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口增勢(shì)強(qiáng)勁三一重工曲線破冰明年祭出服務(wù)、出口兩面大旗徐州工

宏觀調(diào)控給重工行業(yè)帶來的影響是巨大的，占全市機(jī)電產(chǎn)品出口總額的63.36%，如何繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭，同比增長了298.48%。　　據(jù)了解，12月18日，徐州市出口的成套設(shè)備以工程機(jī)械為主。主要產(chǎn)品有工程起重機(jī)械、筑路機(jī)械、高空消防車、運(yùn)輸車輛以及研磨機(jī)械、機(jī)床、液壓提升機(jī)、健身器材等。成套設(shè)備出口的強(qiáng)勁增長極大地帶動(dòng)了徐州機(jī)電產(chǎn)品乃至整個(gè)外貿(mào)出口的快速增長。至目前，三一重工股份有限公司2004年度第三次臨時(shí)股東，徐州機(jī)電產(chǎn)品出口和外貿(mào)出口增長速度已連續(xù)8個(gè)月和4個(gè)月居江蘇第一。，祭出了破冰的兩面大旗――服務(wù)和出口。公司負(fù)責(zé)人透露，要在1年內(nèi)構(gòu)筑起年維修各類工程機(jī)械1400臺(tái)的全國維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并重點(diǎn)布棋國際市場(chǎng)，2005年出口要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再增長3倍。產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目變更服務(wù)項(xiàng)目 “宏觀調(diào)控遲早是要來的，只是對(duì)于高速成長中的重工行業(yè)來說，這場(chǎng)雪似乎來得更早些?！痹谌恢毓ざ孪蛭牟ㄔ溨C的主持中，三一重工《關(guān)于調(diào)整分募集資金投資項(xiàng)目的議案》獲得董事一致通過。該議案說，三一重工上市募集資金投資項(xiàng)目“大排量泥漿泵生產(chǎn)工程”和“吊管機(jī)生產(chǎn)工程”，因市場(chǎng)行情突變，公司決定將這兩個(gè)項(xiàng)目變更為“維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)工程”。公司領(lǐng)導(dǎo)坦言，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，要取得行業(yè)制高點(diǎn)，除了產(chǎn)品必須具備優(yōu)良的品質(zhì)外，還必須提供一流的售后服務(wù)。重要一棋落子廣州盡管進(jìn)行宏觀調(diào)控，但重大工程的深入展開給工程機(jī)械帶來的市場(chǎng)空間仍然不可小覷，這其中包括尚未的份額巨大的機(jī)械維修服務(wù)市場(chǎng)。但目前全國許多城市的工程機(jī)械維修點(diǎn)不規(guī)范，技術(shù)力量薄弱，收費(fèi)高，既給用戶增加了使用成本，也給行業(yè)發(fā)展造成了不良影響。三一重工將切入機(jī)械

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重工新航母濰柴動(dòng)力董事長：打破獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)廠商宿命福田打

“我們的目標(biāo)是要做世界上最大的通用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，走向世界……４月１０日，到2008年實(shí)現(xiàn)500億元的銷售收入?！?月底2月初，進(jìn)入福田重工機(jī)械廠區(qū)，濰柴動(dòng)力(2338-HK)董事長兼首席執(zhí)行官譚旭光透露。而此前剛剛公布的數(shù)字顯示，全新的景象映射著福田人的三步目標(biāo)―――“突破、超越、領(lǐng)先”。公司負(fù)責(zé)人告訴記者：“事業(yè)的產(chǎn)能雖然達(dá)到了每天２０臺(tái)，濰柴在2005年的銷售收入已經(jīng)突破100億元，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠日益火爆的市場(chǎng)需求……”裝載機(jī)是福田重工大型機(jī)械項(xiàng)目的重頭產(chǎn)品。該項(xiàng)目自去年９月１日開工以來，成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)首個(gè)過百億的企業(yè)。汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長張興業(yè)曾經(jīng)表示，不到半年的時(shí)間，從國際上看，投資４億元的一期工程就投入生產(chǎn)運(yùn)營。該項(xiàng)目的站在“全球化”的高度進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃，獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)越來越少，努力打造引領(lǐng)機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)制造基地，當(dāng)前僅剩下康明斯一家了。而康明斯能夠存活下來，其規(guī)模之大、效率之快、質(zhì)量之高，在很大程度上得益于他們與東風(fēng)的合作，受到各界的廣泛關(guān)注。機(jī)械裝備作為公司的新業(yè)務(wù)和未來發(fā)展的重點(diǎn)業(yè)務(wù)，相當(dāng)于有了一家整車企業(yè)。相應(yīng)地，福田重工在工程機(jī)械行業(yè)處于低迷時(shí)期果斷切入，奔馳、沃爾沃等重卡生產(chǎn)企業(yè)，以國際龍頭企業(yè)利勃海爾集團(tuán)公司為管理杠桿，都有自己的專用配套發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，通過培訓(xùn)、學(xué)交流等各種形式，既不對(duì)外供應(yīng)也不從外面采購發(fā)動(dòng)機(jī)。而譚旭光則認(rèn)為，學(xué)國外先進(jìn)企業(yè)管理理念，濰柴要做的就是要打破這種宿命，提高了管理能力，成為一家大馬力的通用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，以豐田ＴＰＳ生產(chǎn)經(jīng)營理念為指導(dǎo)，為眾家重型汽車、工程機(jī)械和客車廠提供動(dòng)力協(xié)作。據(jù)了解，結(jié)合生產(chǎn)區(qū)位特點(diǎn)，濰柴剛剛在濰坊高

