崗授牌儀式工業(yè)報(bào)：華菱星馬依靠創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展安全生

今年是70。70年以來，開展主題宣教、安全培訓(xùn)、安全隱患排查治理、應(yīng)急預(yù)案演練等活動(dòng)，人自立自強(qiáng)，在促進(jìn)公司“大安全”長效機(jī)制落地實(shí)施方面取得了積極成效，奮發(fā)向上，保障企業(yè)決戰(zhàn)決勝勇攀高峰。徐工汽車將持續(xù)以“青安崗”為載體，經(jīng)歷苦難，高度重視青年安全工作，在一輪輪中實(shí)現(xiàn)振興發(fā)展。誕生于1970年的華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“華菱星馬”），加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作，剛好在運(yùn)上升時(shí)期應(yīng)運(yùn)而生。

　　談及華菱星馬，激勵(lì)引導(dǎo)廣大青年不斷增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，老一輩的汽車人可能不會(huì)想到，提高安全生產(chǎn)技能，這家以生產(chǎn)專用車起家、歷史并不悠久的地方企業(yè)，努力在公司安全生產(chǎn)中發(fā)揮主力軍作用。(本文來自徐工重卡)，竟然能夠在重卡市場上占據(jù)重要地位。原因何在？因?yàn)槿A菱星馬將創(chuàng)新的理念內(nèi)化到每一寸筋骨之中，貫穿于企業(yè)發(fā)展的始終。
　　
重卡行業(yè)殺出了一匹“黑馬”

　　1970年，華菱星馬的前身一馬鞍山市建筑材料機(jī)械廠。9年之后，第一輛散裝水泥車問世，僅僅過了一年，散裝水泥車就實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。依靠這款車型，這家企業(yè)的銷量在短短幾年內(nèi)便躍居全國前列。

　　1994年，現(xiàn)任華菱星馬公司委、董事長劉漢如走上領(lǐng)導(dǎo)崗位后，積極推動(dòng)企業(yè)職工買斷工齡、理順企業(yè)內(nèi)關(guān)系、推動(dòng)企業(yè)改制。在他的主持下，企業(yè)于1997年改制為有限責(zé)任公司，1999年改為股份公司，2003年4月1日企業(yè)成功上市，成為汽車行業(yè)最早的上市公司之一。

　　2002年，他引進(jìn)人才，開始組建華菱重卡項(xiàng)目組，主持與日本三菱FUSO談判，建立合作關(guān)系。在他的推動(dòng)下，最終與日本三菱扶桑簽訂了為期十年的滾動(dòng)式技術(shù)引進(jìn)協(xié)議，成功引進(jìn)了日本三菱重卡的先進(jìn)技術(shù)。引進(jìn)技術(shù)后，積極進(jìn)行消化吸收，在短短兩年多的時(shí)間內(nèi)主持出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型卡車產(chǎn)品，帶領(lǐng)企業(yè)由專用車制造領(lǐng)域進(jìn)入重卡制造領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的第一次跨越式發(fā)展。

　　2004年，華菱重卡橫空出世，推向市場，并迅速發(fā)展，2006年即躋身行業(yè)前八，被行業(yè)譽(yù)為重卡領(lǐng)域的一匹黑馬。

掌握核心技術(shù) 強(qiáng)大技術(shù)新動(dòng)能

　　核心技術(shù)的缺失一直是企業(yè)的痛。電腦缺少自己的芯片，汽車缺少自主的發(fā)動(dòng)機(jī)……，前不久一則能夠自主制造圓珠筆上圓珠的新聞著實(shí)讓我們興奮了一把，這也恰恰從一個(gè)側(cè)面反映出我們核心技術(shù)的不足。

