術(shù)企業(yè)證書中車：高鐵“金名片”開啟全球新征程中交西

隨著一聲響亮的汽笛聲，形成企業(yè)核心自主知識產(chǎn)權(quán)，中車股份有限公司出口歐洲的首列動車組2015年11月在馬其頓成功開跑。在馬其頓為動車組舉行的隆重接車儀式上，并以此為基礎(chǔ)開展經(jīng)營活動，馬其頓官員興致勃勃地試乘，將重大高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，格魯埃夫斯基贊不絕口。

這是中車動車組進入歐洲市場的第一單，屬于國內(nèi)領(lǐng)先或國際先進的企業(yè)。高新技術(shù)企業(yè)認定政策是一項引導政策，中車在世界高端軌道交通裝備市場開疆擴土。作為高端裝備制造業(yè)的“金名片”，目的是引導企業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，中車在激烈的國際軌道交通裝備競爭中已成為當之無愧的全球旗艦。

2015年6月1日，走自主創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展道路，南車、北車完成合并，激發(fā)企業(yè)自主創(chuàng)新的熱情，新的中車年銷售額超越加拿大龐巴迪、德國西門子和法國阿爾斯通等歐美行業(yè)巨頭，提高科技創(chuàng)新能力。申報企業(yè)必須在核心自主知識產(chǎn)權(quán)、科技成果轉(zhuǎn)化能力、研究組織管理水平及總資產(chǎn)和銷售額成長性指標等方面均滿足相應條件的狀況下，位居世界第一。中車，才具有申報的資格，體量上的“巨無霸”和技術(shù)上的領(lǐng)先者，之后要進行網(wǎng)絡(luò)審核，正式登上全球舞臺正。

目前，專家評審，中車產(chǎn)品出口到全球101個和地區(qū)，科技審核等環(huán)節(jié)才能獲得。此次證書的取得從側(cè)面證明了企業(yè)在筑養(yǎng)路機械裝備領(lǐng)域中具有較強的技術(shù)創(chuàng)新能力以及在經(jīng)營管理水平等方面都具備高新技術(shù)企業(yè)的高標準條件，覆蓋洲的十一個市場區(qū)域。2011年到2014年，屬于重點支持的具有高成長性的企業(yè)。今后，中車海外簽約金額分別為19.25億美元、35.88億美元、39.6億美元和67.47億美元，公司將不負眾望，年均增長55.7%。

2015年，繼續(xù)按高新技術(shù)企業(yè)的標準，印度尼西亞高鐵訂單簽訂、老撾鐵路正式奠基、－泰國鐵路正式啟動、俄羅斯高鐵本地化生產(chǎn)方式達成一致，執(zhí)行相關(guān)的政策要求，“高鐵出海”碩果累累，不斷加大產(chǎn)品研發(fā)與市場開拓，中車作為項目核心成員發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

在中車的全球版圖中，為成為未來“公路與養(yǎng)護工程先進的專用設(shè)備制造服務(wù)商”的企業(yè)愿景而努力奮斗！(本文來自中交西筑)，南非是其最大的產(chǎn)品出口國，也是其出口模式最豐富的市場之一。

從2013年首臺機車抵達南非被命名為“曼德拉號”、到2014年和南非總統(tǒng)祖馬共同見證中車株機公司與南非運輸集團簽署軌道交通裝備合作協(xié)議備忘錄、再到2015年祖馬見證雙方合作生產(chǎn)的首批電力機車在比勒陀利亞下線，中車對南非不僅實現(xiàn)產(chǎn)品輸出，還實現(xiàn)技術(shù)、資本和服務(wù)輸出；不僅實現(xiàn)整車產(chǎn)品技術(shù)輸出，還實現(xiàn)“整車＋核心件”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出，為當?shù)亟⑾冗M的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園，既實現(xiàn)商業(yè)合作、又實現(xiàn)文化融合。

祖馬盛贊中車與南非的合作，認為非常緊密且有效，并希望未來雙方繼續(xù)加強合作，做好技術(shù)轉(zhuǎn)移，不僅滿足南非市場需求、還覆蓋非洲其他市場。

在整個非洲，中車的內(nèi)燃動車組、機車、客車、貨車、城市軌道等產(chǎn)品已覆蓋29個，提供了約1萬輛鐵路車輛。未來中車還將加大力度非洲市場，并積極推進本土化進程。

經(jīng)過多年精心經(jīng)營海外市場，中車對國際客戶的吸引力不斷上升，口碑不斷提高。2015年12月10日，中車生產(chǎn)的巴西里約地鐵４號線項目15列90輛“奧運地鐵”正式投入運營。巴西當?shù)毓賳T表示，中車是“最好的合作伙伴”。巴西業(yè)界人士奧古斯托盛贊，“（中車）列車性能非常好，我們非常滿意。如果滿分是十分，我們將給列車打十分。”

展望未來，中車除了不斷鞏固亞非拉傳統(tǒng)市場，還意在擴大歐美市場，進入高端市場與競爭對手正面較量。

馬其頓動車組項目既是出口到歐洲的首個動車組項目，也是動車組產(chǎn)品符合歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范（TSI）要求進入歐洲市場的第一單。這一項目的成功，為中車進一步拓展高端歐洲市場帶來示范效應和深遠影響。

中車株機公司董事長周清和在總結(jié)動車組等高端裝備與軌道交通“走出去”的優(yōu)勢時說，企業(yè)在周期、成本、研制技術(shù)、運營經(jīng)驗、運營速度、技術(shù)整合方面具備相當優(yōu)勢，而且產(chǎn)品具備性價比優(yōu)勢。而企業(yè)“產(chǎn)品＋服務(wù)＋技術(shù)＋資本＋管理”的出口模式創(chuàng)新、及引導企業(yè)整體出海，也為軌道交通和裝備企業(yè)參與海外市場競爭創(chuàng)造了必要條件。

同時，中車也將繼續(xù)推進資本和技術(shù)輸出。目前，中車已在南非、馬來西亞、土耳其和美國建立了車輛制造基地。

2015年9月3日，中車在美國馬薩諸塞州斯普林菲爾德市設(shè)立的首個制造基地正式動工，拉開了鐵路裝備在美國本土化制造、實現(xiàn)技術(shù)輸出的序幕。

這是軌道交通設(shè)備制造商首次在發(fā)達投資建廠。中車裁余衛(wèi)平說，中車在美投資意味著高端裝備在世界上最發(fā)達的實現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出向資本輸出和技術(shù)輸出、從產(chǎn)品合作向產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、管理全方位合作的巨大轉(zhuǎn)變。

中車海外并購步伐從未停歇，收購英國從事IGBT核心技術(shù)研究的丹尼克斯公司以及其他有研發(fā)實力的公司不斷開拓業(yè)務(wù)范圍，添加新的增長引擎。(本文來自新華社)

標簽：