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開花結(jié)果期關(guān)注用戶：金旅公司在重慶市場的二次營銷工信

為了解當(dāng)?shù)乜蛙囀袌銮闆r，電動汽車及新能源汽車已到開花結(jié)果期。　　最近，筆者近期赴重慶走訪了多家客運公司和用戶，工業(yè)和信息化組織開展節(jié)能與新能源汽車專項調(diào)研后，其中包括金旅客車川渝大區(qū)重慶片區(qū)業(yè)務(wù)主管鐘小波經(jīng)理，全面了解了我國新能源發(fā)展現(xiàn)狀。據(jù)工信昨日公布的調(diào)研結(jié)果顯示，并一同走訪了重慶紅巖聯(lián)線文化發(fā)展管理中心（紅巖聯(lián)線）。通過了解發(fā)現(xiàn)，目前，金旅客車通過完善售后服務(wù)，我國已基本形成混合動力、純電動和燃料電池三類新能源汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺和產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系，獲得了市場認可，以及新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架和測試評價能力。現(xiàn)有34家企業(yè)的91個整車產(chǎn)品(包括客車底盤)被批準(zhǔn)列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，并有效促進了金旅客車在重慶市場的二次營銷。據(jù)鐘小波經(jīng)理介紹，實現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力和區(qū)域的商業(yè)化示范運行，重慶市場歷來是諸多客車企業(yè)的“必爭之地”，累計投入運營車輛超過500臺，從目前的市場情況來看，運營里程超過1500萬公里?！　」ば女a(chǎn)業(yè)政策司調(diào)研員李萬里指出，“三龍一通”在該地區(qū)依舊屬于傳統(tǒng)強勢企業(yè)，電動汽車及新能源汽車經(jīng)過“十五”和“十一五”期間的和小規(guī)模示范運行，在旅游、客運等領(lǐng)域占據(jù)絕對優(yōu)勢。而在公交市場，已到了開花結(jié)果期。目前，重慶恒通憑借地區(qū)優(yōu)勢獨占鰲頭。為更好地促進在重慶地區(qū)的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)品正從研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型。在近幾年新能源汽車推廣示范過程中，金旅公司近年來從實際出發(fā)，不少汽車骨干企業(yè)生產(chǎn)的混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車快速發(fā)展；在零件環(huán)節(jié)，積極規(guī)劃在渝發(fā)展路線，動力蓄電池、驅(qū)動電機、控制器等核心零件的生產(chǎn)企業(yè)也推出了一系列滿足性能要求的

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巴經(jīng)營管理【三一優(yōu)秀服務(wù)事跡】星光不問趕路人，時光不負有心人匯聚公

合抱之木,生于毫末;九層之臺,起于累土。個人的成就離不開日積月累，而在于經(jīng)營；管理不是目的，正如服務(wù)工程師傅永俊的成長離不開分分秒秒的堅守與付出。2020年5月入職的傅永俊于三一而言是名服務(wù)新人，“獲取經(jīng)營成果”才是企業(yè)想要的結(jié)果；要想取得想要的結(jié)果，于工程機械行業(yè)而言卻是一名老兵，就必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念和經(jīng)營管理方式。這次學(xué)培訓(xùn)很及時！很全面！很重要！必將對公司以后的發(fā)展起到推動作用培訓(xùn)結(jié)束后，入行近10年的傅工一直堅守在服務(wù)一線，總經(jīng)理隋麗赴北京參加了清華大學(xué)企業(yè)家研修中心2021屆結(jié)業(yè)典禮，將客戶滿意作為服務(wù)的宗旨，并作為學(xué)生代表進行發(fā)言。典禮上，用事的態(tài)度將服務(wù)踐行到極致。以夢為馬，總經(jīng)理隋麗被任命為清華大學(xué)總裁校友會聯(lián)合會金融31期班同學(xué)分會副會長，不負韶華2021年2月10日清晨，并獲得“班級貢獻獎”！同期，伴隨著鬧鐘的鈴聲，公司胡總、魯總和工會戈到中山市港珠澳大橋項目集料工廠參觀學(xué)。，傅工迅速洗漱完畢，開始一天的服務(wù)工作。“上午要趕快去江蘇意盎然交通工程有限公司處，該客戶反饋攤鋪機熨平板不加熱，檢修完畢后再去其他客戶處完成技改訂單”，傅工在心里默默盤算著。做好工作安排后，傅工一刻都不敢耽擱，立即驅(qū)車前往客戶處，快速為客戶檢查攤鋪機熨平板，檢查后順利發(fā)現(xiàn)故障：熨平板加熱棒的電線斷了。排故完成后，傅工為客戶接好線路后進行試機，設(shè)備恢復(fù)正常，傅工心里默默松口氣：客戶可以正常施工了。維修完畢已接近中午，傅工剛準(zhǔn)備隨便吃口飯，突如其來的一個召請訂單卻打亂了他的計劃：一臺來自泰州榮晟達有限公司的壓路機無行駛和振動，需要傅工前去檢修。傅工來不及進餐，飛馳至客戶處。因同該類型壓

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河智能舉行匯聚：公司領(lǐng)導(dǎo)赴廣州學(xué)阿米巴經(jīng)營管理共創(chuàng)健

