速回填難題柳工：奮進(jìn)吊裝人|設(shè)備選的好，工程少不了中大機(jī)

“柳工C系列起重機(jī)上市至今已有近半年的時間，這是我國三條，為了更好地傾聽客戶需求，也是山東第一條高速公路。濟(jì)青高速經(jīng)批準(zhǔn)利用世行第三批公路貸款，檢驗(yàn)C系列起重機(jī)在市場中的實(shí)際性能，全長318公里，我們走訪了多位C系列起重機(jī)用戶，橫貫山東半島，讓我們一起聽聽，打通了沿海與內(nèi)地區(qū)的通道，他們是怎么評價柳工C系列起重機(jī)的？”

十余年前，把華東、華北、中原地區(qū)甚至沿黃流域、西北內(nèi)陸與沿海大港——山東青島港聯(lián)系起來，連云港的相紅波意氣風(fēng)發(fā)，使眾多內(nèi)陸區(qū)有了比較暢通的出?？?。由于歷史原因，踏入吊裝行業(yè)立志做一番事業(yè)。如今十多年過去了，這條山東最繁忙的高速公路雙向只有四車道，相紅波也從一個青澀的大男孩變成了當(dāng)?shù)芈劽牡跹b大亨。

作為泰州地區(qū)吊裝行業(yè)的風(fēng)云人物，如今已經(jīng)處于嚴(yán)重超飽和狀態(tài)，相紅波與他的車隊(duì)參與過高架，節(jié)假日擁堵成為常態(tài)，高鐵，成為山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約。2016年6月，中海油等重大工程。從12年相紅波購買一臺柳工QY50C起重機(jī)，濟(jì)青高速全線改擴(kuò)建工程動工。眾所周知，柳工起重機(jī)便成了相紅波車隊(duì)里的絕對主力，公路改擴(kuò)建最大的問題是如何保暢通？作為山東第一條不中斷交通的“四改八”高速公路工程，在隨后的幾年里他又陸續(xù)購買8臺柳工起重機(jī)。伴隨著本次工程機(jī)械行業(yè)景氣周期的再次到來，山東全上下高度重視，相紅波手里的吊車每天都奮戰(zhàn)在城鎮(zhèn)的一線，其政治和社會影響超過了山東內(nèi)任何一條高速公路，有時甚至“供不應(yīng)求”。

在相紅波看來，“邊通車，他能取得今天這樣的成績，邊施工”的特點(diǎn)也決定了工程的特殊性、復(fù)雜性，除了這十余年的辛勤付出外，在改擴(kuò)建期間始終保證四車道通行是一條硬性指標(biāo)。2確保四車道通行，更重要的就是“設(shè)備選得對，水穩(wěn)處理反開挖回填為此，選得好”。“愛對了人，參建人員首先在濟(jì)青高速一側(cè)采取硬拼接的方式盡快修建一條兩車道的新路，情人節(jié)每天都過，選對了設(shè)備，每天都是行業(yè)高峰期。”相紅波笑著說。

作為柳工起重機(jī)的忠實(shí)擁躉，柳工“C”系列新品上市以后相紅波當(dāng)即訂購了一臺TC250C5。從提車到現(xiàn)在，這臺柳工TC250C5已經(jīng)隨著相紅波征戰(zhàn)了多項(xiàng)工程，其中令相紅波印象最為深刻的就是泰州站前高架和泰州管廊。

在泰州站前高架的時候，需要吊裝沙包到橋樁上做壓力測試，測試過橋樁的承重力后才可以上鋼筋混凝土。柳工TC250C5需要同時將兩個重量各一噸的沙包吊裝到橋樁上，這對于起重機(jī)28米遠(yuǎn)距離吊裝能力是個巨大的挑戰(zhàn)，而TC250C5的輕量化設(shè)計(jì)使得大臂更輕，加之多項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，遠(yuǎn)距離吊裝能力極強(qiáng)，完美完成任務(wù)。

泰州第一個管廊項(xiàng)目，吊裝管道及壓塊，對起重機(jī)微動性和穩(wěn)定性要求極高，柳工TC250C5也成功拿下，他的綜合性能特別強(qiáng)，相紅波總結(jié)的說道。

談及為何選擇柳工起重機(jī)，相紅波道出了自己的盤算，除了性能方面，柳工起重機(jī)有三點(diǎn)令他非常滿意：

第一是故障率低，質(zhì)量可靠。從使用柳工設(shè)備起，柳工的車出勤率就一直很高，就算是購買的第一臺QY50C，性能也依舊強(qiáng)悍，整體回報(bào)非常不錯。

第二是柳工售后服務(wù)及時到位。車子用的久了有些小毛病在所難免，但是只要一個電話打過去，柳工的服務(wù)人員馬上就會到位，基本上沒耽誤過出工。

第三是柳工善于聽取客戶的意見，每一款產(chǎn)品的升級換代都會更貼合使用需求。

相紅波憨厚的面容定格在幕尾，細(xì)品下來其實(shí)每個吊裝人的生涯都是一幕鴻篇巨制的史詩大劇，精彩紛呈卻又不可復(fù)制，柳工起重機(jī)將陪伴萬千如同相紅波般懷揣夢想的吊裝人，“出任CEO，迎娶白富美，走向人生巔峰！”

標(biāo)簽：柳工