對(duì)于吊裝從業(yè)者,被業(yè)主、監(jiān)理、用戶贊譽(yù)為“又好又快又”的設(shè)備,購(gòu)置一臺(tái)新車,被專家贊譽(yù)為“利國(guó)利民利企”的項(xiàng)目,可不是一件隨隨便便就下訂單的事情。就拿一臺(tái)25噸級(jí)的起重機(jī)而言,真正為高速路面創(chuàng)造了超額價(jià)值。,新車落地,開(kāi)工賺錢,起碼也是個(gè)上百萬(wàn)的投入。真正的吊裝行家,會(huì)從產(chǎn)品穩(wěn)定性、節(jié)能性、出勤率、臺(tái)班費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)以及若干年后的殘值率等方面進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮,充分衡量這比百萬(wàn)投入的性價(jià)比和產(chǎn)出比。2018年,吊裝行業(yè)持續(xù)火熱,但眾多起重機(jī)制造商的銷售發(fā)車情況卻大相徑庭。在徐工的銷售接待大內(nèi),每天都是人頭攢動(dòng),據(jù)了解,當(dāng)前的“人氣王”機(jī)型,G一代XCT25更是備受追捧,即便價(jià)格超出同行產(chǎn)品很多,也會(huì)得到用戶的堅(jiān)定選擇。這到底是為什么呢?美的讓人一見(jiàn)傾心它風(fēng)格明顯,個(gè)性十足,元素飽滿,目前為止G一代的外觀,行業(yè)無(wú)人可以比擬。流線型的車身線條,修長(zhǎng)優(yōu)雅非常大氣,尤其是貫穿前后的腰線很是漂亮,低調(diào)中盡顯優(yōu)雅!兩條寬碩的進(jìn)氣格柵個(gè)性時(shí)尚,很有層次感,徐工標(biāo)識(shí)用鍍鉻裝飾包裹看起來(lái)非常精致。“V ”型前臉,左右平衡,相互呼應(yīng);前大燈采用“鷹眼”仿生設(shè)計(jì),形態(tài)飽滿,明亮中透著睿智!個(gè)性化“蜂巢”元素,毫不吝嗇地展示著G一代的高貴氣質(zhì),圍板機(jī)棚采用高分子復(fù)合材料,質(zhì)量更輕,強(qiáng)度更高,流線型設(shè)計(jì)與兩室交相呼應(yīng);立體式導(dǎo)風(fēng)罩完全符合空氣流動(dòng)學(xué)。超強(qiáng)性能讓人折服 五節(jié)主臂全伸出去,有如“上弦,出鞘”,“單板臂頭,緊湊式臂尾”設(shè)計(jì),必將成為業(yè)界各廠家追求的標(biāo)準(zhǔn)。42米U型主臂,5.65m*6.4m的支腿跨距,同噸級(jí)產(chǎn)品至今無(wú)人能敵。配備8倍率的主吊鉤,主臂可以進(jìn)行任意伸縮,經(jīng)有效測(cè)算性能領(lǐng)先同類產(chǎn)