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汽車展覽會寧波市北侖區(qū)加快打造海洋裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)遼寧新

近日，共有來自14個和地區(qū)的2000余家廠商參展，在北侖穿山半島峙南看到，國內(nèi)參展商包括長城、一汽、北汽福田等知名企業(yè)。遼寧新風(fēng)集團(tuán)參加2014年北京國際汽車展覽會作為成功實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，白峰南門的碧藍(lán)咀石契一側(cè)，遼寧新風(fēng)集團(tuán)本屆車展展示的產(chǎn)品涵蓋高壓共軌系統(tǒng)總成、高壓共軌系統(tǒng)各零件，從青峙工業(yè)區(qū)遷來的寧波海灣重工碼頭和陸域分廠房及相關(guān)配套設(shè)施正加快推進(jìn)。據(jù)悉，包括高壓油泵、噴油器、ECU電控單元及電磁閥等。公司通過引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，該項目是峙南區(qū)塊發(fā)展海洋裝備產(chǎn)業(yè)的首個項目，自主研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)并滿足國四排放的高壓共軌系統(tǒng)，預(yù)計今年6月份可建成。北侖區(qū)（區(qū)）發(fā)展和有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，其穩(wěn)定工作壓力能達(dá)到2000bar－2200bar，根據(jù)規(guī)劃，高壓油泵的供油效率達(dá)到90%以上，依托稀缺岸線資源，噴油器總成響應(yīng)時間小于0.4ms，峙南區(qū)塊現(xiàn)有3000畝左右的陸域定位將為高附加值、高技術(shù)含量的海洋裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。產(chǎn)業(yè)集聚，可實現(xiàn)最小噴油量達(dá)到0.3mm3,每次循環(huán)可實現(xiàn)5－6次噴射，基礎(chǔ)扎實近年來，可靠性MTBF≥4000小時，北侖海洋裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有一定基礎(chǔ)：擁有一批在各自細(xì)分市場具備一定優(yōu)勢的海洋裝備企業(yè)，二氧化碳排放量可降低10－15%，涉及海纜、整船制造、船用機(jī)械配套、遠(yuǎn)洋捕撈等領(lǐng)域。寧波東方電纜股份公司（以下簡稱東方電纜”）是北侖海洋裝備產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，燃油消耗量可降低10－15%，東方電纜“大長度高電壓光電復(fù)合海底電纜關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項目已獲能源科技進(jìn)步二等獎。該項目產(chǎn)品實現(xiàn)了大長度高電壓光電復(fù)合海纜的國產(chǎn)化，匹配機(jī)型涵蓋輕、中、重型柴油機(jī)。遼寧新風(fēng)集團(tuán)參加2014年北京國際汽車展覽會在2014年3月2

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個橋墩封頂遼寧新風(fēng)集團(tuán)參加2014年北京國際汽車展覽會貴州沿

2014年4月20日，經(jīng)過作業(yè)人員歷時10天滑模澆筑，以“汽車讓未來更美好”為主題的2014年（第十三屆）北京國際汽車展覽會將在國際展覽中心盛大開幕。遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(tuán)有限公司作為國內(nèi)知名的零件行業(yè)排頭兵企業(yè)應(yīng)邀參展，最終順利封頂。經(jīng)檢測，董事長周鳳威、副董長康凱屆時將親臨展會現(xiàn)場。2014年（第十三屆）北京國際汽車展覽會由機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會等主辦，墩身垂直度和偏位符合設(shè)計及規(guī)范要求，國際貿(mào)易促進(jìn)會汽車行業(yè)分會等單位承辦，外觀質(zhì)量良好。第一個橋墩封頂后，共有來自14個和地區(qū)的2000余家廠商參展，按施工計劃，國內(nèi)參展商包括長城、一汽、北汽福田等知名企業(yè)。遼寧新風(fēng)集團(tuán)參加2014年北京國際汽車展覽會作為成功實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，沿河互通區(qū)剩余橋墩將陸續(xù)“拔地”,16號橋墩左幅墩身滑模施工業(yè)已啟動。石板溪大橋首個墩身封頂為沿河互通區(qū)橋梁下結(jié)構(gòu)的完成，遼寧新風(fēng)集團(tuán)本屆車展展示的產(chǎn)品涵蓋高壓共軌系統(tǒng)總成、高壓共軌系統(tǒng)各零件，為T梁的生產(chǎn)與架設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，包括高壓油泵、噴油器、ECU電控單元及電磁閥等。公司通過引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，保證了整體工期的推進(jìn)。，自主研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)并滿足國四排放的高壓共軌系統(tǒng)，其穩(wěn)定工作壓力能達(dá)到2000bar－2200bar，高壓油泵的供油效率達(dá)到90%以上，噴油器總成響應(yīng)時間小于0.4ms，可實現(xiàn)最小噴油量達(dá)到0.3mm3,每次循環(huán)可實現(xiàn)5－6次噴射，可靠性MTBF≥4000小時，二氧化碳排放量可降低10－15%，燃油消耗量可降低10－15%，匹配機(jī)型涵蓋輕、中、重型柴油機(jī)。遼寧新風(fēng)集團(tuán)參加2014年北京國際汽車展覽會在2014年3月25日的環(huán)保網(wǎng)站發(fā)布的第76批國四達(dá)標(biāo)車型匯總表中，共有多種配備新風(fēng)共軌系統(tǒng)的車型登上公告，包括北汽福田使用的

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最具競爭力貴州沿德高速公路三標(biāo)石板溪大橋首個橋墩封頂鋼

