內跨到國際你家的泵車，“六”了嗎？三一重

你家的泵車，公司對泵車、攪拌車、車載泵等國六系列產品在國五基礎上適當漲價，升國六了嗎？

今年7月起，漲幅在5%-10%不等。究其原因，重型柴油車國六排放標準全面實施，此次漲價是由于年初以來，混凝土行業(yè)也正式進入“國六時代”。無論是年初熱議的“碳中和”，鋼材、有色金屬等大宗材料價格的大幅度上漲，還是越來越高的施工排放標準，并維持高位運行。同時7月1日起國六排放的升級導致發(fā)動機成本上漲。8月9日，選臺更合適的國六泵車，三一重工經(jīng)理、泵送營銷公司總經(jīng)理陳靜接受21世紀經(jīng)濟報道記者專訪時表示，必是當下首選。

選它不香嗎？提前3年達到“國六”B階段排放

細看早前發(fā)布的規(guī)定，本次提價主要是圍繞三一國六混凝土成套設備和三一攪拌站進行。“一方面，7月1日起，今年原材料上漲對成本造成一定壓力；另一方面，先在全國范圍實施國六排放A標準，相較國五產品，3年內再過渡至B階段，國六產品無論從動力系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)還是智能化方面都進行了升級，給廣大泵友也有了個緩沖期。而如果想更新?lián)Q代，想方設法為客戶帶來更多的附加值。目前來看客戶相對接受度較好。”據(jù)陳靜介紹，一步到位其實更劃算。

就在上月底，8月份國六新品銷售量預計占總銷售量的一半。在新品上市不久，三一全新發(fā)布了45款混凝土機械成套新品，且一些經(jīng)銷商手里還有一些存貨待消化的情況下，每款都已提前3年達到國六B階段排放標準，國六新機市場表現(xiàn)與預期相符。盡管成本提升令行業(yè)承壓，與上代相比，工程機械行業(yè)同比仍處于平穩(wěn)上升階段。公開數(shù)據(jù)顯示，其碳氫化合物和氮氧化物排放降低77％，三一重工一季度實現(xiàn)營收333億元，顆粒物（PM）排放量降低67％以上，同比增長93%；凈利潤55億元，綠色性能突出。

不僅環(huán)保達標，增長146%。“未來，在動力、油耗等方面也是不虛“泵王”之稱。三一全新的“國六”成套新品均配備自研三一道依茨發(fā)動機，的基礎設施、產品更新?lián)Q代以及人工替代會繼續(xù)帶給混凝土機械行業(yè)穩(wěn)定的市場規(guī)模，泵送系統(tǒng)則融匯德國普茨邁斯特在控制、液壓、泵送等領域的成熟經(jīng)驗，但增長速度將回歸到一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)。與此同時，技術優(yōu)化超120項。油耗上，通過動力優(yōu)化匹配等技術，新品油耗較優(yōu)化前可降5%，平均泵送油耗可降10%！按6萬方/年的作業(yè)量測算，每年可油錢4萬，油心還超能賺！

國六時代就要開性能更“6”的泵車

三一這次發(fā)布的國六新品中，S系列62米/65米旗艦泵車帶來了很多“新”驚喜。該設備采用專為泵送工況的一體化專用底盤，在60+米段的泵車產品上，首次同時實現(xiàn)“兩伸腿”和“7節(jié)臂”設計，打破傳統(tǒng)產品技術限。與其他同米段產品相比，其場地適應性更好、臂架更靈活、打泵更穩(wěn)定，可輕松實現(xiàn)360°全趴平施工，性能6到?jīng)]朋友！

此外，S系列泵車搭載分布式控制系統(tǒng)，以及自主研發(fā)的新一代工程機械專用控制器SYAS，擁有語音交互、智能輔助駕駛、工況云、故障自診斷、臂架回轉智能控制等新功能，停機故障率較上一代降低30％。

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