車異彩紛呈柳工：在變革中走向春天智能叉

【路面機(jī)械網(wǎng) 現(xiàn)場報(bào)道】2014年11月5日，叉車這個(gè)最初的舶來品已經(jīng)在培育出一個(gè)日趨成熟而又競爭激烈的巨大市場，由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的"第四屆四次會(huì)員代表暨第十三屆工程機(jī)械發(fā)展高層論壇"在安徽合肥市隆重。來自及安徽、市相關(guān)門的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)會(huì)及所屬各分支機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人和行業(yè)各領(lǐng)域骨干企業(yè)的高層、行業(yè)媒體代表等300多人參加了本屆行業(yè)年度盛會(huì)。

以下為廣西柳工機(jī)械股份有限公司董事長曾光安發(fā)言實(shí)錄：

大家下午好！今天上午的會(huì)議使我感受到行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)在領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)行業(yè)，也根據(jù)用戶的需求變化而在技術(shù)和性能上不斷取得新的突破。一方面，應(yīng)祁會(huì)長和秘書長的邀請，國內(nèi)外叉車制造商競相逐鹿市場，今天跟大家分享一下柳工和我本人對未來的發(fā)展看法。

工程機(jī)械行業(yè)過去十五年，促進(jìn)了叉車的性能、質(zhì)量、外觀的不斷提升；另一方面，只有夏天，用戶對于及時(shí)、周到、靈活的售后服務(wù)的要求催生了叉車租賃和其他后市場產(chǎn)業(yè)的風(fēng)生水起。在即將盛大開幕的CeMAT ASIA 2015這樣一個(gè)物流前沿技術(shù)和先進(jìn)裝備的展示平臺(tái)上，沒有秋天，用戶與觀眾不僅能繼續(xù)看到全球優(yōu)秀的工業(yè)車輛制造商為您呈上的最前沿的技術(shù)成果展示，從夏天突然進(jìn)入冬天，近距離體驗(yàn)搭載著智能化設(shè)計(jì)的叉車產(chǎn)品，大家的日子都不好過，還能通過此次展會(huì)首度設(shè)置的“叉車租賃和后市場專區(qū)”把握市場最新動(dòng)態(tài)和未來發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。此次展會(huì)首次為叉車板塊精心打造了W1和W2兩個(gè)展館，我們相信經(jīng)過幾年的調(diào)整，分別作為“叉車租賃和后市場專區(qū)”和“叉車及配套件產(chǎn)品展示專區(qū)”。您在這里不僅能享受到世界頂尖叉車產(chǎn)品帶來的視覺盛宴，行業(yè)的春天一定會(huì)到來。一場深刻的變革是我們結(jié)構(gòu)的重大變化，還能感受到先進(jìn)科技和創(chuàng)新服務(wù)模式帶來的對于傳統(tǒng)理念的沖擊，以及國際市場的變化，體驗(yàn)一場叉車帶給您的全新的視野洗禮。產(chǎn)品的前景——智能化的工作伙伴源起于德國、風(fēng)靡于全球的“工業(yè)4.0”概念，而帶來了工程界產(chǎn)業(yè)的變化，簡單概括起來，這一場變化以后，盡在“智能化”三個(gè)字上。其主題是“智能工廠”、“智能生產(chǎn)”和“智能物流”，一定會(huì)打造出具有全球競爭力的工程產(chǎn)業(yè)，顯而易見，這是我個(gè)人的信仰，叉車在其中都將扮演重要的角色，也是柳工的信仰，因此其未來發(fā)展方向勢必向“智能化”前行。與“工業(yè)4.0”相繼風(fēng)靡于的，相信也是在座行業(yè)協(xié)會(huì)的同仁領(lǐng)導(dǎo)們共同的信仰。

我的講話分三分：一、經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)；二、適應(yīng)工程機(jī)械新常態(tài)；三、打造可持續(xù)發(fā)展的全球競爭力。

