系換證審核共創(chuàng)夢想、為您定制——兩臺三一SSC1020C揚威森吉圖風場盾安重

綠草如茵、山巒此起彼伏、若隱若現(xiàn)。2016年8月7日，運行有效，第十一臺全球首款風電專用汽車起重機SSC1020C在豐寧森吉圖風電場首吊成功。整個過程一氣呵成，同意通過審核，堪稱完美，換發(fā)GB/T19001-2008/ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認證證書。徐州盾安重工機械制造有限公司2012年以來，完成首吊任務(wù)的是來自山東的德州力誠吊裝有限公司，把產(chǎn)品研發(fā)、服務(wù)和質(zhì)量管理作為公司的核心競爭力，該公司采購SSC1020C起重機后，公司已成為我國產(chǎn)品系列最全、市場占有率的專業(yè)全套管全回轉(zhuǎn)鉆機研發(fā)制造廠商，首秀就選擇了風電產(chǎn)業(yè)之鄉(xiāng)的豐寧。內(nèi)蒙古包頭羿力吊裝有限公司購買的三一第十臺SCC1020C也在豐寧森吉圖風電場參與風電設(shè)備安裝，產(chǎn)品滿足國內(nèi)樁基礎(chǔ)施工外，兩臺設(shè)備隔山相望，還遠銷海外，共同施工，是我國全套管全回轉(zhuǎn)鉆機的開拓者和領(lǐng)軍者。（本文來自盾安），為森吉圖風電場保質(zhì)保量完成，提供了可靠的支撐！”

三一 第11臺SSC1020C 山東德州力誠吊裝

三一 第10臺SSC1020C 內(nèi)蒙古羿力吊裝

豐寧森吉圖風電場風和日麗，晴空萬里，全國各地趕來的代理商及客戶代表，在風電吊裝現(xiàn)場，觀摩了本次吊裝作業(yè)，一入現(xiàn)場印入眼簾的三一SSC1020C特種起重機的外形就給人一種穩(wěn)重加時尚的形象，而且?guī)в忻黠@的運動線條。從涂裝看，SSC1020C使用了紅、黃、黑的主色調(diào)，并輔以白色填充LOGO與型號文字，再配合左右共16個車輪輪轂的紅灰相間，可以說，SSC1020C從第一眼視覺效果上，就已征服了所有人的眼球，兩款三一紅設(shè)備在同一風場施工也為森吉圖風電場增添了靚麗的風景。

山東德州力誠吊裝有限公司趙洪濤經(jīng)理在接受采訪時表示：“風電專用汽車起重機SSC1020C在豐寧森吉圖風電場首吊成功，將為公司進入北風電市場打下良好的基礎(chǔ)，起到了標志性的示范作用。”起重機操作手韋德東在完成首吊后介紹說：“這次吊裝作業(yè)很順利，雖然第一次參與這臺起重機吊裝作業(yè)，心里還是很踏實，良好的操作手感加上現(xiàn)場三一服務(wù)工程師培訓指導，也保障了首吊成功！”內(nèi)蒙古包頭羿力吊裝有限公司總經(jīng)理王志強先生現(xiàn)場為我們總結(jié)了四個詞：“穩(wěn)定、高效、經(jīng)濟、智能”！

豐寧森吉圖風電場二期工程位于河北豐寧縣境內(nèi)，計劃安裝100臺歌美颯2000kW的風力發(fā)電機組，經(jīng)35kV集電線路送入220kV升壓站。山東德州力誠吊裝有限公司將完成50臺風機吊裝任務(wù)。豐寧森吉圖風電場吊裝項目經(jīng)理孟凡華接受記者采訪時說：“SSC1020C起重機首吊的風機立柱高110米，重105噸，今天非常順利完成了。森吉圖風電場二期吊裝作業(yè)正逐漸展開，三一1020起重機作業(yè)效率很高，轉(zhuǎn)場快，作業(yè)區(qū)域小，平均一天半就完成一臺風機的吊裝任務(wù)。而履帶吊需要散體運輸，組裝，對運輸?shù)缆芬蟾?，吊裝作業(yè)場地要開闊，完成后還要拆卸運輸轉(zhuǎn)場，完成一臺風機要十天左右。相比之下，三一1020的高效率，可謂是驚人。