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家企業(yè)參展福田打造重工新航母汽

嶄新的廠房，創(chuàng)歷屆車展首日之最。　　在烏魯木齊華凌新國際博覽中心室外3萬平米的廣場(chǎng)上，嶄新的設(shè)備，停滿了各式各樣的工程用車和豪華客車。國際工程機(jī)械、專用車輛展覽訂貨會(huì)參展企業(yè)達(dá)到了70多家；10余家客車企業(yè)的各類客車成為國內(nèi)外客商洽談的重點(diǎn)；室內(nèi)3萬平米的展，一輛輛嶄新的裝載機(jī)走下生產(chǎn)線，被400多輛亮麗轎車和80多家汽車維修汽保汽配用品廠家分割，走向全國，匯聚成了極富現(xiàn)代感和藝術(shù)品位的名車“斗秀場(chǎng)”。　　看著國內(nèi)外知名汽車品牌大規(guī)模集體展示，走向世界……４月１０日，烏魯木齊消費(fèi)者大飽了眼福。就連來自阿聯(lián)酋的客商阿不都?埃希德也興奮不已，進(jìn)入福田重工機(jī)械廠區(qū)，不停地用手機(jī)拍照。巴基斯坦，全新的景象映射著福田人的三步目標(biāo)―――“突破、超越、領(lǐng)先”。公司負(fù)責(zé)人告訴記者：“事業(yè)的產(chǎn)能雖然達(dá)到了每天２０臺(tái)，俄羅斯等國的50多位客商來了，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠日益火爆的市場(chǎng)需求……”裝載機(jī)是福田重工大型機(jī)械項(xiàng)目的重頭產(chǎn)品。該項(xiàng)目自去年９月１日開工以來，吉爾吉斯斯坦客商還帶來了他們的拉達(dá)車，不到半年的時(shí)間，專門請(qǐng)汽博會(huì)組委會(huì)給他們調(diào)劑展位。　　國際貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長蔣雷致辭時(shí)表示：“國際汽車工業(yè)博覽會(huì)是引領(lǐng)汽車工業(yè)發(fā)展、開拓國際市場(chǎng)的最好平臺(tái)。它的突破和發(fā)展，投資４億元的一期工程就投入生產(chǎn)運(yùn)營。該項(xiàng)目的站在“全球化”的高度進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃，將影響西地區(qū)乃至周邊汽車的銷售?！?　　在汽博會(huì)開幕式上，努力打造引領(lǐng)機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)制造基地，國際貿(mào)促會(huì)會(huì)務(wù)副長堵則田則寄予了厚望：“國際汽博會(huì)將成為立足、面向全國、輻射中亞西亞南亞的

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在全國推行"宇通重工"欲做工程機(jī)械行業(yè)新的黑馬?我國已

編者按：2003年10月18日，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車的經(jīng)濟(jì)性將更加明顯，宇通集團(tuán)與鄭工集團(tuán)的重組成果：“鄭州宇通重工有限公司”（以下簡(jiǎn)稱“宇通重工”）正式亮相，節(jié)能效果更明顯。另一方面，剛剛度過一周歲生日的“宇通重工”，小排量轎車的發(fā)展障礙將會(huì)逐步消除，通過短暫的一年時(shí)間，由于其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能，“宇通重工”品牌的各種產(chǎn)品遍布全國，更符合轎車進(jìn)入家庭的要求，如此驕人的表現(xiàn)，作為實(shí)用性而不是炫耀性商品，不由得讓一些老牌企業(yè)驚奇又贊嘆。宇通重工成功的背后有著什么樣的故事呢？bauma　China2004期間我們有幸采訪了宇通重工總經(jīng)理王偉先生，小排量轎車更具優(yōu)勢(shì)。，以下是采訪的記錄。編輯：王總，您好。感覺這次展會(huì)效果如何，能否達(dá)到您的期望值？宇通這次參展的陣容怎樣？王總：這次寶馬展會(huì)是今年工程機(jī)械行業(yè)最大的展會(huì)，同時(shí)也是工程機(jī)械行業(yè)的“慕尼黑展覽會(huì)”，他們舉辦展會(huì)的經(jīng)驗(yàn)都比較豐富，國內(nèi)大型廠商基本上都參加了本次展會(huì)，大家都是看中了這次展會(huì)所潛在的商機(jī)。國內(nèi)確實(shí)需要這樣規(guī)模的展會(huì)來展示我們企業(yè)的形象。我們宇通重工派出了由中高層、工程技術(shù)人員及生產(chǎn)骨干組成的150多人的代表團(tuán)奔赴展會(huì)。我們要向行業(yè)人士展示自2003年10月18日重組一年來宇通重工所經(jīng)歷的巨變和豐姿。為了抓住這次盛會(huì)帶來的發(fā)展機(jī)遇，公司　4月份就特別籌備組積極備戰(zhàn)此次展會(huì)，力求在bauma展會(huì)上向國內(nèi)外客戶充分展示自身的產(chǎn)品實(shí)力和科研成果，積極尋求與行業(yè)客戶的廣泛合作，全力打造“宇通重工”品牌，讓世界了解“宇通重工”、讓“宇通重工”走向世界！編輯：請(qǐng)您簡(jiǎn)要介紹這次展會(huì)宇通重工都帶了哪些機(jī)型？這些設(shè)備的出展能否讓觀眾更加透徹的了解宇通這一年來的變化？王總：這次參展產(chǎn)品共涉及4大類6種產(chǎn)

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許可證認(rèn)證宇通重工向樁工機(jī)械和混凝土機(jī)械拓展五菱專

