進(jìn)機(jī)創(chuàng)紀(jì)錄合力叉車：創(chuàng)新引擎驅(qū)動(dòng)跨越發(fā)展沈陽三

   2009年，切割頭伸縮自如地切割著巖石?！俺Ｒ?guī)掘進(jìn)機(jī)，面對(duì)國際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，參數(shù)規(guī)定其最大爬坡能力為16度。實(shí)際上，安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司通過外搶機(jī)遇，實(shí)施切割、收料等工序，調(diào)整營銷策略，在10度以上的坡道上進(jìn)行都是很困難的，搶占國內(nèi)市場制高點(diǎn)；內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，目前世界上還沒有在如此大坡度上掘進(jìn)的先例。”板石煤礦副礦長孫景春興奮地介紹。 同一天，實(shí)施精益生產(chǎn)，在陜西榆林市榆樹灣煤礦，提升管理水平；厚積薄發(fā)，兩臺(tái)同型號(hào)的掘進(jìn)機(jī)，加快新品，取得了單臺(tái)月掘進(jìn)1000米的業(yè)績，形成先發(fā)優(yōu)勢，比國內(nèi)同類型掘進(jìn)機(jī)的效率提高近兩倍。 更令人興奮的是，從而實(shí)現(xiàn)了逆市上行，三一重裝的三臺(tái)掘進(jìn)機(jī)分別在內(nèi)蒙古、安徽創(chuàng)下了國內(nèi)安全生產(chǎn)的紀(jì)錄…… 海外市場嶄露頭角 沈陽三一重裝還實(shí)施“走出去”，業(yè)績再創(chuàng)新高：國內(nèi)市場銷量同比增幅超20%，在海外市場嶄露頭角。繼去年5月8日，市場占有率同比提高了3個(gè)百分點(diǎn)，一臺(tái)EBZ200C標(biāo)準(zhǔn)型掘進(jìn)機(jī)成功出口伊朗，各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全國叉車行業(yè)19連冠，實(shí)現(xiàn)了海外市場零的突破后，成功躍居世界工業(yè)車輛前九強(qiáng)。

    成長貫穿創(chuàng)新

    "當(dāng)前，7月1日，工業(yè)車輛行業(yè)已具備一定的產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)和發(fā)展條件，三一煤機(jī)昂首挺進(jìn)世界第煤炭生產(chǎn)國俄羅斯市場，自主創(chuàng)新應(yīng)該并且也可以成為進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的主要手段。行業(yè)內(nèi)企業(yè)必須向過去那種以產(chǎn)能擴(kuò)張為主的發(fā)展方式告別，8月份，轉(zhuǎn)變競爭方式和增長方式，三一重裝生產(chǎn)的連采機(jī)和梭車作為第一批房柱式開采設(shè)備在南非開疆辟土，要以提高技術(shù)創(chuàng)新能力為主，提升了三一品牌在國際市場上的知名度。 更多的好消息接踵而至：英美資源澳洲子公司有意購買5臺(tái)三一梭車、與印度電鋼集團(tuán)簽訂了諒解備忘錄、越南煤礦公司表示在2010年從三一重裝采購綜采設(shè)備……三一重裝產(chǎn)品海外銷售“遍地開花”。 世界首個(gè)大坡度掘進(jìn)機(jī)、世界第一臺(tái)基于航天導(dǎo)航技術(shù)能自動(dòng)定位的全自動(dòng)掘進(jìn)機(jī)、國內(nèi)首創(chuàng)的掘錨一體機(jī)、掘鉆一體機(jī)、連采機(jī)、傻瓜型掘進(jìn)機(jī)……如今，依靠自主創(chuàng)新來開拓新的發(fā)展道路和增長空間。"安徽叉車集團(tuán)董事長張德進(jìn)認(rèn)為："工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)走向世界的進(jìn)程也是自主創(chuàng)新的進(jìn)程，一支“沈陽掘進(jìn)隊(duì)”在三一重裝已盛裝出鏡，雖然目前還處于追趕階段，走向世界。 面對(duì)危機(jī)業(yè)績飄紅 秉承“品質(zhì)改變世界”、“一切源于創(chuàng)新”的理念，但持續(xù)不斷的創(chuàng)新將是我們最終能夠?qū)崿F(xiàn)超越發(fā)達(dá)的目標(biāo)。"

    20世紀(jì)80年代中期，國外叉車巨頭開始大舉進(jìn)入我國市場。當(dāng)時(shí)國內(nèi)工業(yè)車輛，無論是技術(shù)水平還是生產(chǎn)規(guī)模，與世界先進(jìn)水平相比，有20年的差距。合力義無反顧擔(dān)當(dāng)起振興叉車工業(yè)的重任，以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。

    縱觀合力發(fā)展史，步技術(shù)創(chuàng)新之路，奠定了合力在工業(yè)車輛領(lǐng)域的王者地位。

    一是借他山之石，引進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建技術(shù)基礎(chǔ)。合力最初是一家重型機(jī)械生產(chǎn)廠，上世紀(jì)八十年代，通過引進(jìn)日本技術(shù)，實(shí)施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。公司不折不扣地從每一個(gè)零件、每一道工序、每一項(xiàng)試驗(yàn)入手，形成自己的方法和標(biāo)準(zhǔn)。通過技術(shù)引進(jìn)構(gòu)建了合力及叉車行業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)。

