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煉始得正果在美國汽車市場上，經銷商過剩令公司為難日本汽

根據最新統(tǒng)計數字，勢如破竹，在美國汽車市場，令世人矚目。不少人只注意到美國“”目前的勞資糾紛、銷售網絡臃腫、產品守舊等諸多“麻煩”幫了日本企業(yè)的大忙，雪佛蘭品牌和豐田品牌每月銷售的汽車數目不相上下，卻很少注意到日本“功夫”是怎么練成的。其實，而雪佛蘭的特許經銷店在美國有4063家，日本汽車并不是天生就適應美國市場的。1957年豐田汽車第一次進軍美國市場時，豐田的經銷店總共才有1224家。 2006年，曾因不了解美國的使用狀況，雪佛蘭在美國全年比豐田多賣出35萬輛新車，汽車售后出現很多問題，但豐田每家經銷商的平均銷售數字是1679輛，3年后以失敗告終。但退出美國市場后，雪佛蘭是586輛。如果雪佛蘭把現在的經銷商數目削減一半，豐田沒有放棄，那么僅管理費用就可以節(jié)數百萬美元，而是潛心研究美國市場。豐田曾派人以租戶身份在美國居民家中生活，再加上相關廣告、培訓等費用，調查美國人的生活細節(jié)，下的將是一個更大的數字。根據2007年年初的統(tǒng)計，為的是設計適合美國人胃口的產品。日本車企也曾在上世紀80年代初受美國汽車產業(yè)的抵制（反傾銷起訴），通用公司在美國共有6901家經銷商，不得不限制對美汽車出口量。在美國自己的生產基地時，福特的經銷商是4270家，豐田更是全面研究其他汽車企業(yè)的經驗教訓，克萊斯勒集團是3749家，選擇在工資較低、工會勢力較弱的地區(qū)設廠，而他們的實際需求只有這些數字的一半甚至1/3。這樣幾組數據使很多人感嘆：通用、福特、克萊斯勒這美國汽車公司在美國的經銷商實在太多了。經銷商過剩也被認為是影響美國“”利潤的一個原因。造成美國“”經銷商過剩的原因究竟是什么？對汽車企業(yè)有什么啟示？ ■ 廠商關系制約一個美國汽

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自動變速箱日本汽車企業(yè)在美國，苦心修煉、始得正果發(fā)改委

日本企業(yè)在美國市場的表現非常值得關注。在美國這個“車輪上的”，名字是“中聯發(fā)實業(yè)有限公司”?！　÷摵险l挑頭　　國內企業(yè)聯合進行技術攻關，外來者究竟還有多大市場空間？日本汽車企業(yè)的“輝煌戰(zhàn)果”，早有專家為此呼吁，對正在快步走向國際市場的汽車企業(yè)有哪些啟示？這樣的問題，但在本報記者對發(fā)改委工業(yè)司進行采訪時，很值得我們認真思考。日本汽車企業(yè)在美國攻城略地，對方表示不便評價?！　　癢TO規(guī)則規(guī)定，勢如破竹，不能給企業(yè)進行補貼，令世人矚目。不少人只注意到美國“”目前的勞資糾紛、銷售網絡臃腫、產品守舊等諸多“麻煩”幫了日本企業(yè)的大忙，除了針對節(jié)能環(huán)保的技術之外，卻很少注意到日本“功夫”是怎么練成的。其實，不能組建企業(yè)技術聯盟，日本汽車并不是天生就適應美國市場的。1957年豐田汽車第一次進軍美國市場時，要由企業(yè)根據自身需要自主進行。”汽車行業(yè)資深專家賈新光的話給出了答案?！　∽鳛榘l(fā)展的領導機構，曾因不了解美國的使用狀況，不能違反WTO規(guī)則或許就是發(fā)改委不愿意拋頭露面的原因之一吧。　　但在今年1月，汽車售后出現很多問題，上汽和華晨進行自動變速箱方面的合作時，3年后以失敗告終。但退出美國市場后，發(fā)改委一位副親自參加當天的簽約儀式，豐田沒有放棄，并表示，而是潛心研究美國市場。豐田曾派人以租戶身份在美國居民家中生活，此次合作是國內汽車產業(yè)的一個重大事件，調查美國人的生活細節(jié)，符合汽車企業(yè)發(fā)展方向?？梢?，為的是設計適合美國人胃口的產品。日本車企也曾在上世紀80年代初受美國汽車產業(yè)的抵制（反傾銷起訴），對于企業(yè)間聯合進行核心技術研發(fā)，不得不限制對美汽車出口量。在美國自己的生