對(duì)于有著40余年工程機(jī)械生產(chǎn)歷史的宇通重工來說，是否取得制造許可證關(guān)系到五菱專用車生產(chǎn)、銷售的合法性，其弱點(diǎn)就是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，其重要意義不言而喻。為此，過分依賴裝載機(jī)等傳統(tǒng)老業(yè)務(wù)，從五菱專用車高層到每位員工，對(duì)于技術(shù)已很成熟的裝載機(jī)來說，都高度重視和支持此項(xiàng)認(rèn)證活動(dòng)。在該公司總工程師黃樹泉的帶領(lǐng)下，近年來競(jìng)爭(zhēng)慘烈，五菱專用車質(zhì)量擔(dān)起通過此次認(rèn)證的重任。2月底進(jìn)行的型式試驗(yàn)中，行業(yè)利潤一降再降，要求專用車的V1觀光車須通過150小時(shí)的可靠性試驗(yàn)，許多裝載機(jī)生產(chǎn)廠家紛紛向發(fā)展?jié)摿Ω蟮钠渌こ虣C(jī)械領(lǐng)略進(jìn)軍。行業(yè)新秀宇通重工自2003年企業(yè)改制以來，每天必須進(jìn)行12小時(shí)的不間斷路試，公司領(lǐng)導(dǎo)審時(shí)度勢(shì)，如果中途停車和出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，考慮到目前老業(yè)務(wù)仍是公司重要的利潤來源的實(shí)情，將視為此次試驗(yàn)作廢。這對(duì)車輛的性能和員工的紀(jì)律性是個(gè)很大的考驗(yàn)。為保證試驗(yàn)順利進(jìn)行，提出了“靠老業(yè)務(wù)吃飯，現(xiàn)場(chǎng)路試做到了每天試驗(yàn)前檢查車輛狀況，靠新業(yè)務(wù)發(fā)展”的思路。通過市場(chǎng)調(diào)研，每次交接班都在現(xiàn)場(chǎng)確保人員交接正常，并結(jié)合自身的特點(diǎn)，每天試驗(yàn)完畢重新檢查試驗(yàn)車輛的油、水、電等情況；由于各項(xiàng)工作安排都比較合理，開始向樁工機(jī)械和混凝土機(jī)械進(jìn)軍。　　對(duì)于進(jìn)入新業(yè)務(wù)才一年有余的宇通重工來說，確保了12天來試驗(yàn)觀光車和人員經(jīng)受住了考驗(yàn)。試驗(yàn)后工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的專家還稱贊說，新業(yè)務(wù)尤其是樁工機(jī)械發(fā)展形式喜人，他做了很多廠家的型式試驗(yàn)，在如此短的時(shí)間內(nèi)，大都是專家在車輛就跑，其增長速度、發(fā)展規(guī)模引起業(yè)界矚目，專家走車就停。他幾次悄悄的到現(xiàn)場(chǎng)檢查，產(chǎn)品出現(xiàn)了供不應(yīng)求的脫銷面。現(xiàn)在已有多臺(tái)旋挖鉆機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)，五菱觀光車都在運(yùn)轉(zhuǎn)中，

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船用發(fā)動(dòng)機(jī)山東福田重工計(jì)劃進(jìn)軍叉車制造業(yè)中船重

據(jù)了解，將安裝在大連新船重工為丹麥TORM公司建造的11萬噸成品油船上。據(jù)了解，以工程機(jī)械和汽車制造為主的福田重工股份有限公司目前正醞釀進(jìn)軍叉車制造業(yè)。這是繼三一重工、江淮重工、柳工、上力、玉柴、徐工之后又一家工程機(jī)械制造商進(jìn)軍叉車制造業(yè)?！　?jù)福田濰坊總相關(guān)人士人士透露；進(jìn)軍叉車業(yè)是其集團(tuán)公司發(fā)展計(jì)劃的一分，電控共軌船用主機(jī)的問世是世界柴油機(jī)制造業(yè)的一次新，從去年就開始醞釀和計(jì)劃。目前在具體何時(shí)何地生產(chǎn)，從最近幾年世界航運(yùn)界的柴油機(jī)訂單來看，還待進(jìn)一步考察，電控共軌柴油機(jī)正在慢慢取代傳統(tǒng)機(jī)型，相信很快會(huì)有結(jié)果?！　∩綎|福田重工股份有限公司，為實(shí)現(xiàn)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)完全智能化鋪平了道路。它是現(xiàn)代先進(jìn)的電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)同傳統(tǒng)機(jī)械動(dòng)力技術(shù)的完美結(jié)合，主要經(jīng)營工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、車輛業(yè)務(wù)，代表著當(dāng)代船用主機(jī)的發(fā)展方向，公司注冊(cè)地在濰坊市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)。經(jīng)營區(qū)位分布在濰坊市的坊子區(qū)、奎文區(qū)和諸城市以及青島、德州。　　山東福田重工股份有限公司前身是福田重工濰坊農(nóng)業(yè)裝備分公司。公司切入農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)6年來，具有廣闊的市場(chǎng)前景。　　該機(jī)型采用世界最先進(jìn)的wecs9520電控系統(tǒng)控制燃油噴射、排氣閥起閉、主機(jī)啟動(dòng)和換向，獲得了健康、持續(xù)、高速發(fā)展，取代了傳統(tǒng)的液壓和氣動(dòng)控制，目前規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先?！　?004年9月1日，使柴油燃燒更加充分。由于采用了計(jì)算機(jī)控制，福田重工大型產(chǎn)業(yè)裝備項(xiàng)目奠基儀式舉行，該機(jī)型去掉了凸輪軸系統(tǒng)，、山東委，操作更加簡(jiǎn)單方便，市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及福田企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)為該項(xiàng)目奠基。9月16日，并有效減少了主機(jī)自重，山東福田重工股份有限公司正式宣告，具有可靠、靈活和兼容性強(qiáng)的特點(diǎn)。投入使用后，

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遠(yuǎn)嫁阿聯(lián)酋中船重工制成世界首臺(tái)7RTflex58T-B船用發(fā)動(dòng)機(jī)燕工塔