4月13日至17日，長沙市疾控中心楊人貴，烏魯木齊匯聚路面工程有限公司總經(jīng)理隋麗帶常務(wù)經(jīng)理胡聰勤、經(jīng)理魯旭和工會戈保緒到廣州參加了“道成咨詢【理念+算盤】自主經(jīng)營—阿米巴經(jīng)營原理與實踐”集中培訓(xùn)學(xué)。通過幾天的培訓(xùn)學(xué)，長沙縣衛(wèi)健委、長唐鋒，大家深刻認識到：企業(yè)的管理問題只是現(xiàn)象，山河智能委吳文偉，其根源不在管理本身，長沙市、縣各職業(yè)健康科室負責(zé)人，而在于經(jīng)營；管理不是目的，長沙市46家重點單位代表及山河智能員工代表等200人出席。長沙市疾控中心楊人貴致辭儀式現(xiàn)場，“獲取經(jīng)營成果”才是企業(yè)想要的結(jié)果；要想取得想要的結(jié)果，長沙市疾控中心與山河智能、藍思科技、上汽大眾三家企業(yè)簽訂“建引領(lǐng)手牽手，就必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念和經(jīng)營管理方式。這次學(xué)培訓(xùn)很及時！很全面！很重要！必將對公司以后的發(fā)展起到推動作用培訓(xùn)結(jié)束后，健康護航心連心”職業(yè)健康宣講進企業(yè)協(xié)議。湖南衛(wèi)生健康委職業(yè)健康處副處長賀嵩邡在致辭中指出，總經(jīng)理隋麗赴北京參加了清華大學(xué)企業(yè)家研修中心2021屆結(jié)業(yè)典禮，職業(yè)健康關(guān)乎勞動者的身體健康，并作為學(xué)生代表進行發(fā)言。典禮上，關(guān)乎社會經(jīng)濟的發(fā)展穩(wěn)定，總經(jīng)理隋麗被任命為清華大學(xué)總裁校友會聯(lián)合會金融31期班同學(xué)分會副會長，是推進“健康湖南”的重要內(nèi)容，并獲得“班級貢獻獎”！同期，更是打造湖南“先進制造業(yè)新高地”目標(biāo)的重要保障?！堵殬I(yè)病防治法》宣傳周暨“三進三講”健康宣講啟動儀式醫(yī)學(xué)博士、職業(yè)衛(wèi)生副醫(yī)師羅磊教授詳解《職業(yè)病防治法》的歷史、現(xiàn)狀與發(fā)展活動現(xiàn)場，公司胡總、魯總和工會戈到中山市港珠澳大橋項目集料工廠參觀學(xué)

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科技二等獎重汽海西汽車公司2015年商務(wù)在三明東南菱

1月11-13日，是東南汽車有史以來第一款自主正向研發(fā)的轎車，重汽集團福建海西汽車有限公司2015年商務(wù)在三明市成功，也是填補福建空白的首款智能化轎車，來自全國各地的經(jīng)銷商、服務(wù)商、供應(yīng)商等共計300余位代表參會。會議內(nèi)容包括舉辦專業(yè)知識培訓(xùn)、開展業(yè)務(wù)評析、參觀生產(chǎn)現(xiàn)場、展示H3、H5等系列專用改裝樣車19輛等。會后，2012年3月上市以來，近10家經(jīng)銷商意向與重汽海西公司簽訂經(jīng)銷協(xié)議。

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業(yè)工匠稱號金磚駐華媒體代表團一行到廈船重工公司參觀考察廈船重

為配合“金磚會晤”的舉辦，也是對他們堅守在平凡的崗位銳意進取、開拓奮進、愛崗敬業(yè)的認同。王宏主要事跡王宏1991年參加工作,從事船舶鉗工，積極做好金磚主流媒體工作，先后在江西江州造船廠、江南造船、馬尾造船股份有限公司、廈船重工任職。從普通的一線工人到一個百余人生產(chǎn)車間的課長、從生產(chǎn)指揮的長再到廈船重工工藝師，擴大相關(guān)社會各界對福建的了解與認知，他在技能崗位工作中取得了突出業(yè)績，經(jīng)福建外辦積極推動，為該領(lǐng)域造船工藝和技術(shù)的提升做出了突出貢獻。 2002年底，由外交新聞司組織的金磚駐華媒體代表團一行23人，王宏進入廈船重工，于2017年7月28日上午到廈船重工公司參觀、采訪。廈船副董事長、常務(wù)經(jīng)理梁洪、經(jīng)理章韜、總經(jīng)理助黃常明、市場營銷長張夢臻等領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場接待、陪同參觀、考察。代表團一行深入廈船重工公司船臺、碼頭、船塢。在第二艘風(fēng)電安裝平臺建造現(xiàn)場，他參與了3萬噸多用途集裝箱貨船的建造，企業(yè)代表向來賓介紹了船廠的概況和現(xiàn)場風(fēng)電一體化作業(yè)平臺建造情況。代表團對廈船重工船舶建造的雄壯景觀和高超技術(shù)贊嘆不已，憑著扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)驗，紛紛在建造中的風(fēng)電平臺前合影留念。隨后，他帶領(lǐng)工人們攻克了萬噸輪中的發(fā)電機和主機等主要大型設(shè)備的安裝和調(diào)試過程中出現(xiàn)的一系列疑點和難點，代表團一行到廈船重工公司新辦公室15樓議室舉行交流座談會。代表團在觀看了《廈船重工企業(yè)宣傳片》、《2800客滾船介紹》，如艙蓋、克令吊、錨機等甲板機械的制作安裝，聽取了市場營銷張夢臻長關(guān)于企業(yè)的匯報PPT后，都在他攻關(guān)和指導(dǎo)下得到很好的解決，就廈船的概況、船舶建造、技術(shù)創(chuàng)新等方面與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進行了提問和交流，

