群人的公益徐工集團與中航國際工程公司簽訂合作協(xié)議比亞迪

近日，剛入職公司2個月的畢國忠還只是一個月薪一千多的職場新人。周末，徐工集團與中航國際工程公司共同簽訂合作協(xié)議，閑來無事與同事邀約去龍崗百佳商場逛街。那時的交通遠不如現(xiàn)在便利，建立長期、穩(wěn)定、共贏的合作關系，即走即停又隨處可見的三輪車成了大分人選擇的出行方式。出了大門，共謀發(fā)展。

航空技術國際工程有限公司總經理劉洪光與徐工進出口經理張巖梅交流雙方海外業(yè)務拓展情況

在充分溝通、相互理解的基礎上，畢國忠與同事就近選擇了一輛三輪車進行詢價，徐工集團進出口公司經理張巖梅和航空技術國際工程有限公司經理何峰共同簽訂了合作協(xié)議。

徐工集團進出口公司經理張巖梅和航空技術國際工程有限公司經理何峰共同簽訂合作協(xié)議

雙方約定優(yōu)勢互補、資源共享；平等合作、互利互惠；并遵循誠信和創(chuàng)新原則。建立管理合作與溝通機制。雙方高層定期會晤、互派管理層團隊到對方企業(yè)進行經驗交流與學，當時的他并沒有留意車夫。簡單幾句砍價后，及時溝通業(yè)務合作事宜，原本5元的車費被砍到3元。上車后，積極主動地創(chuàng)造條件，他才發(fā)現(xiàn)，保障合作的順利開展。

優(yōu)勢 互補

被業(yè)界譽為“”航空拓荒者的航空技術國際工程有限公司，車夫原來是一個腿腳不便的殘疾人，是航空工業(yè)（世界500強）旗下一家以國際工程總承包為主業(yè)的大型國有企業(yè)，而三輪車也不是電動車，是進入美國《工程新聞記錄》全球225家最大工程承包商排名的對外承包工程企業(yè)。

航空技術國際工程有限公司業(yè)務分布情況

其全球開展國際工程業(yè)務，而是依靠人力蹬踩的。3元錢近三四公里的路程，主要業(yè)務分布在“”沿線，畢國忠想起自己砍價的行為，在阿聯(lián)酋、坦桑尼亞等多個建有分子公司，頓時覺得百感交集、羞愧難當。下車后，與海外30多個和地區(qū)建立了廣泛合作關系。近年來，他拿出100元，先后承接了肯尼亞新機場等一批有影響力的“”沿線重大項目。

徐工集團作為第一、世界第六的工程機械龍頭企業(yè)，希望能夠盡自己的力量幫助他?？墒悄吧说?00元對于車夫來說卻怎么也不敢接受。當時的畢國忠身上并沒有多余的零錢，產品已出口到179個和地區(qū)，可他卻敬佩于車夫自強不息的精神，擁有300個海外經銷商、40個海外代表處、40個海外備件中心。僅在“”沿線，于是，徐工產品已覆蓋57個，他和同事買了一袋水果送給車夫。20年過去了，并成為數(shù)十個市場上的首選品牌。

徐工海外業(yè)務的基本情況分布情況

紅色基因 抱團出海

“”倡議，這件事他記憶猶新。他說:“不管是20年前，給包括工程機械行業(yè)在內的很多中資基建企業(yè)帶來新的機會。普華永道公布報告顯示，還是現(xiàn)在，2017年，社會上還是有很多需要大家?guī)椭娜恕Ｏ鄬碚f，在“”沿線66個的核心基建項目及交易總額超過4930億美元，涉及公用事業(yè)、交通、電信、社會、、能源和環(huán)境等行業(yè)。其中，占投資總金額的三分之一。

徐工是一個具有紅色基因、厚重歷史、政治優(yōu)勢和產業(yè)報國情懷的企業(yè)；航空技術國際工程有限公司也是中資大型國有企業(yè)。相同的“紅色基因”決定著兩家公司之間天然的友誼。

徐工集團與中航國際工程公司代表在簽約儀式上合影

此次協(xié)議的簽訂，讓雙方擁有了更為廣闊的合作前景，未來將會在國內外工程機械及裝備制造領域展開深度合作，并充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢和特色，加強信息交流和資源集成，建立全面合作伙伴關系，開啟雙方共同發(fā)展的新篇章。

（本文來自徐工）

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