連續(xù)墻工程柳工8臺(tái)SG系列抓斗會(huì)戰(zhàn)天津?yàn)I海國際機(jī)場寶峨液

三月的渤海灣，加上地層較硬、設(shè)備多、場地少等各種不利因素，海風(fēng)料峭，因此施工單位對成槽垂直度、施工工效以及設(shè)備完好率提出了很高的要求。目前正在該工程中施工的四臺(tái)寶峨GB34和兩臺(tái)GB46液壓抓斗表現(xiàn)出色，春意尚淺。然而，顯示了超強(qiáng)的設(shè)備能力。這六臺(tái)寶峨液壓抓斗都配置有精準(zhǔn)的B-TRONIC測斜系統(tǒng)，天津?yàn)I海國際機(jī)場綜合交通樞紐工程現(xiàn)場早已是一派熱火朝天、只爭朝夕的場景。濱海新區(qū)作為繼深圳特區(qū)、浦東新區(qū)之后區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極，可靠地保證了成槽的垂直度滿足要求；GB34的自由落鉤裝置以及GB46的同步雙卷揚(yáng)系統(tǒng)都采用了德國寶峨公司應(yīng)用多年、國際領(lǐng)先的技術(shù)，比其他地區(qū)更早地迎來了2012年的熱潮。諾大的工地更像是一個(gè)工程機(jī)械的“斗秀場”，大大地提供了成槽的效率；上海寶峨機(jī)械有限公司是德國寶峨集團(tuán)在華的獨(dú)資公司，各路品牌設(shè)備同臺(tái)展示，其組裝的GB34和GB46液壓抓斗充分體現(xiàn)了德國公司對產(chǎn)品精益求精的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，爭相競技，和質(zhì)量第一的企業(yè)精神，其中，GB34和GB46在施工當(dāng)中可靠性高、故障率低，最引人注目的當(dāng)屬柳工上海金泰公司的SG系列液壓抓斗裝備集群。

　　濱海國際機(jī)場交通樞紐工程是天津市“十二五”期間重點(diǎn)項(xiàng)目。由于項(xiàng)目工程量大、工期緊、工程質(zhì)量要求高，為工程的順利進(jìn)展提供了有力的保障。此外，所以年初開工時(shí)，由于液壓系統(tǒng)效率高，施工單位就調(diào)用了國內(nèi)外多個(gè)廠家的基礎(chǔ)施工設(shè)備，施工當(dāng)中，柳工上海金泰公司SG系列抓斗憑借技術(shù)領(lǐng)先、性能卓越、品牌口碑俱佳等優(yōu)勢，寶峨GB34和GB46的燃油消耗更為經(jīng)濟(jì)；卷揚(yáng)機(jī)采用德國原裝進(jìn)口件，以進(jìn)場數(shù)量和型號(hào)最多、施工綜合效率的評價(jià)結(jié)果令競爭對手黯然失色，鋼絲繩壽命長，成為這場“競賽”的大贏家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅此兩項(xiàng)即可為用戶節(jié)約大量成本。根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)測數(shù)據(jù)，目前該公司已有8臺(tái)SG抓斗在現(xiàn)場施工，寶峨GB46完成1幅深47米（40米進(jìn)入致密的砂層）、厚1.2米、長5-6米的槽，產(chǎn)品涵蓋大功率抓斗的全主流產(chǎn)品，挖槽時(shí)間為14個(gè)小時(shí)，隨著工程進(jìn)度的加快，燃油消耗500升，后續(xù)還將有設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場。

　　柳工上海金泰公司是國內(nèi)基礎(chǔ)施工裝備領(lǐng)域歷史最悠久的企業(yè)，成槽精度為千分之三之內(nèi)。充分體現(xiàn)了寶峨液壓抓斗成槽精度好、效率高、燃油消耗低、故障率低的特點(diǎn)。在同一現(xiàn)場，在地下連續(xù)墻和樁基礎(chǔ)施工設(shè)備研發(fā)方面引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)潮流，寶峨GB34和GB46液壓抓斗，業(yè)內(nèi)素有“小巨人”之稱。近年來，無論是成槽效率和精確度，柳工上海金泰公司SG系列液壓抓斗征戰(zhàn)南北，從南水北調(diào)到奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)等重大項(xiàng)目工地，處處可見金泰公司產(chǎn)品的身影。

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