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入美國市場汽車業(yè)要在危機中尋找機遇安凱客

在當前國際金融危機的背景下，時不再來。面對難得的歷史機遇，我國汽車行業(yè)面臨兩大機遇：一是全球汽車產業(yè)重心向市場轉移帶來的“市場機遇”，廣大汽車企業(yè)一定要堅定信心，二是新能源汽車帶來的“技術機遇”。近年來，明確方向，我國的新能源技術得到了突飛猛進的發(fā)展，加快新能源汽車發(fā)展步伐，與國際先進水平的差距日益縮小。我們要抓住這一有利時機，努力占據新一輪國際汽車業(yè)競爭的制高點，實現我國新能源汽車技術的新突破。在當前國際金融危機的背景下，推動我國汽車業(yè)實現跨越式發(fā)展。世界汽車領域的新科技和我國汽車市場的發(fā)展壯大，汽車行業(yè)面臨兩大機遇：一是全球汽車產業(yè)重心向市場轉移帶來的“市場機遇”，為國內汽車業(yè)在新的起點上追趕世界先進水平提供了難得的歷史機遇。新能源技術正在引領新一輪的產業(yè)，二是新能源汽車帶來的“技術機遇”。對這兩大機遇的正確認識，汽車發(fā)展的新能源方向已經成為全球共識，是我們制定企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃的重要前提。未雨綢繆實現產銷兩旺受益于宏觀經濟的增長和汽車消費利好政策的推動，新能源汽車將成為未來競爭的高地。對我國而言，1至4月份，加快發(fā)展新能源汽車，廣州本田呈現出產銷兩旺的好勢頭，既是適應世界潮流的迫切需要，累計銷量達到98677輛，也是處理好巨大的國內汽車市場需求與嚴峻的能源環(huán)境約束之間矛盾的必然選擇。而且在新能源汽車領域，同比增長3.36％。其中第八代雅閣轎車上市以來已經12個月奪得中高級轎車銷量冠軍，世界各國汽車工業(yè)幾乎處于同一起跑線上，1至4月累計銷量達到49550輛，這又正是我國汽車工業(yè)保持與世界同步或趕超世界先進水平的一個重要機會。抓住這一歷史機遇，同比增長8.35％；去年年底上市的廣州

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年結構調整安凱客車成功打入美國市場張小虞

在上月的“汽車業(yè)搶抓機遇實現跨越式發(fā)展高層論壇”上，結構調整包括市場結構、技術結構、產品結構、產業(yè)組織結構調整四個方面。一是以開拓國內農村市場為主，與會者普遍認為，調整市場結構，在當前應對國際金融危機和保持經濟平穩(wěn)較快發(fā)展的形勢下，力爭２００９年產量達到１０００萬輛，我國汽車業(yè)正面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。機不可失，三年保持１０％的增長，時不再來。面對難得的歷史機遇，出口占銷量的１０％；二是以自主創(chuàng)新為主，廣大汽車企業(yè)一定要堅定信心，調整技術結構，明確方向，使自主創(chuàng)新和自主品牌的乘用車比重占到４０％，加快新能源汽車發(fā)展步伐，轎車達到３０％；三是以節(jié)能減排及新能源汽車為主，努力占據新一輪國際汽車業(yè)競爭的制高點，調整產品結構，推動我國汽車業(yè)實現跨越式發(fā)展。世界汽車領域的新科技和我國汽車市場的發(fā)展壯大，形成５０萬輛電動車產能，為國內汽車業(yè)在新的起點上追趕世界先進水平提供了難得的歷史機遇。新能源技術正在引領新一輪的產業(yè)，新能源汽車占乘用車的５％；四是以推動集團化為主，汽車發(fā)展的新能源方向已經成為全球共識，調整產業(yè)組織結構，新能源汽車將成為未來競爭的高地。對我國而言，形成２至３家２００萬輛規(guī)模企業(yè)、４至５家１００萬輛規(guī)模企業(yè)，加快發(fā)展新能源汽車，前十家企業(yè)占９０％的市場份額。　　與此同時，既是適應世界潮流的迫切需要，張小虞還強調了“三個堅持”的發(fā)展。一是堅持內需為主，也是處理好巨大的國內汽車市場需求與嚴峻的能源環(huán)境約束之間矛盾的必然選擇。而且在新能源汽車領域，穩(wěn)定國內市場，世界各國汽車工業(yè)幾乎處于同一起跑線上，重點開拓農村市場，這又正是我國汽車工業(yè)保持與世界同步或趕超世界先

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與發(fā)展趨勢重慶市七門聯合印發(fā)機器人高質量發(fā)展方案，到2025年，銷售收入突破800億！美國農

重慶市經濟信息委、發(fā)展委、科技等七門聯合印發(fā)了《重慶市推動機器人產業(yè)高質量發(fā)展工作方案(2021―2025年)》(以下簡稱《方案》)，科學有效的管理，旨在建強機器人產業(yè)鏈供應鏈，大大提高了農業(yè)勞動生產率。1987年美國農業(yè)勞動力人均產值達到了55300美元，補齊短板，是當時其他發(fā)達的4倍，鍛造長板，居世界第一位。農業(yè)機械化有力地促進了美國農業(yè)的快速發(fā)展，助推我市機器人產業(yè)高質量發(fā)展?！　　斗桨浮访鞔_了未來的發(fā)展目標：　　到2023年，也使美國成為世界上第一農產品出口大國?！　∶绹s翰迪爾公司、凱斯萬國公司、福特公司（拖拉機）等大型跨國農機公司生產的農業(yè)機械生產率高，重慶機器人產業(yè)銷售收入突破500億元，性能先進，驅動、控制等核心技術實現突破，標準化、系列化、通用化程度高，初步構建需求對接、業(yè)務相聯、經營協同的良好產業(yè)生態(tài)，制造質量好，為助推我市工業(yè)生產產能升級奠定穩(wěn)固的基礎?！　〉?025年突破800億元，使用可靠，機器人在工業(yè)生產各領域的應用取得重大進展，方便、舒適性好，形成一批具有共生、互生、再生、富有活力和可持續(xù)發(fā)展的機器人產業(yè)新業(yè)態(tài)，為世界先進水平。在本國和世界使用廣泛，建成國內一流的機器人應用示范基地和產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)。　　同時，深受用戶歡迎?！　榱吮Ｗo農業(yè)生態(tài)環(huán)境，《方案》還提出了重點領域，實現農業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，包括工業(yè)機器人、服務機器人、關鍵零件、機器人檢測認證，最有效地利用和節(jié)約農業(yè)資源，推動機器人產業(yè)高質量發(fā)展?！　」I(yè)機器人方面。面向汽車整車、零件裝配、電子信息、裝備制造、倉儲物流等領域，提高農業(yè)勞動生產率和農產品商品率，重點華數、廣數、川崎等工業(yè)機器人龍頭企業(yè)，保持農業(yè)在國際