一、經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)。

第一張圖（PPT）是日本戰(zhàn)后，是“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出。自2015年3月，到目前為止，在第十二屆全國三次會(huì)議上所做的工作報(bào)告中正式提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃之后，整個(gè)經(jīng)濟(jì)業(yè)發(fā)展的階段，各個(gè)行業(yè)都開始積極探索適合自己的“互聯(lián)網(wǎng)+”道路和模式。那么，在二戰(zhàn)以后，“互聯(lián)網(wǎng)+叉車”將催化出怎樣的“化學(xué)反應(yīng)”呢？未來，到石油危機(jī)，二十五六年的時(shí)間內(nèi)，日本的經(jīng)濟(jì)也是保持在9%以上，石油危機(jī)帶來了全球深刻的危機(jī)，僅次于上個(gè)世紀(jì)1929年來，全球進(jìn)入金融危機(jī)最大的一個(gè)，日本的經(jīng)濟(jì)保持了九十年初期，也是二十多年的發(fā)展，這個(gè)時(shí)期它的速度在5%，在九十年代初，美國人逼迫日本人簽訂協(xié)議，加上日本本國房地產(chǎn)的一系列泡沫，所以日本過去二十多年，一直處在經(jīng)濟(jì)低速甚至不增長的時(shí)期。這里面給我們一個(gè)啟示，未來的經(jīng)濟(jì)也是再一個(gè)低水平，經(jīng)過三十多年發(fā)展，經(jīng)濟(jì)未來二十年、三十年，它是一個(gè)什么狀態(tài)，而事實(shí)上日本第三個(gè)階段經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如果我們看歐美的企業(yè)，英國、德國、法國，包括美國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，它的整體規(guī)律是類似的，唯一的不同是周期的長短和變化的因素。雖然，日本的經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，人均GDP是一直不斷地上升，我們過去三四年GDP在高速回升，日本、歐洲經(jīng)濟(jì)高速增長的同時(shí)，國民的財(cái)富是與日劇增的。我們的消費(fèi)無論如何，想方設(shè)法刺激消費(fèi)，消費(fèi)的增長必然來自于個(gè)人的勞動(dòng)、技能、創(chuàng)造力和個(gè)人的家庭財(cái)富增長密切相關(guān)，這一點(diǎn)是我們當(dāng)前重大的經(jīng)濟(jì)問題。

第二、關(guān)于經(jīng)濟(jì)進(jìn)入調(diào)整期。今天日子很難過，我們?nèi)グ肽昕吹搅艘粋€(gè)小揚(yáng)州，好象要在今年的上半年出現(xiàn)，去年的7月份開始，工程機(jī)械有所調(diào)整，今年一季度，從春節(jié)時(shí)候基本上春天就變少了，三十年，我們觀察到只有三年，的GDP增長速度是低于7.7%，這也是我們經(jīng)濟(jì)的（升起），我們在2008年全球金融危機(jī)的時(shí)候，違反經(jīng)濟(jì)規(guī)律，打破了工程機(jī)械所有的制造業(yè)的災(zāi)難性，就是我們通過四萬億和地方的四十萬億，上百萬的刺激，導(dǎo)致了我們產(chǎn)業(yè)的（危機(jī)）。

第三、未來經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)。未來新常態(tài)里面制造業(yè)的比重明顯下降，服務(wù)業(yè)的比重明顯上升，這是我們未來二十年，甚至更長時(shí)間內(nèi)，不管你是年輕二十歲，還是說六十歲、七十歲，我們共同面臨的經(jīng)濟(jì)問題。第二條消費(fèi)成為需求增長；第三條技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新成為成敗的（生死存亡）。第四條，我們看到GDP的比重中投資所占的比重，過去十年，GDP的比重中，投資占比在40%以上，個(gè)別年份達(dá)到50%，2010年、2011年，整個(gè)都在為了投資做事情，那我們看到發(fā)達(dá)，發(fā)達(dá)和不發(fā)達(dá)，發(fā)展家最大區(qū)別，就是投資比重占GDP的比重，發(fā)達(dá)一般都在15-20%。

如果投資比重降到30%以下，工程機(jī)械的總需求還會(huì)進(jìn)一步下降。今天再次提醒行業(yè)協(xié)會(huì)的同仁，我認(rèn)為60個(gè)億還是現(xiàn)實(shí)的。這是我談的第一分。

