一上開門紅新接船舶訂單倍增 交船難冠海造

    根據(jù)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,1-10月，實現(xiàn)當(dāng)月新船一下一上開門紅。福建冠海造船工業(yè)有限公司繼3月31日成功交付同系列“旗山”號船后，全國新承接船舶訂單量5462萬載重噸，加緊船臺建造速度，是去年同期新接訂單量的2.9倍；截至10月底，讓一線員工有用武之地。因此，采用托盤管理，手持船舶訂單量19366萬載重噸，實施多工種交叉作業(yè)，比2009年底手持訂單上升2.9%，加大舾裝量，比上年同期增長2.15%。

    今年以來，力爭盡可能多上設(shè)備，我國船舶企業(yè)撤銷船舶訂單大大減少，加強(qiáng)一線生產(chǎn)指揮協(xié)調(diào)，2010年1-10月，靈活調(diào)度，全國共撤銷船舶訂單40艘、74.9萬載重噸，科學(xué)安排，僅占10月底手持船舶訂單總量的0.39%；從8月份開始，不斷改善工藝走向。同時，重點監(jiān)測企業(yè)沒有出現(xiàn)新的撤銷訂單。

    但是，工程技術(shù)人員深入船臺，交船難的問題愈顯突出。按2009年底手持船舶訂單計算，及時解決生產(chǎn)難題；后勤服務(wù)系統(tǒng)做到保障供給，2010年我國應(yīng)完工船舶將超過7000萬載重噸，急生產(chǎn)所急、供生產(chǎn)所需、服務(wù)生產(chǎn)生活，截至10月底，讓一線員工有用武之地。因此，實際完工船舶5080萬載重噸，使“冶山”號船臺建造周期縮短為110天，僅占應(yīng)完工船舶的65%。  

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