設(shè)備裝載機南非首臺山東臨工裝載機風采依舊重載工

首臺售往南非的山東臨工輪式裝載機LG958L已在南非一家港口干散貨轉(zhuǎn)運站嚴苛工作環(huán)境下運行了5000多小時。

WWentzel Nel，隨縣一家停工多年的鐵礦廠在葉老板的張羅下重新生產(chǎn)了，SABT內(nèi)維修和維護工長

這臺山東臨工LG958L于2012年2月出售，往日平靜的小鎮(zhèn)在機器的轟鳴中多了幾分熱鬧。“行業(yè)復蘇來之不易，是首臺售往南非的山東臨工裝載機，必須盡快提高產(chǎn)量。否則錯過這輪也許就再也沒有機會了。”有著敏銳商業(yè)嗅覺的葉總說到。礦廠開工，現(xiàn)繼續(xù)奔赴于南非德班一家港口散貨轉(zhuǎn)運站的工作前線。

這臺16噸級輪式裝載機歸南非散貨轉(zhuǎn)運站（SABT）所有，前期投入資金較大，用于裝卸每年德班港口吞吐的240萬噸干散貨。它已打卡工作了5000多小時，設(shè)備資金占大頭，尚未發(fā)生任何嚴重的故障停機。

“實踐證明，裝載機又是設(shè)備里必不可少的高價值產(chǎn)品，我們對LG958L輪式裝載機的投資實乃明智之舉，為節(jié)約成本，”SABT內(nèi)維修和維護工長Wentzel Nel說。 “我們一直運行這臺機器，葉總開工初期購買了兩臺總價37萬的二手裝載機。“如果買新車，目前為止沒發(fā)生過任何管路或油缸泄露。我敢說山東臨工絕對是最好的品牌；其可靠性和生產(chǎn)率趕超市場上其他同類產(chǎn)品。”

出類拔萃

SABT是Bidvest集團貨運管理公司Bidvest Freight的主要業(yè)務門。該公司共有兩個倉庫，兩臺需要60萬以上，總存儲容量達12萬噸。該公司可處理的產(chǎn)品包括大豆、玉米、小麥、葵花籽和葵花籽殼、稻谷、肥料、啤酒釀制用高粱麥芽以及螢石。螢石儲存和搬運時需保持潮濕，占用資金太大，因此，這兩臺二手車七成新，其每立方米重量達1.4噸，工作時間短，搬運極具挑戰(zhàn)。

選擇山東臨工前，速度快，SABT與南非工程設(shè)備代理商Babcock International公司合作，干活肯定沒問題。”葉總“一廂情愿”的認為。當正式開工時，以求找到一款可完美勝任SABT工作的機器。Babcock公司對多款輪式裝載機產(chǎn)品進行了測試，問題來了，但只有LG958L從一開始就給人以深刻的印象。

“LG958L滿足我們的各項需求，車子翹屁股，”Nel說，一次只能裝半鏟斗，“我們甚至還在船艙內(nèi)對該機器進行了測試，鏟斗磨損也快，結(jié)果證明其工作性能遠超其他同類機器。”

LG958L與另外兩臺輪式裝載機共同合作時，面對這個情況，僅僅三天時間即可將18000噸螢石轉(zhuǎn)運至貨船上。而對于離港公路運輸貨車，葉總向山推業(yè)務人員述說自己的苦惱。“1鏟斗鐵礦七八噸，這三臺機器在一個班（12小時）內(nèi)即可完成55-60臺貨車的裝載。

SABT對LG958L印象非常深刻，因此對購買一臺6噸級山東臨工LG968信心十足。這臺機器現(xiàn)服役于SABT的九線鐵路調(diào)車場，用于貨運車輛貨物轉(zhuǎn)運。

量身打造，力爭完美

LG958L配置相對來說比較標準，但Wentzel及其團隊仍在Babcock公司的協(xié)助下對其進行了一系列改裝。鏟斗擴容至4.9 m3，這意味著一臺山東臨工機器即可實現(xiàn)兩臺9.5噸級裝載機同樣的生產(chǎn)率，這使得物料搬運，甚至是最具挑戰(zhàn)性物料的搬運變得更為簡單。Wentzel及其團隊還在這臺機器上加裝了LED工作燈，并將油散安裝改為旋軸安裝，可輕易將油散擰下進行清洗。

“倉庫內(nèi)塵土飛揚，因此，這兩臺二手車七成新，定期維護和清洗很關(guān)鍵，”Nel說，一次只能裝半鏟斗，“為此，我們每天都會使用壓縮空氣清潔散熱器和過濾器，每隔250小時會對其進行高壓噴洗并使用壓縮空氣吹干。特別是螢石，保持關(guān)鍵件干凈非常重要，因為一旦螢石干燥，它就會變成一塊堅硬的石頭，造成散熱器迅速損壞。”

機器耐久性之關(guān)鍵

Wentzel表示，保持這臺機器持久運行的關(guān)鍵之一在于SABT指定使用山東臨工的原裝備件。

“我已將使用OEM備件列為SABT的一項標準規(guī)程，”他說，“我堅信這項政策可幫助我們進一步徹底避免相關(guān)問題。Babcock和山東臨工的服務與支持非常出色，他們深諳客戶服務之道。”(本文來自山東臨工)

標簽：土方機械 裝載機 山東臨工