• 版“工業(yè)4.0”

    德國(guó)宣布向“工業(yè)4.0”進(jìn)軍,依靠中低端產(chǎn)品、資源消耗和勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)所確立的工業(yè)地位將受到嚴(yán)重挑戰(zhàn) 德國(guó)“工業(yè)4.0”概念在2013年4月漢諾威工業(yè)博覽會(huì)正式推出,隨后升級(jí)為,推出一年多以來(lái)受到全球工業(yè)界、媒體和經(jīng)濟(jì)學(xué)人士的廣泛熱捧。隨著全球各國(guó)相繼提出類似“工業(yè)4.0”的發(fā)展目標(biāo),以智能化制造、兩化深度融合為代表的新型制造方式終將引起工業(yè)界乃至社會(huì)發(fā)展的巨大變革。 “工業(yè)4.0”: 全球工業(yè)的未來(lái) “工業(yè)4.0”是2012年德國(guó)工程院、弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)、西門子公司等德國(guó)學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界在3位德國(guó)教授倡議的基礎(chǔ)上推動(dòng)形成的。在隨后的2013年德國(guó)聯(lián)邦將“工業(yè)4.0”上升為級(jí),并正式發(fā)布了《實(shí)施工業(yè)4.0 規(guī)劃建議》白皮書(shū),旨在確保德國(guó)在工業(yè)界綜合實(shí)力的領(lǐng)先地位。簡(jiǎn)要來(lái)說(shuō),“工業(yè)4.0”旨在建立一個(gè)信息物理融合系統(tǒng)(CPS)網(wǎng)絡(luò),通過(guò)有線/無(wú)線等方式將所有生產(chǎn)企業(yè)的自動(dòng)化設(shè)備、客戶需求、物流倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)管理、各類軟件等產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)納入其中,使工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、自我調(diào)整、人機(jī)互動(dòng)并以最優(yōu)生產(chǎn)方式完成生產(chǎn)實(shí)踐。德國(guó)“工業(yè)4.0”可總結(jié)為:建立一個(gè)信息物理融合系統(tǒng)(CPS)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)虛擬世界與不同層次、分工物理生產(chǎn)設(shè)備的融合;研究智能工廠和智能生產(chǎn)兩大主題,即智能網(wǎng)絡(luò)分布化生產(chǎn)系統(tǒng)和高度靈活個(gè)性化生產(chǎn)流程;實(shí)現(xiàn)橫向、縱向與端對(duì)端等在網(wǎng)絡(luò)上任意方向的集成,使人與人、人與設(shè)備、設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián);最后實(shí)施“標(biāo)準(zhǔn)化參考架構(gòu)”等8項(xiàng)計(jì)劃以保障“工業(yè)4.0”順利實(shí)現(xiàn)。 其他各主要也紛紛從金融大潮中認(rèn)識(shí)到工業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)的重要性。2012年美國(guó)科技發(fā)布了美國(guó)《先進(jìn)制造業(yè)計(jì)劃》,提出促進(jìn)美國(guó)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的5大目標(biāo)及對(duì)策措施,重點(diǎn)在于

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  • 林德受邀出席(深圳)工業(yè)物流與倉(cāng)儲(chǔ)智能化發(fā)展工程

    8月15日,由移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、ITES 深圳國(guó)際工業(yè)制造技術(shù)展覽會(huì)聯(lián)合主辦, “第十一屆(深圳)工業(yè)物流與倉(cāng)儲(chǔ)智能化發(fā)展工程”在深圳寶安國(guó)際會(huì)展中心重磅舉行,林德()受邀參展,與眾多廠商、集成商及應(yīng)用終端用戶一起共同探討倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)。現(xiàn)如今,互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合,前沿科技正飛速推動(dòng)著現(xiàn)代物流向自動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。會(huì)議上,林德()AGV車體銷售經(jīng)理方宇先生代表出席并帶來(lái)《賦能AGV產(chǎn)業(yè)價(jià)值的“本手”與“妙手”》主題演講,與大家重點(diǎn)分享了林德在機(jī)器人自動(dòng)化、新能源、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的廣泛應(yīng)用,并如何通過(guò)“四化”,全系列的AGV產(chǎn)品滿足不同行業(yè)工況需求?!值拢ǎ〢GV車體銷售經(jīng)理方宇先生發(fā)布演講在實(shí)際場(chǎng)景落地應(yīng)用上,方宇經(jīng)理提到:叉車AGV本質(zhì)是物料搬運(yùn)及存儲(chǔ)解決方案,基礎(chǔ)車體、導(dǎo)航技術(shù)、調(diào)度系統(tǒng)等是叉車AGV的“本手”,針對(duì)工況/作業(yè)環(huán)節(jié)的定制方案、導(dǎo)航技術(shù)的融合應(yīng)用等是“妙手”。只有二者結(jié)合,才能打造適配客戶的一站式智能物流解決方案。更值得一提的是,林德專為客戶定制的AGV改裝專用輕量堆垛車,超窄車身,超輕自重,專注極窄通道,能夠?qū)崿F(xiàn)水平轉(zhuǎn)運(yùn)、線段配送、輸送線對(duì)接等作業(yè)方式,完美適配各行業(yè)客戶多樣化的物流搬運(yùn)場(chǎng)景。在信息技術(shù)的賦能下,“智能變革”正成為制造業(yè)企業(yè)未來(lái)發(fā)展全新動(dòng)力。面對(duì)市場(chǎng)需求,林德通過(guò)全系列林德搬運(yùn)機(jī)器人、定制化解決方案解放勞動(dòng)力,助力醫(yī)藥、汽車、電子、3C、電商等行業(yè)客戶構(gòu)建高效、協(xié)同、安全的智能物流體系,推動(dòng)工業(yè)物流高質(zhì)量發(fā)展。

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  • 徐汽首次亮相,重卡登陸漢諾威!