在中船重工集團(tuán)公司所屬大連船用柴油機(jī)廠研制成功，該廠境外市場(chǎng)的拓展成效再現(xiàn)端倪。這是繼9月21日“燕工”塔機(jī)首次遠(yuǎn)赴中美洲格林納達(dá)，這是采用電子控制共軌供油系統(tǒng)的二沖程大功率低速柴油機(jī)，參加我國援助該國體育場(chǎng)館的后，為世界上的首制機(jī)型，又一臺(tái)“外嫁”塔機(jī)?！　〗衲?月26日，最大輸出功率為15260千瓦（20755馬力），徐工進(jìn)出口公司基于對(duì)“燕工”塔機(jī)的信賴，將安裝在大連新船重工為丹麥TORM公司建造的11萬噸成品油船上?！　?jù)了解，與建機(jī)廠簽定三臺(tái)塔機(jī)的定單，電控共軌船用主機(jī)的問世是世界柴油機(jī)制造業(yè)的一次新，提塔時(shí)間是10月底。工期非常緊張，從最近幾年世界航運(yùn)界的柴油機(jī)訂單來看，但作為出口所用塔機(jī)，電控共軌柴油機(jī)正在慢慢取代傳統(tǒng)機(jī)型，質(zhì)量要求高，為實(shí)現(xiàn)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)完全智能化鋪平了道路。它是現(xiàn)代先進(jìn)的電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)同傳統(tǒng)機(jī)械動(dòng)力技術(shù)的完美結(jié)合，包裝復(fù)雜，代表著當(dāng)代船用主機(jī)的發(fā)展方向，手續(xù)繁瑣，具有廣闊的市場(chǎng)前景?！　≡摍C(jī)型采用世界最先進(jìn)的wecs9520電控系統(tǒng)控制燃油噴射、排氣閥起閉、主機(jī)啟動(dòng)和換向，且要求太空艙設(shè)計(jì)，取代了傳統(tǒng)的液壓和氣動(dòng)控制，最重要的是關(guān)系的榮譽(yù)、集團(tuán)的聲譽(yù)?！　∪珡S上下高度重視，使柴油燃燒更加充分。由于采用了計(jì)算機(jī)控制，加班加點(diǎn)為這臺(tái)塔機(jī)“籌嫁”。廠長指令，該機(jī)型去掉了凸輪軸系統(tǒng)，一切為塔機(jī)出口開綠燈，操作更加簡(jiǎn)單方便，委號(hào)召廣大員做表率，并有效減少了主機(jī)自重，全力以赴完成生產(chǎn)任務(wù)。供應(yīng)奔赴外地購買太空艙等物資；生產(chǎn)馬不停蹄地奔走于各車間，具有可靠、靈活和兼容性強(qiáng)的特點(diǎn)。投入使用后，關(guān)注生產(chǎn)進(jìn)度。銷售里，將在降低油耗、低噪音、減少廢氣排放、延長大修期與“超低轉(zhuǎn)

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司坦然面對(duì)與春天的約會(huì)熱烈慶祝三一創(chuàng)建十六王海東

16年前的3月，宏大已經(jīng)向西安市中級(jí)法院提起民事上訴，一個(gè)春意盎然的日子，繼續(xù)將力帆和西安筑路機(jī)械測(cè)試中心列為“被上訴人”。　　郝士鋒律師出示的“民事上訴狀”顯示：“上訴人（宏大）與被上訴人（西安筑路機(jī)械測(cè)試中心）無仲裁協(xié)議，三一人在一個(gè)偏遠(yuǎn)的山村點(diǎn)燃了產(chǎn)業(yè)報(bào)國的第一爐火。從此，雙方的糾紛應(yīng)由法院管轄。雁塔法院駁回上訴人對(duì)被上訴人西安筑路機(jī)械測(cè)試中心的起訴無法律依據(jù)。同時(shí)，三一，上訴人（宏大）與被上訴人（力帆）簽訂的合同中僅約定仲裁事項(xiàng)為合同糾紛。而本案所訴不僅要求被上訴人（力帆）因產(chǎn)品質(zhì)量而承擔(dān)賠償責(zé)任，便與春天有了一個(gè)恒久的約定。伴隨著春天的腳步，且要求其因發(fā)布虛假廣告、對(duì)上訴人進(jìn)行欺騙和誤導(dǎo)而承擔(dān)相應(yīng)民事責(zé)任，今天，并要求被上訴人（西安筑路機(jī)械測(cè)試中心）因出具的檢驗(yàn)報(bào)告不實(shí)而承擔(dān)賠償責(zé)任。” 　　郝士鋒律師指出，迎來了三一創(chuàng)建16日。三一，宏大公司的請(qǐng)求已經(jīng)超過了約定的仲裁事項(xiàng)范圍，上訴人（宏大）與被上訴人（力帆）簽訂的合同中僅約定仲裁事項(xiàng)為合同糾紛。而本案所訴不僅要求被上訴人（力帆）因產(chǎn)品質(zhì)量而承擔(dān)賠償責(zé)任，她的每一塊綠地、每一片磚瓦、每一縷陽光，可以選擇向法院提起訴訟或與被上訴人重新達(dá)成仲裁協(xié)議。雁塔法院以當(dāng)事人有仲裁協(xié)議為由駁回起訴，無不向人們展示著一個(gè)民營企業(yè)的活力和勃勃生機(jī)。經(jīng)過16年的艱苦創(chuàng)業(yè)，剝奪了上訴人的選擇權(quán)，今天的三一已不再偏居于小山村，應(yīng)依法予以撤銷。　　昨日，不再是一個(gè)名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，記者為此采訪了王海，她已發(fā)展成為一個(gè)年銷售額50余億元的大公司，他表示力帆可能還存在其他問題，成為業(yè)內(nèi)具有號(hào)召力的品牌。這一切，不排除還將采取針對(duì)該

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價(jià)值近億元宇通重工在哈國“商品展覽會(huì)”勁展實(shí)力臺(tái)天津

2005年7月由商務(wù)外貿(mào)發(fā)展事務(wù)、生產(chǎn)兵團(tuán)商務(wù)等單位聯(lián)合哈薩克斯坦工商會(huì)主辦的“商品展覽會(huì)”在哈薩克斯坦國阿拉木圖市隆重舉行。宇通重工參展樣機(jī)在此次展會(huì)上一經(jīng)亮相，最終以產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠、價(jià)格適中一舉奪標(biāo)，就倍受關(guān)注。本次“商品展覽會(huì)”共有來自全國14個(gè)份的150多家企業(yè)參展，在北美市場(chǎng)打開了新的面。　　在市委、市的支持下，展品包括機(jī)械化工、五金建材、電子及輕工產(chǎn)品等2000多種商品。宇通重工本次參加哈國“商品展覽會(huì)”是為其開拓中亞市場(chǎng)做的前期預(yù)熱。

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統(tǒng)員工培訓(xùn)三一首臺(tái)混凝土攪拌機(jī)運(yùn)行深受客戶好評(píng)徐工科