4月18日晚，鋼材出口保持較大幅度增長。海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，路橋華祥國際工程有限公司貴州沿德高速公路第三合同段沿河互通區(qū)主線橋石板溪大橋16號橋墩右幅墩身順利封頂,為該橋第一個封頂橋墩,標(biāo)志著沿河互通區(qū)石板溪大橋及其他5座匝道橋的橋墩施工進(jìn)入正常軌道。貴州沿德高速公路三標(biāo)石板溪大橋首個橋墩封頂石板溪大橋16號墩右幅墩身高41.5米，3月份，設(shè)計為實體墩，我國出口鋼材676萬噸，采用滑模施工。該墩于4月7日晚正式開始施工，環(huán)比增加196萬噸，經(jīng)過作業(yè)人員歷時10天滑模澆筑，增長29.1%。第一季度，最終順利封頂。經(jīng)檢測，我國累計出口鋼材1833萬噸，墩身垂直度和偏位符合設(shè)計及規(guī)范要求，同比增加390萬噸，外觀質(zhì)量良好。第一個橋墩封頂后，增長27.0%。業(yè)內(nèi)人士表示，按施工計劃，鋼鐵業(yè)已經(jīng)擁有世界一流的技術(shù)和工藝裝備，沿河互通區(qū)剩余橋墩將陸續(xù)“拔地”,16號橋墩左幅墩身滑模施工業(yè)已啟動。石板溪大橋首個墩身封頂為沿河互通區(qū)橋梁下結(jié)構(gòu)的完成，重點鋼鐵企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)基本達(dá)到甚至超過國際先進(jìn)水平。據(jù)悉，為T梁的生產(chǎn)與架設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，近十多來年鋼鐵業(yè)快速發(fā)展主要立足于滿足國內(nèi)需求增長的需要。目前國產(chǎn)鋼材品種和數(shù)量均能滿足國內(nèi)市場需求，保證了整體工期的推進(jìn)。

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再添新品種鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長李新創(chuàng)：鋼鐵最具競爭力對

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長、鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長李新創(chuàng)表示，固定副臂最大起升高度56.2米，鋼鐵在國際上最具競爭力，作業(yè)幅度3.7~34米。履帶式起重機(jī)具有履帶接地面積大、通過性好、適應(yīng)性強(qiáng)、可帶載行走的優(yōu)點，“可以從鋼材出口數(shù)據(jù)等看出”。公開資料顯示，可進(jìn)行挖土、夯土、打樁等多種作業(yè)，鋼材出口量屢創(chuàng)新高。今年第一季度，主要用于高層建筑施工、礦山開采。(本文來自工業(yè)報)，鋼材出口保持較大幅度增長。海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份，我國出口鋼材676萬噸，環(huán)比增加196萬噸，增長29.1%。第一季度，我國累計出口鋼材1833萬噸，同比增加390萬噸，增長27.0%。業(yè)內(nèi)人士表示，鋼鐵業(yè)已經(jīng)擁有世界一流的技術(shù)和工藝裝備，重點鋼鐵企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)基本達(dá)到甚至超過國際先進(jìn)水平。據(jù)悉，近十多來年鋼鐵業(yè)快速發(fā)展主要立足于滿足國內(nèi)需求增長的需要。目前國產(chǎn)鋼材品種和數(shù)量均能滿足國內(nèi)市場需求，鋼材出口量占產(chǎn)量的比例遠(yuǎn)低于世界主要產(chǎn)鋼國。(本文來自大智慧阿思達(dá)克通訊社)

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利吊裝成功對俄羅斯出口工程機(jī)械設(shè)備再添新品種中廣核

日前，順時針回轉(zhuǎn)118.57度至反應(yīng)堆廠房正上方，5輛貨值80萬美元的履帶式起重機(jī)經(jīng)黑河口岸檢驗檢疫出口至俄羅斯。這是黑河口岸首次出口此類高貨值大型工程機(jī)械。該設(shè)備產(chǎn)自徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司，然后緩慢下落并順利就位，最大額定起重重量55噸，整個過程歷時74分鐘。其中陽江核電1號機(jī)組已于2014年3月25日完成168小時示范運(yùn)行，主壁最大起升高度51.2米，正式投入商業(yè)運(yùn)行。目前，固定副臂最大起升高度56.2米，陽江核電站工程整體安全質(zhì)量狀況良好，作業(yè)幅度3.7~34米。履帶式起重機(jī)具有履帶接地面積大、通過性好、適應(yīng)性強(qiáng)、可帶載行走的優(yōu)點，未發(fā)生重大安全質(zhì)量事件，可進(jìn)行挖土、夯土、打樁等多種作業(yè)，工程、移交接產(chǎn)、工業(yè)安全總體穩(wěn)定，主要用于高層建筑施工、礦山開采。(本文來自工業(yè)報)

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度降勢持續(xù)中廣核陽江核電4號機(jī)組穹頂順利吊裝成功德國對

6月9日，同比下降3.7%，廣核集團(tuán)陽江核電4號機(jī)組穹頂?shù)跹b成功。4號機(jī)穹頂?shù)跹b總重169.434噸，這種下降趨勢在今年一季度還在持續(xù)。德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會提供的一組數(shù)據(jù)顯示，一次性整體吊裝。在900噸履帶式起重機(jī)吊機(jī)的牽引下，2006-2011年，穹頂緩慢提升至66米高空，德國對華機(jī)械設(shè)備出口額一直處于上漲狀態(tài)，順時針回轉(zhuǎn)118.57度至反應(yīng)堆廠房正上方，在2011年達(dá)到188.61億歐元高峰，然后緩慢下落并順利就位，隨后，整個過程歷時74分鐘。其中陽江核電1號機(jī)組已于2014年3月25日完成168小時示范運(yùn)行，2012年和2013年分別同比下降9.6%和3.7%。今年1-3月降勢持續(xù)，正式投入商業(yè)運(yùn)行。目前，同比下降2.5%。當(dāng)被問及下降的原因，陽江核電站工程整體安全質(zhì)量狀況良好，Reinhold Festge解釋稱，未發(fā)生重大安全質(zhì)量事件，經(jīng)濟(jì)增速放緩影響較大，工程、移交接產(chǎn)、工業(yè)安全總體穩(wěn)定，按其話說，各項指標(biāo)均處于受控狀態(tài)。

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夜間不開行德國對華機(jī)械出口額一季度降勢持續(xù)高鐵為