    9月20日—9月25日商用車行業(yè)第展IAA 2022闊別四年,正式回歸徐工,作為唯一一家攜重卡參展的企業(yè),精彩亮相重磅產(chǎn)品,亮相高端市場(chǎng)42個(gè)、超過(guò)1400家參展商,322款發(fā)布新品,時(shí)隔四年重啟的“漢諾威展”依然代表著當(dāng)今的商用車水平。徐工汽車首次參展,就攜三款重量級(jí)產(chǎn)品登陸歐洲。?E5換電攪拌車采用全新電液施維英上裝,改變了傳統(tǒng)的液壓取力方式,上裝控制邏輯分轉(zhuǎn)移至底盤,智能化程度更高;?E7純電動(dòng)換電牽引車是國(guó)內(nèi)首款通過(guò)歐盟WVTA認(rèn)證的4x2牽引車,具備在歐盟銷售的資格;?漢風(fēng)P9全面對(duì)標(biāo)歐系高端重卡,為燃油車客戶提供了又一品質(zhì)之選。“這是我第一次看到電動(dòng)底盤、電動(dòng)上裝的攪拌車,傳動(dòng)效率和智能化表現(xiàn)讓人印象深刻,很多操作都變得更加簡(jiǎn)潔、直觀!”參展觀眾現(xiàn)場(chǎng)表示。換電想象,突破主流方案本屆漢諾威展會(huì)上,歐洲商用車等均展出了新能源車型,徐工憑借換電方案成為熱點(diǎn)。“目前,歐洲主流的新能源重卡方案是大容量電池+快充技術(shù),我還沒(méi)有在本地看到換電重卡。”在換電演示模型前,一位重卡從業(yè)者對(duì)換電模式在歐洲的市場(chǎng)空間非常樂(lè)觀,希望能夠盡快洽談合作事宜。工作人員演示換電過(guò)程,16塊電池雙側(cè)分層倉(cāng)儲(chǔ),每塊電池可在1.5小時(shí)內(nèi)充滿,3分鐘內(nèi)完成換電任務(wù)。徐工作為換電模式的領(lǐng)路人之一,已先后在河北、山東、河南、湖北、江蘇等地打造多個(gè)百臺(tái)級(jí)換電運(yùn)營(yíng)示范項(xiàng)目,探索換電模式在鋼廠、碼頭、城建、物流園區(qū)等各種工況下的商業(yè)化路徑,加快布換電裝備等上下游產(chǎn)業(yè)鏈,形成了徐工特色的“車、電、站”一體化生態(tài)圈。抓住國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈成熟度領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì),徐工汽車加速切入新能源賽道。早在2018年,徐工新能源產(chǎn)品就進(jìn)入新西蘭,并在

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  • 商用車漸成汽車走向全球市場(chǎng)的切入點(diǎn)

    去年,包括裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的底盤在內(nèi),我國(guó)商用車出口超過(guò)22萬(wàn)輛,總金額將近22.3億美元,分別占我國(guó)汽車出口總量和總金額的64%和71%。商用車依然是我國(guó)汽車產(chǎn)品出口的中堅(jiān)力量?! ∮浾邚挠蓹C(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)、汽車工程學(xué)會(huì)和發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究聯(lián)合主辦的“2007商用車出口論壇”上了解到,在商用車方面,我國(guó)有較長(zhǎng)時(shí)期設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷方面的積累,又引進(jìn)吸收了當(dāng)代先進(jìn)技術(shù),這就使得擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的商用車以良好的性價(jià)比,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)始終牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位?! ∮袊?guó)內(nèi)的巨大市場(chǎng)為后盾,經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的洗禮,商用車走向國(guó)際市場(chǎng)做好了前期準(zhǔn)備。商用車成為汽車走向全球市場(chǎng)的一個(gè)切入點(diǎn),幾年來(lái)取得了較好的業(yè)績(jī)。  市場(chǎng)國(guó)際化轉(zhuǎn)型升級(jí)的必經(jīng)之路機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)第一副會(huì)長(zhǎng)張鈺晶在論壇上表示,我國(guó)的商用車行業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展,技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝水平得到了長(zhǎng)足進(jìn)步,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理,已形成載重卡車、中輕型卡車、特種用途車、大中型客車等具有較高性價(jià)比的產(chǎn)品系列。同時(shí),商用車投資結(jié)構(gòu)日趨多元化,形成了一批品牌強(qiáng)勢(shì)企業(yè),并陸續(xù)在多個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)建起具有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的商用車產(chǎn)業(yè)集群?! ?shù)據(jù)顯示,去年總價(jià)值22億美元的商用車產(chǎn)品出口到世界100多個(gè)和地區(qū),我國(guó)商用車開(kāi)始走向國(guó)際市場(chǎng)已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí),并得到國(guó)際市場(chǎng)的高度重視。鑒于國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)相對(duì)比較成熟并日趨飽和,隨著未來(lái)幾年商用車產(chǎn)能的繼續(xù)提高,國(guó)際化成為商用車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的必經(jīng)之路,商用車出口將為這一進(jìn)程提供重要?jiǎng)恿?。  汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞對(duì)我國(guó)商用車市場(chǎng)的未來(lái)充滿信心:“我國(guó)商用車擁有廣闊的市場(chǎng),存在更有利的

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  • 司機(jī)兼老板 楊總解鎖豪沃NX子母車煤炭運(yùn)輸財(cái)富新密碼

