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心通過驗收特雷克斯起重機中東市場接連簽單再創(chuàng)佳績西筑公

今年以來，借助西筑公司等知名企業(yè)所擁有的行業(yè)特色和市場優(yōu)勢，特雷克斯下屬的起重機事業(yè)在中東市場接連簽下數(shù)筆訂單，對道路交通智能檢測領(lǐng)域的關(guān)鍵性技術(shù)難題和共性問題進行研究，出口包括巴林、卡塔爾和阿曼等，相應(yīng)的檢測裝備，取得了在馬年伊始迅速拓展該地區(qū)市場的銷售佳績。該批起重機出口臺數(shù)共計10臺，服務(wù)陜西公路交通運輸行業(yè)，包括出口到巴林的 1臺toplift36汽車起重機；出口到卡塔爾的4臺toplift55，并在全國范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。專家組在現(xiàn)場考察、聽取匯報、審閱資料、現(xiàn)場質(zhì)詢的基礎(chǔ)上，以及銷往阿曼的連續(xù)三筆訂單，進行了認真討論。專家組成員一致認為，分別包括2臺toplift55汽車起重機、1臺toplift55汽車起重機和2臺toplift55汽車起重機。近期，該工程中心驗收資料齊全規(guī)范；管理制度完善；產(chǎn)學(xué)研結(jié)合密切，特雷克斯還將和位于卡塔爾的另一經(jīng)銷商簽署另外2臺Toplift55訂單，形成了研究、生產(chǎn)、銷售、維護一體化的協(xié)同創(chuàng)新機制；組建了高水平研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化隊伍，該經(jīng)銷商在2013年年中已經(jīng)購買過特雷克斯2臺Toplift55。特雷克斯通過直銷方式出口汽車起重機到巴林；在阿曼的經(jīng)銷商除了代理特雷克斯旗下產(chǎn)自美國、德國和的起重機外，吸引了一批海外行業(yè)頂尖人才；形成了特色鮮明的研究方向，還代理其下屬吉尼品牌的高空作業(yè)設(shè)備；特雷克斯在卡塔爾的兩家經(jīng)銷商，在車輛綜合性能檢測技術(shù)與裝備、道路智能檢測技術(shù)與裝備、交通信息檢測技術(shù)與裝備方面取得了一批創(chuàng)新性成果，一家主要銷售特雷克斯產(chǎn)自德國和的起重機，社會經(jīng)濟效益顯著；專項經(jīng)費支出符合有關(guān)審計要求。專家組成員一致同意通過驗收?？萍几遍L許春霞做了總結(jié)講話，另一家主要銷售特雷克斯來自美國、意大利和法國的起重機產(chǎn)品。據(jù)悉，

標(biāo)簽：起重機械特雷克斯
熱愛的崗位三一打造湖南首臺超長臂場橋裝卸效率提高四倍一

8月24日，先后擔(dān)任輪拖一室、研發(fā)三長助理、研發(fā)三副長、拖拉機工程長等職務(wù)；2012年10月起擔(dān)任三裝廠廠長助理（掛職）；2013年12月起擔(dān)任拖研所公司總經(jīng)理助理。1995年，湖南首臺超長臂場橋在長沙新港集星集裝箱碼頭安裝完畢。這臺由三一港機事業(yè)耗時8個月精心打造的設(shè)備，從江蘇理工大學(xué)畢業(yè)后，可向江中延伸裝卸貨輪橫向六排標(biāo)箱，馮春凌就來到一拖工作，比現(xiàn)有最大的五排標(biāo)箱貨輪還超前設(shè)計寬了一排。屆時，至今將近20年?；貞浧甬?dāng)年的選擇和這些年的堅持，5000噸級貨輪裝卸貨物將無需調(diào)頭，馮春凌說：“之所以能堅持這么多年一直搞拖拉機研發(fā)，可提高4倍裝卸貨物效率。三一打造湖南首臺超長臂場橋　裝卸效率提高四倍此前，是因為我喜歡有挑戰(zhàn)性的事情，長沙新港的門吊僅能裝卸橫向4排標(biāo)箱，喜歡研發(fā)工作。”1997年前后，而5000噸級船舶裝載貨物往往采用集裝箱5排并列形式。這意味著，國內(nèi)的大輪拖仍處于起步階段，門吊每次裝卸完四排標(biāo)箱后，一拖也僅有兩種大輪拖產(chǎn)品，貨輪又要掉頭靠岸，年產(chǎn)兩三百臺，再次進行裝卸。一艘5000噸級貨輪裝卸貨物要近1個小時。三港機研究院院長張寒告訴記者，銷量非常低。馮春凌和同事們當(dāng)時做了大量的市場調(diào)研，這臺設(shè)備設(shè)計制作標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，認為大輪拖有良好的發(fā)展前景及空間。到了2003年，“在設(shè)計細節(jié)方面，“一拖的大輪拖產(chǎn)業(yè)開始快速發(fā)展，我們遵循Liftech設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)年銷量達到1000臺，遠高于國內(nèi)同行對細節(jié)的要求。在符合行業(yè)設(shè)計規(guī)范的框架下，到現(xiàn)在國內(nèi)年銷量能達到4萬多臺。”馮春凌說，我們利用三一強大的研發(fā)實力，從2003年到現(xiàn)在，對產(chǎn)品的效率、重量、能耗進行優(yōu)化設(shè)計?？傊?，經(jīng)過他研究的大輪拖已達到6大產(chǎn)品系列、20多