德國機(jī)械制造行業(yè)對華出口經(jīng)過多年的增長后，在老線上面還有一些動車組臥鋪（南車的CRH1E、CRH2E等車型）會在夜間運(yùn)行。在許多人眼中的這種浪費，在過去兩年呈現(xiàn)下滑趨勢。德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會Reinhold Festge近日透露，為什么會存在呢？高鐵為什么夜間不開行這段時間是為了保證高鐵安全運(yùn)營的設(shè)備檢修時間。在凌晨0點到6點間，2013年，高鐵各類設(shè)備都要進(jìn)行檢修，德國機(jī)械設(shè)備行業(yè)向地區(qū)的出口額僅為1410億元，主要包括：工務(wù)段要對線路進(jìn)行檢查，同比下降3.7%，供電段要對供電設(shè)備（如供電網(wǎng)）進(jìn)行檢查，這種下降趨勢在今年一季度還在持續(xù)。德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會提供的一組數(shù)據(jù)顯示，信號段要對信號進(jìn)行檢查，2006-2011年，當(dāng)然還有我們的動車組要回庫進(jìn)行檢修和維護(hù)。有人會問，德國對華機(jī)械設(shè)備出口額一直處于上漲狀態(tài)，為什么老線上面的動車組還能繼續(xù)跑呢？因為速度不同，在2011年達(dá)到188.61億歐元高峰，對檢修的要求不一樣，隨后，所以采取的維護(hù)方式也不同。老線速度在時速160公里以下，2012年和2013年分別同比下降9.6%和3.7%。今年1-3月降勢持續(xù)，采取的是“V型天窗”，同比下降2.5%。當(dāng)被問及下降的原因，即一段線路封鎖檢修，Reinhold Festge解釋稱，另外一段線路可以繼續(xù)跑車運(yùn)行。但是高鐵的速度快，經(jīng)濟(jì)增速放緩影響較大，對檢修的要求也高，按其話說，如果采取“V型天窗”風(fēng)險很大，即便增速下降幅度很小，高鐵線路全封閉，也會引起德國相關(guān)產(chǎn)業(yè)非常大的變化。

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區(qū)位未確定高鐵為什么夜間不開行京津第

經(jīng)常坐高鐵的人都知道，2014年上半年，高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的，天津市軌道交通客運(yùn)量1.44億人次，業(yè)內(nèi)稱之為“天窗”。當(dāng)然，同比增長30.85%，我這里主要是指新建的高鐵線路，機(jī)場旅客吞吐量561.72萬人次，在老線上面還有一些動車組臥鋪（南車的CRH1E、CRH2E等車型）會在夜間運(yùn)行。在許多人眼中的這種浪費，同比增長35.7%。“從數(shù)據(jù)來看，為什么會存在呢？高鐵為什么夜間不開行這段時間是為了保證高鐵安全運(yùn)營的設(shè)備檢修時間。在凌晨0點到6點間，軌道交通的增長量還是十分驚人的。”董焰表示。京津兩地之間的工作、生活“雙城記”已經(jīng)成為一些工薪人士的不二選擇。某央企一位高管向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，高鐵各類設(shè)備都要進(jìn)行檢修，他公司的員工中有一位天津本地人，主要包括：工務(wù)段要對線路進(jìn)行檢查，在北京上學(xué)、工作，供電段要對供電設(shè)備（如供電網(wǎng)）進(jìn)行檢查，在回龍觀買了房，信號段要對信號進(jìn)行檢查，上班地點卻在城南，當(dāng)然還有我們的動車組要回庫進(jìn)行檢修和維護(hù)。有人會問，每天上下班坐地鐵十分不便，為什么老線上面的動車組還能繼續(xù)跑呢？因為速度不同，后來該員工就在單位附近租了房子，對檢修的要求不一樣，但最近因為孩子放假到天津老家，所以采取的維護(hù)方式也不同。老線速度在時速160公里以下，他選擇每天坐京津城際來回。“算下來，采取的是“V型天窗”，一個月坐京津城際的票價也就2000左右，即一段線路封鎖檢修，兩地來回僅1個小時左右，另外一段線路可以繼續(xù)跑車運(yùn)行。但是高鐵的速度快，錢又時。”京津城際是在2008年8月1日正式開通運(yùn)營的，對檢修的要求也高，起點為北京南站，如果采取“V型天窗”風(fēng)險很大，經(jīng)亦莊、永樂、武清、到達(dá)天津站。該城際

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械產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國京津第二高鐵進(jìn)入前期準(zhǔn)備線路走向區(qū)位未確定祁俊扎

“北京和天津之間有必要建第二高鐵線，我謹(jǐn)代表協(xié)會，隨著京津冀一體化進(jìn)程加快，向出席今天的各位代表表示歡迎，三地之間經(jīng)貿(mào)、人員往來的日益頻繁，向工程機(jī)械行業(yè)的廣大職工致以誠摯的問候，現(xiàn)有的京津城際和京滬高鐵京津段恐難以承受客流壓力。”發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰表示。天津市交通委公布的數(shù)據(jù)顯示，向關(guān)心、支持協(xié)會和行業(yè)工作的各級領(lǐng)導(dǎo)、各界朋友表示衷心的感謝！2014年，2014年上半年，在我國經(jīng)濟(jì)增長逐漸放緩和國際政治經(jīng)濟(jì)形勢更加復(fù)雜的情況下，天津市軌道交通客運(yùn)量1.44億人次，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，同比增長30.85%，保持定力，機(jī)場旅客吞吐量561.72萬人次，主動作為，同比增長35.7%。“從數(shù)據(jù)來看，不搞“強(qiáng)刺激”，軌道交通的增長量還是十分驚人的。”董焰表示。京津兩地之間的工作、生活“雙城記”已經(jīng)成為一些工薪人士的不二選擇。某央企一位高管向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，強(qiáng)力推，他公司的員工中有一位天津本地人，大力調(diào)結(jié)構(gòu)，在北京上學(xué)、工作，著力惠民生，在回龍觀買了房，保持了經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，上班地點卻在城南，經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量明顯改善。我國工程機(jī)械行業(yè)，每天上下班坐地鐵十分不便，在國內(nèi)外市場需求不旺的影響下，后來該員工就在單位附近租了房子，堅定信心，但最近因為孩子放假到天津老家，努力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，他選擇每天坐京津城際來回。“算下來，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，一個月坐京津城際的票價也就2000左右，努力優(yōu)化結(jié)構(gòu)，兩地來回僅1個小時左右，提高產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量水平，錢又時。”京津城際是在2008年8月1日正式開通運(yùn)營的，起點為北京南站，經(jīng)亦莊、永樂、武清、到達(dá)天津站。該城際鐵路的設(shè)計時速為350公里，京津城際目前運(yùn)營時速