    煤炭運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于重卡用戶來(lái)說(shuō)并不陌生,而如何令這一傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)煥發(fā)新的生機(jī)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)卻有著不小的挑戰(zhàn)。河北石家莊的楊東星通過(guò)一臺(tái)豪沃NX子母車詮釋了他的煤炭運(yùn)輸新思路。子母車 經(jīng)濟(jì)效益新體驗(yàn)來(lái)自河北石家莊的楊總,從一個(gè)卡車司機(jī)到現(xiàn)如今的車隊(duì)老板,目前共擁有4套子母車,其中擁有一個(gè)豪沃N7G子車,楊總用行動(dòng)向眾人證明豪沃子母車是煤炭運(yùn)輸?shù)囊话押檬?。?duì)于大多數(shù)人而言,“子母車”是一個(gè)陌生的名字,但是在煤炭運(yùn)輸圈內(nèi),它卻近乎家喻戶曉。作為“降本增效”的有效方式,子母車在煤炭運(yùn)輸行業(yè)發(fā)揮著舉足輕重的作用,為廣大卡友的致富之路開(kāi)疆拓土。楊總車隊(duì)的主要路線是從的哈密到內(nèi)蒙古包頭,單趟運(yùn)距在1600公里左右。作為經(jīng)典的煤炭運(yùn)輸線路,煤炭運(yùn)輸?shù)慕K端樞紐是內(nèi)蒙古包頭,在這里將會(huì)完成轉(zhuǎn)運(yùn)送至東有需求的地方,這條線路是最為熱門的運(yùn)煤線路之一。哈密市煤炭資源豐富,占全國(guó)煤炭預(yù)測(cè)儲(chǔ)量的12.5%。近年來(lái),哈密市以“疆電東送”為指引,煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸市場(chǎng)蒸蒸日上,尤其是北方冬季供暖需求的升高,讓煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸成為民生重大事項(xiàng)。由于單向物流、返程空載的運(yùn)輸特性,如何壓縮返空成本,成為用戶賺得更多的重要利益增長(zhǎng)點(diǎn)。“我們使用子母車運(yùn)輸,在返程的時(shí)候,采用背車的形式將子車作為貨物裝進(jìn)母車,子車的油耗、過(guò)路費(fèi)、尿素、車胎磨損、折舊費(fèi)統(tǒng)統(tǒng)下了,包括保養(yǎng)周期都拉長(zhǎng)了,母車的最大優(yōu)勢(shì)是多拉錢。整個(gè)周期運(yùn)營(yíng)下來(lái)后,子母車跑得多、賺得多、也得更多,收益非常明顯。”楊總對(duì)記者講道,目前車平均每臺(tái)車每個(gè)月要跑2萬(wàn)公里以上,之前主要是半掛車,空車返程造成運(yùn)輸成本增加,現(xiàn)在有了豪沃NX子母車助力后,車隊(duì)運(yùn)輸

    標(biāo)簽:重汽
  • 玉柴:彰顯動(dòng)力第一品牌的力量

    •關(guān)鍵技術(shù)  隨著2008年北京奧運(yùn)的臨近,以及2010年上海世博會(huì)的,北京已經(jīng)執(zhí)行汽車尾氣國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),上海等少數(shù)城市也將執(zhí)行汽車尾氣國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)?! ∧壳埃癫褚延衁C6L、YC6J、YC6G(單燃料)共3個(gè)系列的國(guó)四車用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),其中YC6L、YC6J兩大系列發(fā)動(dòng)機(jī)已投向市場(chǎng),為將要實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。目前,宇通、蘇州金龍等客車廠配套已使用了該產(chǎn)品。  2007年,已有約2000臺(tái)配裝玉柴國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的北京公交車服務(wù)北京奧運(yùn)?!   ?chuàng)新國(guó)產(chǎn)化技術(shù):YC6L系列發(fā)動(dòng)機(jī)  玉柴以“奉獻(xiàn)清潔動(dòng)力,共創(chuàng)和諧環(huán)境”為己任,圍繞節(jié)能環(huán)保這一重要課題,在技術(shù)創(chuàng)新上取得了一系列重大突破,不斷推出系列新品。玉柴重機(jī)YC6L排放等綜合性能的不斷升級(jí)就是典型的例證。  自2006年初成功推出首臺(tái)YC6L―40歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)之后,時(shí)隔不到一年,玉柴又成功研發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的YC6L―50歐Ⅴ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí),玉柴再次率先推出歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī),標(biāo)志著玉柴在響應(yīng)“節(jié)能減排、提供綠色環(huán)保動(dòng)力”方面領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行為?! ∮癫馳C6L發(fā)動(dòng)機(jī)是針對(duì)國(guó)內(nèi)準(zhǔn)重型公路運(yùn)輸車、專用車用等特點(diǎn)量身打造的新一代高效專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)。它針對(duì)客車特點(diǎn)量身打造的新一代高效專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī),聚合了歐洲現(xiàn)代最新技術(shù)―――四氣門技術(shù)、濕式缸套高位下支承技術(shù)、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞專有技術(shù),采用P7100噴油泵。國(guó)三機(jī)型采用DELPHI電控單體泵技術(shù)或德國(guó)BOSCH(博世)電控高壓共軌技術(shù)兩種技術(shù)路線,國(guó)四機(jī)型采用DELPHI電控單體泵技術(shù)路線?! ∑渲校琘C6L―50歐Ⅴ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化燃燒與后處理標(biāo)定策略,使該機(jī)在繼承YC6L―40國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗低排放的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低NOx排放50%?! ?jù)公司研究門相關(guān)人員介紹,YC6L―50歐Ⅴ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴工程研究院精心研

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  • 汽車集團(tuán)將投資近500億用自主品牌

    新華網(wǎng)天津9月10日專電(記者張澤偉、胡梅娟)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞在天津表示,汽車業(yè)界不斷加快自主創(chuàng)新步伐,僅一汽、東風(fēng)、上汽汽車集團(tuán)就計(jì)劃在近期投資約500億元用于自主品牌。張小虞此間在天津的“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上介紹了上述情況。他說(shuō),汽車市場(chǎng)繁榮,新產(chǎn)品的方式趨于多樣,自主、聯(lián)合設(shè)計(jì)和委托已成為汽車產(chǎn)品創(chuàng)新的重要手段。技術(shù)創(chuàng)新和自主,正在成為汽車企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。據(jù)張小虞介紹,一汽集團(tuán)計(jì)劃投入130億元打造自主品牌,其中,88億元用于研發(fā)新車型,25億元用于研發(fā)軟硬件設(shè)施,17億元主攻229項(xiàng)車型重點(diǎn)技術(shù)。上汽集團(tuán)未來(lái)5年共需超過(guò)270億元的資金用于公司發(fā)展,包括進(jìn)行自主品牌整車、整車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)中心等。另外,東風(fēng)集團(tuán)計(jì)劃自主品牌乘用車項(xiàng)目總投資接近100億元。張小虞說(shuō),汽車界正在將更多的資金用于自主,技術(shù)創(chuàng)新非?;钴S。2006年有177種新車型上市,雖然自主品牌轎車的市場(chǎng)份額仍大大低于合資品牌,但在1.6升以下的轎車市場(chǎng)中,自主品牌車已占有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。