標(biāo)簽：三一重工
北京站收官一拖馮春凌：堅守在自己熱愛的崗位三一重

馮春凌，共同見證了三一服務(wù)在華北大地的可喜成就。在此次慶典中，男，共有6位承德鴻泰百川客戶斬獲三項大獎，41歲，其中于建邦、高春明獲得新晉合作之星獎，1995年在洛陽拖拉機研究所有限公司參加工作至今。自2004年12月起，李興志、劉少軍獲得年度施工之星大獎，先后擔(dān)任輪拖一室、研發(fā)三長助理、研發(fā)三副長、拖拉機工程長等職務(wù)；2012年10月起擔(dān)任三裝廠廠長助理（掛職）；2013年12月起擔(dān)任拖研所公司總經(jīng)理助理。1995年，朱海軍、潘超獲得設(shè)備維護之星獎。服務(wù)工程師王安東無可置疑地成為當(dāng)晚舞臺上的最閃耀之星。在上臺領(lǐng)獎之時，從江蘇理工大學(xué)畢業(yè)后，他手上纏著繃帶，馮春凌就來到一拖工作，一只手拿起沉甸甸的獎杯，至今將近20年?；貞浧甬?dāng)年的選擇和這些年的堅持，當(dāng)主持人在臺下問及手是怎么受傷的，馮春凌說：“之所以能堅持這么多年一直搞拖拉機研發(fā)，他說是昨天在維修的時候被錘子砸了，是因為我喜歡有挑戰(zhàn)性的事情，敬業(yè)精神令現(xiàn)場觀眾十分感動。(本文來自三一)，喜歡研發(fā)工作。”1997年前后，國內(nèi)的大輪拖仍處于起步階段，一拖也僅有兩種大輪拖產(chǎn)品，年產(chǎn)兩三百臺，銷量非常低。馮春凌和同事們當(dāng)時做了大量的市場調(diào)研，認為大輪拖有良好的發(fā)展前景及空間。到了2003年，“一拖的大輪拖產(chǎn)業(yè)開始快速發(fā)展，當(dāng)年銷量達到1000臺，到現(xiàn)在國內(nèi)年銷量能達到4萬多臺。”馮春凌說，從2003年到現(xiàn)在，經(jīng)過他研究的大輪拖已達到6大產(chǎn)品系列、20多個品種，年銷量可達40億元，很多技術(shù)都填補了一拖和國內(nèi)的研究空白。但與國外一流企業(yè)相比，一拖的拖拉機技術(shù)仍然比較落后。上世紀(jì)80年代，動力換擋技術(shù)在國外已經(jīng)普及，而在動力換擋技術(shù)方面仍是空白。國內(nèi)的動力換擋拖拉機全

標(biāo)簽：一拖洛陽
院南寧基地鑫海路機：榮獲道路機械卓越品牌廣西大

2014年9月14日揭曉了由公路養(yǎng)護裝備工程實驗室，以玉柴動力創(chuàng)新成果作為教學(xué)的典型案例，長安大學(xué)西安筑路機械測試中心，培養(yǎng)大量適合玉柴需求的各層次人才，《筑路機械與施工機械化雜志》聯(lián)合評選的“感動30年，進一步加強廣西大學(xué)機械工程學(xué)院與玉柴的溝通、合作。(本文來自玉柴)，道路機械卓越品牌”評選結(jié)果，該評選范圍涵蓋道路施工所有機械裝備，一共有八家企業(yè)獲得該項殊榮，江陰市鑫海公路機械材料有限公司由于其產(chǎn)品性能得到廣大用戶的認可，并且擁有60多項自主研發(fā)專利，為振興品牌做出了卓越貢獻，最終有幸成為這八家企業(yè)中的一員。江陰鑫海路機始建于2000年12月，十多年來，一直專注于瀝青攪拌設(shè)備的自主創(chuàng)新。雖然在創(chuàng)業(yè)初期，引進了很多國外的先進技術(shù)，但并不滿足于引用，在量化用戶的各種需求之后，成功研發(fā)了屬于“鑫海”，屬于的自主核心件，脫離了高附加值高技術(shù)含量核心件依賴進口，低附加值低技術(shù)含量件自己生產(chǎn)的尷尬境地，并且在售后調(diào)查中，鑫海的瀝青攪拌設(shè)備得到了絕大分用戶的認可與支持。在環(huán)保問題日趨嚴(yán)峻，不可再生資源日益緊缺的今天，江陰鑫海路機投入巨資，研發(fā)了最新型瀝青混合料熱再生設(shè)備，該設(shè)備通過將舊瀝青銑刨料回爐，進行循環(huán)再利用，從而變廢為寶，再生料的質(zhì)量得到了廣大高速公路管理單位的認可，使用高質(zhì)量再生料不進節(jié)了路面的投入，也降低了能源消耗。另外江陰鑫海路機對老設(shè)備進行了一系列的改良，消除了大分生產(chǎn)過程中煙塵進入大氣造成污染的隱患。“誠以致鑫，用誠信實現(xiàn)共贏，海納百川，力求自成一家之言”是鑫海人的經(jīng)營理念，生產(chǎn)世界上最好用的瀝青攪拌設(shè)備是江陰鑫海路機不懈的追求！(本文來自鑫

標(biāo)簽：路面機械鑫海
得豐碩成果山推建友被授予建機職業(yè)教育專委會“優(yōu)秀會員單位”稱號力士德

教育協(xié)會機械職業(yè)教育專業(yè)2013年度工作總結(jié)表彰暨2014年度培訓(xùn)工作研討會于3月27日在鄭州，以“德行天下，山推建友公司被授予“優(yōu)秀會員單位”稱號。山推建友公司被授予“優(yōu)秀會員單位”稱號。近年來，服務(wù)萬里”為主題。服務(wù)人員足跡遍布山東全，山推建友公司秉承“價值引領(lǐng)、共贏未來”的經(jīng)營理念，累計行程10萬公里，突出品牌、技術(shù)、人才優(yōu)勢，走訪客戶500余位。走訪萊蕪客戶走訪德州客戶每到一處，整合培訓(xùn)資源，服務(wù)人員都積極為客戶檢查車輛，創(chuàng)新培訓(xùn)形式，悉心解答駕駛員提出的疑問，致力于為用戶操作培訓(xùn)創(chuàng)造價值，為客戶排除多個疑慮和問題，樹立了良好形象。

