市風(fēng)險(xiǎn)極大美國(guó)制造業(yè)回歸新政：劍懸“世界工廠”地產(chǎn)怪

沒了競(jìng)選連任的壓力，商業(yè)地產(chǎn)已吹起了一個(gè)極大的泡沫，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在第二個(gè)任期內(nèi)準(zhǔn)備“甩開膀子大干一場(chǎng)”。從2013年的最新《國(guó)情咨文》來(lái)看，大量的商業(yè)物業(yè)無(wú)法開工、無(wú)法開業(yè)，奧巴馬新政已初露端倪：讓新的工業(yè)在美國(guó)發(fā)生，盈利的商業(yè)地產(chǎn)僅占到1/8。在瘋狂的泡沫面前，讓制造業(yè)回歸美國(guó)。咨文透漏，為何地產(chǎn)商依然趨之若鶩？明知山有虎2013年以來(lái)，要擴(kuò)大對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)制造業(yè)的稅收優(yōu)惠政策，宣布升級(jí)商業(yè)的遠(yuǎn)不止奧園一家，對(duì)企業(yè)回歸所產(chǎn)生的費(fèi)用給予補(bǔ)貼。同時(shí)對(duì)那些繼續(xù)把制造業(yè)留在海外的跨國(guó)公司課以重稅。

而這一切，保利地產(chǎn)[簡(jiǎn)介 最新動(dòng)態(tài)]已悄然將商業(yè)公司提升為一級(jí)子公司，都劍指“世界工廠”。

2013年1月，保利[簡(jiǎn)介 最新動(dòng)態(tài)]計(jì)劃在未來(lái)十年內(nèi)，全球制造業(yè)生產(chǎn)指數(shù)為52.4%，將商業(yè)投資的比例提升到30%以上。無(wú)獨(dú)有偶，環(huán)比增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)，龍湖[簡(jiǎn)介 最新動(dòng)態(tài)]集團(tuán)也宣布“增持商業(yè)”成為該公司核心之一，這已是該指數(shù)連續(xù)3個(gè)月突破50%。其中，預(yù)計(jì)在15年內(nèi)將商業(yè)利潤(rùn)占比從不到5%提升到30%。向來(lái)以高速周轉(zhuǎn)為模板的萬(wàn)科，美國(guó)輝煌再現(xiàn)，也悄然在2013年了商用地產(chǎn)管理，創(chuàng)出近十個(gè)月的新高!而與此形成鮮明對(duì)比的是，由集團(tuán)執(zhí)行裁毛大慶分管，據(jù)匯豐銀行最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，與此同時(shí)萬(wàn)科各一線公司則紛紛商業(yè)地產(chǎn)管理中心。與商信心十足相悖，2013年2月，市場(chǎng)上商業(yè)物業(yè)泡沫暗涌，制造業(yè)指數(shù)降至50.4%，據(jù)統(tǒng)計(jì)2012年，創(chuàng)4個(gè)月來(lái)新低。

制造業(yè)回溫

制造業(yè)強(qiáng)弱與國(guó)力息息相關(guān)。英國(guó)的崛起源于其在第一次工業(yè)后成為“世界工廠”，共有3100家購(gòu)物中心，美國(guó)能夠成為唯一的超級(jí)大國(guó)，而業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，源于第二次世界大戰(zhàn)后抓住各國(guó)重建契機(jī)，在2013年還要有400家類似的商業(yè)地產(chǎn)購(gòu)物中心誕生，為世界輸出產(chǎn)品。

然而，未來(lái)商業(yè)地產(chǎn)的增長(zhǎng)速度基本是倍數(shù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示從2012年四季度至今，到了1980年代，北京就有32個(gè)商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目入市，美國(guó)認(rèn)定制造業(yè)為“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，將經(jīng)濟(jì)中心轉(zhuǎn)向以服務(wù)業(yè)為中心的第三產(chǎn)業(yè)。此后，其“世界制造業(yè)”中心的地位逐漸被取代。

但在金融危機(jī)的持續(xù)打擊下，美國(guó)深刻認(rèn)識(shí)到把經(jīng)濟(jì)發(fā)展在金融和服務(wù)上的不確定性，因?yàn)檫@些產(chǎn)業(yè)只能帶動(dòng)少數(shù)人就業(yè)。

自2008年入主白宮以來(lái)，奧巴馬開始致力于拯救美國(guó)制造業(yè)，特別是其核心——汽車工業(yè)。他冒著美國(guó)民眾尤其是共和員的口誅筆伐，耗資848億美元拯救瀕臨破產(chǎn)的克萊斯勒和通用汽車。如此不惜代價(jià)收到奇效，2011年，美國(guó)汽車公司的總產(chǎn)值接近歷史點(diǎn)，僅次于2000年納斯達(dá)克股市泡沫時(shí)的數(shù)值。在奧巴馬的努力下，美國(guó)制造業(yè)工作崗位此前10年來(lái)不斷流失的態(tài)勢(shì)終于被遏制，過去3年創(chuàng)造了超過50萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

而今，包括汽車工業(yè)、重工業(yè)、高科技企業(yè)在內(nèi)的制造業(yè)正呈現(xiàn)出回歸美國(guó)本土的跡象。卡特彼勒正在逐步把制造業(yè)從墨西哥遷回美國(guó)本土。NCR(收銀機(jī)公司)將其自動(dòng)提款機(jī)生產(chǎn)由遷回美國(guó)佐治亞州。2012年6月28日，谷歌發(fā)布新款無(wú)線家庭媒體播放器Nexus Q，其背面刻有一行文字：“Designed and Manufactured in the U.S.A(設(shè)計(jì)并制造于美國(guó))”。蘋果更是計(jì)劃在美國(guó)本土投資1億美元，建造Mac電腦的組裝生產(chǎn)線。

