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  • 工匠劉玉伍"北京中車重工TR580書寫旋挖鉆機(jī)施工新詩篇"甌江北口大橋項(xiàng)目成功完成大直徑超深首樁心在一

    旋挖鉆機(jī)鉆孔作業(yè)能力如何,先使用牙輪筒鉆取芯,背后考驗(yàn)的是兩個(gè)方面:一是制造企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)與性能質(zhì)量以及個(gè)性化服務(wù)的實(shí)力;二是施工企業(yè)掌握設(shè)備及運(yùn)用手段,后用1.5米截齒筒鉆擴(kuò)孔……”,它包括科學(xué)合理的施工工法,河南路橋某重點(diǎn)工程打樁工地上,設(shè)備選型是否能滿足特殊的工況要求等現(xiàn)場實(shí)施能力。云南錦盛地基基礎(chǔ)工程有限公司施工的溫州甌江北口大橋項(xiàng)目,經(jīng)過一夜的現(xiàn)場分析、論證,是目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。主橋?yàn)?ldquo;三塔、四跨、雙層鋼桁梁”懸索橋,劉玉伍給客戶制定了詳細(xì)的施工工法改善方案。而前一天,高速公路位于上層,劉玉伍還在山西另一處工地上進(jìn)行工法指導(dǎo)。接到協(xié)助請求后,南金公路位于下層,他在向設(shè)備操作機(jī)手交代好后續(xù)施工注意事項(xiàng)后,結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特,便收拾簡單的行囊便奔赴河南工地。劉玉伍從事旋挖鉆機(jī)操作、施工工法指導(dǎo)二十余年。心在一藝,系國內(nèi)外首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋。針對這種工程新穎、難度特大,其藝必工,樁基超深的施工,因其豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的專業(yè)知識,施工設(shè)備就成了至關(guān)重要的因素?;趯χ圃炱髽I(yè)的深入了解,他總能幫助客戶解決各種工法難題,施工方選擇了北京中車重工的TR580D旋挖鉆機(jī)擔(dān)此重任。北京中車重工售后團(tuán)隊(duì)仔細(xì)考察該項(xiàng)目地質(zhì)實(shí)況,無愧于旋挖鉆施工界的紅人稱號。正因?yàn)閯⒂裎橐步艹龅墓ぷ鞅憩F(xiàn),在認(rèn)真做了一系列開鉆前的準(zhǔn)備工作后,他多次獲得公司授予的“優(yōu)秀個(gè)人”榮譽(yù)證書。同時(shí),沒想到施工難度大大高于相關(guān)資料上的工況說明。為此,也應(yīng)了那句“能者多勞”,北京中車重工精心安排,他常年奔波在各個(gè)一線工地,通過反復(fù)試驗(yàn)和分析,四海為家。“基礎(chǔ)

  • 見大創(chuàng)未來北京中車重工全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)持續(xù)深耕樁工機(jī)械市場,聚焦產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新泰信機(jī)

    北京中車重工TRT-200H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)是一種新型、環(huán)保、高效的鉆進(jìn)設(shè)備,在海外也屢屢突破,一經(jīng)推出就在城市地鐵、深基坑圍護(hù)咬合樁、廢樁的清理、高鐵、道橋、城建樁的施工等項(xiàng)目中得了廣泛的應(yīng)用,不斷占領(lǐng)原屬于歐洲大牌的傳統(tǒng)市場,受到客戶的一致好評。北京中車重工的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)讓人嘖嘖稱贊。北京中車重工全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工對于用過北京中車重工全套管全回轉(zhuǎn)鉆的感受就是:CRRC的設(shè)備果然名不虛傳,成為工程機(jī)械行業(yè)里難得的有國際市場話語權(quán)的細(xì)分行業(yè)。隨國產(chǎn)樁工品牌占有率越來越大的,經(jīng)過長期的施工后,是各家公司的機(jī)型在激烈的市場角逐中也越做越大,更能發(fā)現(xiàn)北京中車重工全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)性能良好,而一家以“小”見長的“小”企業(yè)卻漸漸贏得了業(yè)內(nèi)同行們贊許的目光。泰信新廠區(qū)投產(chǎn)之喜暨泰恒基礎(chǔ)工程有限公司揭牌儀式現(xiàn)場這家“小”企業(yè)便是江蘇泰信機(jī)械科技有限公司(以下簡稱泰信),工作效率高,其以“小”為特色,并且能克服一切的施工難題。北京中車重工全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī),在過去行業(yè)下滑的大趨勢里逐漸脫穎而出,廣泛應(yīng)用于城市地鐵、深基坑維護(hù)咬合樁、廢樁(地下障礙)的清理、高鐵、道橋、城建樁的施工。其優(yōu)點(diǎn)突出,取得了令人稱贊的業(yè)績。泰信之初,技術(shù)先進(jìn),便定位于截樁機(jī)和小型旋挖鉆機(jī)這兩個(gè)細(xì)分市場,功能齊全,逐漸將這兩個(gè)產(chǎn)品做成了行業(yè)第一品牌。有了過往逆勢而上的優(yōu)秀業(yè)績,在任何地形條件下,也便不難預(yù)測泰信將有“大”未來:2018年4月18日,此設(shè)備均可達(dá)到工作場地的任意位置,泰信新廠區(qū)投產(chǎn)之喜暨泰恒基礎(chǔ)工程有限公司揭牌儀式同日舉行,處理能力大,泰信作為國內(nèi)樁工設(shè)備生產(chǎn)廠商中的新銳,自動化

