華菱星馬柴油車(chē)排放污染物技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)是一支年輕、富有朝氣、充滿(mǎn)戰(zhàn)斗力的青年集體,機(jī)械作業(yè)力不易疲勞,在這個(gè)大集體中現(xiàn)有科研人員63名,配上幾個(gè)包土球的工人,員18名,可以全天不停機(jī)的干活。山貓滑移裝載機(jī)搭載移樹(shù)機(jī),團(tuán)員7名, 其中35歲以下青年有43人,體積小,占總?cè)藬?shù)的68.3%。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下,操作敏捷,過(guò)去的幾年中,可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向,該攻關(guān)團(tuán)隊(duì)銳意進(jìn)取、克難,土球可以從65cm-110cm,出了高效率、低排放的重型商用車(chē)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)施工要求的不同給客戶(hù)選配不同機(jī)型,自2013年至今共9大系列56款發(fā)動(dòng)機(jī),可調(diào)節(jié)土球大小,隨整車(chē)出口到東南亞、非洲和中東等20多個(gè)和地區(qū)。
掌握核心技術(shù) 引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
十年前,每天施工量可達(dá)200-300棵。移樹(shù)機(jī)采用液壓油缸配合閥塊驅(qū)動(dòng),華菱星馬沒(méi)有自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,分為三瓣式和四瓣式兩種。采用機(jī)械挖樹(shù),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的了解也只是“皮毛”。團(tuán)隊(duì)通過(guò)廣泛調(diào)研,挖出來(lái)的都是標(biāo)準(zhǔn)土球,收集整理了大量國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)資料,成活率大大提高。2、挖坑專(zhuān)家移樹(shù)機(jī)挖樹(shù)坑效率同樣不在活下,摸清了重型商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì),不需要鐵鍬鋤鎬,經(jīng)過(guò)反復(fù)比較,也不用揮汗如雨,確定了適合的技術(shù)路線(xiàn)。
確定技術(shù)路線(xiàn)后,只需您輕輕一按,團(tuán)隊(duì)便開(kāi)始了繁重、枯燥、漫長(zhǎng)的研發(fā)工作。為了確保項(xiàng)目進(jìn)度,樹(shù)坑便呈現(xiàn)眼前。看看用山貓移樹(shù)機(jī)挖出1.1m直徑的樹(shù)坑,讓成員全身心投入到產(chǎn)品研發(fā)中,尺寸完美!專(zhuān)業(yè)挖洞,團(tuán)隊(duì)采取封閉式管理模式。他們遠(yuǎn)離公司和家人,山貓滑移搭載土鉆也是不錯(cuò)的選擇。山貓土鉆高扭矩、高強(qiáng)度的特性保證了施工進(jìn)度,很多主動(dòng)放棄休息時(shí)間,整個(gè)鉆身能和鉆頭一起鉆入洞口,幾乎每天加班到深夜,甚至帶病工作。
在研發(fā)過(guò)程中,他們不斷總結(jié)和摸索,做出了許多創(chuàng)新性成績(jī),比如:提出了發(fā)動(dòng)機(jī)完整的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)證、改進(jìn)的研發(fā)驗(yàn)證流程,掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、燃燒、性能和排放、后處理及整車(chē)標(biāo)定等低排放高效發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。他們卓有成效的工作實(shí)現(xiàn)了華菱星馬自主發(fā)動(dòng)機(jī)的從無(wú)到有,實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)際先進(jìn)的重大突破,填補(bǔ)了內(nèi)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。現(xiàn)在,華菱星馬的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品涉及柴油、天然氣、發(fā)電機(jī)組及其他非道路動(dòng)力,被廣泛應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域。
無(wú)畏高寒險(xiǎn)阻 鍛造發(fā)動(dòng)機(jī)高可靠性品質(zhì)