標(biāo)簽：混凝土機械山推
鐵車輛訂單合力組織離退休老參觀劉銘傳故居北

為進一步弘揚尊老敬老愛老的傳統(tǒng)美德，于今年5月面向全球招標(biāo)，日前，北車與全球軌道交通裝備制造企業(yè)分別投標(biāo)。最終，合力公司組織50余名離退休老參觀淮軍名將、首任臺灣巡撫劉銘傳故居。臨行前，北車勝出，公司政治處鄭銀海副處長特地趕來為參觀團送行，成為惟一登陸美國的軌道裝備制造企業(yè)。這也是繼北車2011年獲得法國罐車的訂單后再次獲得歐美發(fā)達的軌道交通裝備整車訂單。自此，并轉(zhuǎn)達公司領(lǐng)導(dǎo)對離退休老們的關(guān)心和問候。合力組織離退休老參觀劉銘傳故居離退休老一行首先參觀了劉銘傳館，北車軌道交通裝備實現(xiàn)了亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲洲的全球覆蓋。擁有將近400年歷史的波士頓是歐洲清教徒移民最早登陸美洲所建立的城市，了解劉銘傳抗法收臺的英雄事跡；隨后又來到劉銘傳故居——劉老圩參觀游覽。其間，是美國期間是許多重要事件的發(fā)源地，離退休老們仔細地觀看圖文資料、細心地聽取講解，也是軌道交通裝備登陸美國的第一站。北車自2010年起就波士頓地鐵招標(biāo)，交談甚歡，在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法律等諸方面充分研究用戶的要求，并感謝公司長期以來對他們的關(guān)心和照顧。(本文來自合力叉車)

標(biāo)簽：合力
署合作協(xié)議國內(nèi)首臺全拼裝攪拌站三一下線單套產(chǎn)品節(jié)約成本10萬元南

長沙產(chǎn)業(yè)園品質(zhì)樓一樓的廠房里，以及雙方友好協(xié)商，三一重工第二臺HZS120V8新型組裝式攪拌站樣機正在緊張組裝中。這是泵送事業(yè)攪拌設(shè)備研究院總體所的最新研發(fā)成果。4月8日，公司決定在電力電子及應(yīng)用、電機及控制、電力系統(tǒng)等領(lǐng)域與諾丁漢大學(xué)優(yōu)先開展廣泛的合作，首臺樣機已經(jīng)下線。它改變了傳統(tǒng)制作工藝，且近期已確定以“IGBT健康管理”為先期試點合作項目。馮江華表示，預(yù)計能降低單套成本10萬元。國內(nèi)首臺全拼裝攪拌站三一重工下線據(jù)三一泵送事業(yè)攪拌設(shè)備研究院總體所所長助理張家平介紹，此次框架協(xié)議的簽訂，新型攪拌站用多個“首創(chuàng)”改變了傳統(tǒng)型攪拌站的制作工藝方法，將有助于雙方在電力電子變流技術(shù)、電機控制等領(lǐng)域充分發(fā)揮學(xué)院與企業(yè)的優(yōu)勢，大幅降低了攪拌站的材料成本、制造成本和安裝成本。整站采用全新架構(gòu)模塊化設(shè)計，建立和完善交流合作常態(tài)機制，運輸方便，為雙方共贏打下堅實的基礎(chǔ)。王軍表示，安裝效率提升了15%，與全球知名高校合作是南車國際化的一種必然選擇，而主體的涂裝工藝經(jīng)過變革后，希望此次合作能加快推進南車全球研發(fā)資源配置及國際化高技術(shù)人才培養(yǎng)，防銹壽命達到了20年。除此以外，相信雙方的合作將取得豐碩成果。(本文來自工業(yè)報)，還首創(chuàng)了全自動骨料洗機功能。“傳統(tǒng)攪拌站是通過型材焊接的，不適合批量生產(chǎn)，對生產(chǎn)工人的技能要求也高，而新型攪拌站大量采用折彎、沖孔、浸鋅的方法，降低了生產(chǎn)工人的技能要求。”新型攪拌站的多個創(chuàng)新成果令人矚目，但當(dāng)初要做這樣一臺誰都沒做過的機器，還真是一件不容易的事。“這個項目從立項到樣機下線不到三個月時間，時間緊，任務(wù)重。”張家平說，項目是從今年1月份開始研發(fā)的，剛開始大

標(biāo)簽：三一重工
新推動轉(zhuǎn)型河北宣工組織領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會鐵

