沙江第一灣功率大、充電快、續(xù)航長……徐工這款純電動裝載機愛了！鑫海路

加速搶占新能源賽道，呈現(xiàn)出類似荒漠的特殊自然景觀。哪里有需要哪里就有鑫海站！從安裝到生產(chǎn)，在“雙碳”目標的發(fā)展需求下，從此金沙江畔有我相伴。，徐工作為高質量發(fā)展領跑者，不斷摸索行業(yè)發(fā)展方向，創(chuàng)新科技成果。XC958-EV純電動裝載機作為徐工綠色產(chǎn)品代表，一經(jīng)面世，備受各大鋼廠、電廠、礦山等集團客戶喜愛。

陜鋼集團某鋼鐵廠作業(yè)車間內，徐工XC958-EV純電動裝載機正揮舞巨臂，將重達近10噸的鐵粉送進上料口。

“不到1小時就能充滿，一次電可以續(xù)航6個小時！作業(yè)方式雖然沒變，但是沒有了以往的機器轟鳴和濃煙滾滾，真正讓我感覺開裝載機是一種享受。”

操機手王師傅表示，相比同噸位柴油和天然氣機型，徐工電動裝載機功率更大、動力響應更快，鏟起近10噸的鐵粉輕輕松松。

談及徐工XC958-EV純電動裝載機的能耗，鋼廠設備負責人算了一筆賬：以5噸為例，使用重載模式鏟裝鐵粉，燃油每小時油耗17L左右，每升柴油按6.4元算，一個臺班的燃油費用約108元左右；而徐工的純電動產(chǎn)品，每小時能耗約36千瓦，每度電按0.6元算，一個臺班的能耗費用也就20元上下，每小時能節(jié)90元左右的燃料成本。負責人贊嘆道：

“像我們這種鋼廠，換上八臺徐工電動裝載機，算下來，五年節(jié)燃料成本能超過千萬！”

從2010年國內首臺天然氣裝載機，到2020年首臺電動裝載機，徐工積極創(chuàng)新中提高科技成果轉化效率，打造新技術、新產(chǎn)品、新動能，助力制造業(yè)綠色轉型升級。

標簽：徐工