引資需反思工程機(jī)械：內(nèi)外需求延行業(yè)景氣維持看好中外合

主要龍頭企業(yè)增長(zhǎng)速度較快。從1-4月的行業(yè)數(shù)據(jù)看，企業(yè)在寧夏，主要企業(yè)增速都在20%以上，工人、領(lǐng)導(dǎo)也多數(shù)是中方的，行業(yè)仍處于較高景氣狀態(tài)。其中，企業(yè)似乎掌握在中方手里，中聯(lián)重科所在的長(zhǎng)沙建機(jī)院以75%的增速高居榜首，但實(shí)際上，這也是我們前期一直重點(diǎn)推薦的公司，由于不掌握核心技術(shù)，起重機(jī)和混凝土泵的高增長(zhǎng)是業(yè)績(jī)超預(yù)期的主因。其他增速較快的還有柳工集團(tuán)、安叉集團(tuán)、常林集團(tuán)和徐工集團(tuán)。徐工集團(tuán)的增長(zhǎng)中，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，徐州重型貢獻(xiàn)較大，中方從一開始就淪為一個(gè)打工仔的角色。核心技術(shù)是跨國(guó)公司看得最緊的門戶，主要源自起重機(jī)的高增長(zhǎng)，很少有從合資企業(yè)中，徐工科技也有15%以上的增長(zhǎng)，拿到核心技術(shù)的成功案例。我們口口聲聲說要“利用外資”，經(jīng)營(yíng)正逐漸走出低谷。常林集團(tuán)的增長(zhǎng)也是超出預(yù)期的，實(shí)際上往往是“被外資利用”。 “小巨人案例”呼喚我們要刷新傳統(tǒng)招商引資思維，其裝載機(jī)超過24%的增長(zhǎng)比較搶眼，走自主創(chuàng)新之路?！　⌒【奕恕靶奶洝比丈獭靶◆~吃大魚”　　寧夏長(zhǎng)城須崎鑄造廠原廠長(zhǎng)王學(xué)維已年過七旬，另外集團(tuán)的增速是超過股份的，可是他連續(xù)兩年多時(shí)間，說明其投資收益比較理想。從銷售的增長(zhǎng)次序和超預(yù)期的情況，除了照顧老伴的病情，我們可以大致排出關(guān)注的企業(yè)，就是，中聯(lián)重科、安徽合力、柳工、常林股份、徐工科技。
　　出口增長(zhǎng)旺盛，到處反映小巨人的問題。王學(xué)維說：“我就是不明白中方是大股東，重噸位產(chǎn)品進(jìn)口替代明顯。從前三個(gè)月的進(jìn)出口數(shù)據(jù)看，為什么企業(yè)在不斷進(jìn)步的情況下聽?wèi){日商擺布？”　　記者在調(diào)查中了解到，叉車、起重機(jī)(包括履帶吊、汽車吊和塔機(jī))、平地機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)出口增長(zhǎng)迅速，小巨人機(jī)床有限公司是由寧夏長(zhǎng)城機(jī)器集團(tuán)有限公司和日本山崎馬扎克株式會(huì)社共同出資組建，一定程度上解釋了行業(yè)的景氣。并且，于2000年5月29日正式開業(yè)。按照合約，從進(jìn)口產(chǎn)品的增速及結(jié)構(gòu)看，雙方合資期為20年。山崎馬扎克以技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式入股，重噸位產(chǎn)品進(jìn)口替代明顯，占25%的股份，50噸以上汽車吊、18噸以上壓路機(jī)、320馬以上履帶推土機(jī)、履帶吊等進(jìn)口迅速下降。國(guó)內(nèi)需求旺盛的產(chǎn)品出口增長(zhǎng)一般，國(guó)內(nèi)飽和產(chǎn)品增速較快，平地機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)的出口增長(zhǎng)對(duì)行業(yè)貢獻(xiàn)較大，相比之下，國(guó)內(nèi)需求旺盛的汽車起重機(jī)、混凝土泵出口增長(zhǎng)并不明顯。正如我們?cè)谀甓炔呗岳锼v，出口將是工程機(jī)械企業(yè)延續(xù)增長(zhǎng)故事的重要方式，國(guó)際市場(chǎng)的打開將給某些看似飽和的產(chǎn)品帶來新的發(fā)展機(jī)遇，比如裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)；而對(duì)于國(guó)內(nèi)需求依然旺盛的產(chǎn)品，對(duì)其長(zhǎng)期發(fā)展應(yīng)有更好的預(yù)期，比如起重機(jī)、叉車、泵車。

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