領(lǐng)技術(shù)先機徐工核心零件再添新成員 7噸濕式驅(qū)動橋正式下線工程機

近日，約翰迪爾工程機械全線產(chǎn)品都已搭載符合國三排放標準的發(fā)動機。國三標準的實施是大勢所趨，徐工自主研發(fā)的7噸裝載機濕式驅(qū)動橋經(jīng)過臺架試驗、整機試驗等一系列測試手段正式順利下線，但終端用戶對于國三產(chǎn)品的消化卻是慢熱過程，為徐工濕式橋產(chǎn)品系列又增一員猛將，約翰迪爾通過長期深入的客戶調(diào)研發(fā)現(xiàn)，代表著徐工大噸位濕式橋的技術(shù)領(lǐng)域又一質(zhì)的飛躍。

7噸裝載機驅(qū)動橋采用了徐工傳動日漸成熟的濕式制動技術(shù)，客戶對于國三設(shè)備最大的疑慮就在于發(fā)動機的油品適應(yīng)能力是否強，制動更加可靠。同時充分體現(xiàn)了模塊化的設(shè)計思路，以及維護費用是否會有提升，主減速器總成、輪邊減速器借用WA系列濕式驅(qū)動橋，這些因素很大程度上影響著客戶的購買決策。基于客戶的這些關(guān)心和痛點，縮短了設(shè)計周期，約翰迪爾有的放矢，減少了工裝、模具的投入，有針對性地從產(chǎn)品升級優(yōu)化、用戶使用慣指導(dǎo)、提升服務(wù)水平等層面匹配全方位的解決方案，降低了成本。設(shè)計過程中，讓用戶輕松實現(xiàn)從國二向國三時代的平穩(wěn)過渡。（搭載約翰迪爾發(fā)動機的E240 LC 挖掘機）在環(huán)保與用戶需求間尋求平衡為滿足非道路機械的國三排放標準，對齒輪參數(shù)、橋殼的強度進行了強化，業(yè)內(nèi)一度出現(xiàn)了幾種不同的技術(shù)路線，更加適應(yīng)7噸裝載機的工作環(huán)境。該驅(qū)動橋是快速響應(yīng)徐工鏟運機械事業(yè)大噸位裝載機驅(qū)動橋的需求而研發(fā)的新品，其中，力爭打破ZF等國外廠家對國內(nèi)大噸位裝載機驅(qū)動橋的壟斷，高壓共軌技術(shù)由于在國內(nèi)柴油發(fā)動機配套市場中份額較高，同時彌補徐工核心傳動件的產(chǎn)品空白，又有著較好的排放升級潛力，增強徐工核心競爭力。(本文來自徐工)

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