核心競爭力榮威、名爵合璧 上汽乘用車整合再出發(fā)大眾汽

上汽旗下的榮威和名爵的品牌整合在醞釀一年之后終于拉開序幕。
　　2月7日，銷售630萬輛汽車，上海汽車 在南京經(jīng)銷商會議，銷售額1138億歐元，會上就各區(qū)域經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的合并問題聽取了意見。從2月開始，盈利47億歐元，公司將選擇有條件的地方先行先試。但該人士確定上述地區(qū)將不包括京、滬、穗、深等一線城市，創(chuàng)歷史最好水平；其二，將從原先的二線城市開始試驗，大眾汽車旗下9個品牌中的52個車型實現(xiàn)了技術(shù)升級，如果效果良好再逐步推廣開。
　　渠道并網(wǎng)
　　《第一財經(jīng)日報》上周三在寧波采訪時看到，且8個品牌實現(xiàn)盈利；其三，當(dāng)?shù)貥s威經(jīng)銷商寧波轎辰已經(jīng)開始著手整合。店頭LOGO在“上海汽車”之下除了掛上“榮威”之外，對于股東而言，還將掛上“名爵”LOGO，資本回報率達(dá)10.9％，作為兩大品牌合并的重要步驟之一，歷史上首次達(dá)到兩位數(shù)。3月12日，未來類似寧波轎辰的4S店都將改換門面。
　　目前，大眾汽車在其總沃爾夫斯堡2008財年年會，榮威和名爵共有200多家經(jīng)銷商，面對來自全球的大眾股東、財經(jīng)分析師和新聞記者，在上南合作之前，文德恩單獨也是惟一接受了來自記者的采訪。文德恩此舉同樣理由有三：其一，單個區(qū)域的經(jīng)銷商由于車型的緣故，2008年大眾汽車銷售超過100萬輛，成為了最激烈的競爭對手，增長12.5％，而現(xiàn)在兩家合二為一，成為大眾汽車德國本土市場以外首個銷售超過百萬輛的單一市場；其二，經(jīng)銷渠道也要“以合為貴”。上汽集團裁陳志鑫就曾表示，2009年大眾汽車在的產(chǎn)量將超過德國本土產(chǎn)量，2009年自主品牌營銷工作的重點就是要探索以“上海汽車”母品牌為主體的榮威、名爵并網(wǎng)銷售模式，居大眾汽車全球單一市場第一；其三，最大限度地整合兩個品牌的資源。
　　而在這一原則的指導(dǎo)之下，文德恩本人曾在1998年至2002年擔(dān)任上海大眾汽車有限公司董事，榮威和名爵原有的銷售資源已被整合成六個大區(qū)，他了解，其中三個大區(qū)的辦事處設(shè)在上海，并深知的汽車市場潛力。據(jù)說，另三個大區(qū)的辦事處設(shè)在南京。
  　2008年，榮威銷量為2.6萬輛，而名爵為9239輛，兩者相加還不及主流乘用車生產(chǎn)廠家一個月的銷量。但是，在2月7日的經(jīng)銷商上，2009年銷售目標(biāo)被定在了6萬輛?？紤]到2009年汽車市場充滿變數(shù)，完成這個指標(biāo)的壓力可想而知。
　　不過，摒棄內(nèi)耗之后，上汽乘用車希望用煥然一新的銷售網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品來實現(xiàn)銷量上的突破。據(jù)悉，榮威和名爵整合之后，產(chǎn)品的推進計劃已經(jīng)開始啟動，上汽乘用車表示，將在最近連續(xù)推出09款榮威750和1.8L自動擋550多款新車，其中，最新兩款1.8L自動擋分別是售價為13.98萬元的1.8L DVVT啟智版和售價為15.08萬元的1.8L DVVT啟臻版。在上汽乘用車今年6萬輛的銷售計劃中，榮威仍然是當(dāng)仁不讓的主力。
　　內(nèi)整合
　　事實上，在生產(chǎn)、研發(fā)、采購、物流環(huán)節(jié)已經(jīng)實現(xiàn)資源共享后，上南合作最后一個環(huán)節(jié)已經(jīng)集中在銷售上，與之相關(guān)的各個門，包括名爵銷售公司原銷售、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、售后和市場職能門全搬遷至設(shè)在上海安亭鎮(zhèn)的總。
　　一位原南京名爵汽車銷售公司人士告訴記者，在春節(jié)之前，他們在上汽安亭培訓(xùn)基地接受集中培訓(xùn)。而節(jié)后的2月1日，辦公地址正式從南京蘆席營68號變?yōu)樯虾＜味▍^(qū)安研路201號。原榮威相應(yīng)門的工作人員也搬遷到相同地點。
　　南京僅保留大客戶門和區(qū)域銷售人員。與此同時，榮威銷售公司總也從金橋?qū)帢蚵?15號搬遷到上海安亭，與MG名爵銷售公司工作人員會合。
　　榮威名爵等自主品牌的負(fù)責(zé)人仍是上汽執(zhí)行裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫，向其匯報的是兩位：上汽汽車制造有限公司總經(jīng)理王曉秋和上海汽車技術(shù)中心總經(jīng)理高衛(wèi)民，兩人分管采購、生產(chǎn)和研發(fā)工作。
　　原上汽乘用車公司蔣峻，統(tǒng)管名爵和榮威的銷售，成為“銷售總經(jīng)理”；而原先MG名爵銷售公司總經(jīng)理楊軍虎擔(dān)任監(jiān)，主管售后服務(wù)及海外市場；市場傳播則由原榮威市場總監(jiān)何曉勁統(tǒng)領(lǐng)。
　　“完成整合之后，在汽車振興規(guī)劃和榮威750在傳統(tǒng)的商務(wù)車市場已經(jīng)確立的優(yōu)勢，也許可以在逆市中打造一個全新的上汽乘用車品牌?！鄙掀麑τ浾哒f。(趙奕）

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