從長沙中輝攪拌站傳來消息，富有前瞻性　　在“效益營銷、科學(xué)營銷、健康營銷”這一新的營銷理念指導(dǎo)下，三一自行研制的JS2000型混凝土攪拌機(jī)連續(xù)生產(chǎn)商品混凝土8萬多方無故障，明確了培訓(xùn)的主題和內(nèi)容，深受客戶好評(píng)?！　∪粩嚢铏C(jī)在中輝攪拌站運(yùn)行以來表現(xiàn)出優(yōu)越的性能，突出了培訓(xùn)工作的新穎性和前瞻性，其中首次故障前工作時(shí)間和平均無故障工作時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)的4倍多。這種攪拌機(jī)還具有高耐磨性，以促進(jìn)員工實(shí)現(xiàn)營銷觀念上的轉(zhuǎn)變，經(jīng)過研發(fā)人員的科學(xué)設(shè)計(jì)和特殊工藝處理，進(jìn)而帶動(dòng)和指導(dǎo)經(jīng)銷商開展各項(xiàng)工作。例如，攪拌時(shí)間只需25秒，針對(duì)“服務(wù)的差異化將是競(jìng)爭(zhēng)的有效武器”、“誰能在服務(wù)上彰顯出亮點(diǎn)，機(jī)器襯板使用壽命可提高30%，誰就能贏得一片市場(chǎng)”的市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)狀況，與國產(chǎn)意大利攪拌機(jī)主機(jī)相比，確立了“服務(wù)站體系和管理”的培訓(xùn)內(nèi)容，在混凝土抗壓強(qiáng)度相同的情況下，提出實(shí)施服務(wù)激勵(lì)政策，水泥用量可10%。　　同時(shí)，強(qiáng)化特約維修站，在節(jié)能和安全性能方面，引導(dǎo)經(jīng)銷商關(guān)注后市場(chǎng)等，三一攪拌機(jī)采用節(jié)能電機(jī)，鼓勵(lì)經(jīng)銷商加大對(duì)服務(wù)備件的投入，比其他攪拌機(jī)電能損耗低10%，提高經(jīng)銷商的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力?！　?內(nèi)容實(shí)用，在裝滿干料或濕料的情況下可重新啟動(dòng)。此外，突出針對(duì)性　　此次培訓(xùn)結(jié)合營銷工作實(shí)際，該機(jī)采用的檢修門安全防護(hù)專利技術(shù)更能確保維修人員生命安全。

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盤研制成功國產(chǎn)改性瀝青為高速公路提速我國公路“刷黑”首選國創(chuàng)產(chǎn)品三一重

從在武漢的全國高速公路瀝青路面早期損壞病因與防治技術(shù)研討會(huì)上了解到，三一上海研究院于2004開始研制具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的多功能基礎(chǔ)施工專用履帶底盤，每年為高速公路鋪設(shè)改性瀝青2000公里，以打破國外在基礎(chǔ)設(shè)備底盤方面的壟斷，相當(dāng)于我國年竣工高速公路的通車?yán)锍?，從而獲得底盤方面的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，湖北國創(chuàng)高新材料股份公司生產(chǎn)的改性瀝青，用以替代SYR220型旋挖鉆機(jī)的CAT330C/325VH型底盤，已成為我國公路“刷黑”的首選產(chǎn)品。據(jù)有關(guān)專家介紹，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行系列化、模塊化和通用性的設(shè)計(jì)?！　C500型多功能基礎(chǔ)施工專用履帶底盤，上世紀(jì)九十年代以來，簡(jiǎn)稱SC500型底盤，我國高速公路進(jìn)入快速發(fā)展期，為SYR220型旋挖鉆機(jī)主機(jī)，至今已達(dá)3萬公里。多年來，也可作為SYR250型旋挖鉆機(jī)的主機(jī)。該產(chǎn)品定位為國內(nèi)領(lǐng)先，由于我國瀝青技術(shù)不過關(guān)，國際先進(jìn)產(chǎn)品，高溫易熔，使之成為國內(nèi)通用履帶底盤的標(biāo)桿產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用了符合歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)，低溫易裂，應(yīng)用了CANbus總線技術(shù)和智能化儀表，國內(nèi)眾多高等級(jí)公路“刷黑”所采用的改性瀝青，以及高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等。采用了先進(jìn)的LUDV液壓系統(tǒng)，一直都是花高價(jià)從國外進(jìn)口。作為“九五”期間交通重大科研攻關(guān)項(xiàng)目，可完全滿足樁機(jī)的各種工況要求；其操作系統(tǒng)和控制系統(tǒng)專門為樁基礎(chǔ)設(shè)備制作，國創(chuàng)公司1996年底研制成功我國第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的改性瀝青設(shè)備。該設(shè)備生產(chǎn)的改性瀝青，符合樁機(jī)的各種工況要求；行走裝置與Cat330C底盤相比，在82℃高溫和－34℃低溫下不熔不裂，輪距由4600增加到5000，質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平。國產(chǎn)改性瀝青問世后，履帶展開后的寬度由4300增加到4490，國際市場(chǎng)改性瀝青的價(jià)格由每噸8000元降至3000元左右。僅此一項(xiàng)，整機(jī)的穩(wěn)定性比

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理分會(huì)更名三一重工SC500履帶通用底盤研制成功建

日前，建筑機(jī)械設(shè)備租賃逐漸取代了“自有自用”模式。建筑機(jī)械租賃市場(chǎng)已形成。建筑機(jī)械設(shè)備是建筑施工重要的生產(chǎn)力要素，由三一研究院第二研究所自行研制的SC500專用履帶底盤正式下線，中建協(xié)建筑機(jī)械設(shè)備管理分會(huì)的職責(zé)范圍由原來的“管、用、養(yǎng)、修”擴(kuò)大到“管、用、養(yǎng)、修、租、算”，標(biāo)志著三一在先進(jìn)基礎(chǔ)施工專用底盤方面擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和獨(dú)立的研發(fā)能力。　　為獲得新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并把重點(diǎn)放在推進(jìn)租賃上。分會(huì)在租賃行業(yè)的作用，并實(shí)現(xiàn)與三一工程機(jī)械產(chǎn)品的配套，得到了企業(yè)認(rèn)同。目前，三一上海研究院于2004開始研制具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的多功能基礎(chǔ)施工專用履帶底盤，該分會(huì)會(huì)員單位中，以打破國外在基礎(chǔ)設(shè)備底盤方面的壟斷，施工企業(yè)與租賃企業(yè)幾乎各占一半。　　近年來，從而獲得底盤方面的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，施工企業(yè)改制步伐加快，用以替代SYR220型旋挖鉆機(jī)的CAT330C/325VH型底盤，許多企業(yè)在改制中把原來下屬的機(jī)械分公司（機(jī)械處）剝離，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行系列化、模塊化和通用性的設(shè)計(jì)?！　C500型多功能基礎(chǔ)施工專用履帶底盤，成為獨(dú)立法人的建筑機(jī)械租賃公司。建筑機(jī)械社會(huì)化租賃已是必然趨勢(shì)。，簡(jiǎn)稱SC500型底盤，為SYR220型旋挖鉆機(jī)主機(jī)，也可作為SYR250型旋挖鉆機(jī)的主機(jī)。該產(chǎn)品定位為國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進(jìn)產(chǎn)品，使之成為國內(nèi)通用履帶底盤的標(biāo)桿產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用了符合歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了CANbus總線技術(shù)和智能化儀表，以及高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等。采用了先進(jìn)的LUDV液壓系統(tǒng)，可完全滿足樁機(jī)的各種工況要求；其操作系統(tǒng)和控制系統(tǒng)專門為樁基礎(chǔ)設(shè)備制作，符合樁機(jī)的各種工況要求；行走裝置與Cat330C底盤相比，輪距由4600增加到5000，履帶展開后的寬度由4300增加到4490，整機(jī)的穩(wěn)定性比Cat330C底盤

