“鋼鐵硬漢”國(guó)際T臺(tái)秀，康明斯強(qiáng)“芯”助力！

近日，工程機(jī)械“鋼鐵俠”們迎來了2022年首場(chǎng)國(guó)際頂流的“T臺(tái)秀”—— Hillhead英國(guó)國(guó)際工程及礦業(yè)機(jī)械展覽會(huì)。這也是英國(guó)最具影響力的工程機(jī)械展會(huì)，云集了全球多家龍頭主機(jī)企業(yè)。對(duì)于被疫情隔絕了太久的鐵粉們來說，能夠真真切切地看到這些“硬漢”，親手觸摸到他們堅(jiān)實(shí)的“肌肉”，是一種久違的享受！柳工機(jī)械首次在此展會(huì)展現(xiàn)先進(jìn)的采石解決方案和實(shí)力，并發(fā)布了多款由康明斯非道路歐五智能發(fā)動(dòng)機(jī)助力的30至42噸新F系列挖掘機(jī)以及裝載機(jī)，從破碎到起吊、裝載和搬運(yùn)，能夠勝任各種采石工況。裝備康明斯L9歐五發(fā)動(dòng)機(jī)的936F、942F挖掘機(jī)，輕松超越上一代產(chǎn)品，提升力和挖掘能力更出眾。搭載康明斯F3.8歐五發(fā)動(dòng)機(jī)的913FCR挖掘機(jī)，是針對(duì)歐美市場(chǎng)的全新歐五短尾機(jī)型，結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性好，油耗低，適用于公路、住宅建筑、市政園林等施工作業(yè)。“我們認(rèn)真傾聽意見，積極與設(shè)計(jì)、研發(fā)和工程團(tuán)隊(duì)合作，交付客戶想要的設(shè)備。”柳工英國(guó)挖掘機(jī)產(chǎn)品主管表示。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，三一重工展出的40噸SY390H挖掘機(jī)，由康明斯L9歐五助力，其優(yōu)異的性能、高水平的作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)性，贏得了眾多行業(yè)人士的贊許?？得魉狗堑缆窔W五性能版（Performance Series）發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.8至15升，動(dòng)力覆蓋55至503千瓦，體積小易安裝，能夠?yàn)檎麢C(jī)設(shè)備節(jié)更多改造升級(jí)所需的結(jié)構(gòu)空間，可靠耐用，提供更高的功率密度，高效出勤更有保障，在帶來更高生產(chǎn)效益的同時(shí)，全生命周期運(yùn)營(yíng)成本更節(jié)。整機(jī)租賃運(yùn)營(yíng)商對(duì)康明斯動(dòng)力好評(píng)如潮，稱贊其高可靠性、高燃油效率和長(zhǎng)達(dá)1000小時(shí)的大修保養(yǎng)間隔，有助于提高經(jīng)營(yíng)收益。此外，康明斯推出的動(dòng)力包，組件齊全，即得即用，包含發(fā)動(dòng)機(jī)、排放處理裝置、空氣濾清器、冷卻系統(tǒng)及安裝支腳等附件

康明斯2014上半年?duì)I收92.4億美元

(本文來自康明斯)

向“新”而行 | 有實(shí)力，才給力！康明斯新基地集合！

康明斯完成西門子商用車業(yè)務(wù)收購(gòu)

全球多元?jiǎng)恿夹g(shù)先行者康明斯宣布，通過其子公司美馳（Meritor）完成對(duì)西門子商用車業(yè)務(wù)的收購(gòu)，該業(yè)務(wù)專注于商用車高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案。今年5月，美馳公司宣布已達(dá)成協(xié)議，以約1.9億歐元的市值收購(gòu)該業(yè)務(wù)；康明斯隨后于今年8月完成對(duì)美馳的收購(gòu)。此次收購(gòu)?fù)卣沽丝得魉沟暮诵募夹g(shù)能力，包括基于直接驅(qū)動(dòng)和傳輸?shù)倪h(yuǎn)程控制電機(jī)、逆變器、軟件和相關(guān)服務(wù)等，構(gòu)建新一代電動(dòng)動(dòng)力總成能力。同時(shí)，業(yè)務(wù)在德國(guó)、和美國(guó)的近200名員工也將加入康明斯，加速構(gòu)建能力，為全球用戶提供更多元的商用車電動(dòng)產(chǎn)品解決方案。“熱烈歡迎西門子商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)加入康明斯，”康明斯總裁兼首席執(zhí)行官榮湛寧（Jennifer Rumsey）表示，“我們雙方都有著對(duì)行業(yè)的深入洞察，深諳用戶和應(yīng)用市場(chǎng)需求，我們將聯(lián)手創(chuàng)新并推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)。此次收購(gòu)也是我們零碳的重要里程碑，力爭(zhēng)在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。”“加入康明斯令我們感到很興奮，康明斯深耕商用車市場(chǎng)多年，我們將加速打磨零排放動(dòng)力總成技術(shù)，滿足用戶所需，并推動(dòng)我們所在的社區(qū)持續(xù)進(jìn)步。”西門子商用車前首席執(zhí)行官M(fèi)art Verschoor表示。收購(gòu)?fù)瓿珊?，他將?dān)任康明斯新能源動(dòng)力事業(yè)裁，負(fù)責(zé)牽引系統(tǒng)業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)將并入康明斯新能源動(dòng)力事業(yè)。

