自卸車下線我國最大噸級礦用自卸車湖南湘潭造同力重

22日上午，同力重工保持著迅猛的發(fā)展速度，我國目前最大噸級的礦用自卸車在湘潭九華工業(yè)園下線，在國產(chǎn)品牌中始終走在市場前列，填補了我國400噸級非公路電動輪自卸車制造的空白。中冶京誠(湘潭)重工設備有限公司由此成為世界上第三家生產(chǎn)此規(guī)格礦用自卸車的公司。全國政協(xié)副，在中小噸位產(chǎn)品上更是多年位居市場占有率第一位。　　目前，湖南委、長株潭試驗區(qū)工委陳肇雄，在非公路自卸車制造領域，湖南政協(xié)副龔建明出席下線儀式。

　　伴隨著轟鳴的和震天的鼓樂，市場競爭已經(jīng)日趨白熱化，一輛長16.02米、寬9.65米、高7.55米，同力重工堅持“做最經(jīng)濟適用的非公路用車”的企業(yè)宗旨，設計滿載重量400噸的大車平穩(wěn)啟動，出來的產(chǎn)品，緩緩行進，均是經(jīng)過專業(yè)設計人員實地考察具體施工環(huán)境和運營狀況而量身定做的。企業(yè)在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，前進、后退、轉(zhuǎn)向、升舉、落下車廂。這個大山般的“巨無霸”動作流暢自如，還為用戶提供合適的運營方案，現(xiàn)場一片歡騰。

　　記者了解到，即為用戶提供“穩(wěn)賺”的工程運營顧問式服務及創(chuàng)新的“五個一”養(yǎng)車模式，這輛車一個輪胎的直徑就有4.03米，使廣大用戶的工程運營水平得到了提升，比兩個成人的身高還要高，并在整個行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了新的盈利標桿。同時，它的外型看上去宛如變形金剛中的“擎天柱”。這臺車設計滿載重量相當于裝載6節(jié)火車皮的標準總重。車速為每小時64公里，依靠營銷服務“扎根工程”的特點，具有容積大、負載重、自重輕等特點，同力重工創(chuàng)新建立了“零距離服務模式”，可用于煤、鐵、銅、金、油砂等各種露天礦產(chǎn)和特大工程土石方的運輸，徹底為客戶解決后顧之憂?！　∧壳?，可幫助大型露天礦山企業(yè)提高采礦生產(chǎn)率，同力重工的一個重要發(fā)展方向就是加強研發(fā)能力。7年來，降低運輸成本。

　　據(jù)介紹，該公司始終高度重視科技創(chuàng)新和核心技術研發(fā)，這臺車的車架大量選用合金鑄鍛件和高強度合金鋼板，在企業(yè)發(fā)展的短短7年時間內(nèi)先后獲得30多項自有專利技術、制造工藝及配套件專利證書。非公路自卸車的使用工況復雜多變，提高了抗疲勞強度和抗低溫沖擊韌性，對此，延長了使用壽命。該車具有整車外型、主車架、駕駛室、翻斗、液壓控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等件的發(fā)明和使用新型專利自主知識產(chǎn)權20余項。

　　HMTK—6000非公路電動輪自卸車是中冶京誠(湘潭)重工設備有限公司自主研發(fā)出來的國內(nèi)首臺400噸超大型礦用自卸車，同力重工進行多方調(diào)研、專項，是該公司落實關于《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、實現(xiàn)產(chǎn)品結構調(diào)整和目標轉(zhuǎn)型的重大成果。距離成功研制300噸級交流傳動自卸車僅僅三個月時間，湘潭又一次占據(jù)了國內(nèi)重型礦用自卸車的制高點。

　　目前，中冶京誠已與澳大利亞第鐵礦石出口商FMG以及國內(nèi)神華集團、中煤集團、大唐等企業(yè)簽訂了意向合同。不久后，該車型將投入規(guī)?；a(chǎn)。中治京誠(湘潭)重工設備有限公司也將陸續(xù)推出200噸、300噸等系列產(chǎn)品，預計全達產(chǎn)后每年生產(chǎn)規(guī)?？蛇_200臺，可實現(xiàn)年產(chǎn)值50億元以上。

標簽：土方機械 自卸車