訓成功舉辦[圖文]昆明綠色通道采用英達熱再生技術(shù)迎國檢三一泵

        昆明市高海高速公路位于昆明市西山區(qū)，與廣大客戶深入交流，自高峣樞紐立交起至?？阪?zhèn)止，充分了解客戶需求。 此次培訓分為四個分：開班典禮、泵車安全操作和保養(yǎng)知識講解、考試及頒獎晚宴。湖南三一工程機械有限公司經(jīng)理楊學華先生首先致開幕詞，全線30.86km，他用一則水溢則滿的寓言故事形象闡述了三一“先做人后做事”的經(jīng)營理念，是昆明市著名的景觀大道。2006年底高海高速建成通車，將培訓現(xiàn)場氣氛推向第一個。泵車安全操作與保養(yǎng)知識培訓環(huán)節(jié)中，不僅促進了主城區(qū)與海口鎮(zhèn)的相互交流，三一重工技術(shù)專家、五十鈴技術(shù)專家及長沙區(qū)域服務分類為客戶講解相關(guān)知識，更是將沿線美麗的風景奉獻給廣大市民，圖文并茂的講解形式大大激發(fā)了在座嘉賓的興趣，在這里行駛成為一種享受，理論與實際案例相結(jié)合的解析大大提升了培訓效果。培訓課堂上，充分體現(xiàn)了“高速、環(huán)保、旅游、景觀”的人性化理念。
        高海高速左臨高原明珠——滇池，在座嘉賓不時與講師做互動交流，右靠西山風景區(qū)，并拿出筆記本認真記錄。 為了進一步激發(fā)客戶操作手及設備主管的學熱情，同時沿途多處設置觀景臺，不斷完善三一服務，行駛在高海高速上隨處都可觀賞到美麗風景；主線全封閉、全立交設計，培訓組委會還在晚宴中特別設置了“優(yōu)秀泵車操作手”和“優(yōu)秀設備主管”頒獎環(huán)節(jié)，使昆明主城區(qū)到?？诘能嚦逃稍瓉韮蓚€小時縮短至半小時。
                                          贏國檢，10位優(yōu)秀泵車操作手和8位優(yōu)秀設備主管分別上臺領獎，景觀大道用上綠色技術(shù)
        高海高速過程中設計合理，臺下不時爆發(fā)出雷鳴般的掌聲，路面總體情況良好，在座嘉賓對三一泵送的貼心服務拍手稱贊。 “非常感謝你們熱情的招待，尤其是水穩(wěn)基層完全能夠滿足目前的使用要求，這次泵車安全操作與保養(yǎng)培訓不僅讓我們學到了寶貴的知識，但由于路面油石比偏低，還結(jié)識了來自湖南各地的同行，運營四年多時間，三一的服務真的太棒了！”來自懷化的泵車操作手孫先生依依不舍地握著工作人員的手表達了自己的感激之情。 此次培訓不但有助于提升湖南各地市泵車操作手的專業(yè)技能水平，路面出現(xiàn)較多麻面及坑槽路病，而且深化了三一與客戶之間的交流，對平整度也產(chǎn)生了較大影響。
        為了找到適合該道路的養(yǎng)護技術(shù)，擴大了三一泵送服務品牌在湖南地區(qū)的影響力。，高海高速公路公司相關(guān)負責人經(jīng)過考察，最終選擇了英達就地熱再生技術(shù)。英達熱再生技術(shù)“環(huán)保、節(jié)約”與高海高速的“高速、環(huán)保、旅游、景觀”理念不謀而合。
        英達就地熱再生技術(shù)施工中實現(xiàn)了在對原路面進行充分加熱的基礎上進行耙松的作業(yè)方式，確保不打碎原路面骨料，做到了對原路面材料的100%原價值循環(huán)再用，既不會產(chǎn)生作何廢料，也避免了廢棄瀝青混合料帶來的環(huán)境污染，同時還最大限度地減少了新料用量，避免開采石造成的生態(tài)破壞；此外，英達施工時不會產(chǎn)生任何粉塵，對加熱產(chǎn)生的瀝青煙也做到了有效控制，因此能有效保護景區(qū)空氣質(zhì)量不受影響。
                                          “流水線”作業(yè)  快速又高效
        3月9日，英達大型復拌就地熱再生機組出現(xiàn)在高海高速，只見一條約70米的“橙色長龍”緩緩行進，車隊過后，路面便修復一新。整套設備行進的速度大約在每分鐘6米左右，速度之快讓看慣了傳統(tǒng)道路養(yǎng)護工藝的居民眼前一亮。
        這套機組由加熱設備、再生設備、提升復拌機及攤鋪機、壓路機組成。首先由英達的“加熱王”對路面進行充分加熱，采用了英達公司獨有的間歇性熱輻射加熱技術(shù)的“加熱王”能夠在不燒焦路面的情況下保證加熱溫度及深度達到施工要求；隨后英達“公路王”將路面耙松，并加入一定量再生劑和熱瀝青，恢復原路面瀝青性能同時提高路面油石比，并將耙松后的路面材料收集成帶狀料堆；緊接著，提升復拌機添加少量新料后將新舊料一起提升、拌和均勻，再過攤鋪機攤鋪回路面，并壓實即完成了整個施工過程。
        英達大型就地熱再生機組整個施工過程都是“流水線”作業(yè)，而不像傳統(tǒng)工藝需要間斷式施工，因此施工速度更快、效率更高。
        而且英達機組施工中只占據(jù)一股車道，其他五個車道均能正常通車，不像傳統(tǒng)工藝施工需要至少封閉半幅道路，交通干擾?。挥⑦_采用分段施工分段交通的做法，每做完一段，即可開施工一段交通，這樣可以盡可能縮短施工到交通的時間，從這個角度來看，相比傳統(tǒng)工藝，效率又得到一定提升。
                                               對癥下藥  針對性解決路病
        無疑在施工效率上，英達與其他施工工藝相比具有明顯優(yōu)勢。不僅如此，在施工質(zhì)量上，英達同樣可圈可點。
        以獨創(chuàng)性的加熱技術(shù)及耙松技術(shù)為前提，英達就地熱再生施工中實現(xiàn)了再生層與下承層的層間熱黏結(jié)，消除弱接縫、弱界面，避免水損害同時提升路面抗剪強度。
        此外，針對高海高速路面油石比偏低的情況，英達施工中通過添加熱瀝青來改善路面油石比，并通過添加適當級配的新料優(yōu)化路面級配。
        經(jīng)英達施工后路面，病害有效消除，而且施工后路面的承載力、抗路病的能力有效增強，路用性能提高。

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