美國(guó)的金剛鉆

當(dāng)然，制造業(yè)回歸美國(guó)并不僅因受奧巴馬新政的刺激，更深層次的生產(chǎn)力、生產(chǎn)關(guān)系的變化才是根本所在。

3D打印技術(shù)被譽(yù)為“第三次工業(yè)最具標(biāo)志性的生產(chǎn)工具”。在《長(zhǎng)尾理論》作者克里斯·安德森看來(lái)，3D打印技術(shù)將會(huì)把第三次科技推向頂峰，因?yàn)樗鼘?ldquo;體現(xiàn)在前兩次工業(yè)大顯神威的相同領(lǐng)域內(nèi)：產(chǎn)品制造”。

2012年全球3D打印設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模超過20億美元，預(yù)計(jì)到2015年將超過30億美元。奧巴馬在最新的國(guó)情咨文演講中也多次強(qiáng)調(diào)3D打印技術(shù)的重要性，稱其將加速美國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

3D打印技術(shù)為何被如此看好?因?yàn)樗昝罎M足了定制化、個(gè)性化的產(chǎn)品需求。

前兩次工業(yè)的技術(shù)影響力都持續(xù)了幾十年，才最終改變世界。第三次科技雖已極大影響了世界，但廣度和深度都不足。第一臺(tái)計(jì)算機(jī)主機(jī)代替了某些計(jì)算統(tǒng)計(jì)工作，第一批商業(yè)電腦取代了某些文職工作，第一臺(tái)智能手機(jī)改變了人們接收和傳播信息的方式，但這些并不足以完全改變?nèi)藗兊纳?，特別是就最基本的產(chǎn)品需求而言。而工業(yè)化、流水線生產(chǎn)的千人一面的產(chǎn)品越來(lái)越不討消費(fèi)者的喜歡，但完全定制化、個(gè)性化的產(chǎn)品又無(wú)法付諸生產(chǎn)，基于互聯(lián)網(wǎng)科技的3D打印技術(shù)恰恰在一定程度上解決了這些難題。

此外，對(duì)美國(guó)企業(yè)來(lái)說，離消費(fèi)者越近，產(chǎn)品設(shè)計(jì)便越能滿足消費(fèi)者需求，特別是小規(guī)模的生產(chǎn)。要知道，制造往往希望大批量生產(chǎn)，接受訂單的企業(yè)因此只能慢慢銷售，大量現(xiàn)金擠壓在庫(kù)存產(chǎn)品中。而回歸本土，3D打印技術(shù)可以使美國(guó)企業(yè)生產(chǎn)任何規(guī)模的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的靈活管理，并能隨時(shí)根據(jù)客戶的需求和反饋完善產(chǎn)品。

馬云將這種定制化、個(gè)性化的模式歸結(jié)為“C2B”。他說：“如果我們能夠鼓勵(lì)企業(yè)接受更多跨界小訂單，就能獲得更高的利潤(rùn)，因?yàn)檫@些小訂單都是獨(dú)特的非商品產(chǎn)品。”

從產(chǎn)業(yè)配套角度而言，美國(guó)的社會(huì)投資環(huán)境、材料科學(xué)、生物學(xué)、社會(huì)組織、人工智能等都在不斷完善，為3D打印技術(shù)的井噴做足了功課。更何況，自1940年代以來(lái)，美國(guó)制造業(yè)生產(chǎn)力提高了約428%。這意味著綜合人力成本的降低。據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)制造業(yè)的單位勞動(dòng)成本從2000年到2010年下降了約13%!

制造有救嗎

30年來(lái)，制造獲得巨大成功，根本在于以人為壓低勞動(dòng)力成本以及漠視環(huán)保為代價(jià)。

但隨著進(jìn)入老齡化社會(huì)，人口紅利消褪，勞動(dòng)力成本呈逐年快速增長(zhǎng)之勢(shì)。世界最大電子承包制造商富士康在2012年將內(nèi)地員工月工資提升至人均4400元。牽一發(fā)而動(dòng)全身，制造商紛紛跟進(jìn)。

與此同時(shí)，制造業(yè)的物流成本卻一直居高不下。以國(guó)際通用指標(biāo)(物流成本占GDP的比例)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，美國(guó)的這一數(shù)字為9.4%，而則達(dá)到19.5%。再加之成品油、天然氣等資源價(jià)格均高于美國(guó)，制造業(yè)，這一最后的防線賴以生存的“低成本優(yōu)勢(shì)”蕩然無(wú)存。

那么，“制造”是否已進(jìn)入末路?

未必。要知道，每一次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移都是一個(gè)緩慢的過程。美國(guó)從1980年代就開始轉(zhuǎn)移制造業(yè)，但其份額直至2010年才被超越。制造，無(wú)論是轉(zhuǎn)向越南、印度等勞動(dòng)力成本更低的，還是轉(zhuǎn)移到美國(guó)，都需要一個(gè)較為漫長(zhǎng)的過程，這給制造留下了足夠的反應(yīng)時(shí)間。

但如果“制造”無(wú)法利用這一間隙，提升自己的能力，同時(shí)施行以“品牌”為導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型升級(jí)換代，不僅本土市場(chǎng)會(huì)被洋品牌全線攻克，經(jīng)濟(jì)賴以生存的“制造”優(yōu)勢(shì)也將面臨全線瓦解。

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