尾氣歐標(biāo)準(zhǔn)徐長(zhǎng)明談乘用車(chē)新產(chǎn)品投放特點(diǎn)俄羅斯

日前，信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心徐長(zhǎng)明指出，2007年乘用車(chē)新產(chǎn)品投放呈現(xiàn)特點(diǎn)：一是新產(chǎn)品投放市場(chǎng)的數(shù)量創(chuàng)歷史新高；二是新產(chǎn)品的價(jià)位主要集中在5萬(wàn)~10萬(wàn)元和10萬(wàn)~15萬(wàn)元兩個(gè)中低價(jià)位區(qū)間；三是小型MPV和都市型SUV是今年投放市場(chǎng)新產(chǎn)品中的亮點(diǎn)；四是按不同車(chē)系劃分，自主品牌新產(chǎn)品投放市場(chǎng)的數(shù)量將首次超過(guò)合資品牌。
　　今年新產(chǎn)品投放數(shù)量將創(chuàng)歷史新高
　　徐長(zhǎng)明分析說(shuō)，近年來(lái)，我國(guó)乘用車(chē)新產(chǎn)品投放市場(chǎng)的速度逐年加快：2004年、2005年、2006年分別有26款、42款和46款新產(chǎn)品投放市場(chǎng)；今年上半年各大廠商共投放新產(chǎn)品24款，下半年還將有28款投放市場(chǎng)，全年預(yù)計(jì)投放新產(chǎn)品52款，創(chuàng)歷史新高（新產(chǎn)品包括全新產(chǎn)品、衍生產(chǎn)品和換代產(chǎn)品，不包括已有產(chǎn)品年款及擴(kuò)展型號(hào)）。
　　徐長(zhǎng)明分析說(shuō)，今年上半年新品投放主要在4月份上海車(chē)展的當(dāng)月，下半年投放最密集的時(shí)間在11月份廣州車(chē)展的當(dāng)月。廠家選擇4月和11月集中上市的主要原因是希望借助車(chē)展擴(kuò)大宣傳效果。
　　徐長(zhǎng)明認(rèn)為，所有這些已經(jīng)投放和即將投放的新產(chǎn)品大分都深得市場(chǎng)認(rèn)可或期待，并對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊性的影響，一些換代產(chǎn)品做了相當(dāng)大的改動(dòng)。徐長(zhǎng)明特意介紹了新蒙迪歐和新雅閣：新蒙迪歐采用了動(dòng)感設(shè)計(jì)理念，在外觀上更為突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車(chē)身流線充滿活力，視覺(jué)沖擊感較強(qiáng)；與上一代產(chǎn)品相比，尺寸全面增加，其中軸距和車(chē)寬變化最大。而新雅閣吸收了近年來(lái)本田前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但又不像思域那樣另類(lèi)、夸張，在中庸、大氣之中體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)氣息；與上一代雅閣相比，尺寸全面增加，其中車(chē)長(zhǎng)和軸距變化最大。
　　今年投放的新產(chǎn)品價(jià)位主要集中在5萬(wàn)~10萬(wàn)元和10萬(wàn)~15萬(wàn)元兩個(gè)中低價(jià)位區(qū)間
　　徐長(zhǎng)明分析說(shuō)，從今年上半年投放市場(chǎng)的24款新產(chǎn)品來(lái)看，5萬(wàn)~10萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間的有：浪迪、奇瑞A1、奇瑞開(kāi)瑞、海域MB、海迅MA、威志三廂、比亞迪F3A、RIO、森雅、遠(yuǎn)景、驪威和騎士計(jì)12款，占24款新產(chǎn)品總數(shù)的50%；10萬(wàn)~15萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間的有：海馬3、杰勛、伊蘭特兩廂、新薩拉畢加索、新景程和瑞鷹計(jì)6款，占24款新產(chǎn)品總數(shù)的25%；15萬(wàn)~20萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間的有：卡羅拉、明銳計(jì)兩款，占24款新產(chǎn)品總數(shù)的8.3%；25萬(wàn)元以上價(jià)位區(qū)間的有：S-MAX、本田CRV、榮威750和林蔭大道計(jì)4款，占24款新產(chǎn)品總數(shù)的16.7%。
　　今年上半年投放市場(chǎng)的新車(chē)中，未見(jiàn)5萬(wàn)元以下價(jià)位的身影；5萬(wàn)~10萬(wàn)元和10萬(wàn)~15萬(wàn)元兩個(gè)價(jià)位區(qū)間新產(chǎn)品共18款，占到新產(chǎn)品投放量的75%，這是一個(gè)重要的動(dòng)向，表明企業(yè)希望通過(guò)新產(chǎn)品向低價(jià)位轉(zhuǎn)移去適應(yīng)市場(chǎng)的需求變化。低價(jià)位新產(chǎn)品占較大份額，與自主品牌新產(chǎn)品上市數(shù)量明顯增多的情況是吻合的。
　　小型MPV和都市型SUV是今年新產(chǎn)品投放的亮點(diǎn)
　　資料顯示，2003年以前，我國(guó)MPV市場(chǎng)主要是B級(jí)車(chē)的天下，作為工、商務(wù)用車(chē)，車(chē)型有奧德賽、寶龍、風(fēng)行、閣瑞斯、瑞風(fēng)及別克GL8等B級(jí)車(chē)，A級(jí)MPV只有普利馬及畢加索。2004年上市的B級(jí)MPV有嘉華和菱紳，A級(jí)MPV只有途安；2005年只有A級(jí)MPV開(kāi)迪上市；2006年沒(méi)有B級(jí)新MPV上市，A級(jí)MPV則有驪威、東方之子CROSS、駿逸及陸風(fēng)風(fēng)尚4款新車(chē)上市；2007年上市的B級(jí)MPV有S-MAX和蒙派克，A級(jí)MPV有浪迪、開(kāi)瑞、新畢加索、新普利馬及馬自達(dá)5。
　　資料還顯示，近年來(lái)都市型SUV產(chǎn)品上市的數(shù)量快速上升。2003年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)只有陸風(fēng)和富利卡兩種；2004年新增本田CRV、歐藍(lán)德、速達(dá)和獵豹4種；2005年新增翱龍、哈弗、瑞虎、雙環(huán)和途勝5種；2006年新增瑞鷹、圣達(dá)非和眾泰3種；今年新增東風(fēng)本田新CRV、東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑等都市型SUV。