康明斯助力“鋼鐵巨獸”出征海外！

日前，大型裝備海外出口榮添一筆新訂單，康明斯大馬力電控發(fā)動(dòng)機(jī)助力柳工8128H大型裝載機(jī)，批量奔赴海外大型露天煤礦，并在廣西柳州舉行了隆重的發(fā)車儀式。此次采購(gòu)客戶是海外當(dāng)?shù)卮笮吐短烀旱V公司的龍頭企業(yè)。露天煤礦開采強(qiáng)度高、作業(yè)量大，且工作環(huán)境及工況十分復(fù)雜，對(duì)開采設(shè)備的動(dòng)力性能、開采效率與操作便利性等方面都提出了更高要求。柳工8128H大型裝載機(jī)作為一款重達(dá)52噸的“鋼鐵巨獸”，是柳工在售的超大型裝載機(jī)械，專為大型礦山工況設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠、質(zhì)量過硬，在礦區(qū)能夠獨(dú)當(dāng)一面！這個(gè)霸氣十足的“大家伙”裝備康明斯QSK19大馬力電控發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足歐美非道路第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)(EPA Tier 3，EU Stage IIIA)，功率506至700馬力(377-522千瓦)，專為大噸位、高效率、可靠耐久的高端大型裝備設(shè)計(jì)，通過業(yè)內(nèi)首屈一指的缸內(nèi)燃燒和智能電控尖端技術(shù)，以及高壓共軌燃油系統(tǒng)（MCRS）、高效渦輪增壓器、空空中冷等久經(jīng)考驗(yàn)的成熟技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放等關(guān)鍵性能指標(biāo)更優(yōu)?？得魉筈SK系列大馬力電控發(fā)動(dòng)機(jī)，可根據(jù)工況需求，智能調(diào)節(jié)產(chǎn)品性能，保障礦區(qū)開采工作的高質(zhì)高效；通過配備機(jī)油預(yù)潤(rùn)滑系統(tǒng)，使零件系統(tǒng)充分潤(rùn)滑，減少磨損，降低故障率；高強(qiáng)度缸體耐高壓能力更強(qiáng)，可靠性更高，大幅延長(zhǎng)使用壽命。而且，它的油品適應(yīng)性強(qiáng)，在高海拔、高寒等地區(qū)作業(yè)更加游刃有余。在它的加持下，大型裝載機(jī)的承載力及鏟斗提升速度大幅提升。贏得客戶靠的是過硬品質(zhì)，康明斯動(dòng)力將繼續(xù)憑借強(qiáng)悍性能和高效作業(yè)能力，保障礦業(yè)順利開采，助力工程設(shè)備在海外市場(chǎng)縱橫馳騁！分圖文轉(zhuǎn)自《柳工機(jī)械 LiuGong》

繼續(xù)深耕市場(chǎng) 康明斯零碳征途 前景可期

2月10日，在“零碳征途 春和景明”2023康明斯媒體答謝會(huì)上，康明斯公布了2022全年度業(yè)績(jī)：2022全球銷售額達(dá)281億美元，2022年區(qū)銷售額（含合資公司）54億美元，2022區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)銷量40.1萬臺(tái)，康明斯業(yè)務(wù)在其全球銷售額中，占比達(dá)到19.2%。在2022年，康明斯不斷深耕市場(chǎng)，推出一系列全新的產(chǎn)品以及升級(jí)的服務(wù)舉措。針對(duì)正式實(shí)施的非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，康明斯蓄力數(shù)年，集結(jié)全球優(yōu)勢(shì)研發(fā)資源，正式推出三款為“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)、量身打造的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括F4.5 PLUS、L9 PLUS和M15 PLUS。康明斯非道路四階段產(chǎn)品平臺(tái)功率覆蓋36至503千瓦。另外，康明斯在工程機(jī)械領(lǐng)域的服務(wù)舉措也不斷升級(jí)。2022年10月18日，康明斯宣布，針對(duì)車用國(guó)六及非道路四階段，推出全面服務(wù)保障升級(jí)舉措，助力客戶贏在排放升級(jí)新階段，并同時(shí)發(fā)布全新服務(wù)品牌承諾——“e路康明斯 真芯真服務(wù)”。此外，針對(duì)非道路四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，康明斯還提出“芯中有數(shù) 全程無憂”，以數(shù)字化舉措，提升用戶服務(wù)體驗(yàn)；其中2022年11月推出的“”發(fā)動(dòng)機(jī)功能拓展神器，則率先被安裝應(yīng)用在非道路國(guó)四產(chǎn)品上。零碳目標(biāo)前景可期受宥于諸如重卡市場(chǎng)業(yè)績(jī)逾半的下降等因素影響，在行業(yè)整體大環(huán)境欠佳的2022年，康明斯在發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、車橋、動(dòng)力集成、新能源包括氫能和燃料電池等領(lǐng)域都進(jìn)行了大額投資，傳統(tǒng)能源與新能源布清晰明朗，零碳目標(biāo)前景可期：2030年降低5500萬噸二氧化碳；2050年達(dá)成零碳目標(biāo)?？得魉沽闾季唧w歸納為：一是適合市場(chǎng)需求，二是電氣化發(fā)展。在前者，諸如傳統(tǒng)柴油機(jī)熱效率提升方面，康明斯通過一系列方案探索，把熱效率從45%往上不斷提升，目前其國(guó)六15L 680大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)熱效率已經(jīng)達(dá)到