　　華菱星馬2004年正式進(jìn)入重卡行業(yè)，短短的幾年時(shí)間，就成長為主流重卡品牌。其中緣由，與華菱星馬堅(jiān)持自主創(chuàng)新的發(fā)展模式分不開。通過引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，在短短二三年的時(shí)間內(nèi)就迅速掌握了重型汽車制造技術(shù)，并且在重卡的過程中組建、錘煉了自身的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，形成了自己的新產(chǎn)品能力和創(chuàng)新能力，為進(jìn)入核心零件領(lǐng)域打下了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在發(fā)展過程中，華菱星馬深深體會(huì)到發(fā)動(dòng)機(jī)缺失的遺憾和被動(dòng)。于是下定決心，在2007年啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。歷經(jīng)五年的艱辛，這款發(fā)動(dòng)機(jī)于2012年年底面世。

　　同重卡一樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，華菱星馬仍然堅(jiān)持以我為主、自主。同樣，也注重自身技術(shù)團(tuán)隊(duì)和自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)完成了，華菱星馬的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)建立起來了，試驗(yàn)?zāi)芰Α⒆灾髂芰σ餐瑫r(shí)形成了。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)填補(bǔ)了安徽、國內(nèi)行業(yè)在此領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)空白，但是對華菱星馬來說，它不僅僅是一款技術(shù)先進(jìn)、性能卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)，更在于華菱星馬擁有了四十多項(xiàng)發(fā)明專利，形成了先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，掌握了汽車制造更為先進(jìn)的核心技術(shù)。

　　2012年以來，華菱星馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出來以后，不斷豐富產(chǎn)品線，產(chǎn)品覆蓋270-480馬力段。2016年，華菱星馬又發(fā)力清潔能源領(lǐng)域，天然氣和甲醇動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)也相繼投放市場，以動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保和可靠性高贏得市場口碑。后續(xù)，華菱星馬瞄準(zhǔn)國六排放的實(shí)施和城市物流車市場，還將推出更環(huán)保的和較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，彰顯了華菱星馬的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品能力。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)對華菱星馬的意義不言而喻，劉漢如經(jīng)常說：“得發(fā)動(dòng)機(jī)者得重卡市場天下。未來汽車行業(yè)的競爭一定是核心技術(shù)的競爭、發(fā)動(dòng)機(jī)的競爭，誰擁有了先進(jìn)的核心技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)，誰就能最終贏得市場。”　

智能制造 實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的脫胎換骨

　　智能制造，是指一種由智能機(jī)器和人類專家共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能進(jìn)行智能活動(dòng)。智能化是制造自動(dòng)化的發(fā)展方向。在今年的工作報(bào)告中也強(qiáng)調(diào)指出“把發(fā)展智能制造作為主攻方向，推進(jìn)智能制造示范區(qū)、制造業(yè)創(chuàng)新中心，深入實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基、重大裝備專項(xiàng)工程，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)制造向中高端邁進(jìn)。”

　　華菱星馬的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)于2013年正式上市，短短的三年時(shí)間即被市場認(rèn)可，年產(chǎn)銷量于2016年突破萬臺(tái)， 2017年以來，年產(chǎn)銷達(dá)超過20000臺(tái)，進(jìn)入主流重型發(fā)動(dòng)機(jī)行列。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的先進(jìn)性已經(jīng)廣為行業(yè)所熟知，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)是如何被制造出來的卻鮮有人知。

　　制造這款發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)生產(chǎn)線，工人只有區(qū)區(qū)不到200人，剩下的全都交給了智能生產(chǎn)、管理系統(tǒng)。生產(chǎn)線擁有ERP、DCS、ANDON、PMC、DMC等 5大信息管理系統(tǒng)，所有零件按照二維碼掃描比對匹配的原則上線，保證生產(chǎn)的一致性和零件質(zhì)量的可追溯性，所有設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)通過ANDON 系統(tǒng)監(jiān)控，產(chǎn)品質(zhì)量信息自動(dòng)收集上傳，真正實(shí)現(xiàn)了柔性化、自動(dòng)化、智能化和信息化。它集成了國際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、技術(shù)和設(shè)備，是國際上最先進(jìn)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線之一。