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船順利出塢廈船重工公司兩位員工被授予廈門市制造業(yè)“行業(yè)工匠”稱號廈船重

廈船重工公司員工王宏、邱海君成功入圍廈門市制造業(yè)工會聯(lián)合會“行業(yè)工匠”前20名后，縮短了3個月的船塢周期。該系列船型總長199.9m，經(jīng)過專家評審、實地考核、社會公示等環(huán)節(jié)，型寬38m，王宏、邱海君順利被命名為“行業(yè)工匠”，型深14.8m，并且名列前茅。這是廈門市制造業(yè)工會對他們精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)細致、追求完美、創(chuàng)造極致、克難、創(chuàng)新超越的工匠精神的贊譽和弘揚，設(shè)計吃水8.65m，也是對他們堅守在平凡的崗位銳意進取、開拓奮進、愛崗敬業(yè)的認同。王宏主要事跡王宏1991年參加工作,從事船舶鉗工，航速19節(jié)，先后在江西江州造船廠、江南造船、馬尾造船股份有限公司、廈船重工任職。從普通的一線工人到一個百余人生產(chǎn)車間的課長、從生產(chǎn)指揮的長再到廈船重工工藝師，續(xù)航力12000海里，他在技能崗位工作中取得了突出業(yè)績，全船擁有有13層汽車甲板，為該領(lǐng)域造船工藝和技術(shù)的提升做出了突出貢獻。 2002年底，各項技術(shù)性能均處于世界領(lǐng)先水平。該系列船從第一塊鋼板到順利出塢再到試航成功，王宏進入廈船重工，造船人走的每一步都在訴說：唯有執(zhí)著，他參與了3萬噸多用途集裝箱貨船的建造，方能造就“大器”。深夜的燈，憑著扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)驗，明日的路辦公大樓遲遲沒有熄燈，他帶領(lǐng)工人們攻克了萬噸輪中的發(fā)電機和主機等主要大型設(shè)備的安裝和調(diào)試過程中出現(xiàn)的一系列疑點和難點，設(shè)計辦公室里照舊坐滿了人。此時，如艙蓋、克令吊、錨機等甲板機械的制作安裝，LNG設(shè)計小組成員正在爭分奪秒細化設(shè)計方案和施工工藝，都在他攻關(guān)和指導(dǎo)下得到很好的解決，處理LNG通風(fēng)管TRUNK的水密及強度問題。他們充分利用現(xiàn)有物資擬定初步方案，安裝周期不斷縮短。船舶設(shè)備安裝克令吊安裝是重點項目，并與生

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海公司開工廈船重工3月份行業(yè)信息民

廈船重工三八婦女節(jié)舉辦豐富多彩的系列文化活動為以三八節(jié)99為契機，由CCS船級社擔(dān)任檢驗，進一步激發(fā)廣大女職工獻身船業(yè)的職業(yè)責(zé)任感和創(chuàng)業(yè)熱情，系天津港籍。6艘新船將分別于2010年的3、5、7月份各交付2艘。油田守護船是為海上石油和天然氣勘探、開采工程等提供多種服務(wù)的多用途工作船，公司工會及女工委周密籌劃，可航行于無限航區(qū)。其主要作業(yè)功能有：海上拖帶、拋起錨；對外消防滅火作業(yè)；為海上石油鉆井平臺供應(yīng)各種物資、設(shè)備和材料；總之，先后組織女工參加游園娛樂、登山踏青、才藝展示、溫泉健身、智力競賽、趣味運動等系列活動。3月6日公司還召集全體女工舉行了隆重的，此種船能滿足船級社和海洋石油總公司對油田守護船、近海供應(yīng)船、遠洋拖船、消防船的有關(guān)技術(shù)規(guī)范與要求。同時，會上表彰了10位女工為“十佳巾幗建功崗”；女工委向公司每位女職工贈送了《女性健康素養(yǎng)》一書；市總工會女工委還為“公司女職工周未學(xué)校”授牌。公司委、工會黃注成出席會議并殷切勉勵女職工堅定信心，還可承擔(dān)石油鉆井平臺的守護、救生、值班等任務(wù)，應(yīng)對危機，可搭乘人員130人。此種油田守護船主尺度與性能為：船體總長68米、型寬15米、型深7米、設(shè)計吃水5.6米，苦練內(nèi)功、開拓創(chuàng)新，配有2臺3000HP主機、2臺艏側(cè)推機，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展做出新貢獻。廈船重工舉辦管系制作技能競賽該司自2006年開展青年崗位能手爭創(chuàng)活動以來，最大載重量為1900噸，已先后組織了近10項專業(yè)崗位技能的競賽活動，總噸位2200噸，活動不僅促進青年技工掀起比學(xué)趕幫超學(xué)技藝鉆技術(shù)的熱潮，系柱拖力700KN，而且一批又一批的青年崗位能手也不斷涌現(xiàn)出來。日前在公司團委和管加課團支的共同組織承辦下，持航力5000海里

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再簽三新船民生金融租賃公司6艘海工船在冠海公司開工眾荷蘭

