訪泰信機械包船之后又包火車，“三一號”中歐班列開起來了上海工

4月29日，在TRD、大型樁架、各型打樁錘等樁機細分領域處于領先地位。泰信機械作為樁工行業(yè)的新興品牌，汽笛鳴響，在中小型旋挖鉆機領域、模塊式旋挖鉆機、截樁機等樁工產(chǎn)品行業(yè)處于領先地位。龔秀剛總經(jīng)理此次到訪泰信機械，總貨值150萬美元的起重機設備，參觀了泰信機械的制造工廠，搭乘首趟“三一號”中歐班列啟程前往中亞。

“三一號”開起來了

該專列共46節(jié)車皮，現(xiàn)場了解泰信產(chǎn)線情況，長1000米，并參觀泰信旋挖鉆機調試場。最后龔秀剛總經(jīng)理與泰信辛鵬總經(jīng)理就產(chǎn)業(yè)合作項目進行了交流和探討，發(fā)運設備以塔機、零件等為主，雙方將在后續(xù)的工作中加強合作，15天后將直達中亞五國。

10點，共同為樁工行業(yè)發(fā)展做出應有貢獻。，專列緩緩發(fā)動，三一物流經(jīng)理黃棟十分興奮：“開起來了！”這是三一集團在疫情期間發(fā)出的首趟“三一號”專列，標志著該線路的常態(tài)化運行。

黃棟介紹，塔機的運輸通常走公路，受疫情影響，公路口岸關閉，“走不通了”，“在有關門協(xié)助下，我們現(xiàn)在改走鐵路，只要半個月，既提效，又降本。”

“2月份我們試運了一分產(chǎn)品，算是‘搭便車’，以后這就是固定線路了”。黃棟說。

未來，還將有更多前往中亞、泛俄、歐洲的“三一專列”發(fā)車，將“三一制造”的高質量產(chǎn)品及時發(fā)往海外。

包船之后又包火車

疫情發(fā)生后，海外物流通道受阻，產(chǎn)品交付、通關面臨挑戰(zhàn)。

為此，三一集團科學整合發(fā)運計劃，優(yōu)化發(fā)運方案，與海外客戶積極溝通，創(chuàng)新性開辟了多條“新線路”。

期間，長沙海關、中南陸港、中遠海特等積極支持三一物流工作，確保通關時效，助力企業(yè)外貿(mào)高質量發(fā)展。

各方努力下，早在2月25日，三一集團發(fā)出了全行業(yè)首趟出口列車。

3月底，一艘滿載14臺旋挖鉆機、7臺起重機的貨輪從天津港起航，沿新航道駛往孟買。

包船之后又包火車。今天，滿載工程裝備的“三一號”正徐，沿著“亞歐大動脈”，開往“”。

航運、港口、鐵路三方聯(lián)動，疏通了三一與海外的貿(mào)易通道, 穩(wěn)住了企業(yè)國際化發(fā)展的基本盤。目前，僅4月份，三一將完成5000多臺國際訂單的交付。

標簽：三一重工