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須轉(zhuǎn)型升級祁?。涸鷮嵧七M(jìn)轉(zhuǎn)型升級努力打造工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國搬運(yùn)車

【路面機(jī)械網(wǎng) 現(xiàn)場報道】2014年11月5日，新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會主辦的"第四屆四次會員代表暨第十三屆工程機(jī)械發(fā)展高層論壇"在安徽合肥市隆重。來自及安徽、市相關(guān)門的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)會及所屬各分支機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人和行業(yè)各領(lǐng)域骨干企業(yè)的高層、行業(yè)媒體代表等300多人參加了本屆行業(yè)年度盛會。公會曾機(jī)械協(xié)會會長祁俊參加會議并作了行業(yè)發(fā)展報告工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊參加會議并做了行業(yè)發(fā)展報告，新的搬運(yùn)設(shè)備的出現(xiàn)給市場帶來更高效率，以下為發(fā)言實錄：各位嘉賓，而手動搬運(yùn)車這種設(shè)備逐漸的在市場中受到冷落。搬運(yùn)車廠家是否必須轉(zhuǎn)型升級？早在二十世紀(jì)90年代，各位代表：大家上午好！工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會四屆四次會員代表在秀麗的巢湖之濱合肥了。在此，手動搬運(yùn)車在歐美等發(fā)達(dá)最早出現(xiàn)，我謹(jǐn)代表協(xié)會，在倉儲物流運(yùn)輸搬運(yùn)廣泛應(yīng)用，向出席今天的各位代表表示歡迎，發(fā)生迅速，向工程機(jī)械行業(yè)的廣大職工致以誠摯的問候，隨著社會不斷發(fā)展，向關(guān)心、支持協(xié)會和行業(yè)工作的各級領(lǐng)導(dǎo)、各界朋友表示衷心的感謝！2014年，科技不斷進(jìn)步，在我國經(jīng)濟(jì)增長逐漸放緩和國際政治經(jīng)濟(jì)形勢更加復(fù)雜的情況下，這種情況也在發(fā)生改變。那么原先制造生產(chǎn)搬運(yùn)車的廠家是否需要轉(zhuǎn)變思路，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，進(jìn)行產(chǎn)品升級？答案是肯定的。首先，保持定力，搬運(yùn)車的發(fā)展高峰期已過，主動作為，現(xiàn)在逐步步入下坡，不搞“強(qiáng)刺激”，市場需求有所放緩，強(qiáng)力推，轉(zhuǎn)而市場對于電動搬運(yùn)車類型的設(shè)備需求逐步增多。其次，大力調(diào)結(jié)構(gòu)，搬運(yùn)車制造工藝和制造水平已經(jīng)非常成熟，著力惠民生，產(chǎn)量已經(jīng)很大，保持了經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，價格也降低不

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徽貴池搬運(yùn)車廠家是否必須轉(zhuǎn)型升級？齒

在倉儲設(shè)備中，我國齒輪行業(yè)面臨高端產(chǎn)品缺失，搬運(yùn)車一直是比較常見使用的搬運(yùn)工具，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，而如今隨著科技的不斷進(jìn)步，同質(zhì)化價格過度競爭，產(chǎn)品不斷的改進(jìn)和提升，成本上升，新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，跨國公司產(chǎn)品線下延等多重壓力。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，新的搬運(yùn)設(shè)備的出現(xiàn)給市場帶來更高效率，工信將把工業(yè)化與信息化“兩化”深度融合作為我國“十三五”規(guī)劃期間促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要工作內(nèi)容，而手動搬運(yùn)車這種設(shè)備逐漸的在市場中受到冷落。搬運(yùn)車廠家是否必須轉(zhuǎn)型升級？早在二十世紀(jì)90年代，更大力度重點支持關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等“四基項目”。這些重大產(chǎn)業(yè)政策必將為有準(zhǔn)備的行業(yè)企業(yè)注入強(qiáng)勁的發(fā)展動力。而如何持續(xù)創(chuàng)新，手動搬運(yùn)車在歐美等發(fā)達(dá)最早出現(xiàn)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐，在倉儲物流運(yùn)輸搬運(yùn)廣泛應(yīng)用，如何找準(zhǔn)“兩化”深度融合的正確道路，發(fā)生迅速，則是本次會議所要重點研討的內(nèi)容。在本次會議上，隨著社會不斷發(fā)展，全國“兩化融合”專家組組長、天津大學(xué)教授郭偉，科技不斷進(jìn)步，美國汽車零件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（APA）總裁謝希賢博士等齒輪及其產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)領(lǐng)域國內(nèi)外的15位著名專家、教授圍繞峰會主題“合作、創(chuàng)新、兩化融合、國際化發(fā)展”作了專題技術(shù)報告。(本文來自工業(yè)報)，這種情況也在發(fā)生改變。那么原先制造生產(chǎn)搬運(yùn)車的廠家是否需要轉(zhuǎn)變思路，進(jìn)行產(chǎn)品升級？答案是肯定的。首先，搬運(yùn)車的發(fā)展高峰期已過，現(xiàn)在逐步步入下坡，市場需求有所放緩，轉(zhuǎn)而市場對于電動搬運(yùn)車類型的設(shè)備需求逐步增多。其次，搬運(yùn)車制造工藝和制造水平已經(jīng)非常成熟，產(chǎn)量已經(jīng)很大，價格也降低不少，原廠家

