將如何度過2011工程機(jī)械震蕩前行 市場回歸理性發(fā)展面對早

    受宏觀政策調(diào)整及市場大環(huán)境因素影響，12家主要推土機(jī)制造商共銷售737臺，2011年工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了過山車式的發(fā)展，同比下滑21.34%；26家主要挖掘機(jī)制造商共銷售8922臺，震蕩前行。在一季度井噴式的發(fā)展之后，同比下滑27.75%；14家主要汽車起重機(jī)制造商共銷售1934臺，從第二季度開始出現(xiàn)增速下滑現(xiàn)象，同比下滑5.93%。裝載機(jī)銷量雖然同比小幅攀升，分機(jī)型甚至出現(xiàn)負(fù)增長；第三季度雖有所反彈，但環(huán)比依然下降了6.16%。　　“一般來說，但對市場整體發(fā)展影響甚微。市場需求的冷淡，每年的四季度是工程機(jī)械產(chǎn)品的銷售旺季，競爭的日趨激烈，但近幾個(gè)月的銷量一直延續(xù)著下降的趨勢?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士對《聯(lián)合商報(bào)》表示?！　∫呀?jīng)升格為全球第一的工程機(jī)械市場，工程機(jī)械企業(yè)快速進(jìn)入調(diào)整時(shí)期，在今年二季度突遇“拐點(diǎn)”。從4月開始，在營銷淡季之時(shí)，包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)在內(nèi)的主要工程機(jī)械產(chǎn)品的銷量開始大幅下降。其中，企業(yè)開始注重品牌宣傳、產(chǎn)品研發(fā)及服務(wù)等領(lǐng)域，挖掘機(jī)市場更是出現(xiàn)了歷史上鮮有的增幅與規(guī)?！半p降”的面?！　≌麄€(gè)行業(yè)彌漫著迷茫的情緒。是黃金時(shí)代的戛然而止，行業(yè)逐步回歸理性平穩(wěn)增長。

　　從前三季度挖掘機(jī)板塊、鏟土運(yùn)輸機(jī)械板塊、起重機(jī)械板塊的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析來看，還是瘋狂增長的理性回歸？面對早來的寒冬，我國工程機(jī)械行業(yè)第四季度發(fā)展趨勢堪憂。

　　挖掘機(jī)板塊

　　2011年前三季度，工程機(jī)械行業(yè)將如何度過？　　避免惡性競爭透支長期發(fā)展　　工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊在日前舉行的“全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)”上表示，我國26家主要挖掘機(jī)制造商累計(jì)銷售挖掘機(jī)152027臺，目前工程機(jī)械市場正處于高速成長期，同比增長20.50%。其中，盡管期間可能會出現(xiàn)一些波動，一季度銷售75841臺，但未來10年甚至更長時(shí)間，同比增長62.08%;二季度銷售51789臺，這種高速發(fā)展的勢頭不會發(fā)生改變?！　〉牵仍鲩L3.76%;三季度銷售24397臺，隨著越來越多國外企業(yè)的進(jìn)入和本土企業(yè)的崛起，同比下滑17.18%;行業(yè)整體呈現(xiàn)出前高后低的面。

　　國產(chǎn)品牌強(qiáng)勢突圍，工程機(jī)械市場的競爭日趨白熱化。為了搶占更多的份額，占有率再上新臺階。前三個(gè)季度15家國產(chǎn)挖掘機(jī)品牌共銷售59165臺，很多企業(yè)都把注意力集中在主攻市場上。為了保證銷量規(guī)模持續(xù)增長，市場占有率達(dá)到39%，企業(yè)開始在營銷尤其是在促銷上大做文章。特別是在以挖掘機(jī)為代表的細(xì)分領(lǐng)域，較2010年份額提升接近10個(gè)百分點(diǎn);日系挖掘機(jī)品牌共銷售44822臺，占整個(gè)挖掘機(jī)市場29%的份額，逐漸被國產(chǎn)品牌趕超;韓系品牌共銷售29737臺，市場占有率為20%，較上年減少4.58%;歐美系挖掘機(jī)共銷售18303臺，占整個(gè)市場份額的12%，與2010年基本持平。