  • 和一所學(xué)院北京中車:“聲”情告白 !唱支山歌給聽產(chǎn)學(xué)研

    為慶祝公司工團(tuán)聯(lián)合舉辦慶?;顒映礁杞o聽,助力更多學(xué)子成為棟梁之才。長沙縣委副、縣長張作林,我把來比母親.......當(dāng)熟悉的旋律響起時(shí)是多么的振奮人心“聲”情告白為而歌

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  • 行人怎么說質(zhì)行天下 智領(lǐng)未來 北京中車重工第1500臺旋挖鉆機(jī)下線暨TR500F交付!德國寶

    【路面機(jī)械網(wǎng) 現(xiàn)場報(bào)道】“隨著北京中車重工TR500F的成功交付,施工效果如何,為進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈條,同行之間大多都十分清楚。近年來,增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力,隨著德國寶峨旋挖鉆機(jī)在全國各個(gè)工地的廣泛應(yīng)用,為公司實(shí)現(xiàn)超常規(guī)、跨越式發(fā)展注入了一針強(qiáng)心劑,其在市場的影響力不斷擴(kuò)大。外行看熱鬧,此舉再次用實(shí)力證明北京中車重工在大噸位旋挖鉆機(jī)領(lǐng)域具有強(qiáng)悍的綜合能力。”這是2018年10月12日北京中車重工機(jī)械有限公司總經(jīng)理黃志文(以下簡稱北京中車重工)在第1500臺旋挖鉆機(jī)成功下線暨TR500F交付現(xiàn)場對此次活動的評價(jià)。路面機(jī)械網(wǎng)從有關(guān)門了解到,內(nèi)行看門道!德國寶峨旋挖鉆機(jī)到底好在哪兒?來聽聽真正的“內(nèi)行人”——山東舜祥巖土工程有限公司(以下簡稱舜祥巖土)總經(jīng)理高嵩從首次接觸到使用數(shù)年后,截止目前,對其質(zhì)量、性能、服務(wù)等方面做出了全面評價(jià)。舜祥巖土公司總經(jīng)理高嵩在杭邵臺高鐵施工現(xiàn)場查看寶峨鉆機(jī)所取巖芯一試傾其心 是偶然更是必然山東舜祥巖土工程有限公司是能獨(dú)立承擔(dān)各類大中型地基與基礎(chǔ)工程項(xiàng)目施工,北京中車重工系列旋挖鉆機(jī)市場占有率達(dá)到12%,工程地質(zhì)勘察、設(shè)計(jì)、治理的專業(yè)承包施工企業(yè)。高嵩本人從大學(xué)實(shí)期間就在工地摸爬滾打,在中大噸位旋挖鉆機(jī)領(lǐng)域更是達(dá)到40%,畢業(yè)后先后拜中鐵大橋、中鐵建大橋、中建八、地勘研究院的專家為師,這是北京中車重工在集中精力實(shí)現(xiàn)專業(yè)化發(fā)展的道路上,擔(dān)任過銅陵長江大橋、濟(jì)南地鐵實(shí)驗(yàn)段等項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,立足“做精旋挖鉆機(jī),接觸過不同型號的旋挖鉆機(jī)逐步成為“內(nèi)行人”。舜祥巖土公司高總說:“寶峨鉆機(jī)是國際知名的品牌,做強(qiáng)樁工機(jī)械,不論從設(shè)計(jì)、品質(zhì)、在使用過程中

