突破點(diǎn)工程機(jī)械企業(yè)如何駕馭國(guó)際并購(gòu)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力工程機(jī)

    “難道我們要把歐洲變成的加工廠？”很多工程機(jī)械從業(yè)者打趣道。從2008年金融危機(jī)爆發(fā)開(kāi)始，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)兩化融合工作總體上已完成起步階段，企業(yè)的舉動(dòng)就讓歐洲人擔(dān)心不已。2008年中聯(lián)成功并購(gòu)CIFA,這只是個(gè)開(kāi)始，正處于從單項(xiàng)覆蓋到集成提升的過(guò)渡時(shí)期。其中，并購(gòu)的出現(xiàn)在今年。2012年龍年剛到，以徐工集團(tuán)為代表的行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)以信息化為抓手，三一重工就迫不及待的向全世界上演了他們大手筆“ 龍吞象”,成功并購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)老對(duì)手普茨邁斯特。廣西柳工相繼三一之后成功并購(gòu)波蘭HSW.有傳言稱徐工也正在和施維英洽談并購(gòu)問(wèn)題。工程機(jī)械企業(yè)在2012年成為了世界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　在過(guò)去的十年間工程機(jī)械行業(yè)依托基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)大需求得到了蓬勃的發(fā)展。在此過(guò)程，實(shí)現(xiàn)在研發(fā)平臺(tái)、制造平臺(tái)、采購(gòu)平臺(tái)、市場(chǎng)平臺(tái)等方面的資源共享，培育了如三一、中聯(lián)、徐工、柳工這樣的國(guó)際型工程機(jī)械巨頭。工程機(jī)械產(chǎn)品目前在世界范圍內(nèi)的銷量占總銷量的50%,已經(jīng)是工程機(jī)械銷售大國(guó)，突破了一批占據(jù)行業(yè)制高點(diǎn)的高端產(chǎn)品和核心專有技術(shù)，然而既使有這樣大銷售量，系統(tǒng)性推進(jìn)信息化管理、專項(xiàng)工藝技術(shù)研究、關(guān)鍵共性技術(shù)研究、檢測(cè)平臺(tái)等核心攻關(guān)項(xiàng)目，仍不能算是工程機(jī)械強(qiáng)國(guó)?！盁o(wú)論是產(chǎn)品技術(shù)還是性能方面我們跟歐美大牌廠家還是有一定差距。” 工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟這樣講。

　　并購(gòu)海外企業(yè) 掌握核心技術(shù)

　　眾所周知，提升了行業(yè)整體的信息化水平。 但與此同時(shí)，雖然企業(yè)在歐洲的并購(gòu)行動(dòng)在紅紅火火的進(jìn)行，由于基礎(chǔ)薄弱和產(chǎn)品種類較多，但是2012年市場(chǎng)并不樂(lè)觀。“如果需求總量是一塊蛋糕，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)在兩化融合中還面臨著諸多難題。從工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)近期的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，在去年一直需求增長(zhǎng)形勢(shì)帶動(dòng)下，抽樣企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備的數(shù)字化率和聯(lián)網(wǎng)率均不足30%，工程機(jī)械市場(chǎng)已經(jīng)將蛋糕瓜分殆盡，處于極低水平。此外，現(xiàn)在不會(huì)再有這么大的產(chǎn)量需求了。” 馮培恩教授講。面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的急劇緊縮，工程機(jī)械行業(yè)樣本企業(yè)完全沒(méi)有進(jìn)行信息系統(tǒng)災(zāi)備的樣本企業(yè)占比達(dá)到了28.57%，工程機(jī)械企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。產(chǎn)能如何消化問(wèn)題成為困擾企業(yè)的最大難題。很多人認(rèn)為通過(guò)并購(gòu)重組，表明行業(yè)企業(yè)在提升核心信息系統(tǒng)宕機(jī)故障應(yīng)對(duì)能力，快速獲得海外企業(yè)的銷售渠道，保障關(guān)鍵數(shù)據(jù)的完整性和關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)的連續(xù)性方面還有所欠缺。 而且，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能消化的絕佳機(jī)會(huì)。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，行業(yè)專家卻認(rèn)為這并不是并購(gòu)海外企業(yè)最大意義所在。

　　挖掘機(jī)械研究會(huì)理事長(zhǎng)馮培恩先生在兩會(huì)期間這樣呼吁“:企業(yè)的要發(fā)展，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)一直實(shí)行以產(chǎn)品為對(duì)象組織生產(chǎn)的模式，不能靠數(shù)量去競(jìng)爭(zhēng)，工藝要求高，必須要靠?jī)r(jià)值去競(jìng)爭(zhēng)，生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)要靠性價(jià)比?！碑a(chǎn)品的價(jià)值提升，生產(chǎn)效益低下。由于缺乏制造實(shí)時(shí)監(jiān)控信息平臺(tái)導(dǎo)致產(chǎn)品制造過(guò)程的信息采集無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化和透明化，要靠技術(shù)的創(chuàng)新。在幾十年前將外資品牌引進(jìn)，給生產(chǎn)管理和控制造成了不少困擾。總體來(lái)看，不惜以市場(chǎng)換取外資品牌的技術(shù)。如今人有機(jī)會(huì)并購(gòu)海外企業(yè)，“掌握外資品牌的核心技術(shù)，提升制造的形象，在行業(yè)中獲得更多的話語(yǔ)權(quán)，這是并購(gòu)?fù)赓Y品牌的重中之重。”

　　風(fēng)險(xiǎn)重重 執(zhí)著而行

　　企業(yè)的強(qiáng)大讓每一個(gè)人為之自豪，然而并購(gòu)海外企業(yè)并非毫無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。中聯(lián)重科裁陳曉非表示，工程機(jī)械企業(yè)在轉(zhuǎn)型的過(guò)程中肯定會(huì)遇到很多困難。單從并購(gòu)的角度看，很多企業(yè)“走出去”都以失敗告終，成功的案例很少。并購(gòu)雙方必須能互相認(rèn)同彼此的文化、企業(yè)管理理念。工程機(jī)械企業(yè)必須走國(guó)際化發(fā)展道路，這是毫無(wú)疑問(wèn)的，但也必須直面在此過(guò)程中面臨的困難，并早日學(xué)會(huì)解決之道。俗話說(shuō)，人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂。工程機(jī)械企業(yè)必須緊密關(guān)注國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，正確估計(jì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的變化，緊密依托大型銀行的支持，保證有相對(duì)較為充裕的現(xiàn)金流，穩(wěn)健地吸收消化并購(gòu)。

　　雖然風(fēng)險(xiǎn)重重，相信企業(yè)通過(guò)不斷的學(xué)探索，必能妥善處理海外并購(gòu)重組中的種種困難，在世界工程機(jī)械的舞臺(tái)上扮演更加重要的角色。

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