群人的公益徐工集團與中航國際工程公司簽訂合作協(xié)議比亞迪

近日，剛入職公司2個月的畢國忠還只是一個月薪一千多的職場新人。周末，徐工集團與中航國際工程公司共同簽訂合作協(xié)議，閑來無事與同事邀約去龍崗百佳商場逛街。那時的交通遠不如現(xiàn)在便利，建立長期、穩(wěn)定、共贏的合作關系，即走即停又隨處可見的三輪車成了大分人選擇的出行方式。出了大門，共謀發(fā)展。

航空技術國際工程有限公司總經(jīng)理劉洪光與徐工進出口經(jīng)理張巖梅交流雙方海外業(yè)務拓展情況

在充分溝通、相互理解的基礎上，畢國忠與同事就近選擇了一輛三輪車進行詢價，徐工集團進出口公司經(jīng)理張巖梅和航空技術國際工程有限公司經(jīng)理何峰共同簽訂了合作協(xié)議。

徐工集團進出口公司經(jīng)理張巖梅和航空技術國際工程有限公司經(jīng)理何峰共同簽訂合作協(xié)議

雙方約定優(yōu)勢互補、資源共享；平等合作、互利互惠；并遵循誠信和創(chuàng)新原則。建立管理合作與溝通機制。雙方高層定期會晤、互派管理層團隊到對方企業(yè)進行經(jīng)驗交流與學，當時的他并沒有留意車夫。簡單幾句砍價后，及時溝通業(yè)務合作事宜，原本5元的車費被砍到3元。上車后，積極主動地創(chuàng)造條件，他才發(fā)現(xiàn)，保障合作的順利開展。

優(yōu)勢 互補

被業(yè)界譽為“”航空拓荒者的航空技術國際工程有限公司，車夫原來是一個腿腳不便的殘疾人，是航空工業(yè)（世界500強）旗下一家以國際工程總承包為主業(yè)的大型國有企業(yè)，而三輪車也不是電動車，是進入美國《工程新聞記錄》全球225家最大工程承包商排名的對外承包工程企業(yè)。

航空技術國際工程有限公司業(yè)務分布情況

其全球開展國際工程業(yè)務，而是依靠人力蹬踩的。3元錢近三四公里的路程，主要業(yè)務分布在“”沿線，畢國忠想起自己砍價的行為，在阿聯(lián)酋、坦桑尼亞等多個建有分子公司，頓時覺得百感交集、羞愧難當。下車后，與海外30多個和地區(qū)建立了廣泛合作關系。近年來，他拿出100元，先后承接了肯尼亞新機場等一批有影響力的“”沿線重大項目。

徐工集團作為第一、世界第六的工程機械龍頭企業(yè)，希望能夠盡自己的力量幫助他。可是陌生人的100元對于車夫來說卻怎么也不敢接受。當時的畢國忠身上并沒有多余的零錢，產(chǎn)品已出口到179個和地區(qū)，可他卻敬佩于車夫自強不息的精神，擁有300個海外經(jīng)銷商、40個海外代表處、40個海外備件中心。僅在“”沿線，于是，徐工產(chǎn)品已覆蓋57個，他和同事買了一袋水果送給車夫。20年過去了，并成為數(shù)十個市場上的首選品牌。

徐工海外業(yè)務的基本情況分布情況

紅色基因 抱團出海

“”倡議，這件事他記憶猶新。他說:“不管是20年前，給包括工程機械行業(yè)在內的很多中資基建企業(yè)帶來新的機會。普華永道公布報告顯示，還是現(xiàn)在，2017年，社會上還是有很多需要大家?guī)椭娜?。相對來說，在“”沿線66個的核心基建項目及交易總額超過4930億美元，涉及公用事業(yè)、交通、電信、社會、、能源和環(huán)境等行業(yè)。其中，占投資總金額的三分之一。

徐工是一個具有紅色基因、厚重歷史、政治優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)報國情懷的企業(yè)；航空技術國際工程有限公司也是中資大型國有企業(yè)。相同的“紅色基因”決定著兩家公司之間天然的友誼。

徐工集團與中航國際工程公司代表在簽約儀式上合影

此次協(xié)議的簽訂，讓雙方擁有了更為廣闊的合作前景，未來將會在國內外工程機械及裝備制造領域展開深度合作，并充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢和特色，加強信息交流和資源集成，建立全面合作伙伴關系，開啟雙方共同發(fā)展的新篇章。

（本文來自徐工）

標簽：徐工