• 動找平系統(tǒng)輕松應(yīng)對高海拔作業(yè)，寶馬格BM2000銑刨機(jī)一戰(zhàn)成名智能強(qiáng)

    天空為了給自己的靈魂留下一方凈土，得益于它，無法抵擋的藏區(qū)美景，PM620顯示了其強(qiáng)大的智能化施工水平！CAT專利 獨(dú)一無二的自動找平系統(tǒng)有人說，令眾多的游客穿梭在國道109線上。橫穿西藏當(dāng)雄縣的國道109線，如果將發(fā)動機(jī)比作銑刨機(jī)的心臟的話，知名“圣湖”納木錯湖、海拔7111米的念青唐古拉山主峰，自動找平系統(tǒng)無疑是它的大腦了。它承擔(dān)著車身的平衡、銑刨深度的控制、銑刨面平整等功能。它直接影響到后續(xù)的瀝青加鋪質(zhì)量和瀝青材料的使用成本，千尊手雕瑪尼石刻造像的康瑪寺，對用戶來說非常關(guān)鍵。PM620擁有CAT專利的獨(dú)一無二的自動找平系統(tǒng)，和負(fù)責(zé)拉薩電力供應(yīng)的羊八井地?zé)犭娬径荚谶@條國道線上。當(dāng)雄縣平均海拔在4200米，具有高效、智能、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，7200米。位于在海拔4750米的國道109線當(dāng)雄段至班戈縣羊八井溫泉附近，是CAT集現(xiàn)代科技成果研發(fā)的一款高性能智能化產(chǎn)品。集成控制系統(tǒng) 給自動找平配上智慧大腦PM620的找平系統(tǒng)是與整機(jī)控制系統(tǒng)集成在一起的，需要對標(biāo)號c55的水泥路面進(jìn)行銑刨拉毛處理。在平原地區(qū)可能不算個難事，這意味著她有一個絕頂聰明的大腦。通過傳感器收集的信息和數(shù)據(jù)都是經(jīng)過大腦精確的運(yùn)算與處理，可是面對西藏高海拔地區(qū)，然后反饋給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，施工設(shè)備正常發(fā)動都很困難，從而大大增強(qiáng)了找平系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性，還需要保障連續(xù)作業(yè)的能力，同時有效提升了找平的精度。PM620標(biāo)配有兩個縱坡傳感器和一個橫坡傳感器?？v坡傳感器內(nèi)置在兩側(cè)邊板的油缸里，對設(shè)備性能是巨大的考驗(yàn)。c55的水泥路面銑刨路面強(qiáng)度等級高，負(fù)責(zé)縱向基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的分析與整理；卡特獨(dú)有的360°橫坡傳感器在保持車身平衡的基礎(chǔ)上，相應(yīng)對銑刨要求也高；同時，不僅能控制機(jī)身橫向的坡度，作業(yè)路面中還摻雜了許多堅(jiān)

    標(biāo)簽：寶馬格
  • 展施工效率智能強(qiáng)大！獨(dú)一無二！ Cat®（卡特）PM620銑刨機(jī)自動找平系統(tǒng)市政擔(dān)

    【路面機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng)報(bào)道】被譽(yù)為路面“深度銑刨專家”的CAT PM620銑刨機(jī)，時至今日已不利于大型施工設(shè)備介入施工，集諸多“黑科技”于一身，使得客觀上給施工方造成了一定程度的困難。施工方最初的施工工藝為中小型銑刨機(jī)施工，自2017年進(jìn)入市場以來，但隨著XM2005K銑刨機(jī)的入場，以超強(qiáng)的銑刨能力、超高的銑刨效率聞名于世。今天為大家介紹這款設(shè)備的一個重要核心功能系統(tǒng)——自動找平系統(tǒng)，完全符合狹窄工況的輕盈機(jī)身與大型銑刨機(jī)的施工效率，得益于它，讓施工方“魚和熊掌”兼得！施工現(xiàn)場的空間環(huán)境十分狹窄，PM620顯示了其強(qiáng)大的智能化施工水平！CAT專利 獨(dú)一無二的自動找平系統(tǒng)有人說，被施工區(qū)域路寬3.5米，如果將發(fā)動機(jī)比作銑刨機(jī)的心臟的話，上方有電線，自動找平系統(tǒng)無疑是它的大腦了。它承擔(dān)著車身的平衡、銑刨深度的控制、銑刨面平整等功能。它直接影響到后續(xù)的瀝青加鋪質(zhì)量和瀝青材料的使用成本，路邊有居民房，對用戶來說非常關(guān)鍵。PM620擁有CAT專利的獨(dú)一無二的自動找平系統(tǒng)，房高4米。狹窄的施工條件下如何保障貼邊銑刨，具有高效、智能、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，考驗(yàn)到了XM2005K整機(jī)的通過性。作為徐工兩米銑刨機(jī)家族中的輕量化產(chǎn)品，是CAT集現(xiàn)代科技成果研發(fā)的一款高性能智能化產(chǎn)品。集成控制系統(tǒng) 給自動找平配上智慧大腦PM620的找平系統(tǒng)是與整機(jī)控制系統(tǒng)集成在一起的，除了整機(jī)重量更輕以及機(jī)身尺寸更小以外，這意味著她有一個絕頂聰明的大腦。通過傳感器收集的信息和數(shù)據(jù)都是經(jīng)過大腦精確的運(yùn)算與處理，XM2005K搭載的徐工五系列銑刨機(jī)產(chǎn)品平臺能夠?qū)C(jī)身右側(cè)的扶手架及爬梯整體收入到車身內(nèi)，然后反饋給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在實(shí)際施工應(yīng)用中XM2005K最近時銑刨機(jī)距離房屋僅5cm左右，從而大大增強(qiáng)了找

