單樁節(jié)87小時(shí)!山河智能硬核裝備+成套解決方案攻破穗莞深城際軌道施工難題
近日,位于廣東境內(nèi)的穗莞深城際軌道——西鄉(xiāng)站正在進(jìn)行緊張且忙碌的樁基基礎(chǔ)施工,站在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)放眼望去,一片“山河綠”盡收眼底。據(jù)悉,此次參與西鄉(xiāng)站樁工基礎(chǔ)的10余臺(tái)設(shè)備均來(lái)自山河智能,表現(xiàn)了客戶對(duì)山河智能品牌和設(shè)備的高度認(rèn)可。項(xiàng)目重大、挑戰(zhàn)多據(jù)了解,穗莞深城際鐵路深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)至前海段工程于2021年6月正式開(kāi)工,全長(zhǎng)15.2公里,全線地下敷設(shè),設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海3座地下車站,工程總投資119億元,計(jì)劃2025年建成。正在施工的西鄉(xiāng)站均為咬合樁和支護(hù)樁,由于施工場(chǎng)所地處城區(qū)主干道,且兩側(cè)均為住宅區(qū),這對(duì)設(shè)備及施工的環(huán)保、抗噪提出了更高要求。如何高效精準(zhǔn)且環(huán)保地進(jìn)行樁基施工,也成為了保障項(xiàng)目順利開(kāi)展的前提條件。為盡快實(shí)現(xiàn)穗莞深城際交通“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,西鄉(xiāng)站樁基施工除了工程難度大以外,還需面臨項(xiàng)目工期緊、施工時(shí)長(zhǎng)短的挑戰(zhàn),這對(duì)設(shè)備施工效率和穩(wěn)定性提出了極大的考驗(yàn)。如何解決施工時(shí)噪聲和粉塵帶來(lái)的污染?如何解決巖層施工效率低的難題?如何更加有效地利用施工時(shí)間?這是湖南譽(yù)騰基礎(chǔ)工程有限公司負(fù)責(zé)人接到這個(gè)項(xiàng)目以來(lái)一直在思考的問(wèn)題。圍護(hù)結(jié)構(gòu)入巖深度較大,傳統(tǒng)旋挖鉆孔施工已無(wú)法滿足項(xiàng)目施工要求,在負(fù)責(zé)人苦惱之際,朋友向其推薦了山河智能。定制化成套解決方案解客戶之難通過(guò)會(huì)談交流,山河智能根據(jù)客戶需求,結(jié)合施工項(xiàng)目所處環(huán)境特點(diǎn)及施工地質(zhì)情況,為客戶訂制了成套化解決方案——反循環(huán)潛孔錘施工工藝,建議該客戶使用山河智能新型樁工機(jī)械設(shè)備SWSD系列雙動(dòng)力頭強(qiáng)力多功能鉆機(jī)以及旋挖鉆機(jī)高效率配合施工。這樣的方案究竟有什么優(yōu)勢(shì)?“一方面可解決‘入巖’施工效率低的技術(shù)難題,可邊鉆進(jìn)邊排渣,大大節(jié)了施