會耀目登場京石客運路段 三一旋挖鉆機(jī)突破極限快速成孔山推樁

6月中旬，SER26、SER30都是第一次在展會亮相。熟悉工程機(jī)械市場的朋友對“山推”品牌都不會陌生，原本繁忙的京石客運專線石家莊段的施工工地上顯得特別安靜。原來在打樁鉆孔時，這個國內(nèi)市場占有率60%以上，十五臺各種品牌的旋挖鉆機(jī)在鉆到39米深時都無法鉆入。客戶的困難就是三一人的命令，推土機(jī)產(chǎn)銷量連續(xù)3年穩(wěn)居世界第一，北京樁機(jī)工法工程師董雙喜火速來到石家莊工地。
　　“必須要冷靜下來。”董雙喜首先與工地項目人員充分溝通，2011年全球市場占有率已達(dá)35%以上的品牌驕子，通過對地質(zhì)狀況的詳細(xì)分析，正依托山東重工集團(tuán)及山推股份強(qiáng)大支持重拳出擊，并對現(xiàn)場的鉆渣形態(tài)詳細(xì)了解后，攜山推強(qiáng)大的設(shè)計制造能力強(qiáng)勢進(jìn)入樁工行業(yè)。山推樁工秉承山推品牌“價值引領(lǐng).共贏未來”的理念，董雙喜發(fā)現(xiàn)鉆機(jī)無法鉆入的首要原因是因為石英質(zhì)砂礫巖的硬度太大、埋深又比較深，對產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)極盡苛求。為給用戶提供一個穩(wěn)定、可靠、油、高效價值最大化的樁基礎(chǔ)施工利器，當(dāng)鉆機(jī)打到39米處時鉆進(jìn)就很困難了，山推樁工旋挖鉆機(jī)關(guān)鍵件均采用國際知名品牌，而且磨齒十分嚴(yán)重，SER15、22、26、30、40發(fā)動機(jī)全采用美國康明斯原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致最后6米時耗齒太多、無法鉆進(jìn)。
　　針對這些狀態(tài)，具有高可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，董雙喜對施工工藝、鉆具適配、操作方式等方面提出了一些建議并做了改進(jìn)。在他的建議下，以強(qiáng)健的“心臟”為鉆機(jī)提供澎湃動力。SER26、30采用德國力士樂液壓系統(tǒng)、瑪努利管、接頭，客戶更換了鉆斗，SER15主要液壓件采用日本川崎液壓件，將鉆進(jìn)方式改變?yōu)檠垒嗐@環(huán)切結(jié)合撈砂斗撈取，對液壓系統(tǒng)進(jìn)行匹配設(shè)計，配合適度的檔位及轉(zhuǎn)速，并委托日本川崎公司對該系統(tǒng)進(jìn)行全面測試。三款機(jī)型動力頭均配置力士樂雙馬達(dá)、邦飛利雙減速機(jī)，盡量讓牙輪鉆在碾碎的狀態(tài)下鉆進(jìn)。經(jīng)過反復(fù)磨合，輸出扭矩大，三一SR280R終于成功鉆至終孔，動力強(qiáng)勁，并且實現(xiàn)平均一天一孔，配以山推在業(yè)界久負(fù)盛名、具有超強(qiáng)穩(wěn)定性的旋挖鉆機(jī)專用自制底盤，打破了旋挖鉆機(jī)不能成孔的面。而且，以豪華的配置、優(yōu)異的內(nèi)在品質(zhì)締造了山推旋挖鉆機(jī)傲視群雄的卓越性能。外賓興致勃勃的參觀誠信的企業(yè)、可靠的產(chǎn)品，相較于同期進(jìn)場的國外品牌大型號鉆機(jī)（扭矩為36噸米級別），讓山推的許多老用戶成為了企業(yè)莫逆之交。此次參展機(jī)型中剛剛在松花江特在橋工程創(chuàng)下令人眩目的佳績的SER30老用戶更是帶著新用戶一起來到了展會現(xiàn)場，施工效率絲毫不遜色。

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 三一重工