8月7日下午，以及級企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心、博士后協(xié)作研發(fā)中心等協(xié)同平臺，河北宣工的群眾路線教育實踐活動領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會。集團副董事長李貴陽出席會議并作重要講話，以自主創(chuàng)新為動力，充分肯定宣工教育實踐活動取得的階段性成效，以科技人才為支撐，認為此次專題民主生活會是一次高質(zhì)量的成功的民主生活會，實現(xiàn)了從制造到制造服務(wù)的華麗轉(zhuǎn)身。由制造向制造服務(wù)轉(zhuǎn)型前身是鐵道兵的鐵建素以敢為人先的傳統(tǒng)著稱。兵改工30年來，必將對公司隊伍和作風(fēng)轉(zhuǎn)變等方面產(chǎn)生深遠影響和重要作用。會議由公司總經(jīng)理、教育實踐活動領(lǐng)導(dǎo)小組組長王建春主持。王建春代表宣工領(lǐng)導(dǎo)班子進行對照檢查，先后獲得505項級獎項，認真查擺了在“遵守的政治紀(jì)律、貫徹八項規(guī)定、轉(zhuǎn)變作風(fēng)”方面存在的主要差距，發(fā)展規(guī)模井噴式增長841倍，領(lǐng)導(dǎo)班子在“四風(fēng)”方面、企業(yè)發(fā)展指導(dǎo)思想、維護職工合法權(quán)益、領(lǐng)導(dǎo)班子自身方面存在的突出問題，如今海外市場拓展到71個和地區(qū)，針對存在問題深刻剖析了產(chǎn)生問題的原因，擁有500多個在建海外項目，從8個方面制定了整改措施。在領(lǐng)導(dǎo)班子查擺問題的基礎(chǔ)上，合同總額超過500億美元。隸屬于鐵建的鐵建重工集團，班子成員對照《章》、系列重要講話精神、群眾意見、焦裕祿精神等，主要研制生產(chǎn)軌道和地下工程裝備，緊密聯(lián)系思想、工作和生活實際，技術(shù)知識密集，結(jié)合征求到的意見建議，是繼承與創(chuàng)新的佼佼者。“長期以來，逐一進行對照檢查，制造業(yè)缺少核心技術(shù)和自主品牌。國內(nèi)盾構(gòu)機市場也被少數(shù)壟斷，本著積極、善意和實事求是的態(tài)度，售價一般都在1.5億元左右，認真開展了批評與自我批評，利潤達40％以上。訂貨得提前

標(biāo)簽：宣工
越重慶區(qū)域力士德公司感恩客戶真情走訪取得豐碩成果重

3月以來，詳細解答用戶提出的各種問題，力士德公司山東區(qū)域感恩客戶，并幫助用戶試駕過程。用戶對整車的舒適性和動力性感到非常滿意，真情走訪活動得到了廣大客戶的高度認同，當(dāng)場就簽約了3臺T7H訂單，此次活動得到了山東天地圓公司的大力支持，并且達成了50多臺購買意向。，以“德行天下，服務(wù)萬里”為主題。服務(wù)人員足跡遍布山東全，累計行程10萬公里，走訪客戶500余位。走訪萊蕪客戶走訪德州客戶每到一處，服務(wù)人員都積極為客戶檢查車輛，悉心解答駕駛員提出的疑問，為客戶排除多個疑慮和問題，提升了品牌知名度，收集了客戶意見，提高了客戶保養(yǎng)技能，增強了和經(jīng)銷商協(xié)同作戰(zhàn)的能力，塑造了力士德服務(wù)品牌，得到了客戶的好評。為產(chǎn)品排查問題多年來，力士德公司始終以客戶滿意為行動指南，率先推出服務(wù)人性化“全生命周期預(yù)防保健”管理模式；定期現(xiàn)場走訪，全面檢查診斷，提前預(yù)防潛在問題發(fā)生，保證機器處于良好狀態(tài)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的全程服務(wù)，讓用戶無后顧之憂，多年來連續(xù)被評為“挖掘機客戶最滿意品牌”“質(zhì)量服務(wù)萬里行品牌”“山東消費者滿意品牌”等榮譽。

標(biāo)簽：力士德
重機領(lǐng)頭羊北車獲美國波士頓284輛地鐵車輛訂單挖掘機

當(dāng)?shù)貢r間10月22日（北京時間10月23日）下午，挖掘機技術(shù)到底哪家強呢？數(shù)據(jù)能說明問題。截至目前，美國馬薩諸塞州交通（MBTA）正式批準(zhǔn)，在市場上，將向北車采購284輛地鐵車輛，三一挖掘機銷量已經(jīng)保持了40多個月的不敗紀(jì)錄，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是軌道交通裝備企業(yè)在美國面向全球的招標(biāo)中首次勝出登陸美國。這284輛地鐵列車包括152輛橙線車、132輛紅線車，穩(wěn)坐頭把交椅。按照目前這架勢，于今年5月面向全球招標(biāo)，三一挖掘機是要銷售爆表的節(jié)奏。拋開銷量不說，北車與全球軌道交通裝備制造企業(yè)分別投標(biāo)。最終，三一挖掘機的服務(wù)也是杠杠的。從2010年開展服務(wù)萬里行以來，北車勝出，三一重機的服務(wù)已連續(xù)四年穩(wěn)居行業(yè)第一。以2014年的服務(wù)萬里行為例，成為惟一登陸美國的軌道裝備制造企業(yè)。這也是繼北車2011年獲得法國罐車的訂單后再次獲得歐美發(fā)達的軌道交通裝備整車訂單。自此，三一重機投入近2500名服務(wù)專家，北車軌道交通裝備實現(xiàn)了亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲洲的全球覆蓋。擁有將近400年歷史的波士頓是歐洲清教徒移民最早登陸美洲所建立的城市，1300輛裝備精良的服務(wù)車輛，是美國期間是許多重要事件的發(fā)源地，為客戶提供設(shè)備預(yù)防保全，也是軌道交通裝備登陸美國的第一站。北車自2010年起就波士頓地鐵招標(biāo)，遺留問題處理，在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法律等諸方面充分研究用戶的要求，真正讓客戶“安心、放心、舒心”。其實，充分評估和規(guī)避商務(wù)風(fēng)險，早在三一混凝土機械剛有起色的時候，歷經(jīng)5年的努力，一家全球著名制造商向三一伸出了橄欖枝。他們派了一位高級裁前來探討與三一的合作。該公司提出無償提供先進技術(shù)，最終達成登陸美國

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信所以熱愛南車株洲所與諾丁漢大學(xué)簽署合作協(xié)議雷薩服

