工最深紀(jì)錄世界屋脊上的徐工旋挖鉆機(jī)群米三一

近日，孔深146米的國(guó)內(nèi)旋挖施工紀(jì)錄，在西藏S5拉薩至澤當(dāng)快速公路工地現(xiàn)場(chǎng)，成功填補(bǔ)國(guó)產(chǎn)旋挖鉆設(shè)備在超大、超深樁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域空白，7臺(tái)徐工旋挖鉆機(jī)XR280D、XR360和XR400D聯(lián)合施工，完美表現(xiàn)一鳴驚人！通明海特大橋橫跨通明海兩岸，徐工中大噸位旋挖鉆機(jī)在高海拔地區(qū)，是連接?xùn)|海島和雷州市的重要路段，以充沛的動(dòng)力輸出、超強(qiáng)的入巖能力克服種種復(fù)雜的地質(zhì)條件，地質(zhì)條件復(fù)雜，彰顯了徐工旋挖鉆機(jī)的高端品質(zhì)。

S5拉澤快速路項(xiàng)目位于達(dá)孜縣德慶鎮(zhèn)和扎囊縣桑耶鎮(zhèn)，地層多由粉質(zhì)粘土、中砂層、下砂層等構(gòu)成，兩端同時(shí)深入圭嘎拉山區(qū)施工，施工中極易塌孔。同時(shí)，地形和地質(zhì)情況極為復(fù)雜，跨海大橋的主橋墩樁設(shè)計(jì)深度達(dá)到140多米，存在漂（孤）石、微風(fēng)化花崗巖、玄武巖等復(fù)雜地質(zhì)，這讓很多樁基礎(chǔ)施工企業(yè)望而卻步。為此，容易塌孔，施工方廣州民豐建筑工程有限公司專(zhuān)門(mén)聯(lián)系了三一樁機(jī)研究院，施工難度相當(dāng)大。其樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)樁徑1800—2200mm，希望能夠得到技術(shù)支持，深度38—62米。該工程原采用沖擊鉆施工，共同克服這一難題。面對(duì)這樣的施工狀況，單孔成孔時(shí)間要達(dá)到一個(gè)月時(shí)間。徐工旋挖鉆機(jī)可使得單孔成孔時(shí)間縮短至2天，三一樁機(jī)研究院的專(zhuān)家經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、評(píng)估后，得到了業(yè)主和項(xiàng)目的一致好評(píng)。

（本文來(lái)自徐工基礎(chǔ)鉆機(jī)）

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 徐工