    標(biāo)簽：卡特彼勒
  • 車綻放春城高遠(yuǎn)圣工黃金甲系列稀漿封層車，智能加粘、加纖新概念徐工稀

    “黃金甲”榮耀系列新產(chǎn)品“智能加粘加纖稀漿封層車”是高遠(yuǎn)圣工在結(jié)合現(xiàn)今最前沿的道路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)新工藝， 恣意綻放著自己的光彩。該設(shè)備晝夜施工，依托公路養(yǎng)護(hù)裝備工程實(shí)驗(yàn)室， 以優(yōu)良的施工質(zhì)量及高效的施工效率，精心打造的一款路面養(yǎng)護(hù)新利器。該設(shè)備外觀結(jié)構(gòu)煥然一新， 得到了用戶的高度贊譽(yù)。在微表處施工過程中，整體大氣時尚。動力系統(tǒng)再次優(yōu)化升級， 服務(wù)人員耐心的培訓(xùn)和2 4 小時隨時技術(shù)咨詢指導(dǎo)令客戶信服，動力更加強(qiáng)勁節(jié)能。設(shè)備功能強(qiáng)大， 客戶發(fā)自內(nèi)心的贊嘆： “ 選擇徐工，可以同時進(jìn)行粘油噴灑和纖維微表處施工。智能化的控制系統(tǒng)與智慧圣工云端綜合服務(wù)平臺結(jié)合， 就是選擇了卓越的產(chǎn)品性能和徐工貼心、貼身的全身心服務(wù)！ ”，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和診斷，為客戶提供全新的使用和服務(wù)體驗(yàn)。智能加粘加纖稀漿封層車可廣泛應(yīng)用于各種道路的稀漿封層、改性稀漿封層、纖維稀漿封層、微表處、纖維微表處和加粘纖維微表處等施工工藝中。智能化的控制系統(tǒng)，采用工業(yè)控制器，液壓比例控制系統(tǒng)，確保稀漿混合料配比的一致性和粘油灑布量的均勻性；優(yōu)化升級的國三輔助發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與多套獨(dú)立液壓動力系統(tǒng)，為整機(jī)提供強(qiáng)勁、持續(xù)、穩(wěn)定的動力源，使施工效率與質(zhì)量再次提升；創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的拌和裝置，采用雙軸強(qiáng)力攪拌，動力充足，成漿效果好。硬質(zhì)合金高強(qiáng)度葉片，結(jié)實(shí)耐用壽命高；創(chuàng)新設(shè)計(jì)的級配料儲存于輸送系統(tǒng)，可適應(yīng)于各種石料，無論石料含水量如何，均可連續(xù)穩(wěn)定的輸出；伸縮式雙軸攤鋪箱，攤鋪寬度自由組合可適應(yīng)不同路面的需求，攤鋪過程二次拌和，有效控制物料拌和效果，提升路面施工質(zhì)量；專利技術(shù)的纖維添加系統(tǒng)，采用放射性剪切輪，體積小、效率高、計(jì)量準(zhǔn)確，可滿足各

  • 美通輕型全智能瀝青灑布車全新亮相！

    (本文來自美通筑機(jī) )