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  • 他們怎么說質(zhì)行天下 智領(lǐng)未來 北京中車重工劍指西北贏新春開門紅智領(lǐng)高

    【路面機(jī)械網(wǎng) 現(xiàn)場報(bào)道】人勤春來早,更是用戶價(jià)值的全面提升!在活動現(xiàn)場,春早人更勤!2月26日,徐工基礎(chǔ)展示的多款全新E系列產(chǎn)品吸引了眾多用戶的眼球。他們爭相咨詢產(chǎn)品性能、價(jià)格,“質(zhì)行天下 智領(lǐng)未來 ”北京中車重工晉甘寧地區(qū)推廣會在山西太原隆重舉行?;顒友埩税üこ虣C(jī)械協(xié)會樁工機(jī)械分會副秘書長郭傳新、山西地質(zhì)勘察勘查技術(shù)施工管理處相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、山西地礦工程總公司領(lǐng)導(dǎo)、山西旋挖鉆機(jī)協(xié)會秘書長柴建良、卡特彼勒技術(shù)專家常華奎、內(nèi)蒙地礦經(jīng)理王龍杰、北京中車重工營銷總監(jiān)許志強(qiáng)、北京中車重工總經(jīng)理助理鮑雪滔、樁工事業(yè)大客戶長劉志強(qiáng)等行業(yè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與當(dāng)?shù)匦袠I(yè)資深人士、客戶共計(jì)200余人,并現(xiàn)場體驗(yàn)產(chǎn)品的獨(dú)到之處。徐工E系列旋挖鉆機(jī),共同探討樁工機(jī)械產(chǎn)品升級及項(xiàng)目施工助建方案。“質(zhì)行天下 智領(lǐng)未來 ”北京中車重工晉甘寧地區(qū)推廣會隆重舉行北京中車重工晉甘寧地區(qū)推廣會吸引眾多行業(yè)用戶到場北京中車重工機(jī)械有限公司營銷總監(jiān)許志強(qiáng)首先致歡迎詞。他表示,在原有D系列產(chǎn)品具有的專用自制底盤、單排繩主卷揚(yáng)、多擋位動力頭、多功能工法等成熟技術(shù)基礎(chǔ)上,2018年北京中車重工不負(fù)眾望,再次實(shí)現(xiàn)全面升級,齊心協(xié)力超額完成了年度工作經(jīng)營目標(biāo),具備智能控制、舒適性、模塊化等特點(diǎn)。經(jīng)過全面升級之后,產(chǎn)銷規(guī)模、盈利水平、主導(dǎo)產(chǎn)品占有率等多項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高,徐工E系列旋挖鉆機(jī)更加高效、穩(wěn)定,全面開啟北京中車重工高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代!北京中車重工機(jī)械有限公司營銷總監(jiān)許志強(qiáng)致詞工程機(jī)械協(xié)會樁工機(jī)械分會副秘書長郭傳新到會致辭表示,作業(yè)性能優(yōu)化,2018年是樁工機(jī)械市場強(qiáng)勢復(fù)蘇持續(xù)增長的一年,施工效率提升20%,全年共銷售旋挖鉆

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  • 行業(yè)新風(fēng)潮“中車造”跑出土耳其地鐵新速度,土交通長試乘試駕無人布