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  • 創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟在京

    華夏幸?;鶚I(yè)股份有限公司與科技產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)會(huì)合作簽約儀式暨“創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟”日前在京舉行。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)專注于產(chǎn)業(yè)集群的科技產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟,將通過(guò)搭建科技和產(chǎn)業(yè)橋梁,破解科技成果產(chǎn)業(yè)化最后一公里的難題,為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供源源不斷的動(dòng)力。  科技產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)會(huì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)董永生接受工業(yè)報(bào)記者采訪時(shí)表示:“創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟的目標(biāo)是在中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃以及創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的背景下,建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研成果轉(zhuǎn)化的創(chuàng)新型技術(shù)創(chuàng)新體系?!甭?lián)盟將圍繞產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與科技成果產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵問(wèn)題,尋求突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心技術(shù),將創(chuàng)新資源有效分工與合理銜接,加速科技成果的商業(yè)化進(jìn)程,聯(lián)合打造一個(gè)跨行業(yè)的科技成果產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)軍機(jī)構(gòu)?! ∽鳛槠鸷降牡谝浑A段,聯(lián)盟將根據(jù)產(chǎn)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化內(nèi)容,發(fā)展包括環(huán)保節(jié)能、電子信息、新能源汽車等行業(yè)的多個(gè)子聯(lián)盟。未來(lái),聯(lián)盟將重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車、裝備制造、節(jié)能環(huán)保等性新興產(chǎn)業(yè),推動(dòng)行業(yè)科技資源、高端創(chuàng)新人才、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的深度融合。  “在當(dāng)今創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的大下,技術(shù)商業(yè)化是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的核心動(dòng)力?!比A夏幸福產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)總裁趙威說(shuō),“作為理事長(zhǎng)單位,華夏幸福將發(fā)揮自身在產(chǎn)業(yè)集群打造方面的實(shí)踐能力和經(jīng)驗(yàn),以多種產(chǎn)業(yè)園為承接載體,以靈活金融體系為核心支撐,并通過(guò)搭建海量企業(yè)產(chǎn)業(yè)化對(duì)接平臺(tái),加速科技成果轉(zhuǎn)化和商業(yè)化的步伐。”  據(jù)了解,華夏幸福構(gòu)筑的“技術(shù)商業(yè)化創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)”已得到業(yè)界的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。截至目前,創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟得到了來(lái)自產(chǎn)學(xué)研價(jià)值鏈上20多家機(jī)構(gòu)和企業(yè)的積極響應(yīng),其中

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  • 杜威龍:買重卡只選汕德卡!它是我創(chuàng)富路上的好伙伴

    “這是我的第二輛汕德卡了!”杜威龍?jiān)诤陀浾吡奶鞎r(shí),高興地說(shuō)道。作為伴隨杜威龍創(chuàng)富之路的好伙伴,汕德卡成了他生命之中的一分,每天工作、生活都在一起。因此和他聊起汕德卡,話匣子就關(guān)不住了,贊不絕口。四年真誠(chéng)相伴 老司機(jī)成為忠實(shí)汕德卡鐵粉杜威龍,山西太谷人,今年41歲。從事卡車司機(jī)這一行,已經(jīng)有20余年,為人仗義爽朗,人稱“龍哥”。主要從事山西太谷到湖北武漢的干線運(yùn)輸。“我從太谷運(yùn)輸瑪鋼管件到武漢,回程配貨回來(lái),主要運(yùn)輸服裝,一趟下來(lái),回來(lái)大概2000公里”。龍哥與汕德卡的緣分,始于四年之前。當(dāng)時(shí)杜威龍和幾個(gè)朋友,一起準(zhǔn)備購(gòu)買一輛國(guó)五新車,走訪了各個(gè)品牌以后,他相中了汕德卡。“當(dāng)時(shí),我的朋友對(duì)汕德卡還是有點(diǎn)擔(dān)心,畢竟之前沒(méi)有開(kāi)過(guò)”。在得知他們的擔(dān)心以后,重汽就邀請(qǐng)杜威龍和他的朋友一起,到濟(jì)南的重汽超級(jí)工廠參觀。他們見(jiàn)到了現(xiàn)代化的工廠,擁有亞洲最長(zhǎng)整車裝配線,同時(shí)還有世界頂尖工藝制造工藝,并以全球頂級(jí)供應(yīng)鏈為品質(zhì)保障,解除了他們的疑慮,下定決心購(gòu)買汕德卡。通過(guò)四年的使用,杜威龍認(rèn)為自己當(dāng)初的決定是正確的。“我的第一臺(tái)汕德卡跑了4年,跑了46萬(wàn)公里,除了正常的保養(yǎng),基本上沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何故障,品質(zhì)讓我非常滿意”。杜威龍不僅自己買車,還將汕德卡介紹給身邊的朋友。在他的介紹下,至少有數(shù)十位卡友,也同樣選擇了汕德卡,事實(shí)證明他們的選擇是對(duì)的,因此汕德卡的口碑在當(dāng)?shù)胤浅:谩2贿^(guò)隨著環(huán)保政策的升級(jí),山西的鋼鐵廠要求,只有達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛,才能進(jìn)廠裝卸貨。于是,杜威龍也考慮升級(jí)自己的車輛,而購(gòu)買新車的唯一選擇,依舊是汕德卡。這次他買了一輛汕德卡G7S 15升的530馬力天然氣重卡。這輛汕

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  • 三一成重工行業(yè)建成海外"燈塔工廠"的公司