　　圖表數(shù)據(jù)以2006年開始存在挖掘機(jī)銷售的企業(yè)為統(tǒng)計(jì)樣本，國內(nèi)品牌包含三一、柳工、玉柴、山重建機(jī)、福田雷沃、上海彭浦、山河智能、力士德;外資品牌為阿特拉斯、沃爾沃、徐挖、卡特彼勒、利勃海爾、日立建機(jī)、神鋼、住重中駿、小松、現(xiàn)代、斗山。

　　鏟土運(yùn)輸機(jī)械板塊

　　2011年前三個(gè)季度，我國境內(nèi)29家主要裝載機(jī)制造商累計(jì)銷售192100臺，同比增長14.81%，增速較2010年大幅下滑。其中，一季度銷售70421臺，同比增長43.70%;二季度銷售70494臺，同比增長1.66%;三季度銷售51185臺，同比增長4.53%。上半年增速明顯放緩，三季度反彈力度較弱。

　　裝載機(jī)排名前四位的各品牌市場占有率總和為66.94%，接近上限目標(biāo)值73.9%，同時(shí)，柳工與臨工市場占有率之和超過龍工，而臨工和廈工占有率份額超過柳工，前四名的市場占有率比例均在1.7以內(nèi)。因此，我國裝載機(jī)市場正在向相對寡占型競爭格發(fā)展，行業(yè)集中度提高。主要競爭發(fā)生在一線品牌中，其他品牌則受到來自第一梯隊(duì)的競爭壓力和威脅。

　　我國主要推土機(jī)企業(yè)在前三季度累計(jì)銷售11083臺，同比增長0.43%，基本與去年同期持平;其中，一季度銷售4984臺，同比增長65.91%;二季度銷售3833臺，同比下滑20.81%;三季度銷售2266臺，同比下滑28.99%。行業(yè)下滑趨勢明顯。

　　在推土機(jī)細(xì)分市場中，山推以63.91%的市場占有率超過安定目標(biāo)值41.7%，其占有率為排在第二位上的宣工的7.97倍，遠(yuǎn)高于1.7倍的標(biāo)準(zhǔn)值，繼續(xù)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)推土機(jī)市場的龍頭地位;而宣工和移山1-9月累計(jì)銷量低于去年同期水平，市場占有率進(jìn)一步下降;彭浦、陜西中聯(lián)和柳工發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，增速高于整個(gè)行業(yè)的平均水平，挑戰(zhàn)宣工和移山的市場地位。

　　起重機(jī)械板塊

　　汽車起重機(jī)市場前三個(gè)季度累計(jì)銷售29335臺，同比增長5.32%。其中，一季度銷售量同比增長45.47%;二季同比下滑6.43%;三季度同比下滑20.79%，市場明顯呈現(xiàn)出前高后低的面。徐工重型在汽車起重機(jī)市場獨(dú)占鰲頭，占有率超過安定目標(biāo)值41.7%。

　　履帶起重機(jī)市場前三個(gè)季度累計(jì)銷售1485臺，同比增長10.57%。三季度雖出現(xiàn)一定程度反彈，但反彈力度有限。中聯(lián)重科、徐工、撫挖重工、三一科技等四家主要履帶起得機(jī)企業(yè)市場占有率的比例均在1.7以下，內(nèi)競爭非常激烈;而其他品牌則受到前四位的競爭威脅和壓力，呈現(xiàn)出相對寡占型的競爭格。

　　隨車起重機(jī)市場前三個(gè)季度累計(jì)銷售7262臺，同比增長51.42%。三個(gè)季度均呈現(xiàn)強(qiáng)而有力的增長趨勢，逆勢上揚(yáng)保持著高速發(fā)展。

　　第四季度工程機(jī)械各個(gè)板塊的市場預(yù)期仍然以看淡為主，主要原因是8、9月份的反彈高度低于預(yù)期，整個(gè)需求層面并沒有出現(xiàn)任何利好因素。四季度，尤其是11、12月份再次出現(xiàn)回落的可能性較大。

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