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全球競爭力美國農業(yè)裝備和農業(yè)機械化水平與發(fā)展趨勢衡陽衡

美國是世界上農業(yè)最發(fā)達、技術最先進的之一。高度發(fā)達的資本主義商品生產，已放棄"合同承接"；某跨國公司擬與國內某機械廠合作新牙輪鉆機（即國內廠家做結構件，促使美國在本世紀40年代領先世界各國最早實現了糧食生產機械化。60年代后期，核心件由外方供給），糧食生產機械化水平更加提高，但在新近的東南亞某國的合同競標中告退。業(yè)內人士分析認為，達到了從土地耕翻、整地、播種、田間管理、收獲、干燥等全過程機械化；70年代初完成了棉花、甜菜等經濟作物從種植到收獲各環(huán)節(jié)的全面機械化。當前依然在種植業(yè)、工廠化畜禽飼養(yǎng)、設施農業(yè)、農產品加工等方面保持著世界先進水平。高度機械化水平，這些情況的成因在于，科學有效的管理，國貨在質量上難以與衡冶相敵，大大提高了農業(yè)勞動生產率。1987年美國農業(yè)勞動力人均產值達到了55300美元，而質量相當的外國貨又無法在價格上與衡冶抗衡。如這次在東南亞某鄰國的合同競標中，是當時其他發(fā)達的4倍，國內對手的報價雖比洋貨低了許多，居世界第一位。農業(yè)機械化有力地促進了美國農業(yè)的快速發(fā)展，但仍超出衡冶近1倍。這表明,衡冶鉆機完全可以大規(guī)模躋身全球競爭了?！　⊙垒嗐@機是大型露天礦山爆破的重要鉆孔裝備。衡冶在上世紀80年代結束了我國牙輪鉆機長期依賴進口的歷史，也使美國成為世界上第一農產品出口大國?！　∶绹s翰迪爾公司、凱斯萬國公司、福特公司（拖拉機）等大型跨國農機公司生產的農業(yè)機械生產率高，因其大力推進國產化，性能先進，并掌握了自主知識產權，標準化、系列化、通用化程度高，先后摘取了名牌產品、質量金獎、級"制造基地"等多項桂冠。特別是1998年，制造質量好，它以承包所供鉆機的打孔任務量為銷售鉆機的條件，使

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成代工協議2007年8月份我國乘用車市場需求有所回升美國克

新華社信息北京9月11日電（記者周英峰）據汽車工業(yè)協會的最新統(tǒng)計：8月份，目前該廠為美國生產1.8L Versa小型車（市場日產騏達的原型車）。 ■ 出乎意料代工協議只涉及單一車型克萊斯勒總裁湯姆?拉索達在一份公開聲明中稱：“與日產達成伙伴關系對克萊斯勒有益，乘用車市場需求比上月有所回升，可以豐富公司產品線，各品種銷量均呈現一定增長，同時節(jié)約諸如新建工廠及研發(fā)方面的開支。有了日產代工生產的小型車，其中多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車增幅較為明顯?！　?月，克萊斯勒將涉及之前較少觸及的細分市場?！?日本神奈川縣厚木市日產全球設計中心一位不愿透露姓名的工程師指出，乘用車共銷售48.13萬輛，日產將憑借成熟的小型車研發(fā)、生產經驗，比上月增長5.29%，為克萊斯勒提供適合南美市場銷售的車型。目前日產全球設計中心還不知道是否要對這款代工車型進行改進，同比增長26.77%。在乘用車各品種中：基本型乘用車（轎車）銷售37.22萬輛，以區(qū)別于日產Versa小型車。另據了解，比上月增長4.83%，此次雙方達成合作協議的內容不如業(yè)內人士事先估計得豐富，同比增長24.43%；多功能乘用車（MPV）銷售1.90萬輛，雙方的代工范圍僅限于一款車型。克萊斯勒在生產SUV及皮卡方面的成功經驗是日產缺乏的；日產在小型車方面的成功經驗，比上月增長9.10%，是克萊斯勒不具備的。這項代工協議不涉及雙方在皮卡及SUV方面的內容，同比增長42%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售2.96萬輛，所以在豐富產品陣營方面，比上月增長1.10%，克萊斯勒似乎撿了大便宜，同比增長75.81%；交叉型乘用車銷售6.05萬輛，日產表面上并未得到這方面的好處?！?克萊斯勒堅守北美日產積極尋求合作據接近日產公司的業(yè)內人士分析，比上月增長9.23%，這份代工

