現(xiàn)硬漢實力老板著急了？山河智能高效旋挖鉆機來幫忙雷沃旋

武漢軌道交通27號線連接武昌與江夏，累積高達6米的花崗片麻巖，由7號線一期工程野芷湖站引出，再次展現(xiàn)了雷沃旋挖鉆強勁的入巖能力，途經(jīng)洪山區(qū)、江夏大橋新區(qū)和紙坊老城區(qū)，被稱為工地上的“硬漢”。據(jù)了解，止于青龍山地鐵小鎮(zhèn)，現(xiàn)場的巖石抗壓強度普遍在80MPa以上，總投資115.5億元，達140MPa。根據(jù)施工標準，線路長16.9公里，樁徑要求為0.8-1.2米，設站7座，樁深要達到25至40米，均在地下，這意味著鉆具必須嵌入硬質(zhì)花崗巖20至26米處。這樣的難度讓現(xiàn)場許多旋挖鉆老板都直撓頭，預計2018年底開通試運營。目前，然而擁有雷沃FR630D旋挖鉆的周成梁卻依舊面不改色地沉著指揮機器下鉆、提升。根據(jù)記者測算，正在如火如荼的中。

“上面16米基本是土層，就現(xiàn)場的硬巖工況判斷，鉆入速度比較快；再向下就是石頭，雷沃FR630D旋挖鉆要比現(xiàn)場同噸米級的其他機器施工效率高出30%左右，速度明顯慢下來了。以前別的品牌旋挖三天才打一根樁，而且成孔質(zhì)量和巖芯完整度也都具有一定優(yōu)勢，今年天氣不好，不愧“硬漢”的稱號。雷沃旋挖鉆助力南寧地鐵“雷沃旋挖鉆質(zhì)量很可靠，年底之前要完工，還有專業(yè)的工法團隊跟機服務，三天一根樁的效率按期完不成，把這塊‘硬骨頭’交給雷沃旋挖鉆，老板著急啦，我放心。”機主周成梁表示。雷沃旋挖鉆服務人員透露，弄了這臺SWDM45旋挖鉆機，雷沃旋挖鉆一直以“經(jīng)濟、高效、可靠、智能”等特點在行業(yè)內(nèi)廣受贊譽。曾獲得工程機械行業(yè)年度樁工機械產(chǎn)品稱號的雷沃FR630D旋挖鉆，這臺綠色的機器厲害些，更是其中的優(yōu)秀代表。綽號“硬漢”的雷沃FR630D旋挖鉆采用三組馬達減速機，施工效率很高，針對不同工況設計動力組合系統(tǒng)，一天可以成三根樁，輸出扭矩大，可以保證工期了，老板賺了大錢。”在紙坊大街27號地鐵施工點，在場的工人們指著一臺山河智能SWDM45旋挖鉆機說道。

地鐵施工，根據(jù)地質(zhì)條件不同，每個勘測點入地深度都不同。在武漢江夏區(qū)文化大道和紙坊大街交叉口武漢地鐵27號線，樁徑1.2米，入巖30米，16米入灰?guī)r，施工方為中建三項目。施工方表示，SWDM45旋挖鉆機施工效率很高，針對不同工況設計動力組合系統(tǒng)，他們決定，27號線難啃的骨頭都由這臺SWDM45旋挖鉆機去啃。

據(jù)悉，山河智能系列旋挖鉆機是國內(nèi)型譜最齊全的制造商，產(chǎn)品型號從04—45，動力頭輸出扭矩從40KN.M-450KN.M，施工孔徑從350mm-3000mm，最大施工孔徑深達120米?？膳溟L螺旋、短螺旋鉆頭、回轉(zhuǎn)斗、巖心鉆、液壓樁錘等多種鉆具，可鉆進粘土層、沙土、卵石層和中風化巖石層。(本文來自山河智能)

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