　徐長(zhǎng)明分析說(shuō)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化表明，2003年以前，MPV產(chǎn)品以大中型為主，近兩年尤其是2007年投放市場(chǎng)的新產(chǎn)品中，小型MPV占絕對(duì)多數(shù)；都市型SUV新產(chǎn)品的數(shù)量在快速上升，主流廠商正在以前所未有的速度進(jìn)入都市型SUV市場(chǎng)；特別值得關(guān)注的是，未來(lái)兩年上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、長(zhǎng)安鈴木等廠商都有引進(jìn)都市型SUV的計(jì)劃，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格因此將發(fā)生改變，預(yù)計(jì)SUV將是今年乘用車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)增幅最大的。
　　徐長(zhǎng)明說(shuō)，近年來(lái)，許多廠家在推廣自己的MPV和SUV新品時(shí)，都在努力向轎車(chē)“靠攏”，著力宣傳這些新產(chǎn)品在空間和概念方面的優(yōu)勢(shì)。比如：開(kāi)瑞被稱(chēng)作是“國(guó)內(nèi)第一款經(jīng)濟(jì)型多功能廂轎車(chē)”；新薩拉畢加索被稱(chēng)作“家用寬敞型轎車(chē)”；瑞鷹被稱(chēng)作“越野型轎車(chē)”。這都是廠家為擴(kuò)大銷(xiāo)量，主動(dòng)適應(yīng)消費(fèi)者的消費(fèi)心理而做出的改變。
　　自主品牌新產(chǎn)品數(shù)量首次超過(guò)合資產(chǎn)品數(shù)量
　　徐長(zhǎng)明說(shuō)，此前自主品牌推出新品時(shí)一般都走的是由低端開(kāi)始，逐步向中高端發(fā)展的路子，新產(chǎn)品的價(jià)位主要還是集中在5萬(wàn)~10萬(wàn)元之間。但這種情況今年出現(xiàn)了可喜的變化，上汽走出一條從高端開(kāi)始的新路子，它的一款榮威750上市后很受歡迎，目前每月都能銷(xiāo)售兩三千輛。
　　徐長(zhǎng)明分析說(shuō)，近年來(lái)我國(guó)自主品牌汽車(chē)的新產(chǎn)品取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，當(dāng)年新產(chǎn)品上市數(shù)量的比例由2003年的不足30％上升至2007年上半年的50％以上（今年上半年新產(chǎn)品上市24款，其中自主品牌有13款，占上半年新產(chǎn)品上市總數(shù)的54.2%），成為推動(dòng)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要力量；另外，自主品牌乘用車(chē)的銷(xiāo)售量也已經(jīng)占到全國(guó)乘用車(chē)總銷(xiāo)售量的30.7%。

標(biāo)簽：