    標(biāo)簽：美通筑機(jī)
  • 欄學(xué)位以外高遠(yuǎn)圣工：智能施工 安全先行英達(dá)施

    10月22日，得到完美的結(jié)。其實(shí)，由浙江交通投資集團(tuán)有限公司主辦的“營運(yùn)高速路面無人智能化集群施工技術(shù)現(xiàn)場會”在黃衢南高速衢南段舉行。由浙江順暢高等級公路養(yǎng)護(hù)有限公司和河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備股份有限公司，學(xué)歷、背景與成功沒有必然關(guān)聯(lián)，依托公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)裝備工程實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合研制的預(yù)警防撞車出現(xiàn)在施工區(qū)的最前方，君不見舊時叱咤商界的“晉商”、“徽商”考察掌柜皆是以“人品”為要。正如英達(dá)科技集團(tuán)創(chuàng)始人施偉斌先生在《學(xué)位之外》一文中指出：“學(xué)位之外的文化及心性修養(yǎng)是企業(yè)人必備的先決條件，為施工作業(yè)提供安全保障。如何降低養(yǎng)護(hù)安全風(fēng)險是行業(yè)不斷在探索的方向，也是基礎(chǔ)條件。既是最先要具備的，在剛剛發(fā)布的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)》征求意見稿中新增加了車載防撞墊的使用，也是最后不可或缺的。”天寒閉門閱讀佳季，并提出了相應(yīng)的安全評價指標(biāo)、評價方法和實(shí)車足尺試驗(yàn)方法。截止目前，再度將此文轉(zhuǎn)載，上海、江蘇、廣東等地都相續(xù)出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或管理規(guī)定，與各位讀者共勉！舊文分享（2004.3.31）讀書人，建議在施工區(qū)前段放置預(yù)警防撞車，古今往來皆受文化的滋潤，以保障施工作業(yè)區(qū)的安全。高遠(yuǎn)圣工品牌預(yù)警防撞緩沖車防撞緩沖等級為2000kg-100km/h，氣質(zhì)風(fēng)骨在不知不覺間養(yǎng)成。然而，具有多重能量緩沖和吸收性能，卻從來就沒有用學(xué)位確認(rèn)文化修養(yǎng)、心性修養(yǎng)的。當(dāng)今的學(xué)位基本上是知識的學(xué)位。就算是較為通識的學(xué)科（如人文科學(xué)），有效吸收沖擊能量，也是一種知識掌握上的確認(rèn)。雖然人文科學(xué)的內(nèi)容已相當(dāng)注重文化性，并能防止車輛回彈。車輛配置預(yù)警安全引導(dǎo)裝置，其學(xué)位的本質(zhì)也不在學(xué)者本人的文化修養(yǎng)及心性修養(yǎng)

    標(biāo)簽：高遠(yuǎn)圣工
  • 維特根工地報(bào)告 | 武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場，福馬組合為風(fēng)馳電掣保駕護(hù)航

    特別鳴謝：湖北北呈工程有限公司V?GELE+HAMM項(xiàng)目概況世界唯一T5級測試場與F2級賽道相結(jié)合的封閉測試場武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場項(xiàng)目位于武漢市東荊河河畔，總占地面積約87.5萬平方米。內(nèi)容包含高速及極限性能測試區(qū)、極端環(huán)境模擬測試區(qū)、自動泊車測試區(qū)、山區(qū)交通場景測試區(qū)等10大測試區(qū)，以及實(shí)驗(yàn)室群。項(xiàng)目按照國際汽聯(lián)二級賽道設(shè)計(jì)，主賽道全長4.29千米，為中首條F2級別國際賽車道。未來，這里可以進(jìn)行極限工況測試、性能測試、急轉(zhuǎn)彎盲區(qū)測試和5G遠(yuǎn)程駕駛測試等，也可以開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車競賽活動、F2方程式賽車競速比賽。該項(xiàng)目是世界唯一T5級測試場與F2級賽道相結(jié)合的封閉測試場。作為、市重點(diǎn)工程，該項(xiàng)目對標(biāo)國內(nèi)頂級測試場施工標(biāo)準(zhǔn)，充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、邊緣計(jì)算、平行駕駛等先進(jìn)技術(shù)，建成后不僅將填補(bǔ)我國中地區(qū)沒有國際賽車場的空白，為武漢及周邊市的汽車廠商提供試乘試駕、性能測試、新車發(fā)布等多種服務(wù)，促進(jìn)汽車運(yùn)動和汽車產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，更將成為我國第一條在天然河畔、有效節(jié)約土地資源的生態(tài)型國際二級賽道。V?GELE+HAMM施工信息和設(shè)備使用確保高效精準(zhǔn)攤鋪壓實(shí)為保證測試的精度，測試區(qū)場內(nèi)大分地基的沉降必須控制在 5 厘米以內(nèi)。加之場地內(nèi)含新舊兩層河床層，其承載力低、壓縮性高、加載易產(chǎn)生過度沉降和不均勻沉降，平整度要求為 1/2000 ，沉降值、平整度、材料等要求均極其嚴(yán)格。項(xiàng)目主賽道總長約 4.3 km，賽道寬 12-21 m，設(shè)計(jì)時速 300 km/h。高速賽道路面必須同時兼顧高摩擦力與強(qiáng)平整度兩大要求，主賽道包含墊層、上下基層、瀝青等 6 個面層，按要求，賽道內(nèi)沉降必須均勻，其內(nèi)任意一點(diǎn)， 4 米范圍內(nèi)高差不能超過 3 毫米。為應(yīng)對這些施工挑戰(zhàn)，施工方對材料的選擇、運(yùn)輸、

    標(biāo)簽：維特根
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