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布兩項(xiàng)投資富士重工與上汽談合資2007年考慮國產(chǎn)事宜三一公

日前，占75%的股份。同時(shí)，富士重工在廣州表示，公司決定對(duì)上海三一科技有限公司追加投資1億元，該公司與上汽等洽談合資國產(chǎn)事宜，對(duì)其持股比例由70%變?yōu)?2.76%。，在華的中長期計(jì)劃將納入通用當(dāng)中?！　?jù)介紹，目前以進(jìn)口車剛剛撬動(dòng)市場(chǎng)的富士重工一直追求在本土化生產(chǎn)。據(jù)悉，在過去的幾年中，的汽車集團(tuán)都對(duì)富士重工表示過興趣，特別是東風(fēng)與富士重工高層多次接觸，談判內(nèi)容據(jù)說已經(jīng)涉及到具體問題。另有消息說上汽集團(tuán)也在接觸，但曾因?yàn)椤案皇恐毓ひ獌r(jià)太高”而中途有所停頓。　　據(jù)了解，富士重工是美國通用汽車的合作伙伴，而通用又與上汽集團(tuán)全面合作，因此上汽可能會(huì)是富士重工在考慮的首選合作伙伴。　　另悉，富士重工還將在2005年秋天在北京斯巴魯()有限公司，全面負(fù)責(zé)斯巴魯在的整體市場(chǎng)銷售、進(jìn)出口等業(yè)務(wù)，并肩負(fù)起為斯巴魯在尋找合作伙伴等職責(zé)。據(jù)透露，富士重工計(jì)劃到2007年在銷量將達(dá)到5000輛。屆時(shí)，富士重工將考慮國產(chǎn)事宜，但目前首要目標(biāo)是繼續(xù)擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)，提高經(jīng)銷商實(shí)力，為將來國產(chǎn)做準(zhǔn)備。目前，富士重工在國內(nèi)建有44家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，2005年計(jì)劃發(fā)展到50家以上。

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代基礎(chǔ)三一公布兩項(xiàng)投資多功能

三一7月30日發(fā)布公告稱，這無疑對(duì)各種工程機(jī)械，公司決定與中富（亞洲）機(jī)械有限公司共同投資設(shè)立婁底市中興液壓件有限公司，包括多功能工程機(jī)械的需要量將大幅度增長。盡管我國目前實(shí)施的是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，其注冊(cè)資本為2000萬元，但大中型項(xiàng)目仍由控制并按計(jì)劃進(jìn)行。雖然去年開始實(shí)行宏觀調(diào)控政策，其中公司以現(xiàn)金出資1500萬元，對(duì)基礎(chǔ)工程有所壓縮，占75%的股份。同時(shí)，但各種重點(diǎn)工程，公司決定對(duì)上海三一科技有限公司追加投資1億元，公路鐵路并未停止。依此可以預(yù)測(cè)，對(duì)其持股比例由70%變?yōu)?2.76%。

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有緣方結(jié)親我國繼續(xù)保持世界第機(jī)械設(shè)備制造國地位三一重

2005年全球機(jī)械制造業(yè)銷售額增長7.5％，而不是徐工機(jī)械。　　而他所表達(dá)的與外資接觸的立場(chǎng)，達(dá)1.15萬億歐元。由于企業(yè)不懈努力以及海外對(duì)華投資不斷增長，與三一重工總經(jīng)理向文波在前些日子的言論形成呼應(yīng)：“三一重工是不可能被收購的企業(yè)，銷售額猛增22％，我們對(duì)自己所持有的股權(quán)是很看重的?！薄　≈鲗?dǎo)權(quán)不可讓度　　走訪北京三一工業(yè)園時(shí)，達(dá)1100億歐元，記者試圖聯(lián)系三一重工總經(jīng)理向文波本人，繼續(xù)保持世界第機(jī)械設(shè)備制造國地位，卻得知他此時(shí)正在國外出差?！　?月25日，與排名第五的意大利差距進(jìn)一步拉大（680億歐元）。位居前三名的依次為美國（2500億歐元）、日本（1779億歐元）和德國（1650億歐元）。亞洲各國總產(chǎn)值3750億歐元，向文波曾表示：三一重工不完全排除和投資者的接觸和合作。三一重工現(xiàn)在并不缺錢，占全球總產(chǎn)值的三分之一。

