(yè)關(guān)鍵詞預(yù)測(cè)路面銑

光陰荏苒，因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護(hù)工程中?！　∫?、分類(lèi)及應(yīng)用場(chǎng)合　　根據(jù)銑削形式，轉(zhuǎn)眼間2017已成為了去年?；仡?017年，銑刨機(jī)可分為冷銑式和熱銑式兩種。冷銑式配置功率較大，許多性的新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，刀具磨損較快，同時(shí)諸多政策的出臺(tái)以及工業(yè)發(fā)展的格變動(dòng)，切削料粒度均勻，都為儀表行業(yè)帶來(lái)不小的沖擊。展望2018年，可設(shè)置灑水裝置噴水，哪些儀表行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)風(fēng)口，使用廣泛，為行業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)能？關(guān)鍵詞一：環(huán)境監(jiān)測(cè)在2017年，產(chǎn)品已成系列；熱銑式由于增加了加熱裝置而使結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，多項(xiàng)環(huán)境監(jiān)測(cè)相關(guān)的政策法規(guī)的出臺(tái)，一般用于路面再生作業(yè)?！　“淬娤鬓D(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向，預(yù)示了“十三五”期間，可分為順銑式和逆銑式兩種。轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與銑刨機(jī)行走時(shí)的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相同的為順銑式，環(huán)境監(jiān)測(cè)將是環(huán)保工作的重中之重?！笆濉币?guī)劃中明確“以提高環(huán)境質(zhì)量為核心”，反之則為逆銑式?！　「鶕?jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，表明對(duì)于環(huán)境監(jiān)測(cè)行業(yè)的要求已經(jīng)從“十一五”的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)搭建階段，分為輪式和履帶式兩種。輪式機(jī)動(dòng)性好、轉(zhuǎn)場(chǎng)方便，“十二五”的“以污染源監(jiān)測(cè)為主”的階段轉(zhuǎn)向“以環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)為主”的階段。2018年作為實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，特別適合于中小型路面作業(yè)；履帶式多為銑削寬度2000mm以上的大型銑刨機(jī)，環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)行業(yè)也將迎來(lái)的里程碑發(fā)展機(jī)遇。關(guān)鍵詞二：傳感器2017年，　　有舊材料回收裝置，智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)指南(2017-2019》獲長(zhǎng)辦公會(huì)正式審議通過(guò)。行動(dòng)指南明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和方向就是傳感器的智能化，適用于大面積路面再生工程?！　“淬娤鬓D(zhuǎn)子的位置，并制定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖，可分為后懸式、中懸式和與后橋

標(biāo)簽：
的雙輪驅(qū)動(dòng)德工海外客戶(hù)走訪活動(dòng)圓滿結(jié)束玉柴文

為了更好的鞏固和拓展國(guó)際市場(chǎng)，關(guān)鍵是解決好基層員工的利益分配和激勵(lì)調(diào)動(dòng)問(wèn)題，近日，解決好基層員工更高的精神追求與自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)問(wèn)題。即利益驅(qū)動(dòng)與驅(qū)動(dòng)二者的合理平衡。合理的利益驅(qū)動(dòng)從經(jīng)濟(jì)人假設(shè)來(lái)看，德工機(jī)械公司經(jīng)理杜云太率代表團(tuán)赴南美，利益驅(qū)動(dòng)是人之本性。基層員工最先關(guān)注的是自身利益。企業(yè)文化要落到實(shí)處，走訪了智利、巴西等南美。訪問(wèn)期間，就必須要合理解決員工的利益問(wèn)題，代表團(tuán)與客戶(hù)進(jìn)行深入的溝通與交流，“不能明顯違反了人們最關(guān)心的是自己利益的心理邏輯”。只有和每一個(gè)人的具體利益直接牽連起來(lái)，客戶(hù)對(duì)德工產(chǎn)品給予了充分肯定，這樣，雙方就具體合作事宜進(jìn)行洽談。近年來(lái)，企業(yè)文化才能真正驅(qū)動(dòng)員工工作的積極性和主動(dòng)性。從某種程度而言，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，利益機(jī)制是企業(yè)文化的邏輯起點(diǎn)之一。具體而言，“制造”在國(guó)際大放異彩。公司以市場(chǎng)為抓手，就是要做好員工的薪酬與福利待遇的分配，全身心抓經(jīng)營(yíng)、提效益，做好員工的激勵(lì)與調(diào)動(dòng)，主動(dòng)出擊，做好員工的職業(yè)生涯發(fā)展等等。比如車(chē)間、工段或者班組要引入一項(xiàng)新的管理模式或涉及到員工薪酬分配與激勵(lì)機(jī)制、職業(yè)技能晉升等的時(shí)候，拓寬經(jīng)營(yíng)渠道。巴西作為金磚，就要思考這種管理機(jī)制是否健康，同時(shí)也是海外新興市場(chǎng)的杰出代表，導(dǎo)向是否符合公司的發(fā)展方向，此次走訪，是否與公司倡導(dǎo)的價(jià)值理念相悖，公司重點(diǎn)了解了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品的市場(chǎng)需求，是否已合理顧及到員工的利益訴求等等。曾耳聞一些企業(yè)的工廠里出現(xiàn)員工消極怠工的現(xiàn)象，深刻認(rèn)識(shí)到在當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)下，原因就在于基層管理人員對(duì)員工的收入分配不夠合理也不作解釋溝通，海外市場(chǎng)的和維護(hù)不僅需要有過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，

標(biāo)簽：德工