景區(qū)的選擇三一重工：從“被逼”到超越的創(chuàng)新之路英達(dá)修

    近日，相得益彰。 峨眉山樂山大佛景區(qū)森林覆蓋率達(dá)99.3%，三一重工憑借高速鐵路干混砂漿攪拌站研究及應(yīng)用項(xiàng)目，綠化率達(dá)100%，獲得了湖南科技進(jìn)步獎一等獎。

    三一重工執(zhí)行總裁易小剛解釋：“三一重工研制的世界上首臺高鐵干混砂漿攪拌站首先用于哈大高鐵線上施工，是得天獨(dú)厚的“天然氧吧”，其砂漿質(zhì)量通過了鐵道驗(yàn)收?！?

接二連三收獲創(chuàng)新獎項(xiàng)

    而這只是三一重工創(chuàng)新之路上的小小一步。 三一重工收獲創(chuàng)新獎項(xiàng)接二連三。此前的1月14日，為最佳宜居、宜養(yǎng)城市奠定了無與倫比的自然優(yōu)勢。新建成的樂峨高速公路，三一重工憑借“工程機(jī)械技術(shù)創(chuàng)新平臺”獲得科技進(jìn)步二等獎。捧著證書，使樂山市和峨眉山的車程僅10分鐘左右。相關(guān)門對于景區(qū)道路的養(yǎng)護(hù)提出了“快速、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)”的高要求。 據(jù)了解，三一重工總裁向文波不能平靜：“整個企業(yè)創(chuàng)新平臺，針對景區(qū)及樂峨高速的繁重養(yǎng)護(hù)任務(wù)，新以來只有21家企業(yè)獲得，樂山市交通及下屬門投入了大量的人力、物力，工程機(jī)械行業(yè)是?！?

    上世紀(jì)90年代中期起步時，并機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備中心，三一還只是個新生軍。如今的三一，引進(jìn)了英達(dá)PM500“修路王”。 樂山市交通相關(guān)人士對記者表示，居全球工程機(jī)械行業(yè)第五位，選擇PM500正是看中了英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)低碳、節(jié)約、環(huán)保的特點(diǎn)。這臺設(shè)備通過對路面加熱、耙松、再生等步驟，發(fā)展速度和成長性讓世界感到震驚，在在修復(fù)路病的同時，卡特彼勒、小松也把三一列為未來十年最強(qiáng)勁的對手。

自主創(chuàng)新帶來“尊嚴(yán)”

    向文波指出：“企業(yè)家真正的價值和尊嚴(yán)體現(xiàn)在，實(shí)現(xiàn)原路面材料100%原價值循環(huán)再用，的產(chǎn)品賣到和國外同等產(chǎn)品的價格一樣或者更高才算牛，施工中無任何廢料排放，如果因?yàn)閮r格便宜而換到的成交那不是尊嚴(yán)?！?

    就是為了這個“尊嚴(yán)”，新瀝青混合料的用量也大大減少。由于施工流程簡單，在產(chǎn)品制造上，加熱路面采用的是清潔能源，三一并沒有選擇模仿和跟隨，極好地保護(hù)了景區(qū)生態(tài)環(huán)境。，他們明白只有通過創(chuàng)新才能支持公司的高速發(fā)展。

    “三一重工的創(chuàng)新是被逼出來的！”易小剛的一句話，道出了三一重工創(chuàng)新道路上的不易。

    印象最深的是當(dāng)時一個核心零件，只有日本的企業(yè)能夠生產(chǎn)。受制于人的滋味實(shí)在難受，三一重工意識到自主創(chuàng)新的重要性。

    目前，三一擁有一個5000多人的研發(fā)團(tuán)隊，是目前工程機(jī)械行業(yè)最為龐大的一個團(tuán)隊。為了激勵科技人員，三一先后實(shí)施了股權(quán)、期權(quán)、研發(fā)項(xiàng)目獎勵等諸多措施。有不少研發(fā)項(xiàng)目帶頭人獲得了公司股票，一些工程技術(shù)人員甚至還可以享受到總經(jīng)理的待遇。

    為了推進(jìn)國際化進(jìn)程，三一重工還在美國、德國等全球各地共設(shè)立了23 個研究院、138 個產(chǎn)品研究所。這樣的研發(fā)實(shí)力，可以支撐三一達(dá)到2000億的銷售規(guī)模。

標(biāo)簽：