新付款計(jì)劃九委商議建鐵路基金公司 鐵路土地獲批約翰迪

作為鐵路投融資的重大項(xiàng)目，購買上述機(jī)型的用戶還可獲得特殊的融資方案。約翰迪爾低價(jià)每月付款計(jì)劃適用于某些緊湊型設(shè)備"我們希望提供一個(gè)能夠?yàn)榫o湊型設(shè)備客戶提供融資支持的計(jì)劃，發(fā)改委會(huì)議再議鐵路發(fā)展基金和土地綜合。

據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，并使他們?cè)跇I(yè)務(wù)發(fā)展過程中成為機(jī)器的所有者，發(fā)改委牽頭會(huì)同財(cái)政、和、國土資源、環(huán)保、銀行、銀監(jiān)會(huì)、鐵路、鐵路總公司（下稱“鐵總”）等門和單位，"約翰迪爾建筑與林業(yè)公司全球緊湊型工程機(jī)械銷售經(jīng)理Juan Raya表示，建立了鐵路投融資和項(xiàng)目前期工作協(xié)商會(huì)議制度，"'Own It'金融計(jì)劃為運(yùn)營小型機(jī)隊(duì)的客戶提供了靈活性。"這項(xiàng)計(jì)劃的具體內(nèi)容包括：17G緊湊型挖掘機(jī)起價(jià)為435美元/月，近日已第一次會(huì)議。

接近官方?jīng)Q策層的研究人士稱，帶駕駛室的起價(jià)為435美元/月。30G緊湊型挖掘機(jī)起價(jià)為625美元/月，由發(fā)改委牽頭會(huì)同多個(gè)門建立前期工作協(xié)商會(huì)議制度，帶駕駛室的起價(jià)為705美元/月。312GR滑移裝載機(jī)低至485美元/月，同時(shí)由發(fā)改委副徐憲平主持推進(jìn)，帶駕駛室的起價(jià)為540美元/月。316GR滑移裝載機(jī)起價(jià)為521美元/月；帶駕駛室選項(xiàng)的316GR滑移裝載機(jī)起價(jià)為599美元/月。316GR滑移裝載機(jī)和駕駛室?guī)H控制器的316GR滑移裝載機(jī)每月659美元起。317G緊湊型履帶式裝載機(jī)的起價(jià)為759美元/月，可見該會(huì)議規(guī)格之高。

該人士認(rèn)為，不帶駕駛室的起價(jià)為759美元/月，隨著鐵路基建在整個(gè)宏觀中地位不斷提高，帶駕駛室的起價(jià)為826美元/月。路面機(jī)械網(wǎng)獨(dú)家編譯資訊 轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處(本文來自約翰迪爾)，鐵路領(lǐng)域的老大難問題有望在短期內(nèi)得到突破。

會(huì)議議定，抓緊出臺(tái)鐵路發(fā)展基金管理辦法，盡早組建鐵路發(fā)展基金公司；抓緊將支持鐵路實(shí)施土地綜合意見報(bào)；加快新開工項(xiàng)目前期工作；各級(jí)發(fā)展委要加強(qiáng)協(xié)調(diào)、專題研究、逐項(xiàng)調(diào)度、創(chuàng)造條件，確保今年完成社會(huì)投資鐵路目標(biāo)。

徐憲平提出，要每月調(diào)度一次工作進(jìn)展，定期聯(lián)絡(luò)員碰頭會(huì)、重點(diǎn)難點(diǎn)問題協(xié)調(diào)會(huì)。

鐵路總公司4月底的電話會(huì)議已明確將今年全年的投資總額增至8000億元以上，設(shè)備投資額也將增至1430億元以上。此外，發(fā)改委近期公布的首批80個(gè)鼓勵(lì)社會(huì)資本參與營運(yùn)的示范項(xiàng)目中，也涵蓋鐵路、公路、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施。

投資和政策的一再加碼極大增加了資金需求，而鐵總的債務(wù)壓力和盈利狀況卻未有好轉(zhuǎn)。

鐵總近期公布的2014年一季度審計(jì)報(bào)告顯示，截至今年3月31日，負(fù)債總額3.27萬億元，較上年末增長1.3%，負(fù)債率繼續(xù)微升至64%，再創(chuàng)歷史新高，而虧損額高達(dá)59.28億元。

數(shù)據(jù)顯示，一季度鐵總新借債1320億元，占一季度資金來源（1831.79億元）的72%，隨著2013年開始的還債高峰來臨，鐵總已難以再選擇以此方式來擴(kuò)大投資。例如今年一季度，用于還本付息的費(fèi)用占到654.38億元（其中利息為66.76億元），接近新增債務(wù)的一半。

這意味著舉債度日已經(jīng)不再是長久之計(jì)。

在貸款和發(fā)債以及引入民資之外，鐵總今年的投融資主要寄望于鐵路發(fā)展基金和存量土地盤活。

今年2月，鐵總土地評(píng)估和土地授權(quán)經(jīng)營資產(chǎn)處置項(xiàng)目評(píng)估機(jī)構(gòu)選聘正式開標(biāo)，標(biāo)志著鐵總土地正式啟動(dòng)。4月，常務(wù)會(huì)議對(duì)深化鐵路投融資體制、加快鐵路做出署，提出設(shè)立鐵路發(fā)展基金，拓寬資金來源。吸引社會(huì)資本投入，使基金總規(guī)模達(dá)到每年2000億至3000億元。

近日，由發(fā)改委牽頭起草的鐵路土地綜合方案已獲得同意，最快將于5月底出臺(tái)。

對(duì)于這一消息，鐵總?cè)耸坎⑽磳?duì)本報(bào)作出正面回應(yīng)，只稱投融資是今年的工作重點(diǎn)，而土地的利用是重點(diǎn)中的重點(diǎn)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)年內(nèi)一定會(huì)有動(dòng)作。

北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)稱，土地盤活的根本還在于城市規(guī)劃、鐵路系統(tǒng)縱向等體制取得突破。(本文來自第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào))

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