合解決方案征服極限工況 再續(xù)經(jīng)典品質(zhì) | 一批廈工高端裝載機(jī)正式交付極地研究中心輪式裝

4月12日，一般項(xiàng)目的工程需要至少10年才能完成。對(duì)我們來說，2019廈門工業(yè)博覽會(huì)暨第23屆海峽兩岸機(jī)械電子商品交易會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“工博會(huì)”）在廈門國(guó)際會(huì)展中心精彩開幕。當(dāng)日14時(shí)，質(zhì)量好、效率高的機(jī)器至關(guān)重要，我國(guó)工程機(jī)械代表性品牌之一的廈門廈工機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廈工”）在A2展廈工展館攜手極地研究中心隆重舉行了“廈工機(jī)械助力南北極科考隊(duì)交機(jī)儀式”。

極地研究中心考察站常任站長(zhǎng)魏福海與廈門廈工機(jī)械股份有限公司總裁陳天生代表雙方出席交機(jī)儀式。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張克林、廈門市副市長(zhǎng)李輝躍、機(jī)電進(jìn)出口商會(huì)郭奎龍秘書長(zhǎng)，綜合考慮之下，以及福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、原福建機(jī)械長(zhǎng)陳文釗，我們選擇了山東臨工生產(chǎn)的L956F輪式裝載機(jī)。L956F動(dòng)力強(qiáng)勁，福建工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)常務(wù)會(huì)長(zhǎng)、原福建機(jī)械長(zhǎng)夏玉瑚，鏟斗堅(jiān)固有力，618協(xié)同創(chuàng)新院機(jī)械裝備分院院長(zhǎng)、原福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳慶友，這使得搬運(yùn)材料對(duì)它來說很簡(jiǎn)單。” PT Gorip Nanda Guna采石場(chǎng)的所有人Gorip說。在東爪哇Cukurguling的采石場(chǎng)，廈門海翼集團(tuán)董事長(zhǎng)張振斌、總經(jīng)理谷濤等領(lǐng)導(dǎo)，L956F大約每天工作八小時(shí)，10名參加過歷次南極科考活動(dòng)的廈工機(jī)械師代表及各界嘉賓共同見證了交機(jī)。

“廈工與南北極科考事業(yè)的精誠(chéng)合作可謂源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。1992年，每小時(shí)裝載150-200噸材料，在開始探索并拓展極地科考事業(yè)的初期，平均周期時(shí)間約為兩到三分鐘。這樣的高負(fù)荷運(yùn)作下，廈工在工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)率先獨(dú)家響應(yīng)號(hào)召，臨工的產(chǎn)品依然強(qiáng)勁有力。5噸級(jí)的L956F的料斗容積是3.0 m³，接受并通過海洋組織的嚴(yán)格篩選，使用六缸濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，開始了情系南北極科考事業(yè)27載的奮斗。”海翼集團(tuán)總經(jīng)理谷濤介紹說，屬于SDLG F系列產(chǎn)品中最新型的輪式裝載機(jī)，“這次正式交付極地研究中心的三臺(tái)精心打造的拳頭產(chǎn)品XG958H輪式裝載機(jī)，采用了SDLG成熟驗(yàn)證的車架、工作裝置、變速器、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和配重。“山東臨工 L956F屬于強(qiáng)勁有力的重型機(jī)器。實(shí)踐證明這種機(jī)器堅(jiān)固、安全、可靠，不久即將啟航奔赴南極，值得信賴。它的油耗也低，再次為我國(guó)南北極科考事業(yè)添磚加瓦。這將是對(duì)廈工全新一代產(chǎn)品的再一次全面檢閱，為我們節(jié)了大量成本。臨工也為我們提供了一系列綜合解決方案，也必將推動(dòng)廈工的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造水平再上一個(gè)新臺(tái)階。”