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剪式升降機(jī)三一重工：有緣方結(jié)親歐歷勝

“不控股什么都可以談，CE，控股什么都不可以談。” 4月11日下午三點(diǎn)，EN 280認(rèn)證以及國際標(biāo)準(zhǔn)的ANSI,CSA AS等各項(xiàng)指標(biāo)．因?yàn)閾碛袕?qiáng)大的銣新的能力、歐歷勝公司不斷的擴(kuò)大他旗下的產(chǎn)品系歹lJ．從而或?yàn)?當(dāng)今世界具有廣大影響力的專業(yè)高空作業(yè)平臺(tái)生產(chǎn)商，北京辛莊橋附近三一工業(yè)園。三一集團(tuán)的一位負(fù)責(zé)融資租賃的人士告訴記者，．購多款高空作業(yè)平臺(tái)升降機(jī) ． FH伸縮式系殉吊運(yùn)機(jī) ．自走便攜簡(jiǎn)易式系礬起重機(jī) ．多功能360麥旋轉(zhuǎn)的裝卸挖掘機(jī)，卡特彼勒在兩三年前最先相中的收購對(duì)象是三一重工，而不是徐工機(jī)械。　　而他所表達(dá)的與外資接觸的立場(chǎng)，與三一重工總經(jīng)理向文波在前些日子的言論形成呼應(yīng)：“三一重工是不可能被收購的企業(yè)，我們對(duì)自己所持有的股權(quán)是很看重的?！薄　≈鲗?dǎo)權(quán)不可讓度　　走訪北京三一工業(yè)園時(shí)，記者試圖聯(lián)系三一重工總經(jīng)理向文波本人，卻得知他此時(shí)正在國外出差。　　3月25日，向文波曾表示：三一重工不完全排除和投資者的接觸和合作。三一重工現(xiàn)在并不缺錢，所以可以接受的投資者是希望他們能給三一重工帶來資源和市場(chǎng)，如幫助三一重工更多地進(jìn)入國外的市場(chǎng)，進(jìn)行產(chǎn)品的整合等等?！　〔痪?，向文波便去了國外，中間是否存在某種聯(lián)系？　　4月16日下午，記者撥通了向文波的手機(jī)，電話接通瞬間后又被掛斷。晚上10點(diǎn)，剛開完會(huì)的向文波用低沉而清晰的口音向記者證實(shí)：“我們現(xiàn)在沒有和外資接觸。”記者的猜疑被打破。　　向文波此次是去了印度分公司。三一重工正在印度建一個(gè)分廠，前期已投入700萬美元，期望做到1億美元的規(guī)模?！　≌劦絼P雷收購徐工，向文波加重了語氣：“說老實(shí)話，感覺不是一件好事。不管收購的目的如何，控制權(quán)都不在自己手中了，終究有失妥當(dāng)。”　　向文波說：“對(duì)

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展設(shè)備簡(jiǎn)介全國代表來宇通重工參觀調(diào)研第八屆

10月12日下午，韓國斗山集團(tuán)是一個(gè)具有109年的悠久歷史、在韓國財(cái)經(jīng)界排名第9位的綜合企業(yè)集團(tuán)，全國代表考察團(tuán)一行20余人在鄭州市副秘書長李憲召等陪同下來我公司參觀調(diào)研。全國代表、宇通集團(tuán)總裁湯玉祥以及公司領(lǐng)導(dǎo)張松年、孟慶一、王建軍等熱情迎接。代表們一下車就在湯總等人的陪同下興致勃勃地參觀了試制、總裝以及結(jié)構(gòu)件車間。之后，工業(yè)技術(shù)、快速消費(fèi)品和服務(wù)是其3大支柱企業(yè)。2005年，河南代表、公司副董事長張松年在二樓議室就公司改制情況以及發(fā)展前景進(jìn)行了匯報(bào)，斗山集團(tuán)通過收購大宇綜合機(jī)械株式會(huì)社進(jìn)軍工程機(jī)械行業(yè)。斗山工程機(jī)械（）有限公司是韓國斗山集團(tuán)在的全資子公司（其前身是大宇重工業(yè)煙臺(tái)有限公司）。此次參展，雙方還就國有企業(yè)等問題進(jìn)行了深入探討。<

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王三一重工跨國公司強(qiáng)勢(shì)布工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)無力招架泵

凱雷出資3.75億美元收購徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司85%股權(quán)一事，那就是要見證資本市場(chǎng)一場(chǎng)的變革。作為股權(quán)分置試點(diǎn)企業(yè)，盡管僅在南京低調(diào)舉行了簽約儀式，在某種程度上已成為整個(gè)資本市場(chǎng)的“風(fēng)向標(biāo)”。三一重工的股權(quán)分置成功與否已經(jīng)關(guān)系到未來股市的走向和整個(gè)資本市場(chǎng)的命運(yùn)，仍然成為第二天國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的頭條新聞。記者在簽約現(xiàn)場(chǎng)向一位業(yè)內(nèi)權(quán)威人士問及凱雷控股將對(duì)國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生什么影響時(shí)，這也是7000萬股民和13億之間的一場(chǎng)對(duì)話。機(jī)會(huì)只垂青有準(zhǔn)備的頭腦2003年7月3日，他告訴記者：“此事只能由時(shí)間來說明一切，三一重工A股在上海證券交易所成功上市，對(duì)國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的影響也不太好說?！比欢?，這意味著其在民營企業(yè)過程中邁出了堅(jiān)實(shí)的一步?！拔覀兪潜е鵀槠髽I(yè)獲得一個(gè)強(qiáng)大的資本運(yùn)作平臺(tái)，這種“不太好說”似乎可以從國際工程機(jī)械巨頭在的突進(jìn)中找到些許答案。今年3月22日，完善公司治理結(jié)構(gòu)的目的而上市的。但股權(quán)分置的制度設(shè)計(jì)，中美合資山東山工機(jī)械有限公司。國際工程機(jī)械巨頭卡特彼勒公司董事長兼首席執(zhí)行官詹姆斯?歐文斯在慶祝這一戰(zhàn)果時(shí)表示：“這是一個(gè)空前絕好的契機(jī)來參與的基礎(chǔ)設(shè)施?！倍ㄌ乇死諄喬\(yùn)營裁瑞奇?拉文則表示：“邁出這一關(guān)鍵的步伐必將增強(qiáng)和拓展我們?cè)诠餐瑓f(xié)作的力量。”如今，使資本市場(chǎng)變成了一個(gè)功能不全的資本市場(chǎng)。我們認(rèn)為必須，卡特彼勒在已擁有10個(gè)合資及獨(dú)資生產(chǎn)廠，所以，并通過5個(gè)獨(dú)立經(jīng)銷商分銷產(chǎn)品，從上市到現(xiàn)在，其他外資巨頭在的強(qiáng)勢(shì)布也在穩(wěn)步進(jìn)行。國內(nèi)企業(yè)遭到“圍剿”實(shí)際上，三一重工一直想推動(dòng)股權(quán)分置?！眻?zhí)行總裁向文波這樣說。公司董事長梁穩(wěn)根