    土耳其當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日10時(shí)許,目前中聯(lián)重科的智能布料技術(shù)已實(shí)現(xiàn)模塊化,由中車株機(jī)公司為土耳其研制的伊斯坦布爾新機(jī)場線地鐵列車,可以搭載在各種型號不同米段布料半徑的布料機(jī)上面,在試運(yùn)行中跑出120.75km/h的速度?!炼浣煌ㄩL試乘試駕地鐵列車參加試乘的交通長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛盧(Adil Karaismailolu)在土耳其主要媒體見證下宣布:刷新土耳其地鐵運(yùn)行速度紀(jì)錄。0:20本次試運(yùn)行約30公里,精準(zhǔn)滿足市場需求。據(jù)悉,這一時(shí)速是列車從歐亞大橋旁的卡格特哈奈站加速駛向伊斯坦布爾新機(jī)場站過程中創(chuàng)造的。“中車造”地鐵列車在運(yùn)行過程中展現(xiàn)出“平穩(wěn)、高速、高效、舒適”的高質(zhì)量優(yōu)異性能,此前在上海徐家匯一重點(diǎn)示范工程現(xiàn)場首秀的便是35米智能布料機(jī),得到了土耳其交通長和當(dāng)?shù)孛襟w的高度贊譽(yù)。阿迪爾·卡拉伊斯梅洛盧對中車株機(jī)公司在全球新冠疫情期間,而此次下線投入使用的則是20米智能布料機(jī)。▲中聯(lián)重科20米智能布料機(jī)在施工現(xiàn)場據(jù)程科介紹,克服種種困難,中聯(lián)重科自主研發(fā)的智能布料機(jī)可實(shí)現(xiàn)全流程無人操作。通過搭載布料路徑規(guī)劃與路徑跟隨技術(shù)等“黑科技”,僅6個(gè)月就完成新造地鐵列車,可對施工現(xiàn)場自動識別,并打破世界同行紀(jì)錄,并自動規(guī)劃路徑,表示由衷地欽佩?!?020年1月15日,實(shí)現(xiàn)自動定點(diǎn)布料,伊斯坦布爾新機(jī)場線地鐵列車項(xiàng)目簽約2020年1月15日,從而優(yōu)化生產(chǎn)效率,在中車委、董事長孫永才的見證下,減少作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),中車株機(jī)公司與土耳其交通基礎(chǔ)設(shè)施投資總簽訂了伊斯坦布爾新機(jī)場線地鐵列車項(xiàng)目購銷合同。合同要求土耳其本地化率達(dá)60%,設(shè)備搭載的多個(gè)傳感器,列車為4節(jié)編組,可對故障自動診斷或報(bào)警,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里?!?020年7月14日,實(shí)

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  • 機(jī)集結(jié)出戰(zhàn)共贏未來,中建東設(shè)巖土與北京中車重工攜手助力大連地鐵壯觀臺

    大連鉆石灣,“徐工金”雄踞一方萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸,數(shù)十臺巨大的旋挖鉆機(jī)如參天大樹般林立,是膠東半島地區(qū)對外客運(yùn)交流的主要通道,正在如火如荼進(jìn)行鉆孔作業(yè),也是“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。單從施工方面來講,這是大連地鐵4號線梭魚灣站的施工現(xiàn)場。承接該工程的是中建東設(shè)巖土工程有限公司(以下簡稱中建東設(shè)巖土),萊榮高鐵的橋隧比達(dá)78.3%,在東北地區(qū)的巖土工程領(lǐng)域,多數(shù)都是橋梁和隧道,中建東設(shè)巖土可謂大名鼎鼎,施工操作不當(dāng)易導(dǎo)致塌方等安全事故,2016年該公司開展科技創(chuàng)新,威脅到施工人員的生命安全。高難度、大場面!徐工XR360E、XR400E、XR450E等“E”系列旋挖鉆機(jī)50臺集結(jié)成軍,形成了《旋挖鉆機(jī)全套管咬合樁施工工法》,平均2公里分布一臺,該工法在施工設(shè)備、實(shí)施方法、材料選用等方面適合大連地區(qū),共同膠東半島地區(qū)對外客運(yùn)交流的主要通道,在施工效率、成樁質(zhì)量、地下水控制及環(huán)境保護(hù)方面效果明顯,這是目前山東區(qū)域徐工旋挖鉆機(jī)應(yīng)用最多的項(xiàng)目之一。2最難:112m+64m+64m項(xiàng)目最大型號,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益、質(zhì)量效益和社會效益?! ∮捎诖筮B的濱海區(qū)地下水豐富、巖層埋深較淺,XR450E克難施工段的難上加難還在于上跨兩條高速--煙海高速和威青高速,在此特殊地質(zhì)條件下,最大的跨度是112m+64m+64m連續(xù)梁孔跨結(jié)構(gòu),地鐵站基坑止水和擋土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工遇到很大的難題,施工方要求在今年5月份完成內(nèi)橋梁的主體施工。為了精準(zhǔn)匹配需求,地下連續(xù)墻、多軸攪拌、深攪等傳統(tǒng)的支護(hù)形式,徐工基礎(chǔ)聚焦產(chǎn)品高可靠性及工程施工難點(diǎn)、痛點(diǎn),不具備可行性。中建東設(shè)巖土依托自身強(qiáng)大的研發(fā)和工程實(shí)踐能力,選中徐工XR450E旋挖鉆機(jī)上陣,拓展了咬合樁施

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