在2012年，我國已成為風電裝機排名全球第一的風電大國，根據(jù)全球風能理事會的最新統(tǒng)計，2014年，我國全年新增風電裝機容量為23.351GW，是全球風電增長最快的，隨著風電機組技術(shù)逐漸發(fā)展成熟，陸上風電機組的容量已經(jīng)發(fā)展到1.5MW、2MW、3MW，機艙及塔筒的重量有很大的增長。與此同時，風場集中在Ⅲ、Ⅳ級丘陵及山地風場，道路的開山成本高，坡度大。三一重起根據(jù)現(xiàn)有風力發(fā)電機組的吊裝要求，集合了現(xiàn)有吊裝機械的優(yōu)點，研發(fā)出專用的風力發(fā)電機組——吊裝起重機SSC1020C。

全球首款風電專用汽車起重機——三一SSC1020C

相對于傳統(tǒng)的風電吊裝起重機，SSC1020C集汽車起重機的靈巧與履帶起重機強大的吊載能力于一身，作業(yè)效率更高，安裝與運輸成本更低，性價比更優(yōu)，作為全球首款全路面專用風電汽車起重機，SSC1020C采用全路面8橋底盤，獨特的立柱加起重臂雙伸縮臂結(jié)構(gòu)，最大起重量達105t，起升高度達95m，全面覆蓋2兆瓦風機機艙吊裝，分覆蓋2.5兆瓦機艙吊裝。相比于同其他設(shè)備，SSC1020C對安裝平臺的場地面積要求低，大大降低了Ⅲ、Ⅳ級風電場的前期基建費用，SSC1020C具備5項技術(shù)先進與創(chuàng)新，申請專利14項，其中發(fā)明專利7項。獲得2013年三一集團明星產(chǎn)品、2014年科技進步獎、工程機械年度產(chǎn)品Top50等榮譽。

SSC1020C的創(chuàng)新：

1、創(chuàng)新一、世界首創(chuàng)的整車機構(gòu)形式

全路面8橋底盤，獨特的立柱加起重臂雙伸縮臂結(jié)構(gòu)，雙轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)，雙拉板平衡裝置，輻射式可折疊支腿結(jié)構(gòu)，各件結(jié)構(gòu)形式新穎獨特、實用可靠；

2、創(chuàng)新二、底盤行駛性能更好

SSC1020在8橋全路面起重機底盤的基礎(chǔ)上，采用6橋驅(qū)動，增加了由上車提供動力的兩個輔助驅(qū)動橋，保證在整車帶上裝的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)30%的爬坡度，極大的提高了轉(zhuǎn)場速度，整機寬度3m，轉(zhuǎn)彎半徑R14，相比同等噸位的大型起重機及履帶吊，具有更好的道路通過優(yōu)勢，完全可以滿足現(xiàn)在國內(nèi)Ⅱ、Ⅲ級山地風場，道路寬度窄、坡度要求大；

3、創(chuàng)新三、工作效率更高

整車由非工作狀態(tài)轉(zhuǎn)至工作狀態(tài)，用時更短、更便捷，整車機位間轉(zhuǎn)場僅需拆卸105噸配重，最快6小時即可完成收車、轉(zhuǎn)場、支車；一個完整吊裝周期僅需1.5天；

4、創(chuàng)新四、運輸成本更低

因配重少，無需塔臂輔助，SSC1020C僅需要一輛主機，五臺平板車，即可實現(xiàn)全公路運輸，相比履帶吊及同等噸位起重機，公路運輸成本更低。場內(nèi)轉(zhuǎn)移僅需拆卸6塊配重，整車可帶各件進行場內(nèi)轉(zhuǎn)移、大大降低場內(nèi)轉(zhuǎn)移運輸成本；

5、創(chuàng)新五、風機吊裝能力更突出

SSC1020C可全面覆蓋2兆瓦風機機艙吊裝，在主臂14m幅度的狀態(tài)下，可直接起吊分2.5兆瓦機艙，對安裝平臺的場地面積要求低，大大降低了Ⅲ、Ⅳ級風電場的前期基建費用。(本文來自三一重工)

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