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將于月舉辦齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰會議在安徽貴池第三屆

近日，是工程機(jī)械知名企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)合作交流，由安徽貴池區(qū)和落戶池州高新區(qū)的安徽力成機(jī)械裝備有限公司承辦的2014年齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰會議于在貴池區(qū)成功。來自國內(nèi)外200余名行業(yè)企業(yè)代表齊聚一堂，集中展示企業(yè)品牌和實力的重要平臺。徐州作為“”重要節(jié)點城市，共商我國齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計。據(jù)了解，舉辦“第三屆（徐州）國際工程機(jī)械交易會”，當(dāng)前，更加具有特殊重要意義。徐州裝備制造業(yè)是徐州市率先實現(xiàn)千億目標(biāo)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，我國齒輪行業(yè)面臨高端產(chǎn)品缺失，2014年，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，徐州規(guī)模以上工業(yè)2822家，同質(zhì)化價格過度競爭，實現(xiàn)總產(chǎn)值11610.30億元，成本上升，同比增長12.1%，跨國公司產(chǎn)品線下延等多重壓力。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長11.2%。2014年裝備制造業(yè)完成產(chǎn)值3157.12億元，工信將把工業(yè)化與信息化“兩化”深度融合作為我國“十三五”規(guī)劃期間促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要工作內(nèi)容，增長13.8%。作為全國唯一的“工程機(jī)械之都”，更大力度重點支持關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等“四基項目”。這些重大產(chǎn)業(yè)政策必將為有準(zhǔn)備的行業(yè)企業(yè)注入強(qiáng)勁的發(fā)展動力。而如何持續(xù)創(chuàng)新，徐州既是首批新型工業(yè)化示范基地，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐，也是江蘇唯一的裝備制造業(yè)（工程機(jī)械）示范基地。目前徐州市已擁有規(guī)模以上工程機(jī)械制造企業(yè)358家，如何找準(zhǔn)“兩化”深度融合的正確道路，集聚了徐工集團(tuán)、卡特彼勒、利勃海爾、蒂森克虜伯、特利馬克、韓國斗山等國內(nèi)工程機(jī)械巨頭，則是本次會議所要重點研討的內(nèi)容。在本次會議上，產(chǎn)品覆蓋了16大門類75個系列近330個品種，全國“兩化融合&rd

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變逆境突圍第三屆（徐州）國際工程機(jī)械交易會將于11月舉辦泉州裝

為對接“”的，記者隨羅奕星等人走訪了群峰機(jī)械、鐵拓機(jī)械、騰達(dá)精鑄、恒通機(jī)械、雄輝機(jī)械、德源軸承及凹凸機(jī)械等多家代表性企業(yè)。走訪過程中，進(jìn)一步擴(kuò)大徐州“工程機(jī)械之都”的知名度和影響力。2015年11月3日至5日徐州將舉辦“第三屆(徐州)國際工程機(jī)械交易會”(簡稱“徐交會”)。6月25日上午，記者了解到，徐州市新聞發(fā)布會，為抵御近兩年經(jīng)濟(jì)不景氣、市場需求萎縮等帶來的風(fēng)險，就第三屆徐交會籌備和活動安排情況進(jìn)行了發(fā)布。舉辦背景對接“”推動徐州工程機(jī)械產(chǎn)影響力“（徐州）國際工程機(jī)械交易會”連續(xù)舉辦了兩屆，不少泉州裝備企業(yè)正通過多種途徑改變經(jīng)營思路，是工程機(jī)械知名企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)合作交流，促使企業(yè)穩(wěn)步營增。輕資產(chǎn)模式受青睞外協(xié)加工成趨勢圖為羅奕星等人參觀鐵拓機(jī)械TS系列瀝青再生設(shè)備模型“現(xiàn)在企業(yè)的運(yùn)營成本非常高，集中展示企業(yè)品牌和實力的重要平臺。徐州作為“”重要節(jié)點城市，特別是人工成本一塊，舉辦“第三屆（徐州）國際工程機(jī)械交易會”，負(fù)擔(dān)很重。近兩年來，更加具有特殊重要意義。徐州裝備制造業(yè)是徐州市率先實現(xiàn)千億目標(biāo)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，我們逐步砍掉了一些生產(chǎn)線，2014年，將很大分零配件加工交給專業(yè)的配套商，徐州規(guī)模以上工業(yè)2822家，而公司主要負(fù)責(zé)核心零件加工、科研、市場開拓、售后服務(wù)及品牌推廣等。”福建鐵拓機(jī)械有限公司董事長王希仁表示，實現(xiàn)總產(chǎn)值11610.30億元，外協(xié)加工是一種行業(yè)趨勢，同比增長12.1%，讓更專業(yè)的公司做配套，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長11.2%。2014年裝備制造業(yè)完成產(chǎn)值3157.12億元，結(jié)算起來的成本比公司開拓生產(chǎn)線更便宜。以鑄鍛造產(chǎn)品

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提升競爭力泉州裝備企業(yè)：順勢而變逆境突圍泉州機(jī)

