產(chǎn)基地奠基柳工歐維姆公司頂推梁施工技術(shù)填補國內(nèi)空白吉鑫祥

近日，吉鑫祥看中俄羅斯市場是基于集團非叉車業(yè)務(wù)在俄羅斯多年的投資經(jīng)驗和市場需求所作出的非常正確的選擇。俄羅斯每年從全球進口超過12000臺叉車，經(jīng)過8小時頂推施工，其中有80%來自，鄭州隴海路城市高架橋快速通道工程二標段，而俄羅斯居然沒有一家形成規(guī)模的工業(yè)車輛工廠！但高昂的關(guān)稅和傳統(tǒng)商品在俄羅斯市場歷來居于中低端位置。因此，國內(nèi)首節(jié)波形鋼腹板PC組合梁順利頂推到位。這一重大節(jié)點目標的順利實現(xiàn)，產(chǎn)能規(guī)模為萬臺、投資額為5億（分兩期）的吉鑫祥海外第三工廠，標志著柳工歐維姆工程公司在頂推梁施工新技術(shù)上取得重大突破，將和外方合作伙伴使用俄羅斯當?shù)仄放疲蔀榱藝鴥?nèi)首個頂推波形鋼腹板PC組合梁的施工單位，預計2015年底正式投產(chǎn)，實現(xiàn)在國內(nèi)該技術(shù)領(lǐng)域的三個第一。

鄭州隴海路城市高架橋快速通道工程波紋鋼腹板組合梁頂推施工是國內(nèi)首例重點工程，生產(chǎn)適合當?shù)劁N售的高品質(zhì)內(nèi)燃和電動叉車，也是鄭州市政重點工程項目。鄭州隴?？焖俾范瞬ㄐ武摳拱錚C組合梁全長940 米。此次頂推施工的為YU01聯(lián)箱梁首節(jié)南半幅箱梁，產(chǎn)品面向整個歐洲市場，長27.5米，特別是東歐和俄羅斯本土。吉鑫祥集團在合資公司中擁有60%的股權(quán)，寬12.75米，俄方擁有40%。在談及產(chǎn)品本地化和零件問題時，鋼腹板和預制混凝土重量為910噸，陳董事長說，采用頂推拖拉法施工工藝，由于俄羅斯的歷史原因，向前頂推長度為32.3米，吉鑫祥叉車大分零件仍將從出口，平均每小時頂推速度為6到8米，隨著市場的需求，頂推距離共575米。

此次波形鋼腹板PC組合梁頂推施工取得三項創(chuàng)新：一是波形鋼腹板頂推梁在國內(nèi)是首創(chuàng)；二是頂推梁單雙幅長度均為長度之最；三是采用斜腹板設(shè)計，會逐步進行零件本地化。經(jīng)過短暫的調(diào)整后，腹板傾斜角度75度，吉鑫祥叉車在最近的3年來呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展，同時使用波形鋼腹板做導梁，連續(xù)逆市增長平均在40%左右。陳董事長告訴中叉網(wǎng)，也是國內(nèi)第一，今年有望突破7000臺大關(guān)。吉鑫祥總經(jīng)理王桂生表示，填補了國內(nèi)相應技術(shù)的空白。首節(jié)梁段的順利頂推，吉鑫祥叉車需要更快、更穩(wěn)、更好的發(fā)展，表明了該頂推施工工藝在此工程中成功運用。(本文來自科技日報)

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