“三高試驗(yàn)”是發(fā)動(dòng)機(jī)走向市場(chǎng)的必備試驗(yàn),每年夏季攻關(guān)團(tuán)隊(duì)都要遠(yuǎn)赴格爾木和吐魯番進(jìn)行兩個(gè)多月的高原和高溫試驗(yàn)。他們?nèi)淌苤邷靥鞖夂透咴磻?yīng),每天十多個(gè)小時(shí)在車(chē)上度過(guò),每天幾乎不眠不休地調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輛。他們白天在炎熱的高溫或高原條件下進(jìn)行測(cè)試,環(huán)境溫度在高達(dá)45℃左右,海拔接近5000米;晚上熬夜處理技術(shù)問(wèn)題和整理試驗(yàn)數(shù)據(jù),困了就在試驗(yàn)車(chē)上睡上一覺(jué)。他們之所以這么拼,是因?yàn)樗麄兩钪?,錯(cuò)過(guò)了這個(gè)夏天就要等到第二年夏天,從而會(huì)導(dǎo)致研發(fā)進(jìn)度推遲一年,給發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)帶來(lái)難以估量的損失。在試驗(yàn)過(guò)程中,他們遇到過(guò)長(zhǎng)下坡車(chē)輛制動(dòng)失效,遇到過(guò)車(chē)輛起火,遇到冰路上行駛車(chē)輛打滑而造成的車(chē)禍,遇到過(guò)同事高壓反應(yīng)鼻子血流不止,也遇到過(guò)其他公司團(tuán)隊(duì)車(chē)輛故障導(dǎo)致人員死亡等等。正如所指出的:創(chuàng)新從來(lái)都是九死一生,但我們必須有“亦余心之所善兮,雖九死其猶未悔”的豪情。在這樣艱苦的條件下,攻關(guān)團(tuán)隊(duì)直面威脅和挑戰(zhàn),勇往直前,取得了難得的第一手試驗(yàn)數(shù)據(jù),為鍛造出高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品立下了汗馬功勞。
保衛(wèi)藍(lán)天 符合環(huán)保要求的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品
權(quán)威機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示,機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源,而全國(guó)柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放總量的70%,PM超過(guò)90%。嚴(yán)峻的環(huán)保形勢(shì)下,柴油貨車(chē)污染治理戰(zhàn)全面打響,更加環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品是所需、人心所向。攻關(guān)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真分析了國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展方向,凝練科研目標(biāo),聚焦影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放的燃燒、熱管理、低摩擦及性能和排放等關(guān)鍵因素,了專(zhuān)項(xiàng)研究課題小組進(jìn)行攻關(guān)。經(jīng)過(guò)三年的時(shí)間,攻關(guān)團(tuán)隊(duì)研發(fā)成功了國(guó)五排放的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,國(guó)五排放發(fā)動(dòng)機(jī)比國(guó)四排放發(fā)動(dòng)機(jī)減排節(jié)能效果明顯,污染物大幅降低,柴油車(chē)的顆粒物濃度(PM)降低了82%,氮氧化物(NOx)排放降低了28%?,F(xiàn)在,攻關(guān)團(tuán)隊(duì)正在攻關(guān)全世界最苛刻的排放法規(guī)--重型發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)六排放法規(guī),即在國(guó)五排放的基礎(chǔ)上,氮氧化物排放再減少77%,顆粒物再減少67%,并且加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關(guān)要求,目前已經(jīng)取得了階段性成果。
多彩文化凝聚團(tuán)隊(duì)精神
多彩的文化生活和學(xué)教育活動(dòng)是企業(yè)的粘合劑,可以凝聚團(tuán)隊(duì)力量,把每一位員工緊緊的團(tuán)結(jié)在一起,使得團(tuán)隊(duì)目標(biāo)明確,步調(diào)一致,使團(tuán)隊(duì)擁有良好的身體狀態(tài)和積極的精神面貌。攻關(guān)團(tuán)隊(duì)積極組織、響應(yīng)參加公司各類(lèi)學(xué)教育活動(dòng)和各類(lèi)比賽、文體活動(dòng)。他們自發(fā)組織了繼承先烈遺志、傳承紅色基因等系列學(xué)教育活動(dòng),讓“不忘記初心,牢記使命”深入每一位成員的心里,承擔(dān)好自己的社會(huì)責(zé)任。
2019年,他們將繼續(xù)肩負(fù)新時(shí)代賦予的新使命,不斷超越自我,讓青春在奮斗中綻放光芒,以更加優(yōu)異的成績(jī)五四運(yùn)動(dòng)100,并向新70獻(xiàn)禮。
標(biāo)簽:華菱星馬
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