二、臥薪嘗膽：適應(yīng)工程機(jī)械行業(yè)的新常態(tài)。

地球上有兩大奇觀，第一是萬里長城，第二是工程機(jī)械行業(yè)。我們機(jī)器的開工是嚴(yán)重不足，通過GDP每天監(jiān)控，現(xiàn)在設(shè)備開工的時(shí)間只有高峰期的30%左右，也就是客戶的手上面機(jī)器沒活干，所以這個(gè)現(xiàn)實(shí)是我們在座的每一個(gè)同行，特別是與挖掘機(jī)密切相關(guān)的，其他的大家都知道就不再重復(fù)；第二個(gè)柳工的狀況，從全球來看依然非常嚴(yán)峻的，甚至在未來很多企業(yè)都可能被消滅，或者是自動(dòng)消滅。如果從全球來看，撇開市場，全球工程機(jī)械核心區(qū)域，北美、歐洲、西歐，包括日韓、澳大利亞，企業(yè)占到以外的全球市場的60%。的是唯一一個(gè)強(qiáng)有力的支持我們出口，其他都是商業(yè)性的，我們信貸的出口有多少企業(yè)真正是盈利的，我覺得這樣的現(xiàn)實(shí)，作為企業(yè)家、作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，你不看清楚，盲目的說我們要怎么樣。所以的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，從我個(gè)人看，還是在國際化的組織，我們的出口在交學(xué)費(fèi)，我們的投資在交學(xué)費(fèi)，這個(gè)過程是必然的。我們說遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到沙灘上曬太陽還能收錢的地步。

品牌的差距依然明顯，我本人是最同痛苦的。我們專業(yè)水平，整體上我們裝備制造業(yè)的水平還是有利的，在市場滿足客戶，也只是我們的專業(yè)，歐洲的最差，日本人比較聰明，他學(xué)的快。整個(gè)供應(yīng)鏈的水平，我們通過不斷地跟他們學(xué)，我們的管理水平和理念跟他們的差距不是一點(diǎn)的，供應(yīng)鏈管理水平。日本的挖掘機(jī)在整體的一致行動(dòng)是非常迅猛，為什么？的企業(yè)，這個(gè)這樣干，那個(gè)那樣干。品牌在國際上的認(rèn)知能力，最簡單的表現(xiàn)，價(jià)值從某種意義上反映品牌的價(jià)值。

工程機(jī)械行業(yè)的新常態(tài)，投資拉動(dòng)行業(yè)增長的時(shí)代，2008年股票達(dá)到6400點(diǎn)，跌下來上海灘上一個(gè)著名的投資家跳樓自殺。我們現(xiàn)在在座的各位，是不是還能見到2010年、2011年那么大規(guī)模的市場需求。我認(rèn)為首先是在技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)，這里所謂的產(chǎn)品不光是產(chǎn)品三包質(zhì)量，真正的品質(zhì)是二手機(jī)械的價(jià)值，機(jī)械使用三年五年之后，客戶曾經(jīng)跟你還價(jià)多少，我們更大的專業(yè)化以及我們管理的更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)。我們行業(yè)的價(jià)值鏈從我們的研發(fā)一直到我們的市場，包括我們的客戶，未來的企業(yè)，市場經(jīng)濟(jì)的成熟客戶也分類，每些品牌有不同的客戶，客戶群的穩(wěn)定就是企業(yè)穩(wěn)定的指數(shù)。全球品牌已經(jīng)深深的植入市場中，成為市場中的主流企業(yè)，而且在引導(dǎo)我們的企業(yè)。我想給行業(yè)協(xié)會(huì)提個(gè)建議，挖掘機(jī)協(xié)會(huì)是的，所以老外不來，我看這個(gè)會(huì)議基本上是本土的企業(yè)，工程機(jī)械協(xié)會(huì)我認(rèn)為是全球老大，王中之王，我們身邊有批世界巨頭和我們在爭奪客戶，而且在改變我們行業(yè)的生存狀況，甚至整個(gè)生態(tài)鏈都在發(fā)生深刻的變化。如果大家忘記這一點(diǎn)，我們只看到同城的、同的，那就叫鷸蚌相爭。所以行業(yè)的生存狀況，都被行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和主要參與者打破了，要重新恢復(fù)一個(gè)狀態(tài)，需要不是三年，可能五年、十年的事情，可能要換一個(gè)才能重新。大家簡單的看看北美世界知名品牌，日本的企業(yè)國際化程度，這是我們行業(yè)里，未來劃分企業(yè)大小、規(guī)模、知名度重要，就是我們的企業(yè)能不能在海外上市。