    北京2022年8月23日 /美通社/ -- 8月15日,三一印尼"燈塔工廠"生產(chǎn)的首臺(tái)SY315CKD挖掘機(jī)下線,開(kāi)啟了三一智能制造的新篇章,也標(biāo)志著工程機(jī)械行業(yè)第一座海外"燈塔工廠"建成投產(chǎn)。更加完善工廠位于印尼KIM產(chǎn)業(yè)園,距離首都雅加達(dá)70公里,占地面積100000平方米,總投資近3000萬(wàn)美元,主要南亞市場(chǎng)供應(yīng)挖掘機(jī),規(guī)劃年產(chǎn)能3000臺(tái)。高度標(biāo)準(zhǔn)化的三一"燈塔工廠"看起來(lái)幾乎一模一樣:AGV在生產(chǎn)線和倉(cāng)庫(kù)之間來(lái)回穿梭,大約100名操作人員和500多臺(tái)機(jī)器人高度協(xié)同。目前,已實(shí)現(xiàn)組裝、物流、調(diào)試等生產(chǎn)鏈12道主要工序的全網(wǎng)絡(luò)連接和無(wú)人化生產(chǎn)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁世鋒說(shuō):"在數(shù)字化和自動(dòng)化方面,三一是‘最聰明'的工程機(jī)械公司。印尼工廠融合了三一在國(guó)內(nèi)40多家‘燈塔工廠'的核心成果。這是業(yè)內(nèi)第一個(gè)按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的海外制造基地。"在三一最新建成的"燈塔工廠",機(jī)器人與工人的比例為5:1,人均產(chǎn)值達(dá)到162萬(wàn)美元,是"最聰明"的海外工廠。三一打造印尼"燈塔工廠"不僅是技術(shù)的海外輸出,也是工程機(jī)械行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)的海外輸出。與美德印巴等海外基地相比,印尼"燈塔工廠"從設(shè)計(jì)規(guī)劃,到廠區(qū)和設(shè)備調(diào)試,再到運(yùn)營(yíng)管理,全由三一打造。三一擁有印尼"燈塔工廠"應(yīng)用的IMOM、WMS等所有數(shù)字化軟件系統(tǒng)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。丁世鋒表示:"上到工業(yè)軟件和每一個(gè)數(shù)據(jù),下到生產(chǎn)設(shè)備和每一顆螺絲,完全參考三一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。這是工程機(jī)械行業(yè)智能制造的第一次海外系統(tǒng)化輸出"。未來(lái)再建10座國(guó)際"燈塔工廠"前不久,在《麻理工科技評(píng)論》公布的"50家聰明公司"中,三一重工成為工程機(jī)械行業(yè)唯一上榜企業(yè)。丁世鋒接著說(shuō)道:"聰明意味著有遠(yuǎn)見(jiàn),我

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  • 工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)承擔(dān)工信冰雪裝備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作組秘書(shū)處籌建工作

    2022年3月16日,機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)函《關(guān)于籌建工業(yè)和信息化冰雪裝備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作組的函》(機(jī)秘標(biāo)〔2022〕40號(hào)),根據(jù)“關(guān)于同意籌建工業(yè)和信息化冰雪裝備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作組的復(fù)函(工通裝函〔2022〕51 號(hào))”要求,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱協(xié)會(huì))作為秘書(shū)處單位負(fù)責(zé)冰雪裝備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作組的組建工作。協(xié)會(huì)將按照籌建工作總體署,及時(shí)完成標(biāo)準(zhǔn)工作組登記、編寫章程和工作細(xì)則等制度文件,同時(shí)確立標(biāo)準(zhǔn)體系框架,提出近期工作計(jì)劃等任務(wù)安排,并和行業(yè)相關(guān)單位一起保質(zhì)保量的按期完成籌建相關(guān)工作,共同推動(dòng)冰雪裝備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作組規(guī)范有序發(fā)展。工業(yè)和信息化冰雪裝備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作組業(yè)務(wù)范圍為冰場(chǎng)和雪場(chǎng)的、養(yǎng)護(hù)和休閑裝備。冰雪裝備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作組將致力于冰雪裝備的標(biāo)準(zhǔn)化工作,為冰雪裝備的產(chǎn)品設(shè)計(jì)到市場(chǎng)應(yīng)用全生命周期層面提出要求并規(guī)范發(fā)展,提升冰雪裝備制造水平,促進(jìn)冰雪裝備產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,為“體育強(qiáng)國(guó)”、“制造強(qiáng)國(guó)”做出貢獻(xiàn)。

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  • 智能機(jī)器人技術(shù)研發(fā)需未雨綢繆

    國(guó)際機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟首席執(zhí)行官羅軍近日表示,未來(lái)30年,將是機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)最大的市場(chǎng)。 2020年全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)有望突破100萬(wàn)臺(tái),其中市場(chǎng)將突破40萬(wàn)臺(tái)。 未來(lái)新興經(jīng)濟(jì)體將是機(jī)器人增速最快的市場(chǎng),歐美等發(fā)達(dá)基本飽和,剛性需求明顯減少。預(yù)計(jì)2015年全球機(jī)器人市場(chǎng)將從2014年的22.6萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到33萬(wàn)臺(tái),其中市場(chǎng)將由5.6萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到10萬(wàn)臺(tái)左右。 雖然的機(jī)器人市場(chǎng)早已占據(jù)世界第一的位置,的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)還存在著市場(chǎng)占有率低、缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力等諸多問(wèn)題。 的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)目前存在幾大誤區(qū): 一是沿海城市紛紛推進(jìn)的“機(jī)器換人”計(jì)劃沒(méi)有將機(jī)器人的市場(chǎng)需求與我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的培育有效結(jié)合,機(jī)器雖然換了人,但當(dāng)?shù)氐臋C(jī)器人產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。 二是各地的招商引資只顧眼前利益,當(dāng)?shù)卣Q生的新的傳統(tǒng)機(jī)器人企業(yè),三五年后將再次面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力。 三是片面強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)加工,輕視前沿性技術(shù)的可持續(xù)研發(fā)。 四是機(jī)器人發(fā)展思路整體上缺乏性與前瞻性。五是過(guò)度重視核心零件的研發(fā)和生產(chǎn),忽視了機(jī)器人2.0時(shí)代傳統(tǒng)零件將被新的核心零件取代的趨勢(shì)。 隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,未來(lái)新一代機(jī)器人的輪廓已經(jīng)漸漸清晰。 當(dāng)前的機(jī)器人并不是真正意義上的機(jī)器人,而只是一些自動(dòng)化設(shè)備。真正意義上的機(jī)器人將在未來(lái)10年出現(xiàn),即機(jī)器人2.0時(shí)代。 未來(lái)的機(jī)器人將是工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能的融合,具有感知、決策等更多功能。其中人工智能是實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)作的關(guān)鍵,而人工協(xié)作只是智能機(jī)器人的第一步,實(shí)現(xiàn)人機(jī)一體才是智能機(jī)器人的最終目標(biāo)。 我國(guó)智能機(jī)器人技術(shù)需提前布微軟、谷歌、英特爾等美歐信息公司紛紛進(jìn)軍機(jī)器人市場(chǎng),布機(jī)器人2.0