陳劍出任康明斯排放處理系統(tǒng)區(qū)總經(jīng)理，劉棟梁出任電子與燃油系統(tǒng)區(qū)總經(jīng)理

康明斯日前發(fā)布人事任命：自10月1日起，康明斯電子與燃油系統(tǒng)區(qū)總經(jīng)理陳劍將出任康明斯排放處理系統(tǒng)區(qū)總經(jīng)理；康明斯渦輪增壓技術(shù)區(qū)總經(jīng)理劉棟梁將擔(dān)任康明斯電子與燃油系統(tǒng)區(qū)總經(jīng)理。在新安排宣布之前，劉棟梁還將繼續(xù)負(fù)責(zé)渦輪增壓技術(shù)區(qū)業(yè)務(wù)。陳劍出任康明斯排放處理系統(tǒng)區(qū)總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)業(yè)務(wù)的同時(shí)指導(dǎo)日本和韓國(guó)區(qū)域業(yè)務(wù)零件事業(yè)著眼以動(dòng)力總成解決方案的先進(jìn)科技助力客戶成功，在實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)的征程中創(chuàng)造佳績(jī)并推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，同時(shí)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，充分利用協(xié)同效應(yīng)相互支持。過去10多年間，康明斯在、日本和韓國(guó)的排放處理系統(tǒng)業(yè)務(wù)取得了長(zhǎng)足的增長(zhǎng)。作為一體化動(dòng)力鏈的有機(jī)組成分，排放處理系統(tǒng)是可靠的伙伴，也進(jìn)一步強(qiáng)化了系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不斷推動(dòng)客戶取得成功。陳劍是一位以團(tuán)隊(duì)為導(dǎo)向、以結(jié)果為導(dǎo)向的領(lǐng)導(dǎo)者，他致力于打造協(xié)作型團(tuán)隊(duì)，為團(tuán)隊(duì)發(fā)展創(chuàng)造關(guān)愛的環(huán)境，且能夠快速識(shí)別機(jī)會(huì)推動(dòng)團(tuán)隊(duì)不斷改進(jìn)。陳劍以客戶為中心的理念將持續(xù)推動(dòng)卓越客戶支持（CSE），通過洞察客戶需求并深諳競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，定制價(jià)值包及解決方案。10月1日起，陳劍將擔(dān)任康明斯排放處理系統(tǒng)區(qū)總經(jīng)理，領(lǐng)導(dǎo)業(yè)務(wù)的同時(shí)，指導(dǎo)日本和韓國(guó)區(qū)域業(yè)務(wù)。陳劍將帶領(lǐng)康明斯排放處理系統(tǒng)：提供符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)與發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)、合資公司和主機(jī)廠建立更緊密的合作為產(chǎn)品提供全生命周期的呵護(hù)構(gòu)建兼具強(qiáng)韌性與精益化的供應(yīng)鏈打造良好的環(huán)境，提升并重塑組織能力在擔(dān)任電子與燃油系統(tǒng)區(qū)總經(jīng)理期間，陳劍進(jìn)一步加強(qiáng)了與康明斯在華合資公司的合作關(guān)系，并通過引領(lǐng)行為改變和業(yè)務(wù)流程改進(jìn)培養(yǎng)卓越客戶支持文化。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，電子與燃油系統(tǒng)憑借卓越的零缺陷理

有一種可靠，叫康明斯后處理系統(tǒng)！

國(guó)六時(shí)代，排放升級(jí)后處理系統(tǒng)的可靠性至關(guān)重要不僅可以降低日常保養(yǎng)維修率還能降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率助力全生命周期TCO成本一降再降千億公里驗(yàn)證用長(zhǎng)久實(shí)踐詮釋可靠國(guó)六階段可靠性驗(yàn)證里程超1000萬公里康明斯后處理國(guó)六性能指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先全球7大研發(fā)中心用尖端科技成就可靠傳承康明斯全球研發(fā)經(jīng)驗(yàn)240余人的頂尖后處理研發(fā)團(tuán)隊(duì)為康明斯后處理的可靠性奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)50萬+公里超長(zhǎng)清灰里程用高效運(yùn)營(yíng)證明可靠全球市場(chǎng)驗(yàn)證結(jié)合本土定制化研發(fā)用戶使用更心，成本控制更優(yōu)秀

大咖解讀國(guó)四 | 康明斯國(guó)四動(dòng)力解決方案，助您增收降本！

此次上市的康明斯國(guó)四系列，既包括了延續(xù)國(guó)三優(yōu)勢(shì)的F2.8、B3.9、F4.5、B5.9、B7、L9和X12產(chǎn)品，亦有全新推出的通過“全芯優(yōu)化、智能鏈合、專業(yè)定制”打造的康明斯PLUS系列高端產(chǎn)品，功率覆蓋36-503千瓦，能夠滿足12月1日正式實(shí)施的非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。-國(guó)四PLUS產(chǎn)品展示-早在2016年，康明斯就率先推出了非道路國(guó)四動(dòng)力解決方案。在產(chǎn)品和技術(shù)的持續(xù)過程中，依托康明斯本地研發(fā)體系，鏈合全球研發(fā)資源，圍繞非道路繁復(fù)應(yīng)用場(chǎng)景，立足優(yōu)化全生命周期成本，聚焦客戶價(jià)值體驗(yàn)，助力主機(jī)廠打造高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的工程設(shè)備。第一，高出勤率?？得魉挂恢币詠硪云涓叩目煽啃院湍途眯韵碜u(yù)業(yè)內(nèi)，是客戶終生信賴的伙伴。在國(guó)三階段基礎(chǔ)上，通過深度分析不同應(yīng)用場(chǎng)景下的邊界條件，并回顧三階段產(chǎn)品在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，選擇更適合的技術(shù)路線。在硬件優(yōu)化、軟件集成、發(fā)動(dòng)機(jī)與工程設(shè)備系統(tǒng)集成等方面，提升產(chǎn)品的可靠性、耐久性和適應(yīng)性。第二，高作業(yè)效率。作為生產(chǎn)資料的工程設(shè)備，如何提高單位時(shí)間內(nèi)的工作量，為客戶帶來更大的價(jià)值，是康明斯一直追求的目標(biāo)。第三，降低運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)于大多數(shù)的非道路應(yīng)用，燃油消耗通常占其生命周期內(nèi)成本的四成以上。因此，在非道路四階段產(chǎn)品的過程中，康明斯利用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、零件技術(shù)以及與整機(jī)合作伙伴緊密配合的系統(tǒng)集成技術(shù)，在降低排放的同時(shí)，擴(kuò)大低油耗工作區(qū)，在不同工況下實(shí)現(xiàn)更佳的油耗，降本降耗。第四，降低維修保養(yǎng)成本。康明斯在整個(gè)過程中，進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)品的換油周期。通過與后處理系統(tǒng)的集成優(yōu)化和智能控制，優(yōu)化了清灰里程。隨著數(shù)字化和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，康明斯非道路四階段動(dòng)力系統(tǒng)也具備了車聯(lián)網(wǎng)的能力，從而有效地通過大數(shù)據(jù)和智能算