三、打造可持續(xù)發(fā)展的全球競爭力。

在未來很長時(shí)間內(nèi)，依然是全球最大的工程機(jī)械市場。

我們這里講大，數(shù)量之大，不是價(jià)值之高，價(jià)值之高我們有三年時(shí)間超過北美，成為最有價(jià)值的市場。我所講的工程機(jī)械是按歐美標(biāo)準(zhǔn)化，我們說要做本土的零件，本土零件也很重要，我們這個(gè)行業(yè)里缺乏共鳴。全球研發(fā)中心在很好，我們很快就會(huì)獲得具有研發(fā)理念和管理這樣的企業(yè)，所以我們想市場依然是我們主戰(zhàn)場，也是世界巨頭主戰(zhàn)場。市場大家必須要注意，全球市場怎么辦？海外投資。（小松）厲害吧，我們抗日戰(zhàn)爭時(shí)期戰(zhàn)備裝甲車，包括在二戰(zhàn)以后的全球化，（小松）的全球化比其他企業(yè)都做得好，我們企業(yè)也有同樣的想法和思路，但是別想三五年就搞成功，事情沒有這么簡單。我們現(xiàn)在看到的幾個(gè)問題：

1、快速的市場面臨巨大挑戰(zhàn)，發(fā)達(dá)市場稍有問津；

2、借助高性價(jià)比搶占市場的機(jī)會(huì)正在逐步消失；

3、海外投資加速，擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)較大；

4、產(chǎn)品適應(yīng)性，技術(shù)和品質(zhì)持續(xù)提高；

5、技術(shù)支持，服務(wù)和配件體系亟待改善；

6、海外市場需要海外本土化人才；

7、國際品牌，品牌定位不清；

8、國內(nèi)競爭國際化惡果，低價(jià)格、高風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)收占款，無序競爭損害品牌價(jià)值。

在座各位企業(yè)不一定很大，但是產(chǎn)品做的很精，技術(shù)進(jìn)步做得很好，這樣的企業(yè)才比較強(qiáng)的企業(yè)，這里面我也想表揚(yáng)一下我們（金泰），各種變革，最后在九十年代上市，上完市之后，退市，退市重組，規(guī)模不大，就做十來個(gè)億，今年還有1.2的利潤，而且還有1億多的現(xiàn)金流，應(yīng)收帳款不到一個(gè)月的銷售。強(qiáng)者，我們更需要大企業(yè)和歐美做正面的競爭，包括集中各種產(chǎn)業(yè)資源，我認(rèn)為今年并購時(shí)代，我在挖機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)上講的笑話，2010年的事，企業(yè)搞不下去了，連賣的資格都沒有，這樣的企業(yè)人家不會(huì)買，為什么？每個(gè)企業(yè)都有大量的土地流失，真正的并購是產(chǎn)品線的完善，競爭優(yōu)勢的互補(bǔ)以及市場定位。所以我們說強(qiáng)者恒強(qiáng)，我們面臨的美國、日本、歐洲巨頭的競爭，他們在影響著行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，這一點(diǎn)我相信我們在座每一位一定要銘記在心，我個(gè)人說叫競合時(shí)代，競爭與合作。我提出建議：第一條，我們要構(gòu)建具有全球競爭力的企業(yè)群體。第二條，合作成為競爭致勝的主體。馬克思說全世界無償?shù)穆?lián)合起來，全國工程機(jī)械聯(lián)合起來，共同打倒世界的敵人?，F(xiàn)在是無限產(chǎn)能和有限市場的風(fēng)險(xiǎn)。

大家煮酒論英雄，企業(yè)的國際化。2011年最好的時(shí)候接近50%，現(xiàn)在我們的不到40%，大浪淘沙，只有退潮的時(shí)候，才知道誰在海里，也就是市場高速增長的時(shí)候，市場一掉下來，市場的競爭力就明顯的富于外資，韓國的市場上基本被的挖機(jī)戰(zhàn)勝。第二戰(zhàn)決戰(zhàn)興盛市場，產(chǎn)品在千錘百煉，品質(zhì)還是過硬的；第三戰(zhàn)決戰(zhàn)歐美市場，我認(rèn)為最簡單的辦法，買過來，可能是我們企業(yè)在歐美這樣成熟中最簡單的辦法。要講叉車，寧德是德國人創(chuàng)建的，現(xiàn)在是人的，所以在歐美市場我們要有創(chuàng)新的辦法。

擁有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，才有我們強(qiáng)大的，謝謝大家！

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