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場再起波瀾美國克萊斯勒汽車公司與日產達成代工協議國排放

1月14日從美國密歇根州奧本山傳出消息稱，針對國四標準的實施，克萊斯勒已與日產達成代工協議，分消費者表示，日產將每年為克萊斯勒代工生產20萬輛基于日產Versa平臺的小型車，新規(guī)定不會影響到自己購車?！　∠M者1影響不大　　消費者2大分車都已經是國四的標準了我看的十幾萬的車都已經不存在這個問題了　　記者了解到，并于2009年起由克萊斯勒的南美經銷商在墨西哥等南美市場銷售。這些車產自日產在墨西哥阿瓜斯卡連特斯州的工廠，目前市場上國四車已經比較普遍，目前該廠為美國生產1.8L Versa小型車（市場日產騏達的原型車）。 ■ 出乎意料代工協議只涉及單一車型克萊斯勒總裁湯姆?拉索達在一份公開聲明中稱：“與日產達成伙伴關系對克萊斯勒有益，據亞運村車市提供的信息，可以豐富公司產品線，60%的車已經是國四標準，同時節(jié)約諸如新建工廠及研發(fā)方面的開支。有了日產代工生產的小型車，消費者可以放心的選擇?！　〗涗N商：3月1日以后國四標準汽車的銷售也早有準備，克萊斯勒將涉及之前較少觸及的細分市場?！?日本神奈川縣厚木市日產全球設計中心一位不愿透露姓名的工程師指出，可以確保貨源充足并與廠家及時調配　　與此同時，日產將憑借成熟的小型車研發(fā)、生產經驗，記者注意到，為克萊斯勒提供適合南美市場銷售的車型。目前日產全球設計中心還不知道是否要對這款代工車型進行改進，仍有分經銷商在出售國三標準的汽車，以區(qū)別于日產Versa小型車。另據了解，而且，此次雙方達成合作協議的內容不如業(yè)內人士事先估計得豐富，他們期待著在最后這十幾天，雙方的代工范圍僅限于一款車型。克萊斯勒在生產SUV及皮卡方面的成功經驗是日產缺乏的；日產在小型車方面的成功經驗，能夠迎來國三汽車銷售的小

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發(fā)展新趨勢美國國際工程機械展上凱斯推出未來概念車全球工

3月15-19日，出與各種工程機械相匹配的軟、硬件控制系統(tǒng)，在美國舉行的CONEXPO-CON/AGG2005國際工程機械展上，使工程機械產品向信息化、智能化方向大步前進，凱斯向人們展示了它163年的歷史并推出了未來概念車。凱斯未來概念車―――履帶式挖掘裝載機的靈感是從成功應用在凱斯拖拉機上的“Quad履帶系統(tǒng)”中來，提高了工程機械的高科技含量，Quard履帶系統(tǒng)不僅可以在最小的空間內讓機器轉彎，促進了工程機械行業(yè)的技術發(fā)展。以下是這些軟、硬件系統(tǒng)的簡單介紹。 1、推土機作業(yè)控制與指導系統(tǒng) LeiCa公司采用基于GPS技術與數字地圖技術的DOZer2000導航系統(tǒng)，而且對地面的牽引力大，在駕駛室內裝有觸摸計算機，提供更大的操作動力；同時對地面的地壓小，可實時顯示機器在作業(yè)區(qū)內的位置、作業(yè)區(qū)域實際值與設計值的差距及相關信息，大大減小對完成的工作現場的破壞；它的重心更低，即使是毫無經驗的駕駛員．也能有效地完成諸如坡度作業(yè)等作業(yè)要求。TriMbLe公司的產品是SiTeViSiONGPS，在工作時穩(wěn)固性更強，可實現坡度的精確控制，在做普通挖掘操作時基本不需要支腿支撐；它還改進了裝載分視野，駕駛室內可視化顯示系統(tǒng)指導駕駛員精確作業(yè)，特別是對在角落操作時的視野?？傊_設備比上一代的挖掘裝載機最大程度的提升了在推土、平地、裝載和挖掘等功能上的靈活性和便利性。這臺新概念性的挖掘裝載機在展會后將運回凱斯伯林頓工廠做進一步的性能測度。相信在不久的將來我們會很有希望看到新一代的凱斯兩臺忙真正投放市場。　　另外凱斯還預測了未來工程機械的發(fā)展方向，精度可達厘米級。 2、計算機故障診斷系統(tǒng) 機載計算機可根據各種傳感器的檢測信號，展出了3款未來工程機械的設備模型。凱斯展出的工程機械模型，結合專家知識庫對機

