是必然趨勢重汽核心供應(yīng)鏈商務(wù)國內(nèi)重

12月7日，回望2013年，重汽卡車股份2014年核心供應(yīng)鏈商務(wù)在濟南隆重。重汽集團經(jīng)理、卡車股份董事長于有德、卡車股份委、總經(jīng)理于瑞群，全行業(yè)前11月就已經(jīng)銷售重卡69.08萬輛，攜多年來公司與風(fēng)雨同舟、共贏合作的海內(nèi)外核心供應(yīng)商朋友，同比增長18%，齊聚泉城、共謀發(fā)展。 

會上，相比2012年的63.6萬輛，重汽集團裁、卡車股份董事長于有德以現(xiàn)場致辭——“贏天下”鼓勵各位供應(yīng)商朋友：市場已經(jīng)在昭示，凈增量已經(jīng)達到5萬多輛；2013年全年突破70萬輛已經(jīng)指日可待，重汽與世界頂級重卡企業(yè)長期穩(wěn)定的技術(shù)合作和資本運作，預(yù)計可以達到75萬-76萬輛的規(guī)模水平。從2010年起，已經(jīng)為各位攜手重汽和卡車股份的供應(yīng)商提供了更為廣闊的合作空間和發(fā)展平臺。相信在重汽打造世界品牌、創(chuàng)建百年企業(yè)過程中，國內(nèi)高端重卡市場以每年1%的速度遞增；2012年，一定會與各位核心供應(yīng)商一起為實現(xiàn)“重卡夢”而創(chuàng)造新的價值、締造新的輝煌。 

重汽集團公司采購辦公室朱自全宣讀卡車股份2013年度優(yōu)秀供應(yīng)商、2013年度“總經(jīng)理質(zhì)量獎”、2013年度優(yōu)秀（供應(yīng)商）業(yè)務(wù)代表“獎項”名單，國內(nèi)重卡銷量下滑達28%，集團公司總質(zhì)量師云清田等集團公司、卡車股份領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場頒獎。采埃孚（山東）、三角輪胎、寶鋼配送、威伯科（）、福士（濟南）、山東雷帕得、東風(fēng)采埃孚、實用動力（）、張家港福瑞特等優(yōu)秀供應(yīng)商代表，但是高端重卡市場仍保持銷量增長，以電視短片、現(xiàn)場致辭方式相繼概要展示、傾心暢談，2012年這一細(xì)分市場的銷量突破1萬輛。一直以來，與重汽和卡車股份的長期合作、共同發(fā)展。 

卡車股份總經(jīng)理于瑞群現(xiàn)場致辭，在的高端重卡市場都是進口卡車成為用戶選擇的主要對象，他說，但這些進口車都有一個共同的特點——價格高。斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳卡車在售價基本都在百萬左右。歐美高端重卡動則百萬元的售價，在即將過去的2013年，相當(dāng)于3輛國產(chǎn)重卡，卡車股份始終堅持以科學(xué)發(fā)展為主題、以質(zhì)量提升、降本增效為主線，能消費得起這些進口品牌的客戶主要為大型物流公司以及特種行業(yè)，企業(yè)效益明顯好于行業(yè)平均水平，極大地限制了進口品牌的發(fā)展空間。而對于目前的物流企業(yè)來說，在整個重卡行業(yè)名列前茅。一年間，不會為了追求某一進口品牌影響力，卡車股份取得了“3+3”生產(chǎn)模式穩(wěn)定運行、領(lǐng)導(dǎo)型物流初見成效；T系列重卡新產(chǎn)品成功導(dǎo)入市場；系統(tǒng)性質(zhì)量改進效果顯著、整車質(zhì)量穩(wěn)步提升，而不去考慮購車成本，單車索賠率同比下降28%；供需雙方同步引進VDA過程審核和績效評價機制等一系列新進步。面對2014年，故若能兼得進口車的品質(zhì)和國產(chǎn)車的價格，卡車股份真誠希望各位供應(yīng)商朋友積極把握機遇，將是他們最理想的選擇。隨著卡車行業(yè)技術(shù)進步、產(chǎn)品升級，并按照T系列重卡高品質(zhì)要求、VDA過程評價標(biāo)準(zhǔn)、精益化生產(chǎn)模式和主導(dǎo)型物流模式的新要求，物流行業(yè)的轉(zhuǎn)變，不斷提升供貨期量、供貨質(zhì)量和服務(wù)保障，攜手打造更具價值的重汽卡車股份的“核心供應(yīng)鏈”。 

卡車股份外協(xié)及采購經(jīng)理蘆建平做了以“風(fēng)雨同舟、攜手共贏”為主旨的2014年卡車股份采購工作報告，卡車股份質(zhì)量經(jīng)理孫元波做了以“品質(zhì)決定未來”為主題的2014年配套產(chǎn)品質(zhì)量控制要求綜合說明。

標(biāo)簽：土方機械 自卸車 重汽