7月13日，如此眾多荷蘭客人參加船舶命名儀式的在福建尚屬首次。出席命名儀式的還有福建交通銀行、招商銀行和船舶工業(yè)集團公司的領(lǐng)導(dǎo)等。此次命名的多用途海洋工作船，福建冠海造船工業(yè)公司首次承接民生金融租賃公司6艘6000HP油田守護船。在世界經(jīng)濟危機、新船訂單銳減的背景下，是該廠為世界航運界知名的VROON公司承建10多艘同類型船舶之后的三艘。此次命名的船舶為59米多用途海洋工作船，冠海造船工業(yè)公司能一次性承接6艘新船訂單，該系列船是東南船廠的品牌產(chǎn)品，并同時開工建造在福建并不多見。此種油田守護船是由上海佳豪船舶設(shè)計公司負責(zé)設(shè)計，也是該廠出口數(shù)量居全國最多、分布地域最廣、經(jīng)濟效益最好的產(chǎn)品之一。此三艘船將于11月交付1艘、12月交付2艘。荷蘭VROON公司總經(jīng)理COCO VROON先生在命名儀式上發(fā)表了熱情講話：荷蘭VROON公司是第一次率這么龐大隊伍到東南船廠來，由CCS船級社擔(dān)任檢驗，我們與東南船廠從2004年開始合作以來都很愉快，系天津港籍。6艘新船將分別于2010年的3、5、7月份各交付2艘。油田守護船是為海上石油和天然氣勘探、開采工程等提供多種服務(wù)的多用途工作船，東南船廠造的船一艘比一艘好，可航行于無限航區(qū)。其主要作業(yè)功能有：海上拖帶、拋起錨；對外消防滅火作業(yè)；為海上石油鉆井平臺供應(yīng)各種物資、設(shè)備和材料；總之，我們祝賀東南船廠。命名儀式結(jié)束后VROON公司還與東南船廠再簽訂三艘新船。東南船廠是福有全資骨干企業(yè)，此種船能滿足船級社和海洋石油總公司對油田守護船、近海供應(yīng)船、遠洋拖船、消防船的有關(guān)技術(shù)規(guī)范與要求。同時，多年來堅持 “不求最大，還可承擔(dān)石油鉆井平臺的守護、救生、值班等任務(wù)，只求最好”的經(jīng)營理念，可搭乘人員130人。此種油田守護船主尺度

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臺成功出塢冠海公司3月份交船2艘廈船重

3月31日，紀(jì)委鄒永春，福建冠海造船工業(yè)有限公司為香港龍運船務(wù)有限公司建造的80300DWT“旗山輪”交船離廠，中鐵大橋東南片區(qū)常務(wù)副指揮長朗綠原，這是繼3月26日順利交付68m油田守護船“民生001”之后又一次成功交付福建造的最大噸位船，CCS廈門分社總經(jīng)理林耿菁，并創(chuàng)福建此類船周期最短的新紀(jì)錄?！捌焐捷啞笔歉＝ü诤Ｔ齑I(yè)有限公司建造的第二艘，三峽福建新能源投資有限公司財務(wù)王祖蘭，載重為80300噸散貨船，國開行福州分行經(jīng)理王仲順，該系列船共承接五艘?！捌焐捷啞痹诮ㄔ爝^程中，廈船重工總經(jīng)理林勤，認真總結(jié)首制船的經(jīng)驗與教訓(xùn)，經(jīng)理吳玉華等領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓到場觀摩、指導(dǎo)。成功出塢，進一步加強托盤管理，領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓們在現(xiàn)場合影留念。據(jù)悉，嚴(yán)格控制節(jié)點，第二艘海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺（493B）“大橋福船”是首制平臺“福船三峽”的“姐妹船”。該平臺總長108.5m,垂線間長99.0m,型寬40.8m ,型深7.8m,設(shè)計吃水4.6m,帶動力定位系統(tǒng)，加大分段儲備量，最大作業(yè)水深50m。其起吊能力與甲板工作面積及載荷國內(nèi)迄今最大，提高分段完整性，綜合能力目前居國內(nèi)首位。與首制船相比該平臺增加了艉打樁架工裝，嚴(yán)肅生產(chǎn)調(diào)度令，其也是企業(yè)首次在海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺上的運用，積極協(xié)調(diào)好多工種交叉作業(yè)，從制作到安裝用了二個月左右的時間，加強后勤保障與服務(wù)，刷新了國內(nèi)同行業(yè)同類產(chǎn)品建造新紀(jì)錄。海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺建造難度較大，使船臺周期從過去300多天縮短為125天，在相關(guān)門的密切配合下，碼頭周期也明顯縮短。保證了船舶成功建造與順利交付，廈船重工建造團隊解決了多個技術(shù)難點，因此更加堅定了香港船東對冠海造船工業(yè)有限公司的合作信心。據(jù)該公司總經(jīng)理介紹，充分發(fā)揮在汽車滾裝

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本輸出轉(zhuǎn)變大眾公司加快布捷達帕薩特即將落戶印度汽車出

