份行業(yè)信息景氣度高位回落 船舶工業(yè)隱現(xiàn)“拐點(diǎn)”廈船重

伴隨著新接訂單量的大幅回落，備足財(cái)力。7月份就組織員工參加廈門(mén)市慶國(guó)慶文化節(jié)的征文、攝影、演講、合唱、曲藝等項(xiàng)目的競(jìng)賽，連續(xù)三年“牛市”的船舶工業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)“拐點(diǎn)”。昨天，結(jié)果有五個(gè)項(xiàng)目分別獲得一、二、三等獎(jiǎng)的名次；進(jìn)入9月份，在“2008船舶與金融論壇”上，以“祖國(guó)在我心中”為主題的廈船重工慶祝60文化節(jié)全面展開(kāi)：中旬，多位專家表示出相似看法，公司委具體署各基層工團(tuán)組織開(kāi)展各種豐富多彩的文化活動(dòng)營(yíng)造慶國(guó)慶氛圍，即從今年起全球造船市場(chǎng)將進(jìn)入下行通道。

    新接船舶訂單大降

    “一般船舶的使用周期在15年至20年。同股市一樣，同時(shí)組織分文藝骨干走出去分別與廈門(mén)團(tuán)市委和集團(tuán)公司各單位進(jìn)行國(guó)慶聯(lián)歡，在行業(yè)興旺時(shí)其中不乏有一些投機(jī)的因素，在這過(guò)程中經(jīng)過(guò)精心排練的八人詩(shī)朗誦《排頭大歌》和雙人相聲《說(shuō)碗》等節(jié)目一出演就以磅礴壯闊的氣勢(shì)和妙趣橫生的效果征服了各界觀眾而嶄露頭角；下旬，往后高位船市適當(dāng)回落具有一定必然性?！贝肮I(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張廣欽坦言。

    他提醒廣大業(yè)內(nèi)人士，21日公司召集了新加盟企業(yè)的50多名大學(xué)生和全體高中管理人員歡聚一堂喜慶國(guó)慶中秋雙節(jié)，在行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)候要保持冷靜的頭腦。他指出，晚會(huì)上剛走出校門(mén)的天之驕子奉獻(xiàn)出他們自編自演的一臺(tái)精彩的文藝節(jié)目，“船舶產(chǎn)業(yè)不僅是技術(shù)密集、勞動(dòng)力密集、資金密集的產(chǎn)業(yè)，有舞蹈、服裝秀、小品、才藝展示等；27日晚慶國(guó)慶文藝晚會(huì)盛大開(kāi)幕，同時(shí)也是風(fēng)險(xiǎn)密集的產(chǎn)業(yè)?！?/P>

    實(shí)際上，公司全體高中管、市勞模及員工代表450多人歡聚一堂，從一季度數(shù)據(jù)來(lái)看，共慶祖國(guó)60年華誕，全球新接船舶訂單同比下降了37%，10個(gè)基層支及外協(xié)工程隊(duì)向晚會(huì)奉獻(xiàn)了他們自編自導(dǎo)自演的十多個(gè)文藝節(jié)目，整個(gè)市場(chǎng)調(diào)整苗頭已現(xiàn)。對(duì)此，既有大合唱、男生小合唱的演唱類(lèi)，進(jìn)出口銀行董事長(zhǎng)李若谷觀察指出，又有傣族舞、現(xiàn)代舞、街舞的舞蹈類(lèi)；既有快板、相聲、朗誦、雙簧、小品、三句半的曲藝類(lèi)，今年起國(guó)際主要船舶融資公司活躍度在降低。

    而且，又有古箏、手風(fēng)琴、黑管演奏等樂(lè)器類(lèi)，“由于韓國(guó)船企爭(zhēng)得一季度訂單遠(yuǎn)多于我國(guó)，演唱雄壯有力，導(dǎo)致我國(guó)船企訂單量同比下降幅度更大。”資深船舶專家、工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心顧問(wèn)朱汝敬說(shuō)。

    正在進(jìn)入下行通道

    朱汝敬向上海證券報(bào)表示，舞蹈婀羅多姿，綜合考慮船舶制造業(yè)周期，曲藝妙趣橫生、樂(lè)器悅耳動(dòng)聽(tīng)，以及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境，整場(chǎng)晚會(huì)精彩紛呈，今年造船市場(chǎng)已經(jīng)或正在進(jìn)入下行通道。

    “在經(jīng)歷多年興旺行情之后，熱鬧非凡，今后幾年國(guó)際造船市場(chǎng)出現(xiàn)高位回落，正由‘高度興旺’向‘中度興旺’轉(zhuǎn)變。”對(duì)此，船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心首席研究員包張靜也相對(duì)溫和地表示，沒(méi)有只漲不跌的行情，也沒(méi)有只跌不漲的行情，國(guó)際造船市場(chǎng)也同樣遵循這一市場(chǎng)規(guī)律。

    同時(shí)，他綜合分析后樂(lè)觀預(yù)測(cè)，由于國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)尤其是新興經(jīng)濟(jì)體發(fā)展繼續(xù)看好，造船市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)也已由過(guò)去單一油船為主體轉(zhuǎn)變到以油船、散貨船和集裝箱船多重主體的需求結(jié)構(gòu)，波動(dòng)中上升將是國(guó)際造船市場(chǎng)總的發(fā)展趨勢(shì)。

    船企挑戰(zhàn)更多

    毋庸置疑，今年對(duì)于全球特別是我國(guó)船舶制造企業(yè)是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期。張廣欽直言，我國(guó)船舶企業(yè)面對(duì)著更多挑戰(zhàn)。

    “雖然，目前我國(guó)船企手持1.5億噸造船合同。但是，兌美元匯率的升值還在繼續(xù)；造船用的原材料和配套設(shè)備漲價(jià)的勢(shì)頭難以抑制；整個(gè)世界造船能力供大于求的矛盾還會(huì)不斷顯現(xiàn)，人力資源緊缺的狀態(tài)還會(huì)加?。灰约案訃?yán)格的造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范……”

    張廣欽分析指出，如果市場(chǎng)有波動(dòng)，上述因素交織在一起就會(huì)起推波助瀾的作用，船舶企業(yè)必須做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

    “人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂。大家要密切關(guān)注國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，關(guān)注船舶工業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)，關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，把握船舶工業(yè)發(fā)展的大勢(shì)。”不久前中集團(tuán)公司總經(jīng)理陳小津在龍穴造船基地首船開(kāi)工儀式上表示，世界經(jīng)濟(jì)要繼續(xù)發(fā)展，就會(huì)有船舶需求，但市場(chǎng)總會(huì)有起伏，無(wú)論市場(chǎng)風(fēng)云如何變幻，做好自己的事最重要。

    幸運(yùn)的是，“目前國(guó)際船價(jià)還在高位運(yùn)行且有小幅上揚(yáng)，在這種情況下回調(diào)，比量?jī)r(jià)同時(shí)大幅回落對(duì)船舶企業(yè)的沖擊要小很多?！敝烊昃幢硎?，不應(yīng)對(duì)市場(chǎng)過(guò)度悲觀恐懼，應(yīng)該相信我國(guó)船企通過(guò)自身努力，比日韓船企做得更好。

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