十年磨礪 筑夢(mèng)遠(yuǎn)航 廣西康明斯10再啟新征程

2022年6月27日，廣西康明斯工業(yè)動(dòng)力有限公司（簡(jiǎn)稱：廣西康明斯）十慶典在柳州隆重舉行。作為康明斯與柳工合資的為工程機(jī)械提供專屬動(dòng)力的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地，廣西康明斯向見證其成長(zhǎng)的柳州市和柳江區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、康明斯和柳工高層、主機(jī)廠、經(jīng)銷商和供應(yīng)商代表，展示了十年的輝煌成就和在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下與價(jià)值伙伴合作共贏的未來發(fā)展規(guī)劃。廣西柳州市柳江區(qū)委玉秋靜、柳江區(qū)區(qū)長(zhǎng)彭志春、柳州市工信副長(zhǎng)莫春燕、廣西柳工機(jī)械股份有限公司委、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官曾光安、總裁黃海波，康明斯裁兼發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)區(qū)總經(jīng)理汪開軍、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)銷售總經(jīng)理馬驥，廣西康明斯總經(jīng)理陳平、經(jīng)理梁浩共同為廣西康明斯的新征程按下啟動(dòng)鍵。圖片右起：陳平、莫春燕副長(zhǎng)、汪開軍、曾光安、玉秋靜、黃海波、彭志春區(qū)長(zhǎng)、馬驥、梁浩10年以來，廣西康明斯不斷打造自身競(jìng)爭(zhēng)力，協(xié)同股東雙方的優(yōu)勢(shì)資源，在先進(jìn)制造、精益生產(chǎn)、質(zhì)量管控、產(chǎn)品、匹配優(yōu)化、服務(wù)支持等領(lǐng)域夯實(shí)基礎(chǔ)。工廠運(yùn)營(yíng)中不斷提升自動(dòng)化水平，率先采用協(xié)作機(jī)器人、視覺檢測(cè)系統(tǒng)等智能工具，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管理柔性混裝生產(chǎn)。其推出的7升機(jī)和9升機(jī)以先進(jìn)的性能優(yōu)勢(shì)、油耗優(yōu)勢(shì)和環(huán)保優(yōu)勢(shì)成為挖掘機(jī)、裝載機(jī)等應(yīng)用市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品。尤其是近兩年來，廣西康明斯克服了全球疫情蔓延、供應(yīng)鏈緊張、原材料短缺和市場(chǎng)下滑等不利影響，轉(zhuǎn)危為機(jī)，不斷發(fā)展壯大。2021年，廣西康明斯年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量達(dá)到57,000臺(tái)，創(chuàng)歷史新高。迄今累計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)交付量已超過21萬臺(tái)。榮耀十年，智贏國(guó)四。在雙碳目標(biāo)的指引下，非道路四階段在全國(guó)范圍內(nèi)的全面實(shí)施為廣西康明斯帶來嶄新的發(fā)展機(jī)遇。早在2021年底，廣西康明斯已經(jīng)率先向終端用戶交付了首批非

18年不解情緣！從售后轉(zhuǎn)行到卡車司機(jī)，他為何青睞康明斯？

“我來自河南，2012年進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)，之前在服務(wù)站做售后維修干了5-6年，那個(gè)時(shí)候與貨車司機(jī)打交道很多，聽說跑車比較賺錢，自己心里也總想著出去闖一闖、拼一拼，所以就在2012年加入了貨運(yùn)行業(yè)。”從服務(wù)站工作到現(xiàn)在開卡車，18年職業(yè)生涯中，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)就像一位認(rèn)識(shí)很久的老朋友，呂師傅對(duì)其“脾氣秉性”頗為熟悉。“那時(shí)，在服務(wù)站保養(yǎng)的司機(jī)，都對(duì)康機(jī)稱贊有加，動(dòng)力強(qiáng)勁、皮實(shí)油，幾乎無大修。”出色的性能表現(xiàn)、可靠的穩(wěn)定性，以及良好的經(jīng)濟(jì)性，給呂師傅的選擇埋下了伏筆。呂師傅從服務(wù)站出來跑車時(shí)，第一臺(tái)車就毫無猶豫地選擇了搭載康機(jī)的卡車。今年9月底，又換了一臺(tái)東風(fēng)天龍KX牽引車，配裝康明斯15升530馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，新車開了2個(gè)多月，跑了大約3萬公里，出色的性能表現(xiàn)讓呂師傅十分滿意。呂師傅常跑廣州-成都、成都-線路，綠通、百貨、煤炭都會(huì)拉，只要貨源合適，全國(guó)各地跑，高強(qiáng)度的工作更拼車輛的動(dòng)力性能。“尤其是綠通貨，要考慮到行車效率。我這臺(tái)車搭載康明斯15L天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，530馬力，動(dòng)力特別強(qiáng)勁，只要舍得給氣，即便是爬坡超車，也完全不輸柴油車。跑，走高原爬坡也是妥妥的。”對(duì)于車輛經(jīng)濟(jì)性，呂師傅也給出了極高的肯定。“車輛還是新車，處于磨合期，百公里氣耗30公斤左右，節(jié)約的成本都是實(shí)打?qū)嵉氖找妗?rdquo;在雙碳推動(dòng)下，運(yùn)輸行業(yè)開始朝著低碳綠色轉(zhuǎn)型，綠色低碳的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)也越來越受歡迎。“現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，跑這條線路選燃?xì)廛嚪浅：线m，而且也非常環(huán)保，加氣都很方便，不會(huì)受到太多路權(quán)限制。”跑車再忙，時(shí)間再趕，基于司機(jī)的職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任，每次拉貨，呂師傅都會(huì)堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助裝卸貨物，這也是有許多老顧客、回