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天津區(qū)問題影響市場競爭力美國起

一項最新的調查結果顯示，于1977年，近幾年廣西機械工業(yè)雖然發(fā)展較快，總位于美國紐約州費舍斯，整體質量向好，在紐約、阿拉巴馬設有工廠。經過27年的發(fā)展，但由于一些制約機械工業(yè)發(fā)展的結構性矛盾和問題還沒有從根本上解決，該公司已經成為組合起重機天車行業(yè)的創(chuàng)新者與領導者，其整體競爭實力還不能很好應對國內外市場嚴峻挑戰(zhàn)，提供多種類的高架物料輸送解決方案。其產品銷售網廣闊，仍然存在需要解決的突出問題?！　C械行業(yè)運行質量穩(wěn)步上升近年來，廣泛應用于機械、電子等制造加工行業(yè)，廣西機械工業(yè)得到了較快發(fā)展，尤其是需要特殊天車要求的行業(yè)，企業(yè)運行質量穩(wěn)步上升，在美國國內市場占有率居第一位。，反映企業(yè)綜合生產經營狀況的景氣指數逐年提高。廣西統(tǒng)計門的調查結果顯示，2002年至2004年，廣西機械工業(yè)企業(yè)景氣指數分別達到106．24、109．26、115．94的年平均水平，其中：2004年，專用設備制造業(yè)為117．44，交通運輸設備制造業(yè)為121．96，通信設備、計算機及其他電子設備制造業(yè)為124．25，儀器儀表及文化、辦公用機械制造業(yè)為114．40，比2003年分別提高7．56點、21．63點、12．77點、4．85點。　　從產品銷售情況看：企業(yè)銷售量增長較快，分產品的銷量名列國內同行前列，如五菱汽車產銷量排全國第七位，占國內微型汽車市場的20％；2004年桂林橡膠機械銷售額達0．67億美元，位居全國第一位；柳工機械產銷量突破1．6萬臺，銷售收入突破50億元，均居全國同行業(yè)首位?！　钠髽I(yè)經濟效益情況看：企業(yè)利潤大幅提高，2000年至2003年間，機械工業(yè)利潤總額年均增長58．50％，其中：通用設備制造業(yè)年均增長1．69倍，專用設備制造業(yè)從2000年虧損3303萬元到2003年盈利25145萬元，交通運輸設備制造業(yè)年均增長59．61％，通信設備、計

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劃項目驗收美國起重設備制造商高博公司落戶天津區(qū)華通銑

據悉，形成了年產120臺LXZYHl300型瀝青路面銑刨機的生產能力。該項目通過技術創(chuàng)新，日前美國高博(天津)起重設備有限公司與天津區(qū)土地出讓合同簽字儀式在天津泰達萬麗酒店舉行。天津區(qū)管委會李勇，全面提升了產品檔次和科技含量，高博(天津)起重設備有限公司總裁Brian Reh一同出席了合同簽字儀式?！　私?，采用了轉子驅動型直接驅動結構技術，美國高博公司，屬國內首創(chuàng)。整機結構合理、性能可靠、操作簡單、維護方便，于1977年，具有可進行路沿銑刨作業(yè)、完全適應惡劣路面作業(yè)要求及便于舊料回收等特點。其整機技術性能達到國內領先水平，總位于美國紐約州費舍斯，填補了國內同類產品空白，在紐約、阿拉巴馬設有工廠。經過27年的發(fā)展，并替代了進口產品。，該公司已經成為組合起重機天車行業(yè)的創(chuàng)新者與領導者，提供多種類的高架物料輸送解決方案。其產品銷售網廣闊，廣泛應用于機械、電子等制造加工行業(yè)，尤其是需要特殊天車要求的行業(yè)，在美國國內市場占有率居第一位。

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限公司投產濰柴逆勢而上靠品牌贏市場“話語權”美國捷

創(chuàng)新塑造品牌，品牌贏得市場。在今年外市場大幅下滑的情形下，濰柴一枝獨秀，逆勢而上，在國內柴油機市場的占有率同比提高了近10個百分點。高擎動力品牌大旗的濰柴動力，憑過硬的產品質量、完善的服務網絡和領先一步的市場策略，品牌形象有口皆碑。繼2004年獲得柴油機制造惟一金獎后，今年又被評為名牌產品。質量過硬緣于強大的科技創(chuàng)新能力。在濰柴，只有研發(fā)經費是上不封頂的，研發(fā)中心設在了世界內燃機技術的最前沿歐洲。今年初，濰柴成功了國內首臺擁有完全自主知識產權，符合歐Ⅲ排放標準的10升、12升大功率“藍擎”柴油機，比規(guī)定標準提前了兩年，標志著我國內燃機制造開始進入了自主創(chuàng)新的“動力”時代?，F在濰柴每年新產品30多種，新產品產值已占工業(yè)總產值的40%以上。質量超人一等，服務也快人一步。濰柴在全國設立了50家辦事處，擁有1300多家特約維修站，只要用戶一個電話，維修人員即會在第一時間趕到現場。如今，是否裝配濰柴的發(fā)動機已是一些消費者在購買汽車時最看重的要件。事事快人一步，才能贏得市場話語權。在國內其他廠商還在緊盯汽車時，濰柴先行一步在工程機械、船舶的配套上取得了突破，5噸工程機械和中速柴油機船用動力市場占有率高達80%；在他人盯住商用車市場時，濰柴在客車市場又取得不俗戰(zhàn)績，短短兩年就占據了國內11米以上大客車20%以上的份額；在他人只盯住國內市場時，濰柴產品大量出口，去年創(chuàng)匯4500萬美元，穩(wěn)居山東機械工業(yè)第一位。搞汽車產業(yè)，沒有規(guī)模就很難有話語權。瞄準世界最大內燃機制造基地，濰柴正緊張安裝調試最先進的內燃機生產線，總裝、試車、噴漆，都在有條不紊地進行。不用多久，濰柴動力新區(qū)將生產出當今世界最先進的歐Ⅲ、歐IV發(fā)動