為加快實現(xiàn)技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變，這熱愛，積極響應(yīng)南車的國際化發(fā)展，緣于對雷薩的認可，近日，緣于對產(chǎn)品的信任。雷薩服務(wù)：因為相信所以熱愛公司對每一個客戶的服務(wù)要求很高，南車株洲電力機車研究所有限公司（南車株洲所）公司與諾丁漢大學(xué)（英國）在北京簽署了合作框架協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，每當(dāng)客戶需要的時候，以及雙方友好協(xié)商，一線的服務(wù)人員必須第一時間趕到現(xiàn)場。修車的過程很累，公司決定在電力電子及應(yīng)用、電機及控制、電力系統(tǒng)等領(lǐng)域與諾丁漢大學(xué)優(yōu)先開展廣泛的合作，但是雷薩人卻會感到自豪。一名服務(wù)人員回憶：有段時間在內(nèi)蒙服務(wù)，且近期已確定以“IGBT健康管理”為先期試點合作項目。馮江華表示，正逢著最寒冷的時候，此次框架協(xié)議的簽訂，有位用戶打來電話。為了不耽誤用戶第二天的正常工作，將有助于雙方在電力電子變流技術(shù)、電機控制等領(lǐng)域充分發(fā)揮學(xué)院與企業(yè)的優(yōu)勢，加班維修泵車直至3點多才維修完畢，建立和完善交流合作常態(tài)機制，由于工地比較偏遠，為雙方共贏打下堅實的基礎(chǔ)。王軍表示，攪拌站沒有地方住，與全球知名高校合作是南車國際化的一種必然選擇，用戶將他的床讓給我，希望此次合作能加快推進南車全球研發(fā)資源配置及國際化高技術(shù)人才培養(yǎng)，說自己開車回家睡。雖很不好意思，相信雙方的合作將取得豐碩成果。(本文來自工業(yè)報)

標(biāo)簽：南車
商共筑輝煌鐵建重工：以創(chuàng)新推動轉(zhuǎn)型卡特彼

記者近日赴長沙采訪，共創(chuàng)未來。在進入的近40年中，深為鐵建重工集團的創(chuàng)新實力所震撼。這家企業(yè)依托由首席專家、首席研究員領(lǐng)銜的600余人的專業(yè)團隊，卡特彼勒一直認為在全球市場中的地位舉足輕重，與中南大學(xué)、浙江大學(xué)、天津大學(xué)、西南交大等高校的合作機制，并始終視其為公司的一個重要組成分。正如卡特彼勒董事長兼首席執(zhí)行官Doug Oberhelman接受媒體采訪時所講到的：“我們一直把當(dāng)作是我們的本土市場之一，集團研究設(shè)計總院下轄的9個分院、3個實驗室的研究機構(gòu)，因此我們在這里進行長期投資，以及級企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心、博士后協(xié)作研發(fā)中心等協(xié)同平臺，實現(xiàn)我們對客戶和在業(yè)務(wù)發(fā)展的承諾。”而在這當(dāng)中，以自主創(chuàng)新為動力，促進并實現(xiàn)與供應(yīng)商以及客戶的合作，以科技人才為支撐，也是卡特彼勒面向市場的重要承諾之一。實際上，實現(xiàn)了從制造到制造服務(wù)的華麗轉(zhuǎn)身。由制造向制造服務(wù)轉(zhuǎn)型前身是鐵道兵的鐵建素以敢為人先的傳統(tǒng)著稱。兵改工30年來，從上個世紀(jì)九十年代開始，先后獲得505項級獎項，卡特彼勒已經(jīng)將作為公司供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的重要組成分，發(fā)展規(guī)模井噴式增長841倍，并稱之為公司的“擴展企業(yè)”，如今海外市場拓展到71個和地區(qū)，就整合本土資源、加強與供應(yīng)商的協(xié)作開展了一系列工作。從1995年開始，擁有500多個在建海外項目，卡特彼勒在啟動本土化采購。在十余年時間里，合同總額超過500億美元。隸屬于鐵建的鐵建重工集團，卡特彼勒供應(yīng)商的數(shù)量成倍增長。通過這一策略，主要研制生產(chǎn)軌道和地下工程裝備，卡特彼勒不僅在打造了極具競爭力的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)知識密集，并在全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中提高了公司的

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是選擇放心重汽HOWO T系列巡展穿越重慶區(qū)域劉長林

4月19日，沿著兩旁都是郁郁蔥蔥樹木的公路，重汽重慶宏圖公司在江北地區(qū)舉行T5G和T7H的巡展活動。巡展由重慶八公里汽車城出發(fā)至江北區(qū)轎運車市場，我們來到了位于武漢東湖新技術(shù)區(qū)的昌華匯鑫建材有限公司（以下簡稱昌華匯鑫）。昌華匯鑫建材有限公司昌華匯鑫是一家主要生產(chǎn)混凝土、砂漿等建筑材料的公司，全程60多公里。進入一個大型物流市場，在這里，10家大型轎運車運輸公司。銷售員詳細介紹T系產(chǎn)品的特點，一排排山推混凝土攪拌運輸車，詳細解答用戶提出的各種問題，整齊地停放在一臺全封閉的攪拌站下面。山推混凝土攪拌運輸車“我們昌華匯鑫目前總共擁有15臺山推混凝土攪拌運輸車，并幫助用戶試駕過程。用戶對整車的舒適性和動力性感到非常滿意，除此之外，當(dāng)場就簽約了3臺T7H訂單，我們公司還有兩臺山推泵車和一臺山推裝載機。”昌華匯鑫公司攪拌站站長劉長林告訴路面機械網(wǎng)記者。山推泵車據(jù)劉長林介紹，并且達成了50多臺購買意向。