　　正是有這樣先進(jìn)智能制造，才成就了華菱星馬的發(fā)動(dòng)機(jī)；先進(jìn)的產(chǎn)品也必須要有先進(jìn)的智能制造，這才是傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)正確方向，也才能實(shí)現(xiàn)制造向中高端邁進(jìn)的目標(biāo)。

用“工匠精神”專注重卡制造、提升產(chǎn)品品質(zhì)

　　我國的汽車工業(yè)在近三十多年來取得了飛速的進(jìn)步，已經(jīng)是汽車制造大國，在許多領(lǐng)域正在向國際水平看齊。靠的是什么？完全粗放式的發(fā)展已經(jīng)不能解決問題，靠的是工匠精神的支撐。而且有越來越多的企業(yè)有很好的工匠精神，在踐行著工匠精神，無論是整車還是核心零件，無論是在乘用車領(lǐng)域還是商用車領(lǐng)域。華菱星馬就是這樣一家企業(yè)，一直專注做重卡，在市場競爭日益激烈的今天，屹立于市場大潮中14年而愈發(fā)堅(jiān)挺，他們以工匠精神把華菱重卡打造成了一個(gè)有足夠含金量的品牌。

　　追求質(zhì)量的精益求精。華菱重卡剛開始投產(chǎn)的那幾年，產(chǎn)品出現(xiàn)了很多問題，曾經(jīng)很讓人困惑。經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)大分都是零件的問題。不過這樣的話跟用戶說不通，在用戶眼里，車子是華菱星馬制造的。求人不如求己，為了完善質(zhì)量，華菱開始了自己制造零件的過程。從結(jié)構(gòu)件，到總成件，從內(nèi)飾到電子，從普通零件到核心零件。用華菱星馬掌門人劉漢如的話說，凡是經(jīng)常出問題的華菱都要造。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過幾年的努力，華菱的電氣件質(zhì)量沒有問題了，華菱重卡的車橋不再出問題了……。
　　多年前，華菱星馬的掌門人劉漢如就說過，要以航空航天的標(biāo)準(zhǔn)水平造發(fā)動(dòng)機(jī)，以發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)水平造重卡。他還舉了個(gè)例子：“飛機(jī)在天上飛，你怎么服務(wù)？所以飛機(jī)要做到百分之百的可靠。最好的服務(wù)就是不要服務(wù)。”在華菱星馬的發(fā)動(dòng)機(jī)車間，有這樣一個(gè)公式和一句話留在所有的生產(chǎn)車間，即“100-0.001≠99.999”和“產(chǎn)品質(zhì)量不是100分就是0分”。

　　追求提升產(chǎn)品性能。產(chǎn)品性能的不斷提升要靠技術(shù)，而且不僅僅是靠花錢就能解決的，要持續(xù)的長期的投入，要有自己的核心技術(shù)。2004年華菱重卡在北京上市發(fā)布的同時(shí)也發(fā)布了造車?yán)砟?ldquo;定義重卡新標(biāo)準(zhǔn)”，15年來堅(jiān)守不變。

　　核心技術(shù)在哪里，體現(xiàn)在產(chǎn)品的性能上。這些性能主要有，動(dòng)力、節(jié)油、安全、可靠、高效、操控等等，這些都是硬指標(biāo)，假的真不了。不可否認(rèn)，國內(nèi)自主品牌和國際品牌的差距主要就是在這些方面。需要好好面對，好好解決。華菱星馬的重卡技術(shù)最早是引進(jìn)日本三菱的，是九十年代末的技術(shù)，在國際上也是非常先進(jìn)的。反觀當(dāng)時(shí)的行業(yè)，絕大分還是斯太爾及其延伸。正是得益于此，華菱迅速打開了市場，尤其是攪拌車底盤，成為與星馬專用車的黃金組合。

