首列無人駕駛地鐵年內(nèi)香港運(yùn)營

北車集團(tuán)長客公司3月28日發(fā)布消息稱，該公司為香港地鐵有限公司研制的全自動無人駕駛地鐵列車已經(jīng)完成了全設(shè)計(jì)工作，這是首列的無人駕駛地鐵車輛，預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)正式下線亮相。

全自動無人駕駛系統(tǒng)指的是完全沒有司機(jī)和乘務(wù)人員參與，車輛在控制中心的統(tǒng)一控制下實(shí)現(xiàn)全自動運(yùn)營，自動實(shí)現(xiàn)列車休眠、喚醒、準(zhǔn)備、自檢、自動運(yùn)行、停車和開關(guān)車門，以及在故障情況下實(shí)現(xiàn)自動恢復(fù)等功能，包括洗車也能在無人操作的情況下完成。

香港地鐵有限公司堪稱世界上最優(yōu)秀的地鐵運(yùn)營商之一，對裝備的技術(shù)要求極為嚴(yán)格，以往運(yùn)營的城軌車輛多產(chǎn)自歐洲。2008年10月，香港地鐵有限公司首次與長客股份簽訂了西港島線地鐵車輛采購合同，這是地鐵首次中標(biāo)港鐵。

2011年，雙方再次簽訂了總計(jì)14.01億港幣的地鐵列車采購合同，其中運(yùn)營于南港島線的地鐵將采用全自動無人駕駛。

長客股份城鐵客車長于青松介紹，目前全世界現(xiàn)有30多個(gè)機(jī)場設(shè)有自動化運(yùn)輸系統(tǒng)、約20條城市軌道交通線采用全自動無人駕駛。

“應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)的南港島線地鐵列車，將是研制的第一列實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛運(yùn)營的地鐵列車，今年年末就會在長客公司正式下線。”于青松說。

據(jù)介紹，應(yīng)用無人駕駛技術(shù)的南港島線地鐵列車，采用式司機(jī)室，增加了障礙物檢測系統(tǒng)以及檢測系統(tǒng)，特別是一些關(guān)鍵系統(tǒng)，如制動、信號系統(tǒng)以及列車控制電路等采用冗余設(shè)計(jì)，車輛在出發(fā)前具有完備的自檢測和自診斷功能，能最大程度的確保車輛的安全運(yùn)營。

于青松說，無人駕駛技術(shù)能使列車整個(gè)運(yùn)行過程實(shí)現(xiàn)全自動控制，使得車輛按照接近優(yōu)化的運(yùn)行曲線進(jìn)行運(yùn)營，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。同時(shí)，列車不設(shè)駕駛員，也節(jié)人力成本。此外，全自動化運(yùn)營也避免了人為操作失誤導(dǎo)致的運(yùn)營故障。

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