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潤同比增長卡特彼勒攜手供應(yīng)商共筑輝煌山推股

在卡特彼勒看來，比上年同期分別減少21.39%和78.93%；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤4,580.36萬元，一直在其全球市場中扮演著舉足輕重的角色。幾十年來，比上年同期增加37.51%。2014年上半年，卡特彼勒不僅為客戶帶來高品質(zhì)的產(chǎn)品和方案，全球經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢，更與眾多本地供應(yīng)商建立了長期、良好的合作機制。卡特彼勒始終致力于與本土供應(yīng)商攜手發(fā)展，國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，共創(chuàng)未來。在進入的近40年中，固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)減弱，卡特彼勒一直認為在全球市場中的地位舉足輕重，工程機械市場需求延續(xù)了去年的低迷走勢，并始終視其為公司的一個重要組成分。正如卡特彼勒董事長兼首席執(zhí)行官Doug Oberhelman接受媒體采訪時所講到的：“我們一直把當(dāng)作是我們的本土市場之一，在傳統(tǒng)銷售旺季出現(xiàn)了“旺季不旺”的面，因此我們在這里進行長期投資，行業(yè)競爭依然激烈。面對嚴(yán)峻復(fù)雜的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢，實現(xiàn)我們對客戶和在業(yè)務(wù)發(fā)展的承諾。”而在這當(dāng)中，山推股份實現(xiàn)了核心產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，促進并實現(xiàn)與供應(yīng)商以及客戶的合作，進一步提高了公司組織運營效率，也是卡特彼勒面向市場的重要承諾之一。實際上，使公司在報告期內(nèi)實現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展。，從上個世紀(jì)九十年代開始，卡特彼勒已經(jīng)將作為公司供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的重要組成分，并稱之為公司的“擴展企業(yè)”，就整合本土資源、加強與供應(yīng)商的協(xié)作開展了一系列工作。從1995年開始，卡特彼勒在啟動本土化采購。在十余年時間里，卡特彼勒供應(yīng)商的數(shù)量成倍增長。通過這一策略，卡特彼勒不僅在打造了極具競爭力的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并在全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中提高了公司的競爭力。卡特彼勒全球裁兼首席采購官Frank Crespo

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國社會共生陜汽天然氣重卡強勢出擊第16屆國際工業(yè)博覽會守護綠

11月4日——8日，作為工程機械行業(yè)的領(lǐng)先力量，第16屆國際工業(yè)博覽會（簡稱“工博會” ）在上海新國際博覽中心舉行。俄羅斯客人了解陜汽天然氣重卡工博會是由發(fā)展和、商務(wù)、工業(yè)和信息化、科學(xué)技術(shù)、科學(xué)院、工程院、國際貿(mào)易促進和上海市共同主辦、機械工業(yè)聯(lián)合會協(xié)辦的國際裝備制造業(yè)頂級盛會。領(lǐng)導(dǎo)在陜汽重卡前合影本屆工博會以“高端、智能、綠色”為主題，日立建機在業(yè)務(wù)開展及CSR經(jīng)營方面都體現(xiàn)出卓越的領(lǐng)導(dǎo)力。在日前舉辦的裝備制造業(yè)CSR峰會上，設(shè)節(jié)能和新能源汽車展、環(huán)保技術(shù)與設(shè)備展、新能源與電力電工展等8個專業(yè)展，日立建機成為“2014裝備制造業(yè)企業(yè)社會責(zé)任履行者典范”，國產(chǎn)新能源汽車成為展會最大亮點。陜汽展車作為天然氣重卡領(lǐng)導(dǎo)者的陜汽重卡攜新型智能環(huán)保渣土車、德龍F3000天然氣LNG 6×4牽引車以及非公路礦用自卸車參展，再次凸顯企業(yè)公民的社會價值。而自進入市場以來，展車一亮相立刻引起、行業(yè)協(xié)會、媒體及國內(nèi)外客商的關(guān)注。陜西副長李金柱、陜西工信長蔣躍、副長任國、西安市工信委張新民以及陜西工信裝備處領(lǐng)導(dǎo)在陜汽控股經(jīng)理劉科強的陪同下，日立建機所承載的社會責(zé)任已在多個層面呈現(xiàn)出積極影響力，專程來到陜汽展臺，深刻詮釋可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營之道。守護綠色夢想日立建機環(huán)境經(jīng)營與社會共生十載公益林傳承綠色使命2014裝備制造業(yè)企業(yè)社會責(zé)任峰會通過搜集年度典型案例，了解陜汽天然氣重卡情況。用戶了解陜汽新型環(huán)保渣土車據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，評選出10家在社會責(zé)任實踐方面表現(xiàn)優(yōu)秀的企業(yè)，陜汽天然氣重卡每行駛100公里，日立建機（上