　　2007年華菱星馬啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，2012年面世，2016年年產(chǎn)過萬臺(tái)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)給國內(nèi)行業(yè)帶來了不少新東西，首要的是它的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，在國內(nèi)自主品牌里，華菱星馬是第一家，而在此之前，絕大多數(shù)卡車司機(jī)是聞所未聞。這款產(chǎn)品，對車輛的安全、節(jié)油、可靠等性能的提升產(chǎn)生了多方面的影響。當(dāng)然，華菱星馬發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)先進(jìn)性不只如此。

　　正是在這種精神的貫穿，華菱重卡至少有兩項(xiàng)指標(biāo)讓所有的用戶豎起大拇指，其一是它的安全性。劉漢如不止一次地表過態(tài)，華菱重卡的司機(jī)出了事故造成司機(jī)本人死亡的，華菱星馬愿意提供十萬元的補(bǔ)貼。但是自2004年以來的13年中，逾15萬輛華菱重卡馳騁在國內(nèi)外，還未收到一起有關(guān)于此的案例報(bào)告。反而越來越多的卡車司機(jī)給華菱星馬送來了錦旗，華菱重卡的駕駛室也被形容為生命的保護(hù)倉。

　　專注的精神須臾不離。華菱星馬目前只有重卡及與重卡相關(guān)的零件和上裝業(yè)務(wù)，這在行業(yè)內(nèi)是比較罕見的。華菱重卡面市的這十多年是卡車飛速發(fā)展的黃金時(shí)期，是客車飛速發(fā)展的黃金時(shí)期同時(shí)也是小轎車飛速發(fā)展的黃金時(shí)期。這十幾年來，有企業(yè)進(jìn)入了乘用車，有企業(yè)涉足客車、微型車甚至農(nóng)業(yè)機(jī)械，但是華菱星馬都沒有。2007年以來，是房地產(chǎn)瘋狂擴(kuò)張的十年，這十年，華菱星馬沒有涉足，而是一心一意地做動(dòng)力總成。

　　專注的另一層含義還包括長時(shí)間的堅(jiān)持和長期精力的投入。“板凳要坐十年冷”，要能耐得住寂寞。“功夫”這個(gè)詞是對世界的獨(dú)有貢獻(xiàn)，功夫既是指所達(dá)到的水平，同時(shí)又是一個(gè)時(shí)間概念，指達(dá)到一定水平要傾注的精力和投入的時(shí)間。這個(gè)詞可謂工匠精神的最好注解。

　　踐行高質(zhì)量發(fā)展，華菱星馬走在了眾多國內(nèi)企業(yè)的前面。
　　在高質(zhì)量發(fā)展理念的指引下，華菱星馬的散裝水泥車、混凝土攪拌車產(chǎn)銷量連續(xù)二十多年在國內(nèi)同行業(yè)排名前列；重型卡車系列產(chǎn)品是替代進(jìn)口重卡產(chǎn)品的著名品牌，連續(xù)十多年位居國內(nèi)行業(yè)前八強(qiáng)；重卡和專用車產(chǎn)品陸續(xù)出口到北非、東歐、中東、南非、中亞、南美、東南亞等地的60多個(gè)和地區(qū)。

　　在高質(zhì)量發(fā)展理念的指引下，華菱星馬由一家總資產(chǎn)不到300萬的地方國有小廠發(fā)展為集重型汽車底盤、專用汽車、新能源商用車和汽車零件研發(fā)與制造為一體的、總資產(chǎn)達(dá)百億的汽車集團(tuán)公司。企業(yè)驚人的發(fā)展速度和在堅(jiān)持自主創(chuàng)新、發(fā)展品牌方面的成績引起了各級(jí)、社會(huì)各界的高度重視，公司保持高速增長的勢頭曾被著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家厲以寧教授稱為“星馬現(xiàn)象”。華菱星馬成為首批“汽車整車出口基地”企業(yè)、出口免驗(yàn)企業(yè)、科技創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)，擁有級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站，公司先后獲得了全國文明單位、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、守合同重信用企業(yè)、安徽質(zhì)量獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

標(biāo)簽：華菱星馬