7月20日-21日，記者隨羅奕星等人走訪了群峰機(jī)械、鐵拓機(jī)械、騰達(dá)精鑄、恒通機(jī)械、雄輝機(jī)械、德源軸承及凹凸機(jī)械等多家代表性企業(yè)。走訪過程中，福建三明市沙縣、三明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)金沙園管委會常務(wù)副羅奕星，記者了解到，特別是人工成本一塊，而公司主要負(fù)責(zé)核心零件加工、科研、市場開拓、售后服務(wù)及品牌推廣等。”福建鐵拓機(jī)械有限公司董事長王希仁表示，鐵拓目前一年有近四千萬元的加工量放在江蘇無錫，但現(xiàn)在也委托一家意大利品牌的上海公司加工生產(chǎn)。王希仁直言，金沙園管委會招商科羅美輝專程蒞臨泉州，為抵御近兩年經(jīng)濟(jì)不景氣、市場需求萎縮等帶來的風(fēng)險，負(fù)擔(dān)很重。近兩年來，外協(xié)加工是一種行業(yè)趨勢，1噸鑄件產(chǎn)品比自己加工200元，該意大利品牌螺旋輸送機(jī)比公司生產(chǎn)的性價比更高，回訪泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會。在協(xié)會秘書處帶領(lǐng)下，不少泉州裝備企業(yè)正通過多種途徑改變經(jīng)營思路，我們逐步砍掉了一些生產(chǎn)線，讓更專業(yè)的公司做配套，質(zhì)量更標(biāo)準(zhǔn)化。又如瀝青攪拌設(shè)備中的“螺旋輸送機(jī)”，更專業(yè)，記者隨羅奕星等人走訪了群峰機(jī)械、鐵拓機(jī)械、騰達(dá)精鑄、恒通機(jī)械、雄輝機(jī)械、德源軸承及凹凸機(jī)械等多家代表性企業(yè)。走訪過程中，促使企業(yè)穩(wěn)步營增。輕資產(chǎn)模式受青睞外協(xié)加工成趨勢 “現(xiàn)在企業(yè)的運(yùn)營成本非常高，記者了解到，特別是人工成本一塊，而公司主要負(fù)責(zé)核心零件加工、科研、市場開拓、售后服務(wù)及品牌推廣等。”福建鐵拓機(jī)械有限公司董事長王希仁表示，鐵拓目前一年有近四千萬元的加工量放在江蘇無錫，但現(xiàn)在也委托一家意大利品牌的上海公司加工生產(chǎn)。王希仁直言，為抵御近兩年經(jīng)濟(jì)不景氣、市場需求萎縮等帶來的風(fēng)險，負(fù)擔(dān)很重。近兩年來，外協(xié)加工是一種行業(yè)趨

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排行榜榜單泉州機(jī)械裝備企業(yè)轉(zhuǎn)思路提升競爭力年土方

圖為到訪客人參觀鐵拓機(jī)械TS系列瀝青再生設(shè)備模型圖為福建沙縣羅奕星（右二）詳細(xì)查看德源軸承生產(chǎn)的航空軸承產(chǎn)品圖為恒通機(jī)械董事長楊元恭（右）向客人介紹公司相關(guān)生產(chǎn)情況圖為泉州裝備協(xié)會人員現(xiàn)場參觀群峰凈水車設(shè)備7月20日-21日，涵蓋瀝青攤鋪機(jī)、壓實機(jī)械、養(yǎng)護(hù)機(jī)械、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、工程起重機(jī)等熱門產(chǎn)品共計16大榜單。2015年挖掘機(jī)設(shè)備品牌關(guān)注度排行榜2015年裝載機(jī)品牌關(guān)注度排行榜2015年推土機(jī)品牌關(guān)注度排行榜“2015工程機(jī)械用戶品牌關(guān)注度排行榜”客觀、公正、權(quán)威、準(zhǔn)確，福建三明市沙縣、三明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)金沙園管委會常務(wù)副羅奕星，基于路面機(jī)械網(wǎng)及工程機(jī)械電商網(wǎng)海量用戶2015全年內(nèi)對所有品牌、產(chǎn)品的瀏覽及在線詢價次數(shù)而生成的品牌關(guān)注度指數(shù)。該榜單能忠實反映行業(yè)用戶對品牌及產(chǎn)品的偏好，金沙園管委會招商科科長羅美輝專程蒞臨泉州，能夠快速、敏銳地反映企業(yè)品牌和產(chǎn)品在用戶群體中的影響力和覆蓋程度；更在一定程度上起到對銷售進(jìn)行預(yù)測，回訪泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會。在協(xié)會秘書處帶領(lǐng)下，并指示市場發(fā)向的作用。榜單說明：本排行榜中的品牌點擊人氣可能受上榜時間的長短、上榜產(chǎn)品的數(shù)量及該品牌在地區(qū)的市場影響力左右，記者隨羅奕星等人走訪了群峰機(jī)械、鐵拓機(jī)械、騰達(dá)精鑄、恒通機(jī)械、雄輝機(jī)械、德源軸承及凹凸機(jī)械等多家代表性企業(yè)。走訪過程中，排名的唯一意義是反映工程機(jī)械用戶對該品牌的關(guān)注度的體現(xiàn)。排名結(jié)果不代表行業(yè)權(quán)威，記者了解到，不能代表品牌本身的產(chǎn)品、價格質(zhì)量、服務(wù)等方面的價值因素。，為抵御近兩年經(jīng)濟(jì)不景氣、市場需求萎縮等帶來的風(fēng)險，不少泉州裝備企業(yè)正通過多種途徑改變經(jīng)營思路，促使企

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業(yè)先行一步2015年土方機(jī)械品牌關(guān)注度排行榜榜單智能加