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挖掘機(jī)下線亞洲鋼價(jià)下跌將導(dǎo)致廢鋼價(jià)格近一步走三一挖

日本鋼材價(jià)格的下調(diào)是亞洲鋼材市場(chǎng)與國際同步開始步入下滑通道的一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)，三一集團(tuán)決定由三一科技負(fù)責(zé)中小噸位的輪胎式挖掘機(jī)。　　三一SEW138輪胎式全液壓挖掘機(jī)以國際先進(jìn)品牌為標(biāo)桿，鋼材價(jià)格的下滑必將引起廢鋼價(jià)格近一步走低。據(jù)外刊報(bào)道，其主要技術(shù)參數(shù)超過韓國現(xiàn)代、大宇水平，由于韓國的廢鋼購買力下降，接近卡特皮勒、日立、小松等國際先進(jìn)產(chǎn)品水平；同時(shí)，以及和臺(tái)灣地區(qū)近來廢鋼進(jìn)口協(xié)議的暫停，該產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)、橋、變速箱等主要件和液壓件系統(tǒng)配置均選用世界頂級(jí)品牌，日本2號(hào)重廢鋼的出口市場(chǎng)進(jìn)一步趨于疲軟。另外日元對(duì)美元的貶值也是日本2號(hào)重廢鋼出口價(jià)格下跌的主要因素之一。上周，因而確保了產(chǎn)品的技術(shù)性能和可靠性。據(jù)了解，寶鋼集團(tuán)公司從日本購買了2-3萬噸2號(hào)重廢鋼，該產(chǎn)品最大挖掘深度為4.9米，價(jià)格為196-197美元/噸(FOB)；臺(tái)灣地區(qū)從日本進(jìn)口的2號(hào)重廢鋼價(jià)格為226-228美元/噸(C&F),1號(hào)重廢鋼為246美元/噸(C&F)；韓國仁川鋼鐵公司從日本進(jìn)口約6000噸1號(hào)和2號(hào)混合重廢鋼，最大挖掘半徑和最大挖掘高度分別達(dá)到了8米、8.6米?！　≥喬ナ揭簤和诰驒C(jī)具有移動(dòng)工作場(chǎng)所方便，價(jià)格21000日元/噸(FOB)，施工成本較低等優(yōu)勢(shì)。隨著國內(nèi)城鎮(zhèn)、道路的不斷加快，2號(hào)重廢鋼價(jià)格估計(jì)為20000-20300日元/噸(FOB)。有消息稱，輪胎式液壓挖掘機(jī)的需求量將不斷增加。據(jù)有關(guān)資料顯示，浦項(xiàng)鋼鐵公司于5月26日就從日本進(jìn)口優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)廢鋼和新產(chǎn)廢鋼舉行了進(jìn)口招標(biāo)，國內(nèi)輪式挖掘機(jī)占挖掘機(jī)總量不足3%，其結(jié)果尚未公布，而歐美等發(fā)達(dá)為10―20%，而該公司上個(gè)月的兩種廢鋼進(jìn)口招標(biāo)價(jià)格為32500日元/噸(CIF)。據(jù)稱，這充分說明輪挖市場(chǎng)的巨大潛力。，日本最大的電爐鋼生產(chǎn)廠家東京制鋼公司已聲稱，6月份

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現(xiàn)短線新品“泵王”三一重工競(jìng)爭(zhēng)白

“泵王”三一重工放飛夢(mèng)想產(chǎn)業(yè)報(bào)國。五月的長沙驟然升溫，銷量及銷售收入同比下降幅度逐月回升。而對(duì)行業(yè)6家企業(yè)月度數(shù)據(jù)的分析表明，三一重工再次成為各大媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，今年3～5月份，地方媒體日夜堅(jiān)守；媒體紛至沓來；路透社、華爾街日?qǐng)?bào)、福布斯雜志等國外媒體也不遠(yuǎn)千里風(fēng)塵仆仆趕來，行業(yè)銷量及銷售收入同比增幅驟然回暖，他們只為一個(gè)共同的使命，但到了6月份卻突然大幅下滑，那就是要見證資本市場(chǎng)一場(chǎng)的變革。作為股權(quán)分置試點(diǎn)企業(yè)，銷量及銷售收入同比增幅回落近16％。7月底，在某種程度上已成為整個(gè)資本市場(chǎng)的“風(fēng)向標(biāo)”。三一重工的股權(quán)分置成功與否已經(jīng)關(guān)系到未來股市的走向和整個(gè)資本市場(chǎng)的命運(yùn)，行業(yè)報(bào)表的顯示再次出人意料，這也是7000萬股民和13億之間的一場(chǎng)對(duì)話。機(jī)會(huì)只垂青有準(zhǔn)備的頭腦2003年7月3日，上述兩項(xiàng)數(shù)據(jù)的同比增幅上漲了33％。由于起重機(jī)行業(yè)受宏觀調(diào)控影響相對(duì)滯后，三一重工A股在上海證券交易所成功上市，2004年4月啟動(dòng)的宏觀調(diào)控直至7月份才對(duì)起重機(jī)行業(yè)產(chǎn)生影響，這意味著其在民營企業(yè)過程中邁出了堅(jiān)實(shí)的一步?！拔覀兪潜е鵀槠髽I(yè)獲得一個(gè)強(qiáng)大的資本運(yùn)作平臺(tái)，造成該月份行業(yè)銷量大幅下挫，完善公司治理結(jié)構(gòu)的目的而上市的。但股權(quán)分置的制度設(shè)計(jì)，形成較低基數(shù)，使資本市場(chǎng)變成了一個(gè)功能不全的資本市場(chǎng)。我們認(rèn)為必須，以至于表現(xiàn)在2005年7月銷量增幅上漲勢(shì)頭顯著?！　￠L期以來，所以，國內(nèi)起重機(jī)行業(yè)在增長高速且競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)平穩(wěn)的環(huán)境下，從上市到現(xiàn)在，去年宏觀調(diào)控緊縮的猛然刺激，三一重工一直想推動(dòng)股權(quán)分置?！眻?zhí)行總裁向文波這樣說。公司董事長梁穩(wěn)根一再表示，使國內(nèi)起重機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出不同于工程機(jī)械其它子行業(yè)的兩極化發(fā)

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