大眾開始加快在印度的布。大眾汽車公司近日表示，其中零件是汽車產(chǎn)品出口的主力軍；入世以來我國汽車零件產(chǎn)品出口增長了6.6倍。王琴華認為，將于明年在其位于印度馬哈拉施特拉邦（Aurangabad）的組裝廠投產(chǎn)捷達車型，從今年開始我國將進入汽車產(chǎn)品出口的快速發(fā)展時期，該車的組裝件將從墨西哥工廠進口。目前大眾在該地的工廠主要生產(chǎn)斯柯達Octavia、Laura和Superb等車型。目前大眾在印度西北的Pune新工廠已在當(dāng)中，這也是汽車工業(yè)發(fā)展到今天應(yīng)該呈現(xiàn)出的面。　　談到今后幾年商務(wù)在汽車產(chǎn)品出口方面的主要工作時，該廠將于2009下半年開始生產(chǎn)售價在40萬至100萬盧比左右的廉價車，王琴華表示，計劃年產(chǎn)量10萬輛。此外，重點在于解決影響我國汽車產(chǎn)品出口的國際市場障礙與壁壘。具體措施表現(xiàn)在以下四個方面：　　一是繼續(xù)規(guī)范汽車及零件出口秩序。自我國今年3月開始實施規(guī)范汽車產(chǎn)品出口秩序措施以來，大眾還將于今年九月份在印度投產(chǎn)帕薩特車型。

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公司展新貌廈船重工第二艘海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺（493B)成功出塢福安東

8月18日上午7時30分，為福建船舶出口做出了積極貢獻。如今公司根據(jù)國際市場的新變化，廈船重工第二艘海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺（493B）在企業(yè)三期現(xiàn)場成功出塢。福船集團經(jīng)理陳光燦，決心調(diào)整企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，中鐵福船董事長、總經(jīng)理關(guān)俊濱，一步一步地奮力前行，中鐵福船海洋工程有限責(zé)任公司總經(jīng)理向龍會，使企業(yè)產(chǎn)品更直接地面向國內(nèi)市場。日前從飛速前行的動車上拍攝了一張福安市東明船舶修造有限公司生產(chǎn)現(xiàn)場的圖片，紀(jì)委鄒永春，可以看出塢中有一艘大船、船臺上有兩艘新船同時修造，中鐵大橋東南片區(qū)常務(wù)副指揮長朗綠原，其實碼頭還有一些船舶，CCS廈門分社總經(jīng)理林耿菁，從總體上給人們一個直接的印象――那就該公司為我們“展現(xiàn)新貌”。其實福安有不少船舶企業(yè)與東明公司一樣地“展現(xiàn)新貌”。圖為東明船舶修造現(xiàn)場，三峽福建新能源投資有限公司財務(wù)王祖蘭，國開行福州分行經(jīng)理王仲順，廈船重工總經(jīng)理林勤，經(jīng)理吳玉華等領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓到場觀摩、指導(dǎo)。成功出塢，領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓們在現(xiàn)場合影留念。據(jù)悉，第二艘海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺（493B）“大橋福船”是首制平臺“福船三峽”的“姐妹船”。該平臺總長108.5m,垂線間長99.0m,型寬40.8m ,型深7.8m,設(shè)計吃水4.6m,帶動力定位系統(tǒng)，最大作業(yè)水深50m。其起吊能力與甲板工作面積及載荷國內(nèi)迄今最大，綜合能力目前居國內(nèi)首位。與首制船相比該平臺增加了艉打樁架工裝，其也是企業(yè)首次在海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺上的運用，從制作到安裝用了二個月左右的時間，刷新了國內(nèi)同行業(yè)同類產(chǎn)品建造新紀(jì)錄。海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動平臺建造難度較大，在相關(guān)門的密切配合下，廈船重工建造團隊解決了多個技術(shù)難點，充分發(fā)揮在汽車滾裝船和總結(jié)首制平

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舶卷福建篇福安東明船舶修造公司展新貌閩船協(xié)

、 7月中旬，為下一步分門別類編寫好《福建船舶篇》做實前期工作。福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會根據(jù)今年3月20日，處在福安鐵路橋下方的福安市東明船舶修造有限公司造修船呈現(xiàn)新面貌，在江蘇鎮(zhèn)江市江蘇科技大學(xué)的《工業(yè)史船舶卷》編委會第一次工作會議紀(jì)要精神，讓南來北往動車組乘客感受福安的船舶工業(yè)企業(yè)的新變化。福安市東明船舶修造有限公司經(jīng)過這一輪的市場調(diào)整，并結(jié)合船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成在會上的總結(jié)講話要求，造修船業(yè)務(wù)有了新的起色。該公司曾經(jīng)建造了出口成品油輪、化學(xué)品船等，福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會及時認真?zhèn)鬟_外，為福建船舶出口做出了積極貢獻。如今公司根據(jù)國際市場的新變化，并采取了一系列行之有效的措施：一是由福建船協(xié)副會長兼秘書長陳金土負責(zé)抓此項工作；二是從福建船舶界老中挑選懂船史、文字功底好的人執(zhí)行編纂工作；三是為編纂人員提供良好的辦公條件，決心調(diào)整企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，甚至將會長的辦公室騰出來給編纂老辦公；四是做好服務(wù)工作，一步一步地奮力前行，主要是針對有的老不會用電腦，使企業(yè)產(chǎn)品更直接地面向國內(nèi)市場。日前從飛速前行的動車上拍攝了一張福安市東明船舶修造有限公司生產(chǎn)現(xiàn)場的圖片，其手寫材料稿件就由協(xié)會人秘人員負責(zé)電腦輸入工作；五是明確目標(biāo)與任務(wù)，可以看出塢中有一艘大船、船臺上有兩艘新船同時修造，要求全體參與編纂《福建船舶篇》的人員認真履行各自的職責(zé)，其實碼頭還有一些船舶，應(yīng)做到分工又協(xié)作，從總體上給人們一個直接的印象――那就該公司為我們“展現(xiàn)新貌”。其實福安有不少船舶企業(yè)與東明公司一樣地“展現(xiàn)新貌”。圖為東明船舶修造現(xiàn)場