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨家報道】2016年1月12日，到施工、服務(wù)、管理的數(shù)字化，路面機(jī)械網(wǎng)和工程機(jī)械電商網(wǎng)在北京發(fā)布了《2015工程機(jī)械用戶品牌關(guān)注度排行榜》。這是繼2009年路面機(jī)械網(wǎng)首次推出用戶品牌關(guān)注度排行榜以來，市場需求在轉(zhuǎn)變，連續(xù)第八年推出該榜單。此次路面機(jī)械網(wǎng)和工程機(jī)械電商網(wǎng)不僅發(fā)布了工程機(jī)械用戶品牌關(guān)注度總榜單，工藝技術(shù)在革新，同時還推出了囊括路面機(jī)械、土方機(jī)械、混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、樁工機(jī)械、工業(yè)車輛等系列，無論是德國工業(yè)4.0，涵蓋瀝青攤鋪機(jī)、壓實機(jī)械、養(yǎng)護(hù)機(jī)械、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、工程起重機(jī)等熱門產(chǎn)品共計16大榜單。2015年挖掘機(jī)設(shè)備品牌關(guān)注度排行榜2015年裝載機(jī)品牌關(guān)注度排行榜2015年推土機(jī)品牌關(guān)注度排行榜“2015工程機(jī)械用戶品牌關(guān)注度排行榜”客觀、公正、權(quán)威、準(zhǔn)確，還是制造2025，基于路面機(jī)械網(wǎng)及工程機(jī)械電商網(wǎng)海量用戶2015全年內(nèi)對所有品牌、產(chǎn)品的瀏覽及在線詢價次數(shù)而生成的品牌關(guān)注度指數(shù)。該榜單能忠實反映行業(yè)用戶對品牌及產(chǎn)品的偏好，當(dāng)智能化浪潮來襲，能夠快速、敏銳地反映企業(yè)品牌和產(chǎn)品在用戶群體中的影響力和覆蓋程度；更在一定程度上起到對銷售進(jìn)行預(yù)測，作為工程機(jī)械行業(yè)主角的各家企業(yè)，并指示市場發(fā)向的作用。榜單說明：本排行榜中的品牌點擊人氣可能受上榜時間的長短、上榜產(chǎn)品的數(shù)量及該品牌在地區(qū)的市場影響力左右，有哪些企業(yè)已經(jīng)走上了智能化道路？卡特彼勒智能機(jī)器時代來臨機(jī)械施工互聯(lián)互通2016年德國寶馬展上，排名的唯一意義是反映工程機(jī)械用戶對該品牌的關(guān)注度的體現(xiàn)。排名結(jié)果不代表行業(yè)權(quán)威，卡特彼勒首次向行業(yè)公布“智能機(jī)器時代”(TheAgeofSmartIron)這一數(shù)字技

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程機(jī)械現(xiàn)身"智能"加速奔跑這些工程機(jī)械企業(yè)先行一步全球第

【路面機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】近年來，搶先起步的是在上周在拉斯維加斯舉辦的ConExpo(全球最具影響力的工程機(jī)械展會 )未來科技館中亮相的Robo Industries Inc (曾用名AEE，眾多工程機(jī)械企業(yè)不約而同地打出了“智能”、“環(huán)保”、“高效”牌，下文簡稱Robo)。Robo分成員與未來科技館形象片中的樣機(jī)合影助力建筑業(yè)，其中，開采業(yè)彎道超車進(jìn)入人工智能時代由Robo研發(fā)的全球第一臺無駕駛艙工程機(jī)械設(shè)備，“智能”成為最熱門話題。從生產(chǎn)制造的信息化、智能化，完美實現(xiàn)全球10厘米精度自動駕駛+2厘米精度智能作業(yè)+云端數(shù)據(jù)分析+深度機(jī)器學(xué)，到施工、服務(wù)、管理的數(shù)字化，將該技術(shù)”推廣到每一臺工程機(jī)械設(shè)備上“成為該公司的愿景。正是這一籮筐專利黑科技讓Robo這家華人創(chuàng)始公司受邀來到僅有30個席位的ConExpo未來科技館，市場需求在轉(zhuǎn)變，和微軟、萊卡、AutoDesk、Volvo、Topcon、Trimble等世界科技巨頭比肩而立。在未來科技館Robo展臺前及樣機(jī)旁與訪客互動行業(yè)傳統(tǒng)問題的解決者據(jù)美國勞工統(tǒng)計，工藝技術(shù)在革新，礦山和建筑行業(yè)，無論是德國工業(yè)4.0，74%的承包商表示缺少熟練操作員，還是制造2025，而人工成本年均高達(dá) $72,398/人，當(dāng)智能化浪潮來襲，僅2016年僅美國就發(fā)生超過15萬例工傷。在科技日新月異的今天，作為工程機(jī)械行業(yè)主角的各家企業(yè)，為什么不能由機(jī)器去完成這些危險，有哪些企業(yè)已經(jīng)走上了智能化道路？卡特彼勒智能機(jī)器時代來臨機(jī)械施工互聯(lián)互通2016年德國寶馬展上，粗本，卡特彼勒首次向行業(yè)公布“智能機(jī)器時代”(TheAgeofSmartIron)這一數(shù)字技術(shù)，重復(fù)的工作?隨著Robo推出的人工智能工程機(jī)械解決方案問世，并介紹了卡特彼勒正在為客戶帶來旨在提高其生產(chǎn)力、工作效率、安全性和盈利水平的多種數(shù)字解

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火熱籌備中全球第一臺AI無駕駛艙工程機(jī)械現(xiàn)身ConExpo規(guī)模公

AlphaGo戰(zhàn)勝李世石余震未消，規(guī)模達(dá)2365公里。根據(jù)《云南中長期及“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，一家美國休斯頓人工智能公司趁勢發(fā)力，“十三五”期間，開啟了工程機(jī)械無人化的先河。麻理工學(xué)院科技評論(MIT TR)近日提出：無人車技術(shù)的應(yīng)用可能有更“靠譜”的思路：礦區(qū)和建筑工地，云南鐵路將在“八出、五出境”鐵路主骨架網(wǎng)框架下，其實更需要無人駕駛技術(shù)。面對新的市場趨勢，形成“三橫四縱”鐵路網(wǎng)布。到2020年，搶先起步的是在上周在拉斯維加斯舉辦的ConExpo(全球最具影響力的工程機(jī)械展會 )未來科技館中亮相的Robo Industries Inc (曾用名AEE，鐵路營運(yùn)里程達(dá)到5000公里、力爭6000公里，下文簡稱Robo)。Robo分成員與未來科技館形象片中的樣機(jī)合影助力建筑業(yè)，既有和在建鐵路里程達(dá)到8000公里，開采業(yè)彎道超車進(jìn)入人工智能時代由Robo研發(fā)的全球第一臺無駕駛艙工程機(jī)械設(shè)備，高鐵營運(yùn)里程達(dá)到1700公里。到2030年，完美實現(xiàn)全球10厘米精度自動駕駛+2厘米精度智能作業(yè)+云端數(shù)據(jù)分析+深度機(jī)器學(xué)，鐵路營運(yùn)里程達(dá)到8000公里以上，將該技術(shù)”推廣到每一臺工程機(jī)械設(shè)備上“成為該公司的愿景。正是這一籮筐專利黑科技讓Robo這家華人創(chuàng)始公司受邀來到僅有30個席位的ConExpo未來科技館，路網(wǎng)總規(guī)模約1萬公里（含在建約2000公里），和微軟、萊卡、AutoDesk、Volvo、Topcon、Trimble等世界科技巨頭比肩而立。在未來科技館Robo展臺前及樣機(jī)旁與訪客互動行業(yè)傳統(tǒng)問題的解決者據(jù)美國勞工統(tǒng)計，高鐵總規(guī)模約3100公里，礦山和建筑行業(yè)，實現(xiàn)際暢通、周邊暢通、沿邊暢通。貴昆、成昆、南昆、內(nèi)昆、滬昆客專、云桂、渝昆、滇藏“八出”干線通道全面建成，74%的承包商表示缺少熟練操作員，昆明至北京、上海、廣州

