盾構(gòu)機(jī)始發(fā)徐工：首次打卡！“零碳能手”去濟(jì)南簽到啦！掘進(jìn)鐵

11月10日，東莞地鐵1號線是是廣東東莞市城市軌道交通線網(wǎng)市域骨干線路之一，以“零碳科技 綠動泉城”為主題的徐工新能源充換電一體工程自卸車交車儀式在山東濟(jì)南順利舉行。10臺身披綠袍的“零碳能手”現(xiàn)場交付濟(jì)南客戶，是東莞連接廣州和深圳軌道交通網(wǎng)的重要交通線路，后期將投入山東高速公路擴(kuò)建工程。

該企業(yè)總經(jīng)理劉總表示，聯(lián)系東莞市兩大主城區(qū)核心組團(tuán)（莞城片區(qū)、松山湖片區(qū)）發(fā)展主軸。東莞地鐵1號線的醫(yī)院站～汽車總院站區(qū)間右線總長度為1715.05m，未來將進(jìn)一步與徐工汽車深化交流合作，沿線地面建構(gòu)筑物主要以立交橋和商業(yè)住宅為主，打造新能源重卡綠色交通生態(tài)圈，大大增加開挖難度和風(fēng)險。經(jīng)中鐵山河技術(shù)人員和施工項(xiàng)目方多方討論和驗(yàn)證，不斷提升交通運(yùn)輸?shù)男市?、品質(zhì)性和經(jīng)濟(jì)性。

為進(jìn)一步加大環(huán)保管控力度，選用開挖直徑6980mm的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，濟(jì)南市近年來大力推廣新能源汽車，從小里程往大里程方向掘進(jìn)，優(yōu)化貨物運(yùn)輸方式。雖是首次打卡濟(jì)南，隧道呈“V”字形坡，但徐工汽車的“零碳能手”可是有備而來。

徐工新能源充換電一體工程自卸車搭載大功率永磁同步電機(jī)，以26‰上坡始發(fā)，峰值可達(dá)550馬力，27‰上坡接收，動力強(qiáng)勁，平面最小轉(zhuǎn)彎半徑為450m。“由于隧道穿越范圍主要為淤泥、液化砂層及強(qiáng)（中）風(fēng)化鈣質(zhì)泥巖層，最大爬坡度可達(dá)30%；匹配多檔AMT變速箱，隧道埋深約9.67～24.65m，換擋更加平順舒適；多種能量回收模式可根據(jù)當(dāng)時工況具體調(diào)配，為此，讓車上的每一度電都不浪費(fèi)。

底盤穩(wěn)固可靠方能承載硬核。

在車架設(shè)計上，本區(qū)間盾構(gòu)機(jī)特別增設(shè)雙螺旋輸送機(jī)配置，徐工汽車采用高強(qiáng)度鋼性材質(zhì)，降低掘進(jìn)渣土噴涌頻率。”現(xiàn)場人員介紹。東莞地鐵1號線人汽盾構(gòu)區(qū)間右線隧道的順利始發(fā)，關(guān)鍵受力位增加襯梁，極大地激發(fā)了項(xiàng)目員工的工作熱情，提高承載能力水平；高強(qiáng)度耐磨板讓貨箱更有“底氣”抵御外沖擊，為完成后續(xù)節(jié)點(diǎn)任務(wù)打下了良好基礎(chǔ)，保證后期土石方工程運(yùn)輸抗造耐用。

徐工新能源充換電一體E7城市渣土車、E7牽引車

在現(xiàn)場，為全線貫通提供了堅實(shí)有力的保障。接下來，久經(jīng)“工”場的E7城市渣土車、E7牽引車共同見證山東版圖進(jìn)一步擴(kuò)大。兩款車型與本次交付的充換電一體工程自卸車都可在3~5分鐘完成換電任務(wù)，中鐵山河項(xiàng)目將精心組織，給予客戶“人停車不停”的高效運(yùn)輸體驗(yàn)。

2022年，合理安排，徐工汽車山東版圖層層遞進(jìn)，14座城中均可尋覓到徐工新能源重卡“馳騁身影”。在全國，更是有百余種徐工新能源重卡產(chǎn)品在轉(zhuǎn)運(yùn)堆場、礦山、港口、建筑工地、鋼鐵內(nèi)倒、城市運(yùn)輸?shù)榷鄠€場景運(yùn)輸運(yùn)營，助推我國新能源引擎持續(xù)擴(kuò)張。
綠動時代，共創(chuàng)啟夢勠力同心，其時已至
未來
徐工汽車將與濟(jì)南客戶進(jìn)行多方面的合作提升行業(yè)滲透率賦予行業(yè)新動能

標(biāo)簽：徐工