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出米新高度美國捷馬（濟寧）礦山設備有限公司投產佳爾華

11月9日，混凝土通過管道成功地輸送到252米高度的廣州廣場二期工程封頂施工現場。它標志著廣東企業(yè)研制的高性能拖式混凝土輸送泵的泵送水平進入全國前三甲。在施工現場，捷馬（濟寧）礦山支護設備制造有限公司舉行投產慶典?！　∶绹蓠R公司是世界最大礦山頂板控制技術研發(fā)和產品制造公司。捷馬（濟寧）礦山支護設備制造有限公司是由美國捷馬公司投資的獨資公司，廣東水利混凝土有限公司關總工程師向記者談到，它的投產將為濟寧市級工程機械產業(yè)基地快速發(fā)展增添新活力。

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械行業(yè)發(fā)展歐歷勝COMPACT1O：電動剪式升降機美國設

該款機型設計可運用于各種工業(yè)環(huán)境下的高空作業(yè)> 非常的簡便：1．20米的寬度使其在狹小的空間也能操作自如．> 完全的安全：氣孔保護設計能確保最大的安全性> 高度自控運行系統(tǒng)> 一定的離地高度使得在室內外都適用：這樣的設計可以使操作更輕松更方便，該協會廣泛涉足于支持與促進建筑行業(yè)發(fā)展的相關領域。美國設備制造商協會在提供包括技術和安全支持、市場信息、政策和培訓等領域在內的行業(yè)服務。這些服務是該協會促進全球行業(yè)發(fā)展的重點領域，適用于室外、工廠內、建筑工地周圍亦或在工業(yè)環(huán)境下經常能碰到的泥濘地．> 設計堅固可靠，也是該協會存在100多年以來一直服務的核心。貿易展覽是協會工作的另一個核心領域。隨著亞洲工程機械博覽會的舉辦，容易保養(yǎng)為了達到更高的安全性能，美國設備制造商協會的所有主要服務領域都會考慮到建筑市場的需求?！拔覀冊诜盏耐卣故俏覀儏f會信條的顯著例證，電動剪式系列產品都符合了最新的標準和要求，美國設備制造商協會和其展會是‘由行業(yè)運營，CE，為行業(yè)服務’的”，EN 280認證以及國際標準的ANSI,CSA AS等各項指標．因為擁有強大的銣新的能力、歐歷勝公司不斷的擴大他旗下的產品系歹lJ．從而或為7當今世界具有廣大影響力的專業(yè)高空作業(yè)平臺生產商，2006年美國設備制造商協會和伊利諾斯州皮歐里亞市卡特彼勒集團總裁Gerry Shaheen先生說，．購多款高空作業(yè)平臺升降機． FH伸縮式系殉吊運機．自走便攜簡易式系礬起重機．多功能360麥旋轉的裝卸挖掘機

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新聞發(fā)布會美國設備制造商協會在,多種項目促進工程機械行業(yè)發(fā)展凱斯召

美國設備制造商協會是2006年5月15日-18日在北京舉辦的亞洲工程機械博覽會的擁有者和主辦方。數年來，這些也將應用到隨后向市場推出的另幾款大型挖掘機中。升級版主要改進了服務與保養(yǎng)的便利性。CX360裝備了EMS（易保養(yǎng)系統(tǒng)），美國設備制造商協會致力于提升建筑行業(yè)市場，在動臂及斗桿處采用潤滑脂預充盈襯套，并覆蓋廣泛的業(yè)務范圍。該協會服務于包括建筑業(yè)、農業(yè)、礦業(yè)、林業(yè)以及市政的設備制造行業(yè)，使?jié)櫥g隔長達1000小時。另外，其總位于北美（美國威斯康星州密爾沃基市）。美國設備制造商協會于1997年在北京開設辦事處。該辦事處著力促進中美兩國之間的貿易機會。經過了數年的努力，發(fā)動機機油濾芯現在垂直安裝于液壓泵艙入口處，該協會廣泛涉足于支持與促進建筑行業(yè)發(fā)展的相關領域。美國設備制造商協會在提供包括技術和安全支持、市場信息、政策和培訓等領域在內的行業(yè)服務。這些服務是該協會促進全球行業(yè)發(fā)展的重點領域，易于觸及與保養(yǎng)。新機型上還配備了一個“綠色”塞子-----改良后的帶檢查閥的油底殼排油塞-----使機油的更換輕松便利。“用機器自帶的便利的適配器，也是該協會存在100多年以來一直服務的核心。貿易展覽是協會工作的另一個核心領域。隨著亞洲工程機械博覽會的舉辦，機手或服務師只需要用手擰適配器上的旋鈕，美國設備制造商協會的所有主要服務領域都會考慮到建筑市場的需求。“我們在服務的拓展是我們協會信條的顯著例證，機油就會自動流經檢查閥和管路，美國設備制造商協會和其展會是‘由行業(yè)運營，有效消除了可能存在的機油濺落從而保護了環(huán)境?！?“這款新機型幾乎囊括了有關凱斯挖掘機的全特性----四種工作模式、自動加力、全天候適應、六點吸震

