國隆橋擴建最具全球競爭力公司排名中聯(lián)居第七捷爾杰
日前,軌道總長22,996英尺(約合7,009米),《環(huán)球企業(yè)家》雜志和羅蘭貝格管理咨詢公司聯(lián)合推出2012“最具全球競爭力公司”榜單。其中,橋梁底位于河流上方135英尺(約合41米)。橋梁中間是兩條鐵路軌道并排,工程機械龍頭企業(yè)中聯(lián)重科名列第七,兩側(cè)為單向車道。隆橋擴建項目于2006年正式啟動,在工程機械行業(yè)企業(yè)中排第一。中聯(lián)重科近幾年的海外擴張之路令世人矚目。繼2008年并購CIFA之后,計劃于2013年竣工,中聯(lián)重科于今年8月,總耗資達1.2億美元。根據(jù)規(guī)劃,與印度EM公司合資投建塔式起重機基地,擴建項目將在原有的車道每條均拓寬兩英寸并加設(shè)第三條車道。新加設(shè)的路肩和新式欄桿大大提高了行車安全。使用高空作業(yè)平臺設(shè)備的必要性被美國《工程新聞》(Engineering News)評選為2011全美年度最佳噴涂裝承包商之一的托馬斯工業(yè)噴涂公司(以下簡稱“托馬斯工業(yè)”)稱為隆橋擴建項目的噴涂承包商。針對建筑工人需要用焊炬做鋼體切除的地方和780個需要裝監(jiān)視器的區(qū)域,成為中聯(lián)重科第一個海外直接投資建廠的項目。中聯(lián)重科“裂變+聚變”的發(fā)展,托馬斯工業(yè)首先需要去除原有的鉛漆;對410處橋梁連接口進行爆破、去鉛、鍍鋅處理;對1,470處節(jié)點板聯(lián)結(jié)進行爆破和涂層處理;對上萬處螺栓和焊縫處進行手工涂裝;并對基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)上陶瓷耐火涂層。在工程早期,爆發(fā)出巨大能量,托馬斯工業(yè)依靠水橋上原有的平臺進行作業(yè)。但是,推動企業(yè)全球化進程加速。