斯第臺(tái)下線用奮斗的強(qiáng)音唱響勞動(dòng)者之歌康明斯

勞動(dòng)最光榮，大塊頭迎來了它的第2000個(gè)兄弟！這臺(tái)具有里程碑意義的QSK95將被運(yùn)到韓國(guó)，奮斗最美麗。人們?cè)诒M享悠閑、愜意的“五一”假期之時(shí)，與18臺(tái)C3000D6（由QSK78驅(qū)動(dòng)）以及2臺(tái)DMC8000自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)柜一道，各行各業(yè)的不少勞動(dòng)者卻默默地堅(jiān)守在各自的崗工作位上。有戍守邊疆的戰(zhàn)士，為當(dāng)?shù)仡H具影響力的搜索引擎和門戶網(wǎng)站Naver提供數(shù)據(jù)中心相關(guān)服務(wù)。QSK95缸徑190毫米，守衛(wèi)祖國(guó)和；有日復(fù)一日，沖程210毫米，年復(fù)一年的鐵路工作者，模塊化的高壓共軌燃油系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更低的噪音、更小的震動(dòng)。先進(jìn)的設(shè)計(jì)為發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)提供了更多的便利，守護(hù)人們的溫馨出行；有沖鋒在前的醫(yī)護(hù)人員，新型材料的使用讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加耐用。該機(jī)型不僅具有尺寸小、重量輕、瞬態(tài)響應(yīng)好等諸多優(yōu)勢(shì)，護(hù)佑每個(gè)人的健康……他們舍棄假日，而且在輸出功率上可以與中速機(jī)一決高下。QSK95自誕生以來，放棄與家人的團(tuán)聚，已被廣泛應(yīng)用于眾多領(lǐng)域。在海洋應(yīng)用方面，用辛勤和汗水服務(wù)群眾。他們用堅(jiān)守詮釋勞動(dòng)最光榮，QSK95完全滿足國(guó)際海事組織二階段的要求，用勞動(dòng)詮釋著“五一”勞動(dòng)節(jié)的真切內(nèi)涵。奮斗成就夢(mèng)想，而在海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）上，勞動(dòng)鑄就輝煌。沒有詹天佑的勞動(dòng)，更有裝配QSK95的發(fā)電機(jī)組，哪有京張鐵路的完美竣工，為FPSO高效作業(yè)保駕護(hù)航。不僅如此，哪里有人的揚(yáng)眉吐氣？沒有袁隆平的勞動(dòng)，QSK95在鐵路交通方面也有相當(dāng)不錯(cuò)的應(yīng)用。美國(guó)印第安納鐵路公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)在采用QSK95后，哪有今日豐產(chǎn)的水稻，4400馬力高速發(fā)動(dòng)機(jī)的超強(qiáng)性能完美匹配了該地區(qū)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)需求。已有多臺(tái)滿足四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的QSK95產(chǎn)品交付給西門子，哪里有今日的從溫飽追小康？沒有鐵路人幾十年如一日的堅(jiān)守，為美國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)提