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  • 人工智能未來(lái)發(fā)展應(yīng)用方向

    大趨勢(shì)與大背景:人工智能時(shí)代的態(tài)勢(shì) 人工智能成為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。人工智能是引領(lǐng)未來(lái)的性技術(shù),世界主要發(fā)達(dá)把發(fā)展 人工智能作為提升競(jìng)爭(zhēng)力、維護(hù)安全的重大。 人工智能的迅速發(fā)展將深刻改變?nèi)祟惿鐣?huì)生活、改變世界。 為搶抓人工智能發(fā)展的重大機(jī)遇,構(gòu)筑我國(guó)人工智能發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢(shì),加快創(chuàng)新型和世界科技強(qiáng)國(guó),、在這個(gè)時(shí)代大背景下,在2017年署制定了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》。 我國(guó)發(fā)展人工智能具有良好基礎(chǔ)。署了智能制造等重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專項(xiàng),印發(fā)實(shí)施了“互聯(lián)網(wǎng)+”人工智能三年行動(dòng)實(shí)施方案。經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)積累,我國(guó)在人工智能領(lǐng)域取得重要進(jìn)展,國(guó)際科技論文發(fā)表量和發(fā)明專利授權(quán)量已居世界第二,分領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)重要突破。 到2025年人工智能基礎(chǔ)理論實(shí)現(xiàn)重大突破,人工智能成為帶動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的主要?jiǎng)恿?,智能社?huì)取得積極進(jìn)展。 人工智能基礎(chǔ)理論方面的前沿科學(xué)研究    1.大數(shù)據(jù)智能理論。研究數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與知識(shí)引導(dǎo)相結(jié)合的人工智能新方法、以自然語(yǔ)言理解和圖像圖形為核心的認(rèn)知計(jì)算理論和方法、綜合深度推理與創(chuàng)意人工智能理論與方法、非完全信息下智能決策基礎(chǔ)理論與框架、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的通用人工智能數(shù)學(xué)模型與理論等。    2.跨媒體感知計(jì)算理論。研究超越人類視覺(jué)能力的感知獲取、面向真實(shí)世界的主動(dòng)視覺(jué)感知及計(jì)算、自然聲學(xué)場(chǎng)景的聽(tīng)知覺(jué)感知及計(jì)算、自然交互環(huán)境的言語(yǔ)感知及計(jì)算。    人工智能產(chǎn)業(yè)的幾個(gè)發(fā)展方向    人工智能成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。人工智能作為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力,將進(jìn)一步釋放歷次科技和產(chǎn)業(yè)變革積蓄的巨大能量,形成從宏觀到微觀

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  • 智慧制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟深圳 助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

    智慧制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟13日在深圳,當(dāng)天主辦以《智慧制造,助力制造轉(zhuǎn)型升級(jí)》為主題的峰會(huì),旨在探尋傳統(tǒng)制造向智慧制造轉(zhuǎn)型升級(jí)之路?! ?015年《制造2025》正式頒布,提出“兩化融合”,即加快推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展,把智慧制造作為兩化深度融合的主攻方向,推進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程智能化,培育新型生產(chǎn)方式,全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平。智慧制造亦然成為制造新風(fēng)口。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)(圖片來(lái)自百度圖片)  此次智慧制造高峰論壇為期兩天,由深圳謀事精益信息咨詢有限公司(M3)、深圳數(shù)本科技有限公司(STD)、深圳灣科技發(fā)展有限公司承辦。西科天使、美的集團(tuán)、安煋車聯(lián)網(wǎng)、可穿戴計(jì)算產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟等企業(yè)高管、專家,及國(guó)內(nèi)頂尖手機(jī)行業(yè)的高管,分享觀點(diǎn),為有理想的制造企業(yè)持續(xù)提供成長(zhǎng)動(dòng)力。  原深圳市副市長(zhǎng)吳小蘭,工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師王浚,深圳灣科技發(fā)展有限公司經(jīng)理劉新宇,電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院物聯(lián)網(wǎng)中心應(yīng)用技術(shù)室宋繼偉,M3董事長(zhǎng)、原聯(lián)想集團(tuán)全球裁劉秀穩(wěn),M3總經(jīng)理、數(shù)本科技總裁鐘立祥等在發(fā)言中表示,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),制造業(yè)勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)逐漸喪失,原材料、能源成本飛漲等問(wèn)題凸顯,制造開(kāi)始面臨巨大挑戰(zhàn)。而大分制造企業(yè)的制造水平依然十分低下,利用自動(dòng)化和信息化手段改進(jìn)制造過(guò)程、尋求產(chǎn)業(yè)升級(jí)已經(jīng)成為了制造從業(yè)者們的普遍共識(shí)。  鐘立祥表示,智慧制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是國(guó)內(nèi)智慧制造的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,其核心工作就是要制定智慧制造的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并實(shí)現(xiàn)企業(yè)、高校、科研院所間的對(duì)接。工信、國(guó)內(nèi)著名高校、企業(yè)等對(duì)聯(lián)盟非常支持,聯(lián)盟將在技

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  • 【聚焦熱點(diǎn)】拓普康·索佳參加第58·59屆高等教育博覽會(huì)