極地研究中心考察站常任站長(zhǎng)魏福海在接受采訪時(shí)表示，為我們高效及時(shí)地解決一切疑難問題。” Gorip如是說道。因?yàn)轭I(lǐng)略到L956F產(chǎn)品質(zhì)量和可靠品質(zhì)，我國(guó)是1984年開展南極考察，PT Gorip Nanda Guna又從山東臨工購(gòu)入了一輛LG938L輪式裝載機(jī)。“選擇臨工，至今已經(jīng)有35個(gè)年頭。在南極的工程和保障領(lǐng)域，使用臨工，廈工參與極地考察也是最久、最早的，相信臨工，幾乎與我國(guó)極地考察同步。他說，臨工品質(zhì)值得信賴。”(本文來自山東臨工SDLG)，多年來，廈工先后投入了大量的財(cái)力、物力和人力，提供了一批批裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車等代表我國(guó)工程機(jī)械品牌的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，以及一批批最優(yōu)秀的保障隊(duì)員為我國(guó)極地考察保駕護(hù)航，展現(xiàn)出了廈工產(chǎn)品在極地特殊工況下的卓越品質(zhì)。每次到南極現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行任務(wù)，少則半年，多則一年半，大家面對(duì)的是狂風(fēng)、暴雪和孤獨(dú)，但背后是祖國(guó)，更是一名廈工人，他們代表廈工贏得全體考察隊(duì)員的信任和國(guó)際同行的尊重，其中，廈工的蓋軍銜更是我國(guó)極地考察保障團(tuán)隊(duì)的楷模！2015年，為表彰廈工對(duì)極地的突出貢獻(xiàn)，人力資源和社會(huì)保障、原海洋聯(lián)合授予廈工“極地考察先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)，授予廈工徐興生為“極地考察先進(jìn)個(gè)人”，可謂實(shí)至名歸。2018年，廈工正式成為海洋工程咨詢協(xié)會(huì)極地分會(huì)副理事長(zhǎng)單位，陳天生總裁為副理事長(zhǎng)。

01
秉持匠心初心 傳承勞模精神

提到廈工助力南北極科考事業(yè)27載的光輝，有一位大神級(jí)英雄人物是無法繞過的。

他就是已故全國(guó)勞動(dòng)模范、“技能大師”獲得者、廈工高級(jí)技師蓋軍銜。

他曾三赴南極，是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)征服南極第一人。1995年，他駕駛廈工裝載機(jī)在南極長(zhǎng)城站修建了迄今為止唯一一條以企業(yè)名稱命名的南極大道——“廈工大道”，展現(xiàn)了廈工人“擔(dān)大任、行大道”的精神風(fēng)貌。

▲蓋軍銜在南極極點(diǎn)

蓋軍銜是新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人的楷模，“蓋軍銜精神”曾被點(diǎn)贊，成為新時(shí)期引領(lǐng)廈門和特區(qū)的強(qiáng)大精神動(dòng)力。多年來，廈工人發(fā)揚(yáng)蓋軍銜勞模精神，以2012年的“蓋軍銜勞模創(chuàng)新工作室”為載體，堅(jiān)守“精心制造、精兵強(qiáng)將”的初心，為南北極科考事業(yè)提供了一批批代表我國(guó)工程機(jī)械品牌水平的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并派遣了老中青多位優(yōu)秀機(jī)械師持續(xù)接力，有力保障了每一次極地科考任務(wù)的圓滿完成，也使廈工成為南北極考察隊(duì)最為信賴的工程機(jī)械品牌之一。

截止2019年，廈工機(jī)械設(shè)備已先后25次遠(yuǎn)赴南北極，其中輪式裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、叉車等設(shè)備保有量達(dá)到15臺(tái)，服務(wù)工程師先后有31人次參加南極考察，為極地科學(xué)考察站的正常順利開展提供了強(qiáng)有力的保障。

▲南極長(zhǎng)城站全景（第30次科考隊(duì)員、廈工機(jī)械師王榮輝拍攝）

02
征服極限工況 再續(xù)經(jīng)典品質(zhì)

南極洲號(hào)稱世界第陸，全年平均零下60度的超低溫、60米左右的平均風(fēng)速，自然環(huán)境極端惡劣。

“沒去之前，靠想像力是無法想象的。真到了那里，我第一天工作任務(wù)就是修車。判斷是電力不足，用正常的跨接方式，居然沒用，必須要向原車電瓶充電才能解決問題。南極跟內(nèi)陸地區(qū)的差異性立馬活生生地展現(xiàn)在我面前。”談及參加極地科考的感受，第三十次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員、廈工機(jī)械師陳世興至今印象深刻。