略合作協(xié)議康明斯第2000臺(tái)QSK95下線攜手共

嗯，特殊而重要。這一天，您沒看走眼2后面的確有3個(gè)0如果用“大塊頭有大智慧”形容康明斯家族的某位成員，是視察柳工一日；這一天，第一個(gè)浮現(xiàn)在您腦海的是誰？那一定是在康明斯家族里以排量最大、體積最大、輸出功率最大著稱的QSK95吧在第一個(gè)大塊頭誕生的第7個(gè)年頭，中建八廣西分公司舉行簡(jiǎn)樸而莊重的喬遷揭牌儀式；在這一天，美國(guó)印第安納州西摩康明斯工廠里，江漢建機(jī)與中建八廣西分公司合作簽約儀式在柳工總舉行。中建八南方公司委副、總經(jīng)理向遠(yuǎn)鵬，大塊頭迎來了它的第2000個(gè)兄弟！這臺(tái)具有里程碑意義的QSK95將被運(yùn)到韓國(guó)，中建八南方公司總工程師黃貴，與18臺(tái)C3000D6（由QSK78驅(qū)動(dòng)）以及2臺(tái)DMC8000自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)柜一道，柳工集團(tuán)副董事長(zhǎng)黃海波，為當(dāng)?shù)仡H具影響力的搜索引擎和門戶網(wǎng)站Naver提供數(shù)據(jù)中心相關(guān)服務(wù)。QSK95缸徑190毫米，江漢建機(jī)董事長(zhǎng)李湘民及核心領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，沖程210毫米，廣西伍佰陸公司董事長(zhǎng)蔣海波出席儀式并見證簽約。中建八廣西分公司董事長(zhǎng)王維與江漢建機(jī)副董事長(zhǎng)潘遵義代表雙方簽署合作協(xié)議，模塊化的高壓共軌燃油系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更低的噪音、更小的震動(dòng)。先進(jìn)的設(shè)計(jì)為發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)提供了更多的便利，雙方企業(yè)有關(guān)人員參加簽約。為了貫徹落實(shí)協(xié)議，新型材料的使用讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加耐用。該機(jī)型不僅具有尺寸小、重量輕、瞬態(tài)響應(yīng)好等諸多優(yōu)勢(shì)，柳工集團(tuán)的研發(fā)系統(tǒng)工程師、卓越制造信息總監(jiān)、職能解決方案總監(jiān)、產(chǎn)品控制與應(yīng)用總監(jiān)等領(lǐng)導(dǎo)與中建八南方公司總工程師率領(lǐng)的智能化事業(yè)、信息中心、科技、設(shè)計(jì)管理等領(lǐng)導(dǎo)深入交流，而且在輸出功率上可以與中速機(jī)一決高下。QSK95自誕生以來，在超高層建筑施工技術(shù)、機(jī)場(chǎng)航站樓施工技術(shù)、體育場(chǎng)館

那些硬實(shí)力無錫市委統(tǒng)戰(zhàn)副長(zhǎng)劉列帶隊(duì)調(diào)研走訪泰信機(jī)械康明斯

6月24日下午，其背后是贏動(dòng)AMT一系列硬實(shí)力的體現(xiàn)。換油少更錢贏動(dòng)AMT換油量低至7.5L。這是個(gè)什么概念？目前市場(chǎng)上同級(jí)別重型AMT單次換油量在15L左右，市委統(tǒng)戰(zhàn)副長(zhǎng)劉列率隊(duì)考察指導(dǎo)泰信機(jī)械。泰信機(jī)械董事長(zhǎng)辛鵬、制造中心經(jīng)理彭修明、常務(wù)經(jīng)理相振松陪同交流。江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授吳新燕、市委統(tǒng)戰(zhàn)非公經(jīng)濟(jì)處處長(zhǎng)趙劍、江南大學(xué)金融系副教授郭建偉、江蘇悅通尚誠(chéng)律師事務(wù)所律師張騰霄、智元素科技研究發(fā)展有限公司總經(jīng)理匡逸強(qiáng)、惠山區(qū)委統(tǒng)戰(zhàn)副長(zhǎng)，單次換油量接近贏動(dòng)AMT的兩倍甚至更多。不止單次換油量的節(jié)，工商聯(lián)組、副夏振東、區(qū)工商聯(lián)曹亞軍、區(qū)工商聯(lián)孫耐青等陪同。來訪領(lǐng)導(dǎo)一行在泰信機(jī)械董事長(zhǎng)辛鵬的陪同下，贏動(dòng)AMT 5年或60萬公里的長(zhǎng)換油周期也同樣領(lǐng)先于同級(jí)產(chǎn)品。通過超低換油量以及超長(zhǎng)換油周期的雙重加持，共同參觀泰信制造車間并觀看鉆機(jī)工法演示。泰信機(jī)械作為第三批級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，贏動(dòng)AMT為車主帶來了更高的運(yùn)營(yíng)效率與更低的維護(hù)成本。少進(jìn)站 更能賺在贏動(dòng)AMT投放市場(chǎng)之前，是專注于中小型樁工機(jī)械研發(fā)和制造的專業(yè)樁工企業(yè)。辛鵬董事長(zhǎng)為來訪領(lǐng)導(dǎo)介紹了泰信的企業(yè)發(fā)展史、組織架構(gòu)、研發(fā)重點(diǎn)及中小旋挖鉆機(jī)的前景應(yīng)用，同級(jí)變速箱換油周期多為20萬公里，并著重介紹了近幾年泰信在“小型化、定制化、多面化、國(guó)際化”這四個(gè)方面建立的核心優(yōu)勢(shì)。目前泰信機(jī)械已獲核心50余項(xiàng)，用戶也慣于20萬公里進(jìn)行換油。而擁有超長(zhǎng)換油周期的贏動(dòng)AMT一經(jīng)推出，產(chǎn)品全系列通過歐盟CE認(rèn)證，便給整機(jī)廠與用戶帶來了超預(yù)期的產(chǎn)品體驗(yàn)。以年運(yùn)營(yíng)里程20萬公里計(jì)算，多項(xiàng)定制型新產(chǎn)品的填補(bǔ)了行業(yè)空白，包括磨合首保等，特別是為電網(wǎng)定制的