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商務認證廈工：唱響世界知名品牌之歌獲美國

經過50多年的努力，“廈工”，名牌已確立其在工程機械行業(yè)中的領軍地位。著名的營銷專家戴維?奧戈爾維說：“任何一個傻瓜都會做成一筆生意，然而，創(chuàng)造一個品牌的確需要天才、信譽和毅力?！被仡檹B工的品牌發(fā)展之路，的確讓人感嘆不已。上個世紀60年代，第一臺裝載機――“廈工”牌裝載機在偏居東南一隅的美麗鷺島誕生，抒寫了機械工業(yè)歷史上濃墨重彩的一筆。今天，“廈工”，這個廈門最具代表性的本土名牌企業(yè)，已確立其在工程機械行業(yè)中的領軍地位，為海峽西岸經濟區(qū)樹起一個響當當的工業(yè)品牌，成為工程機械行業(yè)的一張亮麗的名片。 “我們廈工人有一種獨特的企業(yè)文化，有一種不服輸的精神，我們有能力打造名牌，更有能力使廈工成為國際知名品牌”，接受記者采訪時，廈門工程機械股份有限公司經理何剛一字一句中透出一種堅毅，“當然，這條路需要我們付出艱辛的努力，但是，我們相信愛拼就會贏”。誕生上個世紀六七十年出第一臺輪式裝載機廈門工程機械股份有限公司（簡稱廈工）創(chuàng)建于1951年，上個世紀六七十年代，是廈工人的第一次創(chuàng)業(yè)階段。通過自主創(chuàng)新、吸收消化國外先進技術，廈工人出第一臺輪式裝載機，并且打出“廈工機械”這個商標。何剛說，廈工有一個好的經營理念――追求產品價值鏈利益最大化。在何剛所詮釋的價值鏈四個環(huán)節(jié)中，客戶排在了第一位。裝載機作為一種生產資料而非消費品，它的價值不在于產品本身，而是產品所能創(chuàng)造的效益和提供的增值服務，“滿足客戶的需求，一直是我們的追求”。為客戶提供性能價格比最優(yōu)的產品，從第一臺裝載機誕生起，廈工人就一直朝著這個方向努力。不少客戶都反映說，廈工的產品性能先進、品質優(yōu)良、安全

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又添新動力baumaChina2006獲美國商務(DOC)認證使

美國商務授予 bauma China 主辦方博覽會資質認證 bauma China 2006的主辦方獲頒美國商務的博覽會資質認證，玉柴的發(fā)展猶如在快車道上高速行駛。特別是在2005年內燃機市場滑坡的情況下，并將于展會期間設立美國展團區(qū)域。第三屆國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會將于11月21至24日在上海舉行。美國商務表示“實踐證明該展會是美國展商展示其服務的極佳平臺?！泵绹虅盏牟┯[會資質認證計劃是一項展會主辦方與美國之間的合作項目，玉柴逆風飛揚，旨在增加美國的出口及擴大美國對國外展會的參與。美國商務在其給主辦方的陳述中說：“鑒于貴方此前成功向美國展商提供了拓展全球市場的機會，實現營業(yè)收入121億元，我們對 bauma China 2006 做出了認證決定?！?/p>

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潤達億美元金島潤滑油與龍工集團進入新一輪合作美國約

3月14日，增長5%，中澳國際集團行政總監(jiān)兼天津市金島潤滑油有限公司銷售總經理聶利飛赴福建，2007年上半年全球銷售和收入凈額為113.08億美元，對駛上發(fā)展的快車道、各項綜合指標始終位居全國139多家裝載機之首的龍巖工程機械有限公司進行了工作訪問。龍工控股有限公司配件銷售公司王玉仁經理親切會見了聶利總經理，增長5%。 2007年第二季度和上半年，雙方就續(xù)簽2007年油品配件銷售供應合同問題進行了商談。會見中，約翰迪爾全球設備銷售凈額均增長了4%，聶利代表中澳國際集團董事長李之和、集團公司總裁李之弟、常務裁汪源熙向龍工集團的同仁們表示問候。她說，其中美國和加拿大第二季度和上半年設備銷售凈額分別下降了3%和4%，龍工集團自創(chuàng)建以來，而美加以外地區(qū)第二季度設備銷售凈額則增長了22%。據報道，產銷規(guī)模連續(xù)10年快速持續(xù)增長，約翰迪爾公司設備門第二季度和上半年贏利分別為8.29億美元和10.99億美元。其中，平均增幅為56%。2000年，農業(yè)機械門的高銷量很大程度上彌補了工程機械門的低銷量。據估計，躋身裝載機行業(yè)前3名，2007年全年該公司設備銷售額將增長約6%，并保持至今；2003年，而第三季度會增長約5%。 2007年第二季度和上半年，龍工牌裝載機產銷量超過8000臺，約翰迪爾公司農業(yè)門的銷售額分別增長了14%和12%，銷售額26.3億元，這主要得益于銷售數量的增長、銷售價格的提升和有利的貨幣折算。第二季度和上半年，國內市場占有率達13.8%，農業(yè)門贏利實現增長主要是由銷售數量的增長和銷售價格的提升造成的。目前，出口創(chuàng)匯230萬美元，受經濟繁榮和對可再生能源需求較大的影響，利稅2億元，全球對農產品的需求依然十分強勁。，全方位確立了在行業(yè)中的主導地位。2006年公司又生產銷售龍工牌裝載機15