▲廈工設(shè)備在南極暴風(fēng)雪中聯(lián)合作業(yè)

第28次、第33次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員、廈工機(jī)械師肖觀清首次參加極地科考時(shí)，第一天到達(dá)中山站就和隊(duì)友對(duì)全站設(shè)備進(jìn)行了一次全面細(xì)致檢查。他說，當(dāng)他看到被譽(yù)為南極科考基建“金剛”的廈工ZL40裝載機(jī)、XG951裝載機(jī)、XG822LC挖掘機(jī)、XG520叉車時(shí)，頓時(shí)倍感親切。

從ZL40到ZL50C、XG951、XG951II，再到XG951H，及至今天正式交付的XG958H型裝載機(jī)，廈工不同時(shí)期的主力產(chǎn)品都在極地“服役”過，為我國(guó)南極科考站的基建與場(chǎng)地平整立下了汗馬功勞，經(jīng)受住了南極嚴(yán)苛自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，充分展示了廈工產(chǎn)品在極限工況環(huán)境下的可靠性、適應(yīng)性，用實(shí)力見證了廈工68年精益制造水平和技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

▲新交付的廈工XG958H裝載機(jī)

據(jù)悉，此次交付極地研究中心的XG958H裝載機(jī)是廈工新一代高端產(chǎn)品，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心件方面特別針對(duì)南極惡劣工況環(huán)境，加裝了冷啟動(dòng)加熱系統(tǒng)，優(yōu)化各項(xiàng)性能指標(biāo)，并加裝了平叉等快換裝置，設(shè)備具有一機(jī)多能屬性，極大提高設(shè)備使用效率，能有效抵御南極有鹽堿的海洋性氣候侵蝕以及飛揚(yáng)塵土、石子、地吹雪、6米以上大風(fēng)的不間斷侵?jǐn)_，確保高效可靠作業(yè)。

03
堅(jiān)持守正創(chuàng)新 加速轉(zhuǎn)型升級(jí)

據(jù)悉，此次工博會(huì)廈工重裝亮相的展品除了以全新一代N系列裝載機(jī)新品為代表的常規(guī)產(chǎn)品矩陣外，還帶來了引領(lǐng)我國(guó)工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展潮流的智能挖掘機(jī)、智能裝載機(jī)。

近年來，乘著“”、“制造2025”的政策東風(fēng)，廈工做強(qiáng)做精通用工程機(jī)械產(chǎn)品，為用戶提供物美價(jià)優(yōu)、高效節(jié)能的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、壓路機(jī)等產(chǎn)品，還通過創(chuàng)新謀發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，不僅研發(fā)成功首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、高效節(jié)能智能工程機(jī)械系列產(chǎn)品，大跨度、超高層、超大流量CAFS移動(dòng)滅火裝備，而且通過構(gòu)建城市地下系統(tǒng)，為城市基礎(chǔ)設(shè)施量身定制系統(tǒng)解決方案。

與此同時(shí)，廈工也十分注重海外市場(chǎng)的精耕細(xì)作。目前廈工在海外擁有7大業(yè)務(wù)版塊，涵蓋泛亞、泛俄、中東、非洲、中南美、歐洲、北美等地區(qū)；相繼在泰國(guó)、印尼、巴西、俄羅斯、蘇丹、哈薩克斯坦等50多個(gè)地區(qū)設(shè)立海外經(jīng)銷渠道,經(jīng)銷渠道基本覆蓋“”沿線重要,產(chǎn)品銷往全球100多個(gè)和地區(qū)。

下一步，作為我國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的重要一員，廈工將堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的工業(yè)品牌發(fā)展道路，以此次新機(jī)交付、再次助力南北極科考事業(yè)為契機(jī)，致力于技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)升級(jí)，運(yùn)用精準(zhǔn)供應(yīng)鏈、全生命周期管理，推動(dòng)自身全產(chǎn)業(yè)鏈在生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、運(yùn)營(yíng)模式的變革和創(chuàng)新發(fā)展，全力打造成為能為客戶提供系統(tǒng)解決方案的工程機(jī)械大型制造企業(yè)，一如既往地踐行產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)理念，加快變革創(chuàng)新步伐，緊握“制造2025”、“”機(jī)遇期，奮力前行！

標(biāo)簽：廈工