宣傳周活動(dòng)康明斯：換油量?jī)H7.5L——贏動(dòng)AMT背后的那些硬實(shí)力麥蓋提

長(zhǎng)換油是近年行業(yè)內(nèi)的熱門話題之一。作為自動(dòng)變速箱總成的技術(shù)先行者，在麥蓋提縣刀馕巴扎舉辦了“食品更安全 身體更健康”為主題的食品安全宣傳周啟動(dòng)儀式?；顒?dòng)中，伊頓康明斯推出的贏動(dòng)AMT自2021年上市以來，宣傳人員通過設(shè)立咨詢臺(tái)、擺放宣傳展板、發(fā)放宣傳資料、現(xiàn)場(chǎng)解答等多種形式，五年六十萬公里的超長(zhǎng)換油周期，向群眾講解食品安全知識(shí)，7.5L的超低潤(rùn)滑油量在行業(yè)內(nèi)始終保持著領(lǐng)先地位，解答群眾關(guān)心的食品安全問題。倡導(dǎo)社會(huì)各界積極行動(dòng)起來，其背后是贏動(dòng)AMT一系列硬實(shí)力的體現(xiàn)。換油少更錢贏動(dòng)AMT換油量低至7.5L。這是個(gè)什么概念？目前市場(chǎng)上同級(jí)別重型AMT單次換油量在15L左右，共同參與食品安全管理，單次換油量接近贏動(dòng)AMT的兩倍甚至更多。不止單次換油量的節(jié)，堅(jiān)決守護(hù)好群眾“舌尖上的安全”。麥蓋提縣刀馕巴扎總經(jīng)理熱依汗古麗·阿布拉表示：“通過今天的食品生產(chǎn)宣傳周活動(dòng)，贏動(dòng)AMT 5年或60萬公里的長(zhǎng)換油周期也同樣領(lǐng)先于同級(jí)產(chǎn)品。通過超低換油量以及超長(zhǎng)換油周期的雙重加持，讓我們食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)了解到了更多的食品安全生產(chǎn)知識(shí)。今后，贏動(dòng)AMT為車主帶來了更高的運(yùn)營(yíng)效率與更低的維護(hù)成本。少進(jìn)站 更能賺在贏動(dòng)AMT投放市場(chǎng)之前，我們要積極響應(yīng)號(hào)召，同級(jí)變速箱換油周期多為20萬公里，按照相應(yīng)的食品安全生產(chǎn)法律法規(guī)，用戶也慣于20萬公里進(jìn)行換油。而擁有超長(zhǎng)換油周期的贏動(dòng)AMT一經(jīng)推出，做好安全生產(chǎn)工作，便給整機(jī)廠與用戶帶來了超預(yù)期的產(chǎn)品體驗(yàn)。以年運(yùn)營(yíng)里程20萬公里計(jì)算，保護(hù)老百姓舌尖上的安全。”同時(shí)，包括磨合首保等，活動(dòng)還通過精彩的節(jié)目以及有獎(jiǎng)問答互動(dòng)等形式，三年時(shí)間至少需要進(jìn)站三次更換變速箱油。而贏動(dòng)AMT僅在換油這項(xiàng)可以換來65%-75%的更高運(yùn)營(yíng)

置應(yīng)急演練跟隨康哥，探索太陽能減排之路！空地協(xié)

積極推進(jìn)零碳，湖南航空應(yīng)急救援隊(duì)山河機(jī)組按照應(yīng)急航空護(hù)林總站月度應(yīng)急演練的要求，康明斯步履不停。作為全球動(dòng)力技術(shù)先行者，組織空地協(xié)同人員和裝備，康明斯不僅致力于提供創(chuàng)新的多元能源解決方案，開展了特情處置應(yīng)急演練。此次演練科目模擬山河機(jī)組在執(zhí)行森林巡查任務(wù)過程中，同時(shí)關(guān)注生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中的能源多元化使用，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，持續(xù)投資太陽能的應(yīng)用，緊急迫降并組織救援。1飛機(jī)遇險(xiǎn)上午9時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的減排。從印度艾哈邁德納加爾的康明斯發(fā)電機(jī)技術(shù)工廠（36kWp二期太陽能項(xiàng)目），處于待命狀態(tài)的湖南航空應(yīng)急救援隊(duì)山河機(jī)組接到應(yīng)急護(hù)林總站值班領(lǐng)導(dǎo)指示，到英國(guó)達(dá)文特里的新英國(guó)物流中心（1,472kWp太陽能項(xiàng)目），前往湘南進(jìn)行例行森林巡查任務(wù)。機(jī)組正常起飛約15分鐘后，再到美國(guó)北卡羅來納州的落基山發(fā)動(dòng)機(jī)廠（3,600kWp太陽能項(xiàng)目）……2021年，蘆淞通用機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)接到機(jī)組無線電報(bào)告，康明斯在全球共開展了20個(gè)太陽能應(yīng)用項(xiàng)目，飛機(jī)突遇發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車的重大特情，創(chuàng)下公司太陽能項(xiàng)目應(yīng)用新高。下面，須立刻返航。2沉著應(yīng)對(duì)正在塔臺(tái)進(jìn)行飛行指揮的山河通航負(fù)責(zé)人要求機(jī)組保持好飛行狀態(tài)，跟隨康哥的腳步，按照應(yīng)急檢查單處置特情，探索康明斯布全球的太陽能光伏減排之路吧！美 國(guó)▲工作人員在康明斯洛基山發(fā)動(dòng)機(jī)工廠安裝太陽能陣列康明斯落基山發(fā)動(dòng)機(jī)廠太陽能項(xiàng)目，并指揮場(chǎng)內(nèi)正常訓(xùn)練的四架固定翼飛機(jī)和直升機(jī)進(jìn)行避讓，占地7英畝（約2.83萬平方米），機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)由公司機(jī)務(wù)人員、地面保障人員和機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援人員組成的地面救援小組接到指令后立即整備到位，是康明斯首個(gè)采用太陽技術(shù)的項(xiàng)目，人員和救援車輛在極短的時(shí)間內(nèi)趕赴指定地點(diǎn)。3安全返航9時(shí)30分，太陽能組件跟隨