    4月10日,第58·59屆高等教育博覽會(huì)在重慶國(guó)際會(huì)展中心順利閉幕。本屆高博會(huì)以“校地聚合·產(chǎn)教融合:高質(zhì)量發(fā)展”為主題,展覽展示面積超12萬(wàn)平米,各類會(huì)議論壇超80場(chǎng)。近20位“兩院”院士,1000余名高校領(lǐng)導(dǎo)、1000余名專家學(xué)者出席相關(guān)活動(dòng)。展會(huì)期間,現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)觀眾超9萬(wàn)人,線上參會(huì)總?cè)舜芜_(dá)1600萬(wàn)人次。電視臺(tái)、網(wǎng)、新華網(wǎng)、青年報(bào)、教育報(bào)、教育電視臺(tái)、重慶衛(wèi)視等近400家主流新聞媒體報(bào)道。本屆高博會(huì)共推出高新裝備展覽展示、高水平會(huì)議論壇、信息化及高端成果發(fā)布板塊。在高新裝備展覽展示板塊,除傳統(tǒng)展區(qū)外,新增高校、就業(yè)、競(jìng)賽、城市專區(qū)。“國(guó)際范”是本屆高博會(huì)的又一亮點(diǎn),此次展會(huì)首次開(kāi)設(shè)國(guó)際品牌展區(qū),拓普康·索佳作為國(guó)際測(cè)繪品牌企業(yè)受邀出席本次展會(huì)。拓普康展出精密定位系統(tǒng),傳統(tǒng)測(cè)繪的全站儀、水準(zhǔn)儀、測(cè)量機(jī)器人、建筑激光,全站式掃描儀、BIM放樣以及精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)相關(guān)的作物氮含量檢測(cè)系統(tǒng)。索佳產(chǎn)品展出了、超高精度馬達(dá)型0.5"全站儀、融合測(cè)量系統(tǒng)、單人測(cè)量系統(tǒng)、 光學(xué)/電子水準(zhǔn)儀等。這些產(chǎn)品被廣泛地應(yīng)用于大地測(cè)量及公路、鐵路、水利、能源、市政等工程領(lǐng)域,并為結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、船舶制造、工業(yè)幾 何計(jì)量、油罐容積標(biāo)定等行業(yè)提供了最佳的解決方案?,F(xiàn)場(chǎng)專業(yè)老師及社會(huì)各界人士紛紛來(lái)到展臺(tái)駐足觀看了解未來(lái)拓普康索佳將繼續(xù)通過(guò)高精度測(cè)量技術(shù)、融合創(chuàng)新的軟件為測(cè)量、建筑和巖土工程施工等專業(yè)為高校提供優(yōu)秀的全流程解決方案,以高等教育強(qiáng)國(guó)為使命,聚集發(fā)展優(yōu)勢(shì),融合發(fā)展力量,創(chuàng)新發(fā)展模式,共同展望高等教育強(qiáng)國(guó)的美好未來(lái)!

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  • 機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值首破7萬(wàn)億

    機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)21日公布的信息顯示,2007年機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值比上年增長(zhǎng)近32%,連續(xù)5年以超過(guò)20%的速度持續(xù)快速發(fā)展。2007年機(jī)械工業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值首次突破7萬(wàn)億元。機(jī)械裝備自給率超過(guò)80%。 2007年裝備制造業(yè)的整體實(shí)力進(jìn)一步提升。1.5萬(wàn)噸級(jí)水壓機(jī)、35立方米礦用電鏟、1.2萬(wàn)米全數(shù)字化特深井石油鉆機(jī)等重大新產(chǎn)品陸續(xù)研制成功。一批高水平機(jī)床打破了國(guó)外壟斷和封鎖,為提高經(jīng)濟(jì)安全性發(fā)揮了重要作用。 按海關(guān)統(tǒng)計(jì),2007年前11個(gè)月機(jī)械工業(yè)進(jìn)出口總額3271.10億美元,同比增長(zhǎng)30.3%。其中出口1748.14億美元,增長(zhǎng)40.74%;進(jìn)口1522.96億美元,增長(zhǎng)20.07%。 從2006年起已由機(jī)械工業(yè)凈進(jìn)口國(guó)變?yōu)閮舫隹趪?guó),去年前11個(gè)月實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差225億美元,顯示了機(jī)械工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提高。機(jī)械工業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)升級(jí):技術(shù)附加值高的汽車、工程機(jī)械等行業(yè)出口增長(zhǎng)迅猛,1月至11月汽車行業(yè)出口同比增長(zhǎng)52%,工程機(jī)械工業(yè)出口同比增長(zhǎng)62.7%,一般貿(mào)易出口同比增長(zhǎng)46.8%,首次高于加工貿(mào)易增長(zhǎng)13個(gè)百分點(diǎn),表明機(jī)械工業(yè)的外貿(mào)質(zhì)量、競(jìng)爭(zhēng)力正在穩(wěn)步提高。

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  • 汽車行業(yè)發(fā)展正凸顯“新趨勢(shì)”

    汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)說(shuō),汽車行業(yè)發(fā)展正凸顯趨勢(shì):自主創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)調(diào)整及對(duì)外合作方式發(fā)生改變?! 《瓝P(yáng)在日前的機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)上說(shuō),2007年全年推出的乘用車全新產(chǎn)品約30種左右,其中自主品牌新產(chǎn)品主要有三廂威志、海馬3、風(fēng)行景逸、陸風(fēng)風(fēng)華、奇瑞A1等。另外,企業(yè)在不斷推出具有更高技術(shù)含量的產(chǎn)品,如吉利、力帆均推出采用VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),長(zhǎng)安混合動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品杰勛HEV汽車。各大企業(yè)自主研發(fā)從外形改型向技術(shù)性能提高拓展。2007年自主品牌轎車共銷售124.22萬(wàn)輛,占轎車銷售總量的26.28%。在相關(guān)政策引導(dǎo)下,國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的聯(lián)合重組日趨活躍。引人注目的有上汽集團(tuán)與躍進(jìn)汽車集團(tuán)的全面整合項(xiàng)目。不完全統(tǒng)計(jì),2007年汽車產(chǎn)業(yè)之間聯(lián)合或重組企業(yè)42家,其中整車與零件聯(lián)合或重組企業(yè)7家,整車與其它領(lǐng)域合作的有11家,零件企業(yè)之間聯(lián)合或重組的有5家;另外,開(kāi)展校企合作、銀企合作、跨行業(yè)合作等項(xiàng)目的有13家?! ≈型夂献饔珊腺Y企業(yè)從“跨國(guó)汽車公司引進(jìn)技術(shù)――支付車型轉(zhuǎn)讓費(fèi)――在生產(chǎn)”的模式,向中方汽車企業(yè)以自主品牌、專有技術(shù)作為投入,在國(guó)內(nèi)或境外建立合資企業(yè)的模式轉(zhuǎn)變;合資合作向商用車領(lǐng)域發(fā)展;自主品牌汽車走出國(guó)門,加快經(jīng)營(yíng)國(guó)際化步伐。