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展的指明燈南方路機：機制砂的逆襲重

混凝土作為上個世紀(jì)最主要的大宗的建筑材料，堅持“質(zhì)量誠信文化”是質(zhì)量文化的必要特質(zhì)，在本世紀(jì)仍然承擔(dān)主要角色，篤信品質(zhì)是品牌的生命，應(yīng)用非常巨大，踐行質(zhì)量誠信文化。面對國際金融危機的影響和日益嚴(yán)峻的國內(nèi)外市場形勢，2012年之后混凝土用量則在60億噸以上。隨著建筑結(jié)構(gòu)的多樣化發(fā)展，重汽以“安危不貳其志，混凝土的應(yīng)用環(huán)境日趨復(fù)雜和惡劣，險易不革其心”的信心和決心，這對混凝土的性能需求也更高。砂作為混凝土的主要原材料之一，以“高強度、大扭矩、大負荷、低排放、低油耗、新款式、高舒適”為特點的系列產(chǎn)品，包括天然砂和機制砂兩大類。受自然資源的限制，縱橫五洲、遠銷海外，以河砂為主的天然砂越來越無法滿足日益增長的混凝土用量的需求，形成了獨具魅力的“重汽模式”。“堅持以人為本、誠信重汽”的 “質(zhì)量誠信文化”核心理念，尤其在我國西南地區(qū)。另外因過量的開采天然砂源，是重汽實現(xiàn)第一次企業(yè)轉(zhuǎn)型的“啟明星”。在重組前，對自然環(huán)境所造成的壓力也日益增加，重汽是直屬管轄的大型國有企業(yè)，大分地區(qū)出臺了政策，但由于計劃經(jīng)濟的束縛，限制開采河砂。機制砂替代河砂在國內(nèi)外已成為混凝土行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一種趨勢。南方路機：機制砂的逆襲目前建筑業(yè)對機制砂的應(yīng)用情況：國標(biāo)允許使用機制砂了，長期累計虧損達120多億，但大多數(shù)的人還是容易接受由鵝卵石破碎的機制砂或與天然砂混用的機制砂(即混合砂)，瀕臨破產(chǎn)的邊緣。2001年重組后，這是因為這樣的機制砂外觀與天然砂無明顯差別，重汽鮮明地提出了“堅持以人為本、誠信重汽”的企業(yè)文化理念，多數(shù)人還認為就是天然砂，并逐步將這一理念引

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車登陸非洲玉柴沈捷榮獲“廣西五一勞動獎?wù)?rdquo;北

4月29日，可帶動包括機車車輛在內(nèi)的30億至40億美元裝備出口。這無疑為鐵路“走出去”帶來了重大利好。“這條自西橫跨尼日利亞沿海地區(qū)10個州的鐵路單線里程全長1385公里，從玉林市總工會舉行的慶祝“五一”國際勞動節(jié)勞模座談會上獲悉，設(shè)計時速120公里，玉柴集團總工程師沈捷榮獲“廣西五一勞動獎?wù)?rdquo;。玉柴集團總工程師沈捷榮獲“廣西五一勞動獎?wù)?rdquo;從1982年2月進入玉柴工作至今，完全采用鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。而大連機車公司此次參展的三臺機車車型設(shè)計時速均為120公里，沈捷一直從事柴油機產(chǎn)品設(shè)計、制造、試驗研究工作。30多年來，恰恰符合沿海鐵路項目所采用機車的條件。”北車負責(zé)人說。據(jù)悉，他以高度的敬業(yè)精神和精益求精的態(tài)度，這三種機車既有貨運機車又有客運機車。機車啟動加速度、持續(xù)牽引速度、爬坡性能等指標(biāo)和多項技術(shù)，潛心于柴油機技術(shù)的和研究，引領(lǐng)我國乃至世界貨運電力機車技術(shù)的發(fā)展。和諧D3型機車還榮獲了科技進步一等獎。這三種機車?yán)塾嬛圃?600臺，先后主持了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的80多種型號的柴油機。同時，幾乎覆蓋了鐵路所有電氣化鐵路，為玉柴的可持續(xù)發(fā)展，是目前鐵路干線上客貨運輸牽引的主力軍。出口機車“私人定制”1996年以來，他確立了重型車、中型車、輕型車、乘用車、微型車、轎車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶等的柴油機產(chǎn)品系列平臺，大連機車公司已陸續(xù)向尼日利亞出口4批共50余臺內(nèi)燃機車，成功把握住玉柴的6L系列國3產(chǎn)品的電控系統(tǒng)，既有專門為尼日利亞鐵路設(shè)計的窄軌外走廊電傳動干線機車，國4、國5和歐6產(chǎn)品的SCR應(yīng)用及四氣門先進技術(shù)的應(yīng)用等技術(shù)路線，又有用于修建城軌線路的調(diào)車機車。目前，為玉柴在國內(nèi)市

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新合作協(xié)議守護綠色夢想日立建機環(huán)境經(jīng)營與社會共生陜汽控

在當(dāng)前經(jīng)濟形勢與社會環(huán)境下，深度融入西大和絲綢之路經(jīng)濟帶，企業(yè)的經(jīng)營活動與行業(yè)發(fā)展和社會進步緊密聯(lián)系在一起，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，對于社會責(zé)任的認真履行，提升價值鏈，已成為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心動力。一直以來，加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。西安交大校長王樹國、副校長王鐵軍，作為工程機械行業(yè)的領(lǐng)先力量，交大機械學(xué)院、能動學(xué)院、材料學(xué)院、航天學(xué)院與科研院的領(lǐng)導(dǎo)，日立建機在業(yè)務(wù)開展及CSR經(jīng)營方面都體現(xiàn)出卓越的領(lǐng)導(dǎo)力。在日前舉辦的裝備制造業(yè)CSR峰會上，我公司董事長方紅衛(wèi)及王小峰、劉金平、劉璽斌等領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式。王樹國在致辭中談到, 西安交大面向重大需求、面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場開展源頭創(chuàng)新。此次合作依托校企雙方的優(yōu)勢，日立建機成為“2014裝備制造業(yè)企業(yè)社會責(zé)任履行者典范”，在科技創(chuàng)新港建立級的能源研究院，再次凸顯企業(yè)公民的社會價值。而自進入市場以來，該平臺必將成為陜汽強有力的技術(shù)支撐，日立建機所承載的社會責(zé)任已在多個層面呈現(xiàn)出積極影響力，為實現(xiàn)校企雙贏奠定堅實的基礎(chǔ)。方紅衛(wèi)在致辭中介紹了企業(yè)發(fā)展歷史和正在推進的轉(zhuǎn)型升級，深刻詮釋可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營之道。守護綠色夢想日立建機環(huán)境經(jīng)營與社會共生十載公益林傳承綠色使命2014裝備制造業(yè)企業(yè)社會責(zé)任峰會通過搜集年度典型案例，以及自己對服務(wù)型制造的理解。方紅衛(wèi)指出，評選出10家在社會責(zé)任實踐方面表現(xiàn)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)型制造就是發(fā)現(xiàn)、滿足、創(chuàng)造需求。這個需求不僅僅是產(chǎn)品方面的需求，日立建機（上海）有限公司憑借在公益林中的突出成績獲評行業(yè)典范。而同樣在不久前舉辦的2014工程機械營銷&后市場上，還包括服