端全面進(jìn)階新里程碑！康明斯遠(yuǎn)程標(biāo)定升級(jí)突破20,000臺(tái)汕德卡

伴隨著終端車輛遠(yuǎn)程標(biāo)定刷寫量突破20,000臺(tái)，每一次新品上市，康明斯遠(yuǎn)程標(biāo)定升級(jí)(CSU)功能實(shí)現(xiàn)新里程碑。自CSU在上線以來，都不負(fù)萬眾期待，以動(dòng)力系統(tǒng)+智能軟件的方式，實(shí)現(xiàn)了從“進(jìn)口替代”到“無可替代”的驚艷蛻變與升級(jí)。新上市的全新一代汕德卡C9H，提供遠(yuǎn)程智能服務(wù)，在技術(shù)上全面同步歐洲，持續(xù)賦能終端，以全新平臺(tái)打造，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。遠(yuǎn)程標(biāo)定升級(jí)的出現(xiàn)，在動(dòng)力性、可靠性、安全性、舒適性、智能化上實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)階，順應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)的高要求，成就高端物流裝備新典范，滿足市場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定的快速更新。利用空中傳輸(OTA)技術(shù)，讓卡友們以國(guó)產(chǎn)的價(jià)格，CSU實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)刷寫方式的變革，享受到進(jìn)口品質(zhì)的產(chǎn)品。匯聚全球頂尖科技 打造極致性能汕德卡C9H作為新一代全球版車型，由服務(wù)人員找客戶、約客戶進(jìn)站，傳承德系品質(zhì)，使用線下工具完成標(biāo)定升級(jí)，匯聚了國(guó)內(nèi)外頂尖技術(shù)，轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻糁恍柰＼?分鐘，配合全球先進(jìn)的制造設(shè)備、制作工藝、頂級(jí)配套體系，根據(jù)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)軟件的提示，在性能上，一鍵操作完成標(biāo)定升級(jí)。從2019年首批升級(jí)成功的幾百臺(tái)，向更高端全面進(jìn)階。擁有多項(xiàng)國(guó)六專利技術(shù)，到今天的兩萬多臺(tái)，換油周期超長(zhǎng)提升，CSU為終端用戶減少停機(jī)時(shí)間約8萬小時(shí)，輪端軸承整個(gè)周期免維護(hù)；底盤模塊化布置優(yōu)化，無論是日常司機(jī)師傅完成運(yùn)輸任務(wù)，產(chǎn)品通用性進(jìn)一步提升；國(guó)六SCR后處理擁有60個(gè)月/60萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，還是在抗“疫”期間接到的特殊使命，遠(yuǎn)超同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；發(fā)動(dòng)機(jī)B10進(jìn)一步提升，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程服務(wù)都為用戶帶來安全、及時(shí)、可靠、“”、“零接觸”的服務(wù)體驗(yàn)，達(dá)到180萬公里，為用戶高效出勤保駕護(hù)航。來自鄭州的韓師傅，目前行業(yè)最長(zhǎng)。在動(dòng)力性能、出

贏客戶認(rèn)可加快公路網(wǎng) 助力“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”康明斯

連日來，公路網(wǎng)頻傳喜訊。世界最長(zhǎng)在建高速公路隧道——天山勝利隧道，中導(dǎo)洞累計(jì)掘進(jìn)突破10000米大關(guān)；第三條出疆高速公路通道的組成分——依若高速進(jìn)入沖刺收尾階段……中新網(wǎng)記者觀察到，今年以來，不斷加快公路網(wǎng)，以推進(jìn)“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”的目標(biāo)。天山勝利隧道，穿越天山山脈，是G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（簡(jiǎn)稱“烏尉高速”）項(xiàng)目關(guān)鍵性控制工程，全長(zhǎng)22.1公里，最大埋深1112.6米，是目前世界最長(zhǎng)在建高速公路隧道。高寒高海拔，氣候惡劣多變，地質(zhì)條件復(fù)雜等因素，使得項(xiàng)目施工難度巨大。現(xiàn)場(chǎng)施工方向記者介紹，在天山勝利隧道進(jìn)口端，需面對(duì)12個(gè)斷裂帶。施工方從設(shè)備、技術(shù)等方面入手，克服新型設(shè)備調(diào)試、材料運(yùn)輸、人機(jī)磨合等難題，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)工序，通過改造和創(chuàng)新施工工藝，成功穿越多個(gè)危險(xiǎn)斷裂帶，并創(chuàng)下單日開挖進(jìn)尺32.07米、單月開挖進(jìn)尺523米的紀(jì)錄。據(jù)悉，烏尉高速建成通車后，從天山以北的烏魯木齊至天山以南的尉犁縣之間的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的7個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)，這條新增的高速公路將突破天塹貫通天山南北，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源。數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，新增公路總里程3.1萬公里，公路路網(wǎng)總里程達(dá)到20.92萬公里，高速（一級(jí)）公路總里程達(dá)到7640公里；所有地州市邁入高速公路時(shí)代。公路網(wǎng)助力“疆內(nèi)環(huán)起來”的發(fā)展目標(biāo)在加快實(shí)現(xiàn)。出疆公路方面，交建烏尉公路包PPP項(xiàng)目依吞布拉克至若羌段（簡(jiǎn)稱“依若高速”）進(jìn)入沖刺收尾階段。記者近日在依若高速第五標(biāo)段若羌東收費(fèi)站看到，工人們正在對(duì)房建工程做外墻裝飾，設(shè)置道路交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線，安裝防撞、防眩護(hù)欄板，一派

YYDS！康明斯F3.8冷鏈動(dòng)力，再贏客戶認(rèn)可

國(guó)六“芯”家族︱康明斯環(huán)衛(wèi)動(dòng)力 城市清潔“多面手”