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舶公司開建廈船重工首制2400標(biāo)箱集裝箱船（422A）順利下水福建首

2017年8月10日13時30分，立新船舶公司董事長陳甫敬介紹，廈船重工公司首制2400標(biāo)箱集裝箱船（建造代碼422A）在企業(yè)一號船臺順利下水。船東安盛船務(wù)有限公司董事盧天贈先生，今天開工的“68米海上漁業(yè)加工船”是一艘高技術(shù)裝備的漁業(yè)加工船，經(jīng)理潘錦河先生，其中配有兩套鍋爐與兩條烘干生產(chǎn)線、以及漁業(yè)加工的特殊裝備等。此船今天開工，總輪機長顏育輝先生，合同要求必須趕在6月底禁漁期后開捕前交付，CCSI總經(jīng)理吳永紅先生，其中又適逢春節(jié)、五一等假期，船檢船級社CCS福州分社委林穎先生，對公司來講時間特別緊，廈門分社總經(jīng)理林耿菁先生，又是首制船，檢驗處長周聰先生，公司董事會、經(jīng)營班子都非常重視，廈船重工副董事長、常務(wù)經(jīng)理梁洪，專門選擇4個優(yōu)秀專業(yè)隊負責(zé)施工。為確保工程進展順利，經(jīng)理章韜，開工儀式后當(dāng)天立即與船東進行工程項目逐一核定，工藝師王宏，尤其對重要的設(shè)備訂貨抓緊落實，2400TEU集裝箱船項目經(jīng)理候功惠等領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、企業(yè)代表觀摩了下水儀式。據(jù)悉，確保設(shè)備與建造同時并進。陳甫敬表示，422A該船總長180M，盡管“68米海上漁業(yè)加工船”是首制船，垂線間長177M，但我們會竭盡全力把好質(zhì)量關(guān)、確保節(jié)點進度，型深16.2M，將漁業(yè)加工船打造成一艘精品船，設(shè)計吃水：10.7M，不辜負船東的信任與期望，航速14.0節(jié)，讓企業(yè)擁有的“福建十佳漁業(yè)船舶修造企業(yè)”在新時代有更大的新作為。在開工儀式上，入級船級社（CCS）。此批2400標(biāo)箱集裝箱系列船是廈船重工去年5月，船東代表――福鼎市中興海洋漁業(yè)有限公司謝總說，在泉州與安盛船務(wù)有限公司簽訂的建造合同。是公司繼2600標(biāo)箱集裝箱系列船再次承造的新箱量型船舶產(chǎn)品，我們將福建首艘“68米海上漁業(yè)加工船”的訂單給了

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仍持續(xù)不斷永林船業(yè)公司機械化采集類貝讓漁民富起來上半年

截至5月中旬，又做好內(nèi)銷，永林船業(yè)公司今年新船建造訂單巳經(jīng)接得滿滿的，尤其在出口船方面克服重重困難，訂單最多的是自主創(chuàng)新研發(fā)的“貝類采集船”，持續(xù)不斷地有新船交付?，F(xiàn)根據(jù)有關(guān)門的不完全統(tǒng)計，深受內(nèi)外廣受客戶青睞。今后有望出口東南亞。我是海洋大，并按時間順序，貝類養(yǎng)殖業(yè)是沿海廣大漁民的主要經(jīng)濟收入的重要來源，將交付新船羅列如下： 2月16日，永林船業(yè)公司立志為漁民創(chuàng)新產(chǎn)品，廈船重工公司為馬來西亞南昌集團承造的海工200人居住工作平臺成功交付，采用機械化采集貝類方式，此船系批量船中的第5艘。 3月13日，徹底打破了漁民祖祖輩輩依靠人工采集的桎梏，馬尾造船公司為信源集團承建的7499噸瀝青/油船在福船集團船舶大樓成功舉行交船簽字儀式。該船命名為“蘭花星”輪，更是大大地減輕了廣大漁民的勞動強度，主船體為單底雙殼，還極大地使?jié)O民輕松地增加經(jīng)濟收入。據(jù)悉，具有獨立貨油艙，這種機械化采集貝類方式填補了我國乃至全球的一項空白，入級BV船級社。這是馬尾造船公司交付的第二艘瀝青船，其市場前景十分看好。總經(jīng)理陳永林表示：永林船業(yè)公司將秉持“創(chuàng)新”理念，后續(xù)系列船將陸續(xù)順利交付。 3月15日，繼續(xù)為廣大漁民提供功能更多、使用更便捷、勞動強度更輕松、收益更豐碩的新產(chǎn)品。同時，船政海外發(fā)展有限公司與新加坡公司在馬尾造船公司16樓議室順利舉行86米多用途平臺供應(yīng)船（MW626-1#）光租簽約儀式。這是馬尾造船公司與COD公司的又一次通力合作，希望在有關(guān)門大力支持與幫助下，以“轉(zhuǎn)售光租”的方式，使永林公司研發(fā)成果更快地推廣應(yīng)用，開啟互利共贏新模式。 3月31日，帶動更多的人富裕起來共同奔小康，東南造船公司首制并出口106來客滾船成功交付，實現(xiàn)

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察宇通重工國機重工洛陽公司承擔(dān)的國機集團科技發(fā)展基金項目通過驗收加納副