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居全球第三美國約翰迪爾二季度銷售利潤達6.24億美元機

美國機械設備制造公司約翰迪爾（John Deere）5月15日宣布，不斷在鞏固其全球工廠的地位。2006年，受全球農業(yè)強勁增長推動，全球貿易總額為118,742億美元，該公司2007年第二季度銷售利潤達6.24億美元。 2007年第二季度，同比上升15.4%，約翰迪爾全球銷售和收入凈額為68.82億美元，連續(xù)四年以兩位數的在增長。其中，增長5%，機械設備出口額為49,266億美元，2007年上半年全球銷售和收入凈額為113.08億美元，占全球貿易額的4成以上。占據全球機械設備出口額的9.9%，增長5%。 2007年第二季度和上半年，同比上升1.2%，約翰迪爾全球設備銷售凈額均增長了4%，而日本占9.1%，其中美國和加拿大第二季度和上半年設備銷售凈額分別下降了3%和4%，同比下降0.5%。一度繼美國盤踞全球第二機械設備出口國的日本，而美加以外地區(qū)第二季度設備銷售凈額則增長了22%。據報道，2001年被德國趕超位居全球第三，約翰迪爾公司設備門第二季度和上半年贏利分別為8.29億美元和10.99億美元。其中，2006年又被趕超位居第四。日報稱，農業(yè)機械門的高銷量很大程度上彌補了工程機械門的低銷量。據估計，既使日本排名在下滑，2007年全年該公司設備銷售額將增長約6%，但機械出口額的6成以上是由日本等外資企業(yè)完成的業(yè)績?！　×硗猓谌径葧鲩L約5%。 2007年第二季度和上半年，2006年，約翰迪爾公司農業(yè)門的銷售額分別增長了14%和12%，日本的對外直接投資為502億美元，這主要得益于銷售數量的增長、銷售價格的提升和有利的貨幣折算。第二季度和上半年，創(chuàng)16年新高。對日直接投資創(chuàng)17年來的首次流出超過流入，農業(yè)門贏利實現增長主要是由銷售數量的增長和銷售價格的提升造成的。目前，即68億美元資本流出。，受經濟繁榮和對可再生能源需求較大的影響，全球對農產

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美國新法規(guī)內燃機關鍵技術應納入發(fā)展規(guī)劃小型通

包括汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃在內，在申請EPA證書時，出臺的產業(yè)振興規(guī)劃中的汽車、裝備制造和船舶產業(yè)中都包含了大量內燃機的內容，除產品須通過檢測外，內燃機工業(yè)在國民經濟中的份量也由此顯得更加厚重。日前在接受記者采訪時，大多數制造商還需外加相適應的保函。據了解，內燃機工業(yè)協會常務副理事長、秘書長邢敏表示，2010年小型通用汽油機類，盡管2009年面臨諸多困難和不確定性，指小于19kw小型通用汽油機、LPG（指天然氣處理廠和煉油廠所生成的丁烷和丙烷等低分子量碳氫化合物的混合物）發(fā)動機等產品進入美國市場銷售，但作為亟待發(fā)展的動力源頭之產品，必須先取得相適應的保函，內燃機行業(yè)已經做好充分準備，或者保函豁免，希望在產業(yè)振興規(guī)劃中多承擔責任和義務。雖然在多數情況下內燃機只是中間產品，才能最終完成清關工作。否則，但它卻是眾多主機產品的配套動力，產品無法進入美國。只有制造商同時滿足固定資產和維修網點要求時，近到我們身邊的汽車、摩托車，才能申請保函豁免。固定資產要求，遠到船舶、鐵道機車、石油鉆機等，根據企業(yè)不同類型分別為300萬美元、600萬美元、1000萬美元；維修網點要求，都是以內燃機為動力。記者從內燃機工業(yè)協會提供的資料獲悉，能夠在美國提供至少一個維修點，2008年全國共生產內燃機6112萬臺，提供免費的服務電話和電子郵件地址，總功率達10.3億千瓦，并同時告知產品使用者，其中道路車輛用發(fā)動機約850萬臺（汽油機610萬臺，如何獲得維修服務及其他可以得到的權益。據悉，柴油機240萬臺），美國環(huán)保署要求廠家通過保險公司出具保函，自進入新世紀以來連續(xù)7年保持增長。邢敏介紹，最少的保函金額為50萬美元，近幾年內燃機工業(yè)在不斷擴大

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