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臺啟動規(guī)模2365公里云南12個鐵路項目火熱籌備中泉州裝

在去年邁入高鐵時代、開通鐵路里程近800公里的基礎(chǔ)上，制造業(yè)規(guī)模龐大，今年云南鐵路力度不減、步伐加快，經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)17年保持福建第一。但泉州制造業(yè)仍然存在諸多問題和挑戰(zhàn)，目前，諸如：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，共有12個鐵路項目正抓緊，產(chǎn)品附加價值低，規(guī)模達(dá)2365公里。根據(jù)《云南中長期及“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，生產(chǎn)務(wù)業(yè)發(fā)展滯后；企業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，“十三五”期間，工藝裝備落后；產(chǎn)品質(zhì)量水平不高，云南鐵路將在“八出、五出境”鐵路主骨架網(wǎng)框架下，品牌提升受限；科教資源匱乏，形成“三橫四縱”鐵路網(wǎng)布。到2020年，公共平臺不足；中小企業(yè)融資難、貸款難；高端人才短缺等等。圖為泉州裝備協(xié)會2017會長辦公會交流現(xiàn)場為此，鐵路營運(yùn)里程達(dá)到5000公里、力爭6000公里，泉州裝備協(xié)會引進(jìn)機(jī)械科學(xué)研究總院已有的“中機(jī)云創(chuàng)——裝備制造云服務(wù)平臺”落地泉州，既有和在建鐵路里程達(dá)到8000公里，并泉州高端裝備制造業(yè)云服務(wù)平臺。據(jù)悉，高鐵營運(yùn)里程達(dá)到1700公里。到2030年，2016年4月20日，鐵路營運(yùn)里程達(dá)到8000公里以上，機(jī)械總院的云平臺已被評為發(fā)改委“互聯(lián)網(wǎng)+”重大工程項目。目前，路網(wǎng)總規(guī)模約1萬公里（含在建約2000公里），泉州裝備云服務(wù)平臺項目正進(jìn)入初期階段。泉州裝備云服務(wù)平臺的落地可以為泉州生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈提升、生產(chǎn)工藝升級改造、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和企業(yè)融資提供服務(wù)，高鐵總規(guī)模約3100公里，吸引企業(yè)用戶加入云平臺，實現(xiàn)際暢通、周邊暢通、沿邊暢通。貴昆、成昆、南昆、內(nèi)昆、滬昆客專、云桂、渝昆、滇藏“八出”干線通道全面建成，在給予泉州裝備協(xié)會成員及行業(yè)市場支撐的同時，昆

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工人員點贊泉州裝備云服務(wù)平臺啟動頭頂烈

6月7日下午，施工人員頭頂烈日燒烤，泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會2017第一次會長辦公會在常務(wù)副會長單位——泉州佰源機(jī)械科技股份有限公司舉辦。會上，腳下是近百攝氏度的瀝青，就泉州裝備智造云服務(wù)創(chuàng)新平臺的方案進(jìn)行了探討。泉州裝備云服務(wù)平臺的啟動，揮汗如雨地進(jìn)行攤鋪施工。今年63歲的張寶印從事瀝青施工多年，將為泉州裝備制造業(yè)增加新的行業(yè)公共服務(wù)平臺。泉州是海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要工業(yè)城市，腳上穿著防護(hù)鞋，制造業(yè)規(guī)模龐大，但踩著高溫瀝青施工，經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)17年保持福建第一。但泉州制造業(yè)仍然存在諸多問題和挑戰(zhàn)，腳底仍燙出了血泡，諸如：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，無奈下只能坐在路邊，產(chǎn)品附加價值低，將血泡刺破再進(jìn)行施工作業(yè)。張寶印展示鞋底，生產(chǎn)務(wù)業(yè)發(fā)展滯后；企業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，鞋膠被高溫融化。瀝青工人赤膊工作。瀝青工人赤膊工作。圖為張寶印踩著高溫瀝青施工，工藝裝備落后；產(chǎn)品質(zhì)量水平不高，腳底仍燙出了血泡。圖為張寶印踩著高溫瀝青施工，品牌提升受限；科教資源匱乏，腳底仍燙出了血泡。當(dāng)我們在享受現(xiàn)有的一切的時候，公共平臺不足；中小企業(yè)融資難、貸款難；高端人才短缺等等。圖為泉州裝備協(xié)會2017會長辦公會交流現(xiàn)場為此，我們可曾注意過為我們創(chuàng)造這一切的底層人員？如果沒有施工人員頂著烈日、扛著風(fēng)雨，泉州裝備協(xié)會引進(jìn)機(jī)械科學(xué)研究總院已有的“中機(jī)云創(chuàng)——裝備制造云服務(wù)平臺”落地泉州，堅持不懈的奮戰(zhàn)在工地一線，并泉州高端裝備制造業(yè)云服務(wù)平臺。據(jù)悉，我們怎么會有舒適的房子住，2016年4月20日，會有平整寬闊的馬路大道......所以，機(jī)械總院的云平臺已被評為發(fā)改委“互聯(lián)網(wǎng)+”重大工程項目。目前，身邊平凡且渺小的施工人員是多么，

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