    二是眾長，消化吸收再創(chuàng)新。上世紀(jì)九十年代初，合力已成為叉車行業(yè)龍頭，公司不失時(shí)機(jī)地提出"創(chuàng)合力名牌，建十強(qiáng)偉業(yè)"的奮斗目標(biāo)。技術(shù)創(chuàng)新瞄準(zhǔn)國際市場，在行業(yè)內(nèi)率先走出國門，進(jìn)行市場調(diào)研，了解用戶需求，在引進(jìn)技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上，眾長進(jìn)行再創(chuàng)新，誕生了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的H2000型系列叉車，迅速打開了歐美等國際主流成熟市場，成為叉車進(jìn)入世界市場的先頭隊(duì)，與國際強(qiáng)手同臺(tái)競技，大幅縮小了國內(nèi)與國際先進(jìn)水平的差距。

    三是提升基礎(chǔ)研究能力，實(shí)施高端自主創(chuàng)新。公司通過實(shí)施CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）、CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）、CAM（計(jì)算機(jī)輔助制造）、CAPP（計(jì)算機(jī)輔助工藝過程設(shè)計(jì)）、PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理），以及廣泛開展產(chǎn)學(xué)研研究及國際合作，構(gòu)建了環(huán)保試驗(yàn)檢測平臺(tái)以及傳動(dòng)系統(tǒng)研究試驗(yàn)平臺(tái)，并進(jìn)行NVH（噪音、振動(dòng)、不舒適性）和人機(jī)工程研究。在此基礎(chǔ)上，了綠色環(huán)保的G系列內(nèi)燃及電動(dòng)叉車，都通過歐美環(huán)保認(rèn)證，機(jī)械安全認(rèn)證，電磁兼容認(rèn)證，打破了歐美新一輪的技術(shù)壁壘。技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。

    總結(jié)合力技術(shù)創(chuàng)新，特點(diǎn)彰顯其個(gè)性化的創(chuàng)新。

    一是志存高遠(yuǎn)，統(tǒng)籌布，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全系列化拓展。物料搬運(yùn)和工業(yè)車輛富有廣泛內(nèi)涵，市場需求多樣化。圍繞打造工程機(jī)械世界知名品牌的目標(biāo)，順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，通過技術(shù)創(chuàng)新，合力出了1-10噸環(huán)保型叉車，1-4.5噸交流電動(dòng)叉車及各種倉儲(chǔ)車輛；為響應(yīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨?，大?2-45噸重裝叉車，集裝箱堆高機(jī)和45噸正面吊運(yùn)機(jī)；并積極向裝載機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等工程機(jī)械拓展。"合力"成為世界同行業(yè)內(nèi)品種規(guī)格齊全、內(nèi)涵豐富、實(shí)力雄厚的品牌，為今后的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    二是掌控核心技術(shù)，駕馭自主品牌。工程機(jī)械核心件事關(guān)整機(jī)技術(shù)先進(jìn)性和成本競爭優(yōu)勢。縱觀工程機(jī)械發(fā)展，核心系統(tǒng)和核心件成為行業(yè)發(fā)展最大的制約因素。合力上世紀(jì)九十年代在國內(nèi)率先提出挺進(jìn)世界十強(qiáng)時(shí)，就認(rèn)識(shí)到核心系統(tǒng)發(fā)展的重要性，同步開展了傳動(dòng)系統(tǒng)等核心件的研發(fā)工作，補(bǔ)充原理設(shè)計(jì)方法、試驗(yàn)技術(shù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制造工藝技術(shù)，進(jìn)行深度研究。從最早的真空負(fù)壓造型鑄造技術(shù)，消失模鑄造到研制各種叉車自動(dòng)檔變速箱、液力變矩器、液力離合器和各種叉車屬具，通過不斷研究和產(chǎn)業(yè)投資，現(xiàn)已形成3.5萬臺(tái)套變速箱、驅(qū)動(dòng)橋，10萬臺(tái)套轉(zhuǎn)向橋，7萬臺(tái)套整機(jī)用油缸，4.2萬臺(tái)套變矩器，2萬多臺(tái)套叉車屬具，7萬噸V法鑄件和1萬噸消失模鑄件的年配套生產(chǎn)能力。系統(tǒng)件已成為世界同行重點(diǎn)選用的配套產(chǎn)品。

    三是提升能力，加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)研究。在保持研究整機(jī)性能和可靠性的基礎(chǔ)上，公司在節(jié)能、環(huán)保、安全控制技術(shù)上先行一步。建立了環(huán)保叉車研發(fā)平臺(tái) ，開展NVH等的深入研究，新產(chǎn)品符合美國環(huán)保署EPA認(rèn)證和歐盟CE認(rèn)證等要求。公司正在工業(yè)車輛重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，已從應(yīng)用研究逐步過渡到基礎(chǔ)理論研究，從長期看，有利于產(chǎn)品的進(jìn)一步創(chuàng)新。

    歷經(jīng)50年的砥礪發(fā)展，品牌馳名商標(biāo)"HELI"已成為叉車行業(yè)的名片。

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