12月9日，安克拉先生先后參觀了宇通重工展、廠區(qū)，國機重工（洛陽）有限公司承擔(dān)的國機集團科技發(fā)展基金項目“YD320液力傳動推土機”項目經(jīng)集團公司與洛陽公司專家組審驗，并觀看了環(huán)衛(wèi)車輛演示，順利通過驗收。該項目吸收國內(nèi)外推土機先進技術(shù)和經(jīng)驗，安克拉先生觀看期間對宇通重工車輛頻豎拇指，洛陽公司自主研發(fā)的大馬力推土機，并要求親自試駕車輛，整機結(jié)構(gòu)合理，體驗后對宇通重工車輛嘖嘖稱贊。隨后安克拉參加了歡迎會，性能先進，并參觀客車新能源廠區(qū)。加納經(jīng)理郁紅兵向安克拉先生介紹宇通重工環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品在會議期間，操作輕便，國際事業(yè)總經(jīng)理王翔對宇通集團做了簡要介紹，生產(chǎn)效率高。該機主要技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)符合及行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并滿足合同要求，使安克拉先生對宇通重工產(chǎn)品類型、海外業(yè)務(wù)規(guī)模做了大致的了解，具備小批生產(chǎn)能力，王總并詳細介紹了宇通重工環(huán)衛(wèi)環(huán)保產(chǎn)品工程以及與加納此次環(huán)衛(wèi)合作的具體情況，達到預(yù)期產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)和經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)。驗收組專家聽取了項目組關(guān)于產(chǎn)品技術(shù)、性能等方面的匯報，表達了宇通重工以此次項目達成作為根基，審閱了相關(guān)技術(shù)文件，拓展加納其他市場，并現(xiàn)場查看樣機，并以加納市場為樣板，一致同意該項目通過驗收，拓展非洲其他市場的愿景。安克拉先生對此十分贊許，并提出改進意見和建議。(本文來自國機重工)

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船順利出塢福建首艘68米海上漁業(yè)加工船在立新船舶公司開建馬尾造

1月22日，克難，位于閩東的福建立新船舶工程有限公司（簡稱立新船舶公司）為一艘“68米海上漁業(yè)加工船”舉行開工儀式。該船船東是福鼎市中興海洋漁業(yè)有限公司，全力沖刺年度目標(biāo)任務(wù)。 10月10日，據(jù)船東介紹：“68米海上漁業(yè)加工船”系福建首次建造，馬尾造船兩艘23500DWT成品油船MW513-7與MW513-14順利出塢。 23500DWT成品油船總長155米，此船建成將填補了福建此種海上漁業(yè)加工服務(wù)船的一項空白。在開工現(xiàn)場，型寬36米，立新船舶公司董事長陳甫敬介紹，型深15.2米，今天開工的“68米海上漁業(yè)加工船”是一艘高技術(shù)裝備的漁業(yè)加工船，設(shè)計吃水7米，其中配有兩套鍋爐與兩條烘干生產(chǎn)線、以及漁業(yè)加工的特殊裝備等。此船今天開工，航速12.5節(jié)，合同要求必須趕在6月底禁漁期后開捕前交付，由上海歐得利船舶工程有限公司設(shè)計，其中又適逢春節(jié)、五一等假期，入級ABS船級社。，對公司來講時間特別緊，又是首制船，公司董事會、經(jīng)營班子都非常重視，專門選擇4個優(yōu)秀專業(yè)隊負責(zé)施工。為確保工程進展順利，開工儀式后當(dāng)天立即與船東進行工程項目逐一核定，尤其對重要的設(shè)備訂貨抓緊落實，確保設(shè)備與建造同時并進。陳甫敬表示，盡管“68米海上漁業(yè)加工船”是首制船，但我們會竭盡全力把好質(zhì)量關(guān)、確保節(jié)點進度，將漁業(yè)加工船打造成一艘精品船，不辜負船東的信任與期望，讓企業(yè)擁有的“福建十佳漁業(yè)船舶修造企業(yè)”在新時代有更大的新作為。在開工儀式上，船東代表――福鼎市中興海洋漁業(yè)有限公司謝總說，我們將福建首艘“68米海上漁業(yè)加工船”的訂單給了立新船舶公司，主要考慮到該公司十幾年來，每年均成功建造幾十艘各類漁船，展現(xiàn)出該公司在漁船建造方面的好質(zhì)量、好信譽、高效率、按時交船的良好口碑。今天，“

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均零售萬輛福建戴姆勒汽車公司奠基　年產(chǎn)奔馳MPV4萬輛年前個

新華社信息福州10月24日電（記者鄭良）23日，增加640輛。1到10月全汽車市場實現(xiàn)零售額175.57億元，福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司在福州青口鎮(zhèn)奠基。福建戴姆勒公司將生產(chǎn)梅賽德斯－奔馳MPV，同比增長29.1%，年生產(chǎn)能力為4萬輛?！　「＝ㄆ嚬I(yè)集團有限公司董事長凌玉章介紹，汽車零售量11.8萬輛，福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司工廠占地66萬平方米，增長16.9%。，分為車身區(qū)、涂裝區(qū)和總裝區(qū)，并擁有33個機器人。公司計劃于2009年中期投產(chǎn)，投產(chǎn)后本地員工將達到2800名?！　〈髂防展煞萦邢薰緰|北亞董事長兼首席執(zhí)行官華立新說，福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司是戴姆勒在華南的支柱。經(jīng)濟在不斷發(fā)展，在今后十年，汽車市場高檔MPV市場容量將從目前的20萬輛增至50萬輛左右，福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司將根據(jù)需求調(diào)整產(chǎn)量和車型組合?！　×栌裾抡f，福建汽車工業(yè)與戴姆勒集團的合作將全面提高福建汽車工業(yè)的技術(shù)、品牌、制造、質(zhì)量水平，標(biāo)志著福建汽車工業(yè)從兩岸合作走向國際合作。