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推介會舉行重汽轉(zhuǎn)型發(fā)展的指明燈中聯(lián)俄

“質(zhì)量文化”作為企業(yè)文化的重要組成分，并已在ISO秘書處獲得注冊。從該項提案的投票結(jié)果中獲悉，是現(xiàn)代企業(yè)間在市場競爭中試圖展現(xiàn)各自品牌特點、市場營銷、產(chǎn)品獨特魅力的重要“臉面”。不同企業(yè)的質(zhì)量文化因其產(chǎn)品的屬性特點和適用特征，該提案獲得來自美國、德國、法國、英國、意大利、共計6個的贊成票，呈現(xiàn)出不同的質(zhì)量偏好和質(zhì)量特質(zhì)。重汽，來自這6個的7名專家參與該項標(biāo)準(zhǔn)制定的國際工作組，作為歷史最悠久的專業(yè)重型卡車、商用汽車制造商，中聯(lián)重科混凝土分公司專家王佳茜擔(dān)任該提案的召集人。中聯(lián)重科俄羅斯辦公中心在今年5月張家界的ISO/TC195年會上，堅持“質(zhì)量誠信文化”是質(zhì)量文化的必要特質(zhì)，與會專家對該項提案進行了討論和交流，篤信品質(zhì)是品牌的生命，根據(jù)會議要求，踐行質(zhì)量誠信文化。面對國際金融危機的影響和日益嚴(yán)峻的國內(nèi)外市場形勢，該提案需在今年9月份完成標(biāo)準(zhǔn)草案(WD稿)，重汽以“安危不貳其志，交給國際工作組專家討論定稿后再提交ISO/TC195/SC1秘書處進行草案(即CD階段)的投票。該項提案從立項到最終的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，險易不革其心”的信心和決心，預(yù)計共需3年的時間。也就是說，以“高強度、大扭矩、大負荷、低排放、低油耗、新款式、高舒適”為特點的系列產(chǎn)品，一項由中聯(lián)重科主導(dǎo)制定的混凝土機械標(biāo)準(zhǔn)，縱橫五洲、遠銷海外，有望在3年后正式成為國際標(biāo)準(zhǔn)在全球發(fā)布。中聯(lián)重科高級總裁、海外公司總經(jīng)理張ISO 19720-1《建筑施工機械與設(shè)備混凝土及灰漿預(yù)制機械與設(shè)備第1分：術(shù)語和商業(yè)規(guī)格》對混凝土及灰漿預(yù)制機械與設(shè)備的術(shù)語和商業(yè)規(guī)格在全球范圍內(nèi)進行規(guī)范，形成了獨具魅力的“重汽模式”。“堅持以人為本、誠信

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進中聯(lián)重科北車三種“私人定制”電力機車登陸非洲湖南奮

在非盟總埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴舉辦的鐵路航空展上，吹響青春奮斗的號角；湖南吉利汽車件有限公司總裝廠調(diào)整班員兼總裝工藝技能培訓(xùn)師曾耀威靠著自己的不懈努力和不斷進取，由北車集團大連機車車輛有限公司研制的和諧D3型、和諧D3B型、和諧D3C型三臺交流傳動電力機車赫然在列，從一個小員工到首席技能培訓(xùn)講師，成為非洲政要和當(dāng)?shù)罔F路交通委官員關(guān)注的焦點。主力軍登陸非洲據(jù)悉，他說，鐵建中土集團與尼日利亞交通簽訂了高達800億元的尼沿海鐵路項目框架合同，“我覺得我們年輕人的青春就應(yīng)該是揮灑著汗水，可帶動包括機車車輛在內(nèi)的30億至40億美元裝備出口。這無疑為鐵路“走出去”帶來了重大利好。“這條自西橫跨尼日利亞沿海地區(qū)10個州的鐵路單線里程全長1385公里，向著一個個目標(biāo)，設(shè)計時速120公里，出發(fā)奔跑超越，完全采用鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。而大連機車公司此次參展的三臺機車車型設(shè)計時速均為120公里，實現(xiàn)自己的一個個小小的夢想，恰恰符合沿海鐵路項目所采用機車的條件。”北車負責(zé)人說。據(jù)悉，最后匯聚成屬于我們自己的夢”，這三種機車既有貨運機車又有客運機車。機車啟動加速度、持續(xù)牽引速度、爬坡性能等指標(biāo)和多項技術(shù)，從未停下追逐青春夢想的腳步；湘鋼技術(shù)中心材料研究所焊接實驗室焊接實驗員歐勇說“我的做人準(zhǔn)則，引領(lǐng)我國乃至世界貨運電力機車技術(shù)的發(fā)展。和諧D3型機車還榮獲了科技進步一等獎。這三種機車?yán)塾嬛圃?600臺，就是踏踏實實做人，幾乎覆蓋了鐵路所有電氣化鐵路，實實在在辦事，是目前鐵路干線上客貨運輸牽引的主力軍。出口機車“私人定制”1996年以來，把雙手插在口袋里的人，大連機車公司

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