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  • “新常態(tài)”轉(zhuǎn)型智造 領(lǐng)域成未來(lái)重點(diǎn)

    在工信的推動(dòng)下,的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)高速發(fā)展期,2015年將是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年,產(chǎn)機(jī)器人即將進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)接受檢驗(yàn)。如果機(jī)器人企業(yè)能夠把握住這個(gè)機(jī)會(huì),我國(guó)就能立足全球高端裝備制造業(yè)。 “新常態(tài)”是我國(guó)近年來(lái)的高頻詞匯,在新常態(tài)的背景下,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)一系列問(wèn)題成為亟待解決的問(wèn)題。 近日,工信發(fā)布了《2015年原材料工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展工作要點(diǎn)》(簡(jiǎn)稱“工作要點(diǎn)”)。此次“工作要點(diǎn)”的核心主要著力解決制約原材料工業(yè)科學(xué)發(fā)展的突出矛盾,積極推進(jìn)技術(shù)改造、兼并重組、淘汰落后、節(jié)能減排和軍民融合,加快培育發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)。 “制造”轉(zhuǎn)型“智造” 值得一提的是,在此次《工作要點(diǎn)》中提到了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問(wèn)題。其中提出,在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)方面,擴(kuò)大關(guān)鍵崗位機(jī)器人應(yīng)用。尤其是在健康危害和危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境、重復(fù)繁重勞動(dòng)、智能采樣分析等崗位推廣一批專業(yè)機(jī)器人。 那么,為何機(jī)器人產(chǎn)業(yè)成為了工信助推的產(chǎn)業(yè)之一呢?博隆咨詢分析朱翔在接受記者采訪時(shí)表示,在全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下,美歐、日韓等大力推動(dòng)的“再工業(yè)化”、“制造業(yè)回歸”等發(fā)展,將對(duì)我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。 “而我國(guó)制造業(yè)當(dāng)前的形勢(shì)是,外面臨制造業(yè)發(fā)達(dá)先進(jìn)技術(shù)的壓力,內(nèi)則存在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、勞動(dòng)力成本上升、勞動(dòng)力供給下降等不利因素的影響。”朱翔分析。 朱翔進(jìn)一步分析,我國(guó)目前仍然是全球制造業(yè)大國(guó),但要保持這一地位,必須緊跟美、德、日、韓等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體,盡快完成高新技術(shù)引領(lǐng)下新一輪的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)。 近年來(lái),隨著先進(jìn)制造技術(shù)、新材料技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,世界各國(guó)相繼掀起了機(jī)器人研發(fā)熱潮。工業(yè)和信息化副長(zhǎng)蘇波曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示,以機(jī)器人

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  • 賽迪發(fā)布2015兩化融合發(fā)展趨勢(shì)

    近日,賽迪研究院發(fā)布了2015年兩化融合發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告。報(bào)告顯示,2015年,兩個(gè)IT融合步伐加快,以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、信息物理系統(tǒng)、制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)等為特征的智能工業(yè)將引領(lǐng)我國(guó)工業(yè)邁入轉(zhuǎn)型發(fā)展的新時(shí)代。 報(bào)告預(yù)測(cè)了2015年兩化融合發(fā)展趨勢(shì): 一、智能制造成為兩化深度融合主攻方向新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革熱度高企,航空航天、飛機(jī)制造、汽車制造、電子制造等行業(yè)紛紛涉足智能制造。中航科工二院將3D打印應(yīng)用于復(fù)雜零件研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中。九江石化開(kāi)始智能工廠。全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議指出要以智能制造為主攻方向,大力推動(dòng)兩化深度融合,并將組織實(shí)施智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)。這必將加速智能制造在工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用推廣。預(yù)計(jì)2015年地方將密集出臺(tái)一批相關(guān)配套方案,全國(guó)將掀起智能制造模式、推廣智能制造應(yīng)用的熱潮。 二、智能機(jī)器人和高端裝備制造業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)繼汽車、航空、電子制造等行業(yè)廣泛采用機(jī)器人后,金屬加工、衛(wèi)浴五金、食品飲料等傳統(tǒng)行業(yè)也開(kāi)始應(yīng)用機(jī)器人。我國(guó)已經(jīng)是全球第工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、人口紅利消失等因素的影響,廣東、山東、浙江、江蘇等地紛紛署“機(jī)器換人”計(jì)劃, 2015年全國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)銷量將突破8萬(wàn)臺(tái)。同時(shí),鋼鐵、有色、石化、汽車、軌道交通、電子、紡織等行業(yè)普遍加大對(duì)集成化、精密化、綠色化、高端化、無(wú)人化智能制造裝備的需求,為智能制造技術(shù)和智能制造裝備產(chǎn)業(yè)提供了巨大發(fā)展空間。 三、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展拉開(kāi)序幕工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)智能制造的必備基礎(chǔ),是智能制造生產(chǎn)體系中“系統(tǒng)的系統(tǒng)”。目前,通用電氣已與亞馬遜、埃森哲、思科等合作打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。三一重工建立了智能工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)。電信運(yùn)營(yíng)商基于3G網(wǎng)絡(luò)和RFID技術(shù),普

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