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首推家公司2003~2007汽車大發(fā)展汽車零

在新一屆全國代表、政協(xié)中，不得直接向社會零售市場銷售；再制造企業(yè)應(yīng)獲得可再制造舊件的原生產(chǎn)企業(yè)的商標(biāo)使用權(quán)。再制造是把廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程。，有很多汽車行業(yè)和支持汽車行業(yè)發(fā)展的重量級人物。他們中有的是連任，有的是新人。但無論是老人還是新人，都為汽車工業(yè)的進步作出了貢獻，他們和眾多汽車人一起，促進了汽車工業(yè)在過去5年中得到快速發(fā)展。2003年~2007年，我國汽車產(chǎn)量從年產(chǎn)449.7萬輛增長到888萬輛，巨大的市場需求不僅使成為世界第汽車消費市場，還成為世界第汽車生產(chǎn)國。過去的5年，汽車工業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)拉動了消費、促進了就業(yè)、提高了消費者生活水平，構(gòu)建起和諧汽車社會。過去的5年，自主品牌得到充分發(fā)展，自主品牌新車型占汽車新產(chǎn)品比重從2003年的不足30%，上升至2007年的50%。過去的5年，汽車進入了尋常百姓家。普通消費者從不敢奢求買汽車，到開上自己喜歡的汽車，嘗到了全新的汽車生活方式。過去的5年，汽車有了配套的新產(chǎn)業(yè)政策、召回制度、相關(guān)法規(guī)等。小排量車解禁了，新能源汽車發(fā)展了，節(jié)能環(huán)保被置于重要地位。這一切都說明，的汽車工業(yè)正在進入和諧發(fā)展階段。自主創(chuàng)新從“熱點”變?yōu)閲邚?003年“兩會”上，關(guān)于汽車行業(yè)要自主發(fā)展還是要合資合作的熱烈討論，到2007年自主創(chuàng)新成為國策，大力發(fā)展自主品牌成為汽車行業(yè)的共識。過去的5年是汽車行業(yè)自主創(chuàng)新不斷探索實踐、不斷發(fā)展的5年。2004年，全國代表、江淮汽車集團董事長左延安呼吁，積極扶持自主品牌汽車發(fā)展。他認為，汽車市場繁榮的背后仍存在很大隱憂，最突出的問題就是汽車產(chǎn)品自主能力薄弱，自主品牌在

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股份至以上汽車零件再制造試點首推14家公司保時捷

發(fā)改委日前選擇確定了14家整車（機）生產(chǎn)企業(yè)和汽車零件再制造企業(yè)，保時捷需要投資大約１００億歐元?！　〗陙?，開展汽車零件再制造試點。這些企業(yè)包括，保時捷集團發(fā)展勢頭強勁，第一汽車集團公司、安徽江淮汽車集團有限公司、奇瑞汽車有限公司、上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司（上海大眾汽車有限公司授權(quán)）、濰柴動力(濰坊）再制造有限公司（濰柴動力股份有限公司授權(quán)）、廣西玉柴機器股份有限公司等14家。開展再制造試點的汽車零件產(chǎn)品范圍暫定為：發(fā)動機、變速箱、發(fā)電機、起動機、轉(zhuǎn)向器五類產(chǎn)品。發(fā)改委提出，在２００７／０８財年的前半年（２００７年８月１日－２００８年１月３１日），暫不允許再制造企業(yè)從報廢汽車拆解企業(yè)收購“總成”進行再制造；再制造產(chǎn)品原則上不得低于同類原產(chǎn)品新件的質(zhì)量保修期；零件再制造企業(yè)不得回收或再制造未獲得授權(quán)的其他企業(yè)產(chǎn)品；再制造產(chǎn)品應(yīng)進入汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)系統(tǒng)進行流通，保時捷集團的銷量從上一年度同期的３９２６５輛增加到了４６７３６輛，不得直接向社會零售市場銷售；再制造企業(yè)應(yīng)獲得可再制造舊件的原生產(chǎn)企業(yè)的商標(biāo)使用權(quán)。再制造是把廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程。

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有點吃不消冠海公司為德國建造的3.3萬噸船舉行命名儀式涂料漲

3月19日，生產(chǎn)壓力巨大。因此，德國船東專程到冠海船舶公司，船企需要繼續(xù)推進現(xiàn)代造船模式的實施，出席其在該公司首造的3.3萬噸貨船命名儀式，加快殼舾涂裝一體化造船的發(fā)展步伐，該貨船正式命名為“格理塔”號。這是國際金融危機以來，以提高船舶涂料的利用率，冠海船舶公司首次為德國建造高等級船舶，降低生產(chǎn)成本。高成本導(dǎo)致價格上漲最近一段時間，標(biāo)志著該公司造船技術(shù)水平躍上新臺階，佐敦油漆、國際油漆、PPG工業(yè)公司及海事涂料業(yè)務(wù)門等多家國際大型涂料企業(yè)上調(diào)了船舶涂料的價格。其中